本申請涉及了易裝拆式童車。

背景技術：
：

現有的童車上都通過折疊裝置將童車車架和車架上的童椅進行收合，但因為童椅本身的結構較大，跟車架收合后仍然不便于存放，現有技術中也有將童椅設計成與車架可拆卸式的，一般出于安全性能的考慮，童椅上的拆卸結構一般較為復雜。

技術實現要素：
：

本申請內容：

為解決現有技術中童椅拆卸結構復雜的問題，本申請?zhí)峁┝艘籽b拆式童車。

本申請是通過以下技術方案實現的：

易裝拆式童車，包括支架、和設于支架上的座椅，所述座椅兩側設有第一連接部，所述支架上設有與座椅兩側第一連接部配合連接且用于限制座椅轉動的第二連接部，所述座椅底部設有限制座椅相對支架移動的拆卸裝置，所述拆卸裝置包括控制按鈕、從座椅兩側與支架連接處伸出的卡接件，所述卡接件受所述控制按鈕控制其在座椅上左右移動，所述支架上在與座椅連接處設有與卡接件相對的卡孔，所述卡接件伸入到支架的卡孔內限制座椅與支架的相對移動，通過控制按鈕控制所述卡接件移動，卡接件脫離支架卡孔，座椅即可從支 架上取出完成座椅的拆卸。

如上所述的易裝拆式童車，所述第二連接部上設有與第一連接部上插塊配合的插槽，所述座椅通過第一連接部的插塊插入至支架第二連接部的插槽內與所述支架穩(wěn)固連接，所述卡接件從第一連接部處伸出，所述卡孔設于第二連接部上，通過控制按鈕控制所述卡接件脫離支架卡孔，座椅的第一連接部即可相對第二連接部移動。

如上所述的易裝拆式童車，所述拆卸裝置還包括設于控制按鈕與卡接件之間的連動件和連接所述連動件與卡接件的連接鋼繩；

所述座椅底部設有導向槽，所述控制按鈕設于導向槽內并可沿導向槽移動，所述控制按鈕上開設有斜條形孔；

所述連動件的一端設有插入到所述控制按鈕的斜條形孔內的突起，所述連動件的另一端與所述連接鋼繩的一端相接；

所述連接鋼繩的另一端與所述卡接件相接；

所述控制按鈕與導向槽之間設有彈性復位鍵；

通過拉動所述控制按鈕沿導向槽向后移動，所述連動件的突起與斜條形孔配合，帶動連動件運動并通過連接鋼繩拉動所述卡接件，使所述卡接件從支架卡孔處脫離。

如上所述的易裝拆式童車，所述座椅包括座椅座架、與所述座椅座架連接的座椅靠背，所述座椅上設有用于將座椅折疊收合的折疊收合裝置，所述折疊收合裝置包括與座椅座架連接的第一連接部、與所述座椅靠背連接的第三連接部、和設于所述第一連接部與第三連接部之間的活動卡鎖件，所述第三連接部能相對所述第一連接部轉動。

如上所述的易裝拆式童車，所述折疊收合裝置還包括設于座椅靠背上的解 鎖按鈕，所述解鎖按鈕與活動卡鎖件間設有第二鋼繩；

所述第三連接部上設有缺口，所述活動卡鎖件包括設于座椅靠背上的卡鎖塊、和設于第一連接部與第三連接部之間的配合件，所述配合件上設有供所述卡鎖件插入的卡口，所述卡鎖塊的一端從第三連接部上缺口伸入至所述第一連接部與第三連接部之間與所述配合件的卡口卡接；

所述第一連接部相對第三連接部的一側設有第一容置腔，所述配合件設于第一容置腔內，所述第三連接部相對第一連接部的一側設有第二容置腔；

所述第二鋼繩的一端與所述解鎖按鈕連接，另一端與所述卡鎖件連接；

拉動控制按鈕，控制按鈕通過第二鋼繩使卡鎖件移動并脫離配合件的卡口，座椅靠背即可往座椅座架方向轉動。

如上所述的易裝拆式童車，所述座椅還包括扶手，所述扶手通過扶手連接件與所述第三連接部連接，所述扶手連接件上設有限位孔，所述第一連接部的第一容置腔內設有限位件，所述第三連接部的第二容置腔內設有弧形通孔，所述限位件從第一容置腔內穿過第二容置腔的弧形通孔并插入至所述扶手連接件的限位孔內使扶手固定。

如上所述的易裝拆式童車，所述第二容置腔的弧形通孔的孔壁上設有沿孔壁延伸的斜配合部，所述限位件與第一容置腔之間設有彈性復位件，所述座椅靠背向座椅座架折疊收合時，第三連接部相對第一連接部轉動，所述限位件在斜配合部帶動下往第一容置腔方向移動，使得限位件脫離扶手連接件的限位孔，扶手即可跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向轉動。

