本實用新型涉及一種單車，具體是一種自行車傳動皮帶隱藏安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的單車傳動系統(tǒng)均屬于鋼性鏈條傳動作用，在傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)中由于鏈條 的摩擦力，導致騎行者施予騎行的力量被鏈條的摩擦力吸收，使騎行者無法輕松地騎行較長距離的遠路。雖然在傳動的過程中有不同的換檔情況可以使用，但終歸騎行者施力與傳動力不成一定比例。在傳動的過程中，單車的花鼓有著關(guān)鍵性的問題存在，傳統(tǒng)的單車均使用單片或者多片的飛輪，雖然這種結(jié)構(gòu)沒有問題，也被現(xiàn)今的多數(shù)人使用，但還是因為摩擦力的干預，導致騎行者無法輕松施力騎行。對于急需要環(huán)保的地球，為了方便更多的騎行，需要解決的問題是讓騎行者的施力得到最大化的傳動力，當騎行者施于單車的腳踏力達到騎行者感覺輕松的狀態(tài)時，騎行者才會真正愿意騎單車，于是需要使用工業(yè)傳動皮帶的概念進入單車的領(lǐng)域。在皮帶傳動的過程中，皮帶輪暴露在外，一則影響美觀，二則異物容易進入到皮帶輪內(nèi)，影響皮帶輪的正常運轉(zhuǎn)，因此有必要對現(xiàn)有的自行車皮帶傳動作進一步的改善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，能保證皮帶與皮帶輪長期穩(wěn)定高效工作的一種自行車傳動皮帶隱藏安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型目的是用以下方式實現(xiàn)的：一種自行車傳動皮帶隱藏安裝結(jié)構(gòu)，其包括單車本體，前叉、轉(zhuǎn)向把、前輪及后輪，所述的后輪上安裝有同步帶從動輪，單車本體上通過中軸安裝有同步帶驅(qū)動輪，用戶踩動腳踏驅(qū)動同步帶驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，同步帶從動輪與同步帶驅(qū)動輪間通過同步帶連接，所述的同步帶驅(qū)動輪外側(cè)設(shè)有遮擋圈，遮擋圈直徑大于同步帶驅(qū)動輪直徑，將同步帶隱藏在遮擋圈后方。

所述的遮擋圈與同步帶驅(qū)動輪由金屬材質(zhì)一體鑄造成型。

所述的同步帶驅(qū)動輪呈圓盤狀，在其背面設(shè)置有容置腔，設(shè)置在中軸上的定位架安裝在該容置腔內(nèi)。

所述的定位架向其外圓方向設(shè)置有連接臂，連接臂與同步帶驅(qū)動輪間通過螺栓連接。

本實用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力；2、同步帶驅(qū)動輪外側(cè)面設(shè)置有遮擋圈，遮擋圈起到遮擋同步帶驅(qū)動輪的作用，避免同步帶驅(qū)動輪直接暴露在外影響美觀的同時，還起到了對同步帶驅(qū)動輪的防護作用，避免異物進入同步帶驅(qū)動輪內(nèi)影響其正常工作；3、遮擋圈還能對皮帶起到限位作用，避免皮帶從同步帶驅(qū)動輪內(nèi)脫離，使得本自行車能長期穩(wěn)定高效的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型總裝效果圖。

圖2為本實用新型中圖1的A部結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)裝配圖。

圖4為本實用新型中同步帶驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作具體進一步的說明。一種自行車傳動皮帶隱藏安裝結(jié)構(gòu)，其包括單車本體1，前叉2、轉(zhuǎn)向把3、前輪4及后輪5，所述的后輪5上安裝有同步帶從動輪51，單車本體1上通過中軸7安裝有同步帶驅(qū)動輪11，用戶踩動腳踏驅(qū)動同步帶驅(qū)動輪11轉(zhuǎn)動，同步帶從動輪51與同步帶驅(qū)動輪11間通過同步帶12連接，所述的同步帶驅(qū)動輪11外側(cè)設(shè)有遮擋圈6，遮擋圈6直徑大于同步帶驅(qū)動輪11直徑，將同步帶12隱藏在遮擋圈6后方。

所述的遮擋圈6與同步帶驅(qū)動輪11由金屬材質(zhì)一體鑄造成型。

所述的同步帶驅(qū)動輪11呈圓盤狀，在其背面設(shè)置有容置腔13，設(shè)置在中軸7上的定位架71安裝在該容置腔13內(nèi)。

所述的定位架71向其外圓方向設(shè)置有連接臂72，連接臂72與同步帶驅(qū)動輪11間通過螺栓73連接。

工作原理：使用時，將同步帶安裝在驅(qū)動輪與從動輪之間，利用同步帶傳遞動力。同步帶在使用過程中，受到皮帶厚度的限制，同步帶始終會突出驅(qū)動輪表面。因此，一則會造成同步帶暴露在外影響美觀，二則同步帶容易從皮帶輪內(nèi)脫離，影響正常工作。因此本案中在同步帶驅(qū)動輪11外側(cè)設(shè)有遮擋圈6，遮擋圈6直徑大于同步帶驅(qū)動輪11直徑，將同步帶12隱藏在遮擋圈6后方。因此從外觀上來看，遮擋圈起到了對同步帶及驅(qū)動輪的折疊作用，使其外形更加美觀。而在功能上，遮擋圈起到了限定同步帶位置的作用，避免同步帶從驅(qū)動輪內(nèi)脫離的作用。同時，遮擋圈還起到遮蓋驅(qū)動輪與同步帶間嚙合處的作用，避免異物進入到同步帶內(nèi)影響其正常工作的作用或造成用戶夾傷等安全事故，使得本自行車能夠長期穩(wěn)定高效工作的目的，故可廣泛推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，如遮擋圈的造型，遮擋圈與驅(qū)動輪間的連接關(guān)系等，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。