本實(shí)用新型涉及半掛車的組成部件，具體為一種防門板變形牽引車立柱。

背景技術(shù)：

牽引車立柱是連接半掛車邊板門與門間的重要組成部件，用于連接邊板側(cè)門板與側(cè)門板，中間蓬桿等。立柱與上下邊梁共同構(gòu)成邊板的骨架，在運(yùn)輸過程中對(duì)邊板貨物的承載能力及防止門板變形起著關(guān)鍵作用。

半掛車被廣泛用于砂石、煤炭、食品等運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，半掛邊板受到貨物的壓力及惡劣工況的影響，會(huì)出現(xiàn)邊板門卡死難以打開、邊梁彎曲變形的現(xiàn)象。

防止運(yùn)輸過程中半掛車邊板受到貨物擠壓或惡劣工況的影響，導(dǎo)致邊板下邊梁彎曲變形、側(cè)門板難以打開等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有半掛車立柱受貨物壓力及惡劣工況影響存在邊板下邊梁易彎曲變形導(dǎo)致側(cè)門板難以打開的問題，提供了一種防門板變形牽引車立柱。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：防門板變形牽引車立柱，包括豎向設(shè)置的槽鋼狀立柱本體，槽鋼狀立柱本體的兩腿端設(shè)置有與其垂直且向外一體延伸的中立柱，槽鋼狀立柱本體的腰內(nèi)側(cè)從上之下依次固定有角鋼狀封板、邊板加強(qiáng)筋、角鋼狀立柱加強(qiáng)筋、拉撐加強(qiáng)板、加強(qiáng)槽鋼，拉撐加強(qiáng)板上固定有繩環(huán)座，繩環(huán)座上套有繩環(huán)，角鋼狀封板和邊板加強(qiáng)筋設(shè)置在與邊板上邊梁對(duì)應(yīng)的位置處，角鋼狀立柱加強(qiáng)筋扣在槽鋼狀立柱本體上，且設(shè)置在與邊板側(cè)門板合頁對(duì)應(yīng)的位置處，加強(qiáng)槽鋼扣在槽鋼狀立柱本體上，且加強(qiáng)槽鋼下端插接在下邊梁內(nèi)。

該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角鋼狀封板、邊板加強(qiáng)筋用于增強(qiáng)立柱上方及邊板上邊梁的強(qiáng)度，角鋼狀立柱加強(qiáng)筋有利于提高立柱的強(qiáng)度，可防止合頁焊接處立柱的開裂現(xiàn)象，拉撐加強(qiáng)板避免繩環(huán)座直接焊接于立柱上容易造成立柱的開裂，繩環(huán)用于固定左右邊板間的拉鏈，拉鏈有利于防止左右邊板的變形，加強(qiáng)槽鋼的設(shè)置用于連接立柱與下邊梁且增加立柱與下邊梁的強(qiáng)度，中立柱用于銜接側(cè)門板與側(cè)門板，對(duì)邊板的強(qiáng)度起著關(guān)鍵作用，克服了現(xiàn)有半掛車立柱受貨物壓力及惡劣工況影響存在邊板下邊梁易彎曲變形導(dǎo)致側(cè)門板難以打開的問題。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，避免了運(yùn)輸過程中貨物壓力及惡劣工況下的邊板上下邊梁、側(cè)門板、立柱變形導(dǎo)致側(cè)門板難以開啟關(guān)閉及邊板損壞的問題，而且提高拉貨量及產(chǎn)品質(zhì)量，大幅降低了返工返修的次數(shù)，提高作業(yè)效率的同時(shí)，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-槽鋼狀立柱本體，2-中立柱，3-角鋼狀封板，4-邊板加強(qiáng)筋，5-角鋼狀立柱加強(qiáng)筋，6-拉撐加強(qiáng)板，7-加強(qiáng)槽鋼，8-繩環(huán)座，9-繩環(huán)。

具體實(shí)施方式

防門板變形牽引車立柱，包括豎向設(shè)置的槽鋼狀立柱本體1，槽鋼狀立柱本體1的兩腿端設(shè)置有與其垂直且向外一體延伸的中立柱2，槽鋼狀立柱本體1的腰內(nèi)側(cè)從上之下依次固定有角鋼狀封板3、邊板加強(qiáng)筋4、角鋼狀立柱加強(qiáng)筋5、拉撐加強(qiáng)板6、加強(qiáng)槽鋼7，拉撐加強(qiáng)板6上固定有繩環(huán)座8，繩環(huán)座8上套有繩環(huán)9，角鋼狀封板3和邊板加強(qiáng)筋4設(shè)置在與邊板上邊梁對(duì)應(yīng)的位置處，角鋼狀立柱加強(qiáng)筋5扣在槽鋼狀立柱本體1上，且設(shè)置在與邊板側(cè)門板合頁對(duì)應(yīng)的位置處，加強(qiáng)槽鋼7扣在槽鋼狀立柱本體1上，且加強(qiáng)槽鋼7下端插接在下邊梁內(nèi)。