如上所述的易裝拆式童車，所述支架包括上支架和與上支架鉸接的下支架，所述下支架的后端設有后輪，所述后輪通過第四連接部與下支架相接，所述后輪上設有剎車裝置，所述剎車裝置包括可轉動的轉動件、設于車輪上并隨 車輪轉動的制動輪盤、與所述制動輪盤配合用于限制制動輪盤轉動的制動元件。

如上所述的易裝拆式童車，所述剎車裝置還包括與所述轉動件連接并可帶動轉動件轉動的活動連桿，所述活動連桿上設有控制所述活動連桿轉動的制動腳踏。

如上所述的易裝拆式童車，所述第四連接部上還設有用于拆卸后輪的一鍵拆分裝置，所述一鍵拆分裝置包括連接所述后輪與第四連接部的連接軸，設于連接部上與所述連接軸卡接的按鍵；

所述第四連接部上開設有用于安裝所述按鍵的容置腔，所述按鍵設于容置腔內，且按鍵的一端從容置腔伸出至連接部外；

所述連接軸的一端與后輪連接，其另一端穿過第四連接部的容置腔與第四連接部連接，所述連接軸上與所述按鍵位置對應處開設有環(huán)形凹槽；

所述按鍵的下端卡設在連接軸的環(huán)形凹槽內，且按鍵與所述第四連接部之間設有復位件；

所述按鍵下端卡接在所述連接桿的環(huán)形凹槽內使所述連接桿固定在第四連接部內；通過拉動按鍵，使按鍵的下端上移并脫離連接桿的環(huán)形凹槽，連接桿即可從第四連接部上取出完成后輪的拆分。

與現有技術相比，本申請有如下優(yōu)點：

1、本申請利用座椅上的卡接件與支架卡接實現座椅的安裝連接，再通過控制按鈕控制卡接件，簡單的拆卸結構使得座椅能夠從支架上快速拆卸，節(jié)約了放置空間，方便童車的存放和運輸。

2、本申請的座椅上裝有折疊收合裝置，可將座椅連同扶手一同折疊收合。

3、本申請利用制動組件與制動輪盤接觸實現剎車，不直接與后車輪接觸， 有利于保護后輪，不容易被磨損而導致產品不能正常使用。

4、本申請采用一踏雙剎結構，通過活動連桿控制兩側后輪的剎車結構，使后輪能夠同時制動，保證了安全性能。

5、本申請的采用可快捷拆分的后輪結構，按壓按鍵即可實行一鍵拆分，方便了本產品的存放與運輸。

附圖說明：

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本申請易裝拆式童車的結構示意圖；

圖2為易裝拆式童車的結構爆炸示意圖；

圖3為座椅的結構示意圖；

圖4為座椅的拆卸裝置的結構爆炸示意圖；

圖5為座椅的結構爆炸示意圖；

圖6為座椅的折疊裝置結構爆炸示意圖一；

圖7為座椅的折疊裝置結構爆炸示意圖二；

圖8為座椅的折疊裝置結構爆炸示意圖三；

圖9為易裝拆式童車的剎車裝置結構爆炸示意圖一；

圖10為易裝拆式童車的剎車裝置結構爆炸示意圖二；

圖11為圖9的A-A截面圖。

具體實施方式：

為了使本申請所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本申請進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定本申請。

如圖1至圖11所示，易裝拆式童車，包括支架1、和設于支架上的座椅2，所述座椅底部設有拆卸裝置，所述拆卸裝置包括控制按鈕301、從座椅兩側與支架連接處伸出的卡接件302，所述卡接件受所述控制按鈕控制其在座椅上左右移動，所述支架上在與座椅連接處設有與卡接件相對的卡孔303，所述卡接件伸入到支架1的卡孔303內限制座椅2與支架的相對移動，通過控制按鈕控制所述卡接件移動，卡接件脫離支架卡孔，座椅即可從支架上取出完成座椅的拆卸。簡單的拆卸結構，通過控制按鈕控制卡接件使卡接件脫離支架的連接，座椅即可從支架上拆卸下來，方便快捷，且能夠節(jié)約放置空間，方便童車的存放和運輸。

進一步地，所述座椅兩側設有第一連接部201，所述第一連接部上設有插塊2011，所述支架上設有第二連接部101，所述第二連接部上設有與第一連接部上插塊配合的插槽1011，所述座椅通過第一連接部的插塊插入至支架第二連接部的插槽內與所述支架穩(wěn)固連接，所述卡接件從第一連接部處伸出，所述卡孔設于第二連接部上。所述第一連接部插塊與第二連接部的插槽配合，使座椅不能相對支架轉動，加上拆卸裝置的卡接件卡在支架的卡孔上，限制了座椅相對支架的移動，使座椅穩(wěn)固連接在支架上。簡單的結構使座椅能夠穩(wěn)固連接在支架上，配上拆卸裝置使座椅能夠裝拆自如。

