1.一種新型可轉換兩用電動三輪車，包括前輪控制支桿(1)、前輪(2)、車燈(3)、車架(4)、角度調節(jié)機構(5)、車座支桿(6)、車座(7)、后車座(8)、蓄電池(9)、后車輪(10)、固定連桿(11)、粗桿(12)、固定孔(13)、細桿(14)、伸縮環(huán)(15)和可調車輪(16)，其特征在于：所述前輪控制支桿(1)下側安裝前輪(2)，所述前輪控制支桿(1)右側安裝車燈(3)，所述前輪控制支桿(1)左側與車架(4)固定，所述車架(4)固定在角度調節(jié)機構(5)上，所述角度調節(jié)機構(5)上側安裝車座支桿(6)，所述車座支桿(6)上安裝車座(7)，所述車座支桿(6)后側安裝后車座(8)，所述后車座(8)上安裝蓄電池(9)，所述后車座(8)下側設置有后車輪(10)，所述控制支桿(1)和車架(4)之間連接固定連桿(11)，所述固定連桿(11)下側設置有粗桿(12)，所述粗桿(12)通過固定孔(13)與細桿(14)連接，所述細桿(14)上安裝伸縮環(huán)(15)，所述細桿(14)左側尾部安裝可調車輪(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型可轉換兩用電動三輪車，其特征在于：所述車座支桿(6)和后車輪(10)通過角度調節(jié)機構(5)進行角度調節(jié)；角度調節(jié)機構(5)包括固定在車架(4)中后部的、中部帶有轉軸、外端面為齒面的第一圓盤，在車座支桿(6)的下端設有中部帶有軸孔、內端面為齒面的第二圓盤，轉軸位于軸孔內，第一圓盤和第二圓盤兩者的齒面相對，還包括用于將第一圓盤和第二圓盤鎖定的緊固螺栓。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型可轉換兩用電動三輪車，其特征在于：所述粗桿(12)控制細桿(14)進行豎直方向收縮。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型可轉換兩用電動三輪車，其特征在于：所述細桿(14)依靠伸縮環(huán)(15)水平伸縮。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型可轉換兩用電動三輪車，其特征在于：所述可調車輪(16)和后車輪(10)在同一水平線上。