本實用新型屬于自行車電子配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于自行車或輔助動力自行車的功率計。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段的功率計，通過測量踩踏力來得出騎行者的做功，方便騎行者合理分配體力。通常有扭力傳感器設(shè)計在曲柄上的，或者設(shè)計在鏈輪上的，都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測量不準(zhǔn)確的問題，特別是后期改裝的成本很高，維護(hù)麻煩。

自行車曲柄是將踩踏力量傳遞至后輪的重要自行車零件，左曲柄和右曲柄通過中軸連接起來，此外右曲柄連接鏈輪。此外中軸通過軸承安裝于車架，使得兩曲柄連同連接軸可以在自行車架上轉(zhuǎn)動。

騎行者在騎行時，左右腳每圈交替用力。當(dāng)左腳用力踩踏時，騎行者所使用的踩踏力通過左曲柄，傳遞給中軸，中軸將力傳遞給右側(cè)的鏈輪，從而鏈輪帶動后輪運動。此時，由于騎行者腳踩踏著踏板，左曲柄作用在中軸上，中軸就會有扭曲變形，我們通過測量中軸的受力扭變，計算出人體單邊做的功，經(jīng)過換算設(shè)計出的自行車功率計，能夠準(zhǔn)確測出騎行者所使出的力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于此，為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種應(yīng)用于自行車或輔助動力自行車的功率計，能夠測出左腳或右腳踩踏時輸出的力，并且安裝方便實用性強。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種應(yīng)用于自行車或輔助動力自行車的功率計，該功率計包括：

中軸，所述中軸的一端與右曲柄相連接，所述中軸的另一端與左曲柄相連接，所述右曲柄上固定連接齒盤；

力矩采集套，所述力矩采集套插入所述中軸內(nèi)，所述力矩采集套兩端與所述中軸緊密貼合；所述力矩采集套表面安裝有應(yīng)變傳感貼片；

功率筆，所述功率筆插入所述力矩采集套內(nèi)，所述功率筆將所述應(yīng)變傳感貼片輸出的信號處理發(fā)送出去。

進(jìn)一步，所述力矩采集套包括膨脹螺母和信號對接座公端；所述膨脹螺母呈錐形結(jié)構(gòu)；所述力矩采集套一端具有膨脹開口，所述膨脹開口能往外撐開，所述力矩采集套另一端表面具有摩擦紋路。

進(jìn)一步，所述功率筆包括信號對接座母端，和與所述信號對接座母端連接的信號處理發(fā)送電路和功率筆蓋。

進(jìn)一步，所述信號對接座母端與所述信號對接座公端相連接。

進(jìn)一步，在靠近所述信號處理發(fā)送電路的一端設(shè)有一圓形凹槽，所述信號處理發(fā)送電路安裝在所述圓形凹槽內(nèi)，所述功率筆蓋蓋合所述圓形凹槽。

進(jìn)一步，所述功率筆的中部設(shè)有一容置空間，所述容置空間內(nèi)安裝電池，所述容置空間的一端安裝有電池正極彈片，所述容置空間的另一端安裝有電池負(fù)極彈片。

本實用新型的有益效果為：安裝方便，并且能夠準(zhǔn)確的測出左腳或右腳的踩踏力。

1)力矩采集套和功率筆都安裝在中軸內(nèi)，無論是左腳輸出力還是右腳輸出力都能夠準(zhǔn)確的測出；

2)力矩采集套直接插入中軸內(nèi)，無需對自行車進(jìn)行特殊的改進(jìn)，實用性強；

3)采用螺絲與膨脹螺母相連接，螺絲扭緊時，在膨脹螺母的帶動下 力矩采集套靠近膨脹螺母的一側(cè)膨脹開，能夠與中軸內(nèi)側(cè)緊密貼合，從而能夠準(zhǔn)確的測出騎行者左右腳的輸出力，結(jié)構(gòu)簡單，易操作。

附圖說明

圖1為本實用新型一種安裝應(yīng)用于自行車或輔助動力自行車的功率計的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型力矩采集套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型功率筆的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、螺絲；2、中軸；3、力矩采集套；4、功率筆；2-2、齒盤；2-3、左曲柄；3-1、膨脹螺母；3-2、信號對接座公端；3-3、應(yīng)變傳感貼片；3-4、膨脹開口；3-5、摩擦紋路；4-1、信號對接座母端；4-3、信號處理發(fā)送電路；4-4、功率筆蓋；4-5、電池負(fù)極彈片；4-6、電池；4-7、電池正極彈片；4-8、圓形凹槽；4-9、容置空間。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種安裝應(yīng)用于自行車或輔助動力自行車的功率計，包括：中軸2，中軸2的一端與右曲柄相連接，中軸2的另一端與左曲柄2-3相連接，右曲柄上固定連接齒盤相連；力矩采集套3，力矩采集套3插入中軸2內(nèi)，力矩采集套3兩端與中軸2緊密貼合；力矩采集套3表面安裝有應(yīng)變傳感貼片3-3；功率筆4，功率筆4插入力矩采集套3內(nèi)；功率筆4將應(yīng)變傳感貼片3-3輸出的信號處理發(fā)送出去。