又進一步地，所述拆卸裝置還包括設于控制按鈕301與卡接件302之間的連動件304和連接所述連動件與卡接件的連接鋼繩305；所述座椅底部設有導 向槽202，所述控制按鈕301設于導向槽202內并可沿導向槽移動，所述控制按鈕上開設有斜條形孔3011；所述連動件的一端設有插入到所述控制按鈕的斜條形孔內的突起3041，所述連動件的另一端與所述連接鋼繩的一端相接；所述連接鋼繩的另一端與所述卡接件相接；所述控制按鈕與導向槽之間設有彈性復位鍵；通過拉動所述控制按鈕沿導向槽向后移動，所述連動件的突起與斜條形孔配合，帶動連動件運動并通過連接鋼繩拉動所述卡接件，使所述卡接件從支架卡孔處脫離。

再進一步地，所述座椅包括座椅座架21、與所述座椅座架21連接的座椅靠背22，所述座椅上設有用于將座椅折疊收合的折疊收合裝置，所述折疊收合裝置包括與座椅座架連接的第一連接部201、與所述座椅靠背連接的第三連接部203、和設于所述第一連接部與第三連接部之間的活動卡鎖件，所述第三連接部203能相對所述第一連接部轉動201。利用折疊收合裝置對座椅做進一步地收合處理，更加節(jié)省存放空間。

又進一步地，所述折疊收合裝置還包括設于座椅靠背上的解鎖按鈕205，所述解鎖按鈕205與活動卡鎖件間設有第二鋼繩206；所述第三連接部203上設有缺口2031，所述活動卡鎖件包括設于座椅靠背22上的卡鎖塊207、和設于第一連接部201與第三連接部203之間的配合件208，所述配合件上設有供所述卡鎖件插入的卡口，所述卡鎖塊207的一端從第三連接部上缺口2031伸入至所述第一連接部201與第三連接部203之間與所述配合件的卡口卡接；所述第一連接部相對第三連接部的一側設有第一容置腔2012，所述配合件208設于第一容置腔內，所述第三連接部相對第一連接部的一側設有第二容置腔2032；所述第二鋼繩的一端與所述解鎖按鈕連接，另一端與所述卡鎖件連接；拉動控制按鈕，控制按鈕通過第二鋼繩使卡鎖件移動并脫離配合件的卡口，座 椅靠背即可往座椅座架方向轉動。通過解鎖按鈕達到一鍵控制解鎖，方便操作，且收合方便，解鎖后直接用手將座椅靠背往座椅座架方向轉動即可完成對座椅的收合。

還進一步地，所述座椅2還包括扶手23，所述扶手通過扶手連接件204與所述第三連接部連接，所述扶手連接件上設有限位孔2041，所述第一連接部的第一容置腔2012內設有限位件209，所述第三連接部的第二容置腔內設有弧形通孔2033，所述限位件從第一容置腔內穿過第二容置腔的弧形通孔并插入至所述扶手連接件的限位孔內使扶手固定。

又進一步地，所述第二容置腔的弧形通孔的孔壁上設有沿孔壁延伸的斜配合部，所述限位件與第一容置腔之間設有彈性復位件901，所述座椅靠背向座椅座架折疊收合時，第三連接部相對第一連接部轉動，所述限位件在斜配合部帶動下往第一容置腔方向移動，使得限位件脫離扶手連接件的限位孔，扶手即可跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向轉動。在座椅折疊收合時，扶手不需要單獨拆出，能夠跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向收合，收合后扶手隨座椅一體存放，扶手就不易丟失。

再進一步地，所述支架包括上支架102和與上支架鉸接的下支架103，所述上支架102與下支架103之間設有滑動桿106所述下支架的后端設有后輪104，所述后輪通過第四連接部105與下支架103相接，所述后輪上設有剎車裝置，所述剎車裝置包括可轉動的轉動件401、設于車輪104上并隨車輪轉動的制動輪盤402、與所述制動輪盤402配合用于限制制動輪盤轉動的制動元件403。通過控制轉動件轉動帶動所述的制動元件向制動輪盤移動，所述制動元件卡接在制動輪盤上使得車輪停止轉動。利用制動組件與設于車輪上的制動輪盤接觸實現剎車，不直接與后車輪接觸，有利于保護后輪，不容易被磨損而導 致產品不能正常使用，在產品的剎車裝置因長期使用后出現磨損后，只需直接更換制動輪盤即可。

