本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械，具體是一種上軸專用車。

背景技術(shù)：

采用織軸大卷裝，是各類先進(jìn)織機(jī)的共同特點(diǎn)，可以提高運(yùn)轉(zhuǎn)率、降低產(chǎn)品成本。但由于織機(jī)織幅越來越寬，織軸卷裝也越來越大，因而使換軸工作越來越困難。為了減輕上軸工人勞動(dòng)強(qiáng)度，液壓和電動(dòng)上軸車成為先進(jìn)織機(jī)成為必不可少的配套設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中，上軸車承托織軸的托鉤，大都為半圓形，由液壓油缸帶動(dòng)托鉤發(fā)生運(yùn)動(dòng)，將織軸放置到織機(jī)上。但是由于半圓形的托鉤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，當(dāng)操作不當(dāng)時(shí)，會(huì)存在織軸往后滑移甚至從后方掉落的情況，同時(shí)當(dāng)托鉤向前傾脫織軸時(shí)，容易存在織軸向前移動(dòng)困難的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種上軸專用車，該種上軸專用車可以順利的將織軸承托到上軸車的托鉤中，同時(shí)也能順利的將織軸從托鉤中移動(dòng)到織機(jī)中。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種上軸專用車，包括機(jī)架，托鉤和液壓油缸，所述托鉤和液壓油缸設(shè)置在機(jī)架上，所述液壓油缸連接托鉤和機(jī)架，所述托鉤包括前端承板、中部凹槽和頂部推板，所述前端承板為平板結(jié)構(gòu)，所述前端承板和中部凹槽之間通過螺栓固定，中部凹槽內(nèi)凹形狀，中部凹槽和頂部推板，中部凹槽和頂部推板之間通過軸連接；頂部推板向中部凹槽方向凸起。

優(yōu)選的，所述前端承板的厚度比中部凹槽的厚度薄。

優(yōu)選的，所述頂部推板的表面設(shè)置橡膠層。

優(yōu)選的，所述頂部推板的厚度比中部凹槽的厚度薄。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、在上軸車使用過程中，由于托鉤設(shè)置了前端厚度較薄的前端承板，前端承板的形狀約為平板狀，可以更好的承托 ，并且可以更好的從托鉤向織機(jī)上安裝；中部凹槽部分是承托織軸的主要部分，還增加了頂部推板，當(dāng)需要從托鉤往織機(jī)上運(yùn)送時(shí)，推動(dòng)頂部推板使織軸向前運(yùn)動(dòng)，使其順利進(jìn)入到織機(jī)上。

2、前端承板和頂部推板的厚度比中部凹槽的厚度要薄，主要是因?yàn)檫@兩部分不是主要承托織軸，僅是為了更好的插入及推入織軸，厚度較薄不僅節(jié)省物料，還能更順利的運(yùn)送織軸。

3、頂部推板表面設(shè)置橡膠層，可以避免損傷到織軸表面的線。

說明書附圖

圖1是該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中托鉤的具體形狀。

其中附圖標(biāo)記如下：

1、機(jī)架；2、托鉤；3、液壓油缸；4、前端承板；5、中部凹槽；6、頂部推板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

一種上軸專用車，包括機(jī)架1，托鉤2和液壓油缸3，所述托鉤2和液壓油缸3設(shè)置在機(jī)架1上，所述液壓油缸3連接托鉤2和機(jī)架1，所述托鉤2包括前端承板4、中部凹槽5和頂部推板6，所述前端承板4為平板結(jié)構(gòu)，所述前端承板4和中部凹槽5之間通過螺栓固定，中部凹槽5內(nèi)凹形狀，中部凹槽5和頂部推板6，中部凹槽5和頂部推板6之間通過軸連接；頂部推板6向中部凹槽5方向凸起。

前端承板4的厚度比中部凹槽5的厚度薄，頂部推板6的表面設(shè)置橡膠層，頂部推板6的厚度比中部凹槽5的厚度薄。

本實(shí)用新型的有益效果在于：（1）在上軸車使用過程中，由于托鉤2設(shè)置了前端厚度較薄的前端承板4，前端承板4的形狀約為平板狀，可以更好的承托 ，并且可以更好的從托鉤2向織機(jī)上安裝；中部凹槽5部分是承托織軸的主要部分，還增加了頂部推板6，當(dāng)需要從托鉤2往織機(jī)上運(yùn)送時(shí)，推動(dòng)頂部推板6使織軸向前運(yùn)動(dòng)，使其順利進(jìn)入到織機(jī)上。（2）前端承板4和頂部推板6的厚度比中部凹槽5的厚度要薄，主要是因?yàn)檫@兩部分不是主要承托織軸，僅是為了更好的插入及推入織軸，厚度較薄不僅節(jié)省物料，還能更順利的運(yùn)送織軸。（3）頂部推板6表面設(shè)置橡膠層，可以避免損傷到織軸表面的線。

在現(xiàn)有技術(shù)中，存在很多的上軸專用車，其作用原理為通過電機(jī)帶動(dòng)液壓油缸3發(fā)生位移，進(jìn)而使機(jī)架1上的托鉤2升起或下降，使機(jī)軸進(jìn)入織機(jī)上。在本實(shí)用新型中，并沒有對(duì)該部分內(nèi)容進(jìn)行贅述，該實(shí)用新型主要是為了改善托鉤2的承托及上車效果。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制。任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)造及工作原理對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。