本實用新型涉及電動滑板車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種電動滑板車的折疊把手結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式；電動滑板車節(jié)省能源，充電快速且航程能力長；整車造型美觀、操作方便，駕駛安全，電動滑板車是一種非常合適的代步工具。

隨著現(xiàn)代生活空間越來越擁擠，人們停放車輛的空間也越來越受到限制，大量滑板車或自行車擁擠在一個狹小的空間，而且車把絕大多數(shù)為固定車把，不僅占用空間，而且停放、拿取均十分不便，采用固定式車把的滑板車折收后因其車把較車身寬，不便其運輸、儲放及攜帶。

雖然市場上已經(jīng)出現(xiàn)了把把手設(shè)計成可折疊結(jié)構(gòu)的電動滑板車，包括授權(quán)公告號為CN00251374.9的專利文件所披露的電動滑板車，不過現(xiàn)有的滑板車上的可折疊的把手，基本上的結(jié)構(gòu)屬于是孔與定位銷(軸)配合(實質(zhì)上是點與點之間的配合)來實現(xiàn)鎖定，這樣子存在的問題是：鎖定配合不牢固，容易造成在行駛的過程中，把手容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，行駛過程中容易出現(xiàn)危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種節(jié)省空間、使用便捷、易于運輸、儲放及攜帶的可折疊的電動滑板車把手。

為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)：一種電動滑板車的折疊把手結(jié)構(gòu)，包括電動滑板車的車頭，所述車頭的兩端分別設(shè)置有折疊把手結(jié)構(gòu)，所述折疊把手結(jié)構(gòu)包括鉸接部，鉸接部包括固定在車頭上的固定鉸接頭和與固定鉸接頭相配合的活動鉸接頭，在所述活動鉸接頭上套設(shè)有帶有套口的車把手，且所述車把手可沿活動鉸接頭向固定鉸接頭滑動，使得活動鉸接頭和固定鉸接頭位于車把手內(nèi)，活動鉸接頭與車把手之間設(shè)置有鎖定部，鎖定部包括一可伸出或縮回活動鉸接頭的卡接頭，在車把手上設(shè)置有一與卡接頭相匹配的卡孔，當(dāng)車把手向車頭方向滑動且使得活動鉸接頭和固定鉸接頭均處于車把手內(nèi)時，卡接頭與卡孔配合卡接。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)把手處于工作狀態(tài)時，固定鉸接頭和活動鉸接頭均處于車把手內(nèi)，卡接頭與卡孔配合卡接，鎖定部對車把手實現(xiàn)鎖定功能，這時車把手不會轉(zhuǎn)動或松動，人們能操作車把手來行駛滑板車。當(dāng)把手不處于工作狀態(tài)時，人們可以向外拉動車把手，將固定鉸接頭和活動鉸接頭裸露在外，此時卡接頭縮回活動鉸接頭內(nèi)，向下掰動活動鉸接頭即可實現(xiàn)車把手向下彎折，即可將車把手折疊起來。通過這樣在車頭兩端分別設(shè)置折疊把手結(jié)構(gòu)，方便了車把手的折疊，方便儲放及運輸。

進一步優(yōu)化為：在活動鉸接頭與車把手之間還設(shè)置有一可驅(qū)使車把手向固定鉸接頭端運動的彈性件。

通過上述技術(shù)方案，彈性件能驅(qū)使車把手向固定鉸接頭一端運動，當(dāng)車把手向外拉開后需要復(fù)位時，無需再施加外力只在彈性件的作用下即可進行復(fù)位，簡單方便易操作。

進一步優(yōu)化為：所述彈性件為拉簧，拉簧的一端鉤設(shè)于車把手的內(nèi)端，另一端鉤設(shè)于活動鉸接頭上。

通過上述技術(shù)方案，將彈性件設(shè)為拉簧，拉簧受拉伸后可以在自身的回復(fù)力作用下往回縮到原始狀態(tài)，拉簧的一端鉤設(shè)在車把手的內(nèi)端，另一端在活動鉸接頭上，當(dāng)車把手向外活動時，鉤設(shè)在活動鉸接頭上的拉簧就受到拉伸作用，當(dāng)把手需要回復(fù)時，受拉伸的拉簧就會發(fā)作用于車把手的內(nèi)端，將車把手拉回原處。

進一步優(yōu)化為：所述活動鉸接頭遠離固定鉸接頭的一端設(shè)置有一U型槽，穿過該U型槽設(shè)置有一插銷，車把手上設(shè)置有沿其運動方向開設(shè)且用于避讓該插銷的讓位槽。

通過上述技術(shù)方案，U型槽上設(shè)置有插銷，拉簧鉤在插銷上，U型槽的設(shè)置，與插銷之間形成口字型空腔，方便了拉簧的鉤設(shè)，反過來插銷的設(shè)置也方便了拉簧的鉤設(shè)，與此同時，插銷的設(shè)置以及讓位槽的配合還對把手起到了固定作用，使得把手在向外活動時不會偏移、轉(zhuǎn)動，因為插銷只能在讓位槽上直線滑動。

進一步優(yōu)化為：在活動鉸接頭的側(cè)壁設(shè)置有一可容置卡接頭的容置槽，且容置槽的底部設(shè)置有一可使卡接頭卡入卡孔的彈簧。

通過上述技術(shù)方案，向下按卡接頭時，卡接頭可以縮入活動鉸接頭側(cè)壁的容置槽內(nèi)，卡接頭失去鎖定作用，此時容置槽底部的彈簧處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)車把手回復(fù)時，活動鉸接頭和固定鉸接頭都處于車把手內(nèi)部，這時卡孔也運動到卡接頭所在的位置，彈簧因受自身回復(fù)力作用將卡接頭頂出，卡入卡孔內(nèi)，從而對把手實現(xiàn)鎖定作用。