如圖2所示，力矩采集套3包括膨脹螺母3-1，和與膨脹螺母3-1連接的信號對接座公端3-2，膨脹螺母3-1呈錐形結(jié)構(gòu)；力矩采集套3一端具有膨脹開口3-4，膨脹開口3-4能往外撐開，力矩采集套3另一端表面具有摩擦紋路3-5。應(yīng)變傳感貼片3-3與力矩采集套3一體化。

如圖3所示，功率筆4包括信號對接座母端4-1，和與信號對接座母端4-1順次連接的信號處理發(fā)送電路4-3和功率筆蓋4-4。信號對接座母端4-1與信號對接座公端3-2相連接，即可使得功率筆4與力矩采集套3固定連接。功率筆4在靠近信號處理發(fā)送電路4-3的一端設(shè)有一圓形凹槽4-8，信號處理發(fā)送電路4-3安裝在圓形凹槽4-8內(nèi)，功率筆蓋4-4蓋合圓形凹槽4-8。功率筆4的中部設(shè)有一容置空間4-9，容置空間4-9內(nèi)安裝電池4-6，容置空間4-9的一端安裝有電池正極彈片4-7，容置空間4-9的另一端安裝有電池負(fù)極彈片4-5。

由于應(yīng)變傳感片3-3提前焊入力矩采集套3內(nèi)，與力矩采集套3一體設(shè)置，再將力矩采集套3插入中軸2，這樣既不用重新組裝自行車，也能夠很好的保護(hù)應(yīng)變傳感片3-3；再將功率筆4插入力矩采集套3內(nèi)，方便且實用性強。采用螺絲1旋入膨脹螺母3-1過程中，既能將力矩采集套3往外拉，使得將力矩采集套3摩擦紋路進(jìn)入中軸2并緊密貼合中軸內(nèi)表面，同時在膨脹螺母3-1的錐形結(jié)構(gòu)的帶動下，力矩采集套3靠近左曲柄2-3的一端的膨脹開口3-4不斷的脹大從而使力矩采集套3能夠與中軸2緊密貼合，實現(xiàn)了力矩采集套3和中軸2的扭曲變形完全一致的效果，從而通過測量力矩采集套3的變形就能夠準(zhǔn)確的測出腳踩踏力。

腳踩踏力通過中軸2直接傳遞給力矩采集套3內(nèi)的應(yīng)變傳感片3-3，再通過應(yīng)變傳感片3-3產(chǎn)生產(chǎn)生腳踏力矩信號輸出給功率筆4的信號處理發(fā)送電路4-3，信號處理發(fā)送電路4-3接收腳踏力矩信號，并將腳踏力矩信號發(fā)送給信號接收裝置，騎行者通過信號接收裝置來讀出輸出的力，提早合理分配體力。因為應(yīng)變傳感片3-3置于力矩采集套3內(nèi)，幾乎呈密封狀態(tài)，不受外界干擾，并且力矩采集套3方便后期改裝，不用拆換原車的中軸，更是增加了使用方便性。

一種安裝應(yīng)用于自行車或輔助動力自行車的功率計的方法，包括以下步驟：

1)將膨脹螺母從力矩采集套的摩擦紋路一端置入，移動到膨脹開口的一端；將信號對接座公端從力矩采集套的摩擦紋路一端置入，移動到膨 脹開口的一端，將應(yīng)變傳感貼片的輸出信號線焊接到信號對接座公端上；

2)將力矩采集套從靠近齒盤一側(cè)的中軸內(nèi)插入，使用工具將螺絲從另一側(cè)的中軸內(nèi)擰入膨脹螺母內(nèi)，螺絲將膨脹螺母往外拉動，同時膨脹螺母的錐度將力矩采集套的膨脹開口往外撐開，直到緊密貼合中軸內(nèi)表面，同時力矩采集套另一端的摩擦紋路與中軸內(nèi)表面也緊密貼合；

3)將功率筆插入力矩采集套內(nèi)，功率筆的信號對接座母端和力矩采集套的信號對接座公端完成對接，應(yīng)變傳感貼片的輸出信號輸入到功率筆的信號處理發(fā)送電路，完成踩踏力信號的發(fā)送。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。