具體地，所述剎車裝置還包括與所述轉動件連接并可帶動轉動件轉動的活動連桿404，所述活動連桿上設有控制所述活動連桿轉動的制動腳踏405。所述活動連桿的兩端均設有所述的制動組件，通過制動腳踏控制活動連桿兩端的制動組件來使兩后輪同時剎車。

更具體地，所述轉動件上開設有槽口與所述制動輪盤相對的弧形槽4011，所述制動元件的一端設于弧形槽4011內，其另一端從槽內伸出，所述弧形槽內設有斜面結構，所述制動元件上設有與弧形槽內的斜面結構配合的配合部4031，所述轉動件轉動，其斜面結構與所述制動元件的配合部配合，使得所述制動元件在轉動件帶動下向所述制動輪盤移動。簡單的配合結構能夠實現快速制動，制動性能安全且穩(wěn)固。

又具體地，所述制動元件包括設于所述弧形槽內的活動桿4032、和套接在活動桿右端的卡接桿4033，所述配合部設于活動桿上，所述活動桿與卡接桿之間設有彈性復位件4034。

又再具體地，所述制動輪盤402上設有若干圓周分布的卡位4021，所述制動元件的卡接桿能伸入至所述卡位內使制動輪盤停止轉動。多個卡控便于卡接部能夠隨時插入，以實現隨時剎車的需要。

再具體地，所述第四連接部上還設有用于拆卸后輪的一鍵拆分裝置，所述一鍵拆分裝置包括連接所述后輪104與第四連接部105的連接軸501，設于連接部上與所述連接軸卡接的按鍵502；所述第四連接部上開設有用于安裝所述按鍵的容置腔503，所述按鍵設于容置腔內，且按鍵的一端從容置腔伸出至連接部外；所述連接軸的一端與后輪連接，其另一端穿過第四連接部的容置腔與 第四連接部連接，所述連接軸上與所述按鍵位置對應處開設有環(huán)形凹槽；所述按鍵的下端卡設在連接軸的環(huán)形凹槽內，且按鍵與所述第四連接部之間設有復位件；所述按鍵下端卡接在所述連接桿的環(huán)形凹槽內使所述連接桿固定在第四連接部內；通過拉動按鍵，使按鍵的下端上移并脫離連接桿的環(huán)形凹槽，連接桿即可從第四連接部上取出完成后輪的拆分。

本申請工作原理：

座椅的裝拆：座椅通過兩側的第一連接部201的插塊2011插入至支架的第二連接部101的插槽1011內，使座椅與所述支架穩(wěn)固連接，再通過拆卸裝置的卡接件伸入至機架的卡孔內，使座椅與固定在機架上；當需要拆卸座椅時，通過拉動所述控制按鈕沿導向槽向后移動，所述連動件的突起與斜條形孔配合，帶動連動件運動并通過連接鋼繩拉動所述卡接件，使所述卡接件從支架卡孔處脫離，座椅的插塊即可從插槽上取出，從而將座椅從支架上拆卸。

座椅的折疊：通過拉動座椅靠背后側的控制按鈕，帶動第二鋼繩移動，第二鋼繩拉動卡鎖件使卡鎖件移動并脫離配合件的卡口，座椅靠背即可往座椅座架方向轉動，通過調整卡鎖件插入至不同的卡口位，可調整座椅靠背與座椅座架的角度，卡鎖件脫離配合件卡口后，轉動座椅靠背，第三連接部相對第一連接部轉動，所述限位件在斜配合部帶動下往第一容置腔方向移動，使得限位件脫離扶手連接件的限位孔，扶手即可跟隨座椅靠背一同往座椅座架方向轉動，完成對座椅的折疊收合。

剎車工作原理：未制動時，制動元件位于轉動件上斜面結構的最低點，制動時，通過踩下腳踏板，使活動連桿轉動，同時帶動動轉動件轉動，制動元件在斜面和彈性復位件的配合下向制動輪盤方向移動，并最終通過卡接部插入至制動輪盤的卡位內，限制制動輪盤轉動已達到剎車，另外，活動連桿的兩側均 接有剎車裝置，實現了一踏雙剎的結構。

后輪裝拆：拉動第四連接部上的按鍵，使按鍵沿容置腔往上移動，按鍵即可并脫離連接桿的環(huán)形凹槽，連接桿即可從連接部上取出完成后輪的拆分。

如上所述是結合具體內容提供的一種或多種實施方式，并不認定本申請的具體實施只局限于這些說明。凡與本申請的方法、結構等近似、雷同，或是對于本申請構思前提下做出若干技術推演或替換，都應當視為本申請的保護范圍。