進一步優(yōu)化為：當(dāng)所述卡接頭卡入卡孔時，卡接頭的端部伸出于卡孔，卡接頭的端部呈球面，且所述球面的半徑大于卡孔的孔深。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)向下按壓卡接頭時，卡接頭的端部會縮入卡孔內(nèi)，而卡接頭的端部呈球面，且球面的半徑大于卡孔的孔深，則卡接頭的端部與卡孔壁面的接觸為弧形接觸，當(dāng)再向外拉把手時，卡孔的壁面除了給卡接頭端部一個水平的推力外，還會給卡接頭端部一個垂直向下的分力，使得卡接頭可以完全縮入卡孔以下，整個卡接頭位于容置槽內(nèi)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：本實用新型通過在車把手與車頭間設(shè)置鉸鏈部連接，當(dāng)需要折疊車把手時，只需將把手向外拉，使得固定鉸接頭和活動鉸接頭都露出，彎曲活動鉸接頭即可實現(xiàn)把手的折疊。同時在活動鉸接頭與車把手之間還設(shè)置有一可驅(qū)使車把手向固定鉸接頭端運動的彈性件，當(dāng)不需要折疊車把手時，只需將車把手掰回，把手就會在彈性件的回復(fù)力作用下回復(fù)到原來的位置，實現(xiàn)把手的復(fù)位。相比于現(xiàn)有的技術(shù)，這樣實現(xiàn)把手的折疊和復(fù)位操作簡單，使用非常方便，而且把手強度高，時間久了也不會松動。折疊后的把手節(jié)省空間、使用便捷、易于運輸、儲放及攜帶。

附圖說明

圖1為本實施例中把手的使用狀態(tài)示意圖；

圖2為本實施例中把手向外拉開的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實施例中把手的使用狀態(tài)俯視圖；

圖4為本實施例中把手向外拉開的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實施例中把手折疊后示意圖。

圖中，1、車頭；2、車把手；3、扶桿；4、卡接頭；5、讓位槽；6、插銷；7、拉簧；8、鉸接部；81、固定鉸接頭；82、活動鉸接頭；83、套口；9、卡孔；10、容置槽；11、彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的本實用新型的保護范圍。

實施例

如圖1至5所示，一種電動滑板車的折疊把手結(jié)構(gòu)，包括車頭1、車把手2和扶桿3，扶桿3位于車頭1的下方，起支撐車頭1的作用。在車頭1的兩端分別設(shè)置有鉸接部8，鉸接部8包括固定鉸接頭81，固定鉸接頭81上鉸接有活動鉸接頭82，活動鉸接頭82可繞固定鉸接頭81旋轉(zhuǎn)，車把手2靠近車頭1的一端有一套口83，可套接在活動鉸接頭82及固定鉸接頭81上，在活動鉸接頭82與車把手2之間設(shè)置有鎖定部，鎖定部包括一可伸出或縮回活動鉸接頭82的卡接頭4，在車把手2上設(shè)置有一與卡接頭4相匹配的卡孔9，當(dāng)車把手2向車頭1方向滑動且使得活動鉸接頭82和固定鉸接頭81均處于車把手2內(nèi)時，卡接頭4與卡孔9配合卡接。在活動鉸接頭82的側(cè)壁上有一可容置卡接頭4的容置槽10，且容置槽10的底部設(shè)置有一可使卡接頭4卡入卡孔9的彈簧11，當(dāng)向下按壓卡接頭4時，彈簧11處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)卡接頭4卡入卡孔9時，彈簧11處于原始狀態(tài)。在活動鉸接頭82遠離車頭1的一端為一U型槽，穿過U型槽有一插銷6，在車把手2上設(shè)置有沿其運動方向開設(shè)且用于避讓該插銷6的讓位槽5。

把手使用狀態(tài)時，如圖1所示，卡接頭4卡入卡孔9中，容置槽10內(nèi)的彈簧11處于原始狀態(tài)，插銷6位于讓位槽5遠離車頭1的一端，拉簧7處于自然狀態(tài)，固定鉸接頭81和活動鉸接頭82都位于車把手2內(nèi)；當(dāng)需要折疊把手時，按下卡接頭4，向外拉動把手直到插銷6位于讓位槽5靠近車頭1的一端，此時固定鉸接頭81和活動鉸接頭82都裸露在把手外面，如圖4所示，再將把手向下折疊90°，活動鉸接頭82相對于固定鉸接頭81向下轉(zhuǎn)動90°，即可完成折疊動作，得到如圖5所示的結(jié)構(gòu)，此時拉簧7處于拉伸狀態(tài)，卡接頭4卡入容置槽10內(nèi)，使得彈簧11處于壓縮狀態(tài)。而需要將把手復(fù)位時，將把手向上掰90°，松開雙手，這時拉簧7因自身的形變能力會向車頭1一側(cè)拉動把手運動，當(dāng)把手重新再將固定鉸接頭81和活動鉸接頭82套于內(nèi)部時，卡孔9也運動到卡接頭4處，彈簧11因回復(fù)力作用將卡接頭4頂入卡孔9內(nèi)，對把手實現(xiàn)固定作用，最終實現(xiàn)把手自動復(fù)位。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。