本實用新型涉及有色金屬冶金設備領域，主要涉及一種用于陽極母線提升框架的轉運拖車。

(二)

背景技術：

在鋁冶煉過程中，抬母線作業(yè)是大型預焙陽極鋁電解槽生產的關鍵工藝過程，陽極母線提升框架則是實現(xiàn)這一工藝過程必不可少的關鍵裝備。

通過陽極母線提升框架來抬起母線，從而完成“抬母線作業(yè)”，抬母線作業(yè)過程需要完成對電解槽小盒卡具的松開、擰緊、夾持陽極導桿以及將陽極導桿抱緊在陽極母線上。傳統(tǒng)陽極母線提升框架只能完成對陽極導桿的夾緊和抱緊，而對小盒卡具的松開和擰緊主要由人工來完成，因此作業(yè)效率非常低，為了不影響生產，每個電解車間需要配置一臺或兩臺陽極母線提升框架。

我公司已經研發(fā)出全自動陽極母線提升框架，全自動陽極母線提升框架已經開始逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)陽極母線提升框架，操作者手持遙控器即可完成抬母線作業(yè)的全過程，作業(yè)效率得到極大的提高。經過合理調配，原來兩臺傳統(tǒng)陽極母線提升框架完成的作業(yè)由一臺全自動陽極母線提升框架即可順利完成，電解鋁企業(yè)就需要在兩個車間合用一臺全自動陽極母線提升框架，提高設備的利用率，降低成本。但是全自動母線提升框架體積巨大，而且控制部件較多非常精密，整個設備業(yè)非常沉重，在兩個車間進行轉移的時候非常困難，不方便作業(yè)和維護。因此，提升框架轉運拖車的提出滿足了電解鋁企業(yè)的需要。

(三)

技術實現(xiàn)要素：

【要解決的問題】

本實用新型的目的是提供一種方便全自動陽極母線提升框架在車間內或車間之間轉運的轉運拖車；

本實用新型的另一目的是提供一種便于存儲、放置和維護陽極母線提升框架的轉運拖車；

本實用新型的另一目的是提供一種全新設計、結構強度大且可雙向牽引的轉運拖車；

本實用新型的另一目的是提供一種可適用多種拖運設備的轉運拖車。

【技術方案】

通過以下技術方案實現(xiàn)上述目的：

一種陽極母線提升框架轉運拖車，該轉運拖車包括車架、可轉向車橋總成、支撐架和扶梯；所述車架上固定安裝有可轉向車橋總成、支撐架和扶梯；所述支撐架有兩個分別設置在車架的兩端，每個支撐架上還設置有導向板和用于固定陽極母線提升框架的第二銷軸；在車架的兩端還設置有扶梯。

所述可轉向車橋總成包括車橋、輪轂、實芯輪胎、轉向節(jié)和轉向拉桿；實芯輪胎安裝到輪轂上，所述輪轂與車橋相連；轉向拉桿與轉向節(jié)相連從而帶動輪轂隨動轉向；所述轉向拉桿還與牽引架相連。

所述牽引架是可折疊的，折疊后可通過第一銷軸固定到車架上。

所述可轉向車橋總成為兩個，分別設置在車架的兩端。

所述牽引架也是兩個，分別設置在轉運拖車的兩端可使得轉運拖車可雙向行駛。

【有益效果】

具體地說，本實用新型具有以下優(yōu)點：

針對選用全自動陽極母線提升框架后電解鋁企業(yè)的實際需要，在兩個電解車間之間實現(xiàn)全自動陽極母線提升框架的來回轉運。

轉運提升框架時，將提升框架拖車一端的牽引架放下，連接叉車或其他車輛，由叉車或其他車輛牽引，將提升框架由一個電解車間轉運至另一個電解車間。

車架由型鋼焊接而成，承載力大，車架兩端安裝有可轉向車橋總成和牽引架，便于牽引車雙向牽引，并且可以在一端范圍內調整方向。車架兩端還安裝有扶梯，便于操作者到提升框架上部進行操作和維護。

車架上安裝有支撐架，轉運拖車既可以在兩個車間之間轉運提升框架，又是提升框架的放置平臺。支撐架上有導向板，便于提升框架放置到轉運拖車上，導向板配有銷軸，便于將轉運拖車和提升框架連為一體，在需要時可以由多功能行車整體起吊。

(四)附圖說明

圖1是本發(fā)明提升框架轉運拖車的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明可轉向車橋總成的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明提升框架轉運拖車的三維示意圖；

圖4是本發(fā)明提升框架轉運拖車承載提升框架時的三維示意圖。

(五)具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型所采取的技術手段及功效,以下結合附圖及實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的提升框架轉運拖車具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如下。

如圖1所示，陽極母線提升框架轉運拖車，主要用于全自動陽極母線提升框架的車間內或車間之間的轉運，包括車架8、可轉向車橋總成4、支撐架7和扶梯3；所述車架8上固定安裝有可轉向車橋總成4、支撐架7和扶梯3；所述支撐架7有兩個分別設置在車架8的兩端，每個支撐架7上還設置有導向板6和用于固定陽極母線提升框架的第二銷軸5；在車架8的兩端還設置有扶梯3。

所述牽引架1是可折疊的，折疊后的牽引架1可通過第一銷軸2固定到車架8上。所述牽引架1也是兩個，分別設置在轉運拖車的兩端可使得轉運拖車可雙向行駛。

如圖2中所示，所述可轉向車橋總成4包括車橋13、輪轂10、實芯輪胎9、轉向節(jié)11和轉向拉桿12；實芯輪胎9安裝到輪轂10上，所述輪轂10與車橋13相連；轉向拉桿12與轉向節(jié)11相連從而帶動輪轂10隨動轉向；所述轉向拉桿12還與牽引架1相連。所述可轉向車橋總4成為兩個，分別設置在車架8的兩端部。

在轉運陽極母線提升框架時，將提升框架拖車一端的牽引架1放下，連接叉車或其他車輛，由叉車或其他車輛牽引，將提升框架由一個電解車間轉運至另一個電解車間。

車架8由型鋼焊接而成，承載力大，車架8的兩端安裝有可轉向車橋總成4和牽引架1，便于牽引車雙向牽引，并且可以在一端范圍內調整方向。車架8兩端還安裝有扶梯3，便于操作者到提升框架上部進行操作和維護。

車架8上安裝有支撐架7，轉運拖車既可以在兩個車間之間轉運提升框架，又是提升框架的放置平臺；支撐架7上有導向板6，便于提升框架放置到轉運拖車上，導向板6配有第二銷軸5，便于將轉運拖車和提升框架連為一體，在需要時可以由多功能行車整體起吊。

如圖3所示，是陽極母線提升框架轉運拖車的三維示意圖；如圖4所示，是提升框架轉運拖車上承載有提升框架時的三維示意圖，承載后便于轉運移動。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明,任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內,當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案保護的范圍內。