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一種能折疊的自行車的制作方法

文檔序號:12223761閱讀:822來源:國知局
一種能折疊的自行車的制作方法與工藝

本實用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種能折疊的自行車。



背景技術(shù):

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種社會問題慢慢出現(xiàn),人口和環(huán)境問題無疑是最突出的。自行車作為一種環(huán)保型日常代步工具,不僅解決了人們的出行問題,同時也減少了代步工具對環(huán)境污染的問題,越來越受到人們的歡迎。但是,由于自行車的增多,存儲自行車也需要越來越多的空間,為了解決存儲空間的問題,折疊自行車的使用越來越普及?,F(xiàn)有的折疊自行車通過車架折疊關(guān)節(jié)和立管折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成,通過車架折疊,將前后兩輪對折在一起,可減少45%左右的長度。整車在折疊后可放入登機(jī)箱和折疊包內(nèi),以及汽車的后備箱。這種折疊自行車在使用過程中,不僅折疊過程費(fèi)時費(fèi)力,功能過于單一,而且折疊后車體不能滑動,需要使用者拎著行走,在使用過程存在一定的困擾。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是提供一種能折疊的自行車,解決了現(xiàn)有自行車在折疊過程中費(fèi)時費(fèi)力、功能單一、折疊后車體不能滑動的問題。

本實用新型一種能折疊的自行車所采用的技術(shù)方案是,包括車架,車架兩端分別連接有前叉和后軸,前叉兩端分別連接有車把和前軸,前軸上設(shè)置有前輪,后軸上設(shè)置有后輪,后軸兩端均通過設(shè)置在其上的曲柄連接腳蹬,車架上還設(shè)置有鞍座裝置。

本實用新型的特征還在于,

車架包括依次相連接的前車架、轉(zhuǎn)軸和后車架,前車架與前叉相固接,后車架與后軸相固接。

前叉上還設(shè)置有車筐。

轉(zhuǎn)軸包括由殼體a和殼體b組成的柱狀殼體,沿殼體a軸向設(shè)置有孔a,孔a內(nèi)設(shè)置有卡柱;殼體b內(nèi)設(shè)置有凸臺,凸臺一端與殼體b相固接,凸臺另一端進(jìn)入孔a且設(shè)有孔b;卡柱一端與殼體a相固接,卡柱的另一端與孔b活動連接。

鞍座裝置包括設(shè)置在后車架上的支撐軸a,支撐軸a的端部設(shè)置有卡套,卡套內(nèi)套接有支撐軸b,支撐軸b上固接有三角形的鞍座,鞍座的后部設(shè)置有通槽,通槽內(nèi)固接有中軸,中軸上套接有支撐輪。

前輪和后輪相同且其外徑大于支撐輪的外徑。

本實用新型的有益效果是:本實用新型一種能折疊的自行車通過采用轉(zhuǎn)軸帶動后車架的轉(zhuǎn)動來折疊,折疊過程簡單、方便;同時前輪、后輪和鞍座上的支撐輪在同一水平面,增大了自行車的穩(wěn)定,折疊后的車體通過車輪行走滑動,減輕了使用者的負(fù)擔(dān);與車筐配合使用,折疊后的車體就可以作為購物車等,功能多樣,有很好的使用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種能折疊的自行車的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實用新型一種能折疊的自行車中轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本實用新型一種能折疊的自行車中支撐輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,1.前叉,2.后軸,3.車把,4.前軸,5.前輪,6.后輪,7.曲柄,8.腳蹬,9.前車架,10.后車架,11.車筐,12.殼體a,13.殼體b,14.孔a,15.卡柱,16.凸臺,17.孔b,18.支撐軸a,19.卡套,20.支撐軸b,21.鞍座,22.通槽,23.中軸,24.支撐輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實用新型一種能折疊的自行車,如圖1所示,包括車架,車架兩端分別連接有前叉1和后軸2,前叉1兩端分別連接有車把3和前軸4,前軸4上設(shè)置有前輪5,后軸2上設(shè)置有后輪6,后軸2兩端均通過設(shè)置在其上的曲柄7連接腳蹬8,車架上還設(shè)置有鞍座裝置。

車架包括依次相連接的前車架9、轉(zhuǎn)軸和后車架10,前車架9與前叉1相固接,后車架10與后軸2相固接,前車架9和后車架10通過轉(zhuǎn)軸進(jìn)行折疊,減小存儲體積。

前叉1上還設(shè)置有車筐11,車筐11用來盛放物體,增大儲物空間。

如圖2所示,轉(zhuǎn)軸包括由殼體a12和殼體b13組成的柱狀殼體,沿殼體a12軸向設(shè)置有孔a14,孔a14內(nèi)設(shè)置有卡柱15;殼體b13內(nèi)設(shè)置有凸臺16,凸臺16一端與殼體b13相固接,凸臺16另一端進(jìn)入孔a14且設(shè)有孔b17;卡柱15一端與殼體a12相固接,卡柱15的另一端與孔b17活動連接;殼體a12與前車架9相連接,殼體b13和后車架10相連接,殼體a12和殼體b13通過卡柱15和孔b17相互轉(zhuǎn)動實現(xiàn)后車架10的折疊。

如圖3所示,鞍座裝置包括設(shè)置在后車架上的支撐軸a,支撐軸a的端部設(shè)置有卡套,卡套內(nèi)套接有支撐軸b,支撐軸b上固接有三角形的鞍座,鞍座的后部設(shè)置有通槽,通槽內(nèi)固接有中軸,中軸上套接有支撐輪24,后車架10通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)折疊,當(dāng)前輪5、后輪6和支撐輪24旋轉(zhuǎn)至同一水平面時,折疊完成,支撐輪24增加了穩(wěn)定性。

前輪5和后輪6相同且其外徑大于支撐輪24的外徑。

本實用新型的使用過程:在正常騎行結(jié)束后或者進(jìn)行購物時,通過殼體a12和殼體b13內(nèi)部的卡柱15和孔b17相互旋轉(zhuǎn),帶動后車架10的旋轉(zhuǎn)折疊,后車架10通過旋轉(zhuǎn)使前輪5、后輪6和支撐輪24旋轉(zhuǎn)至同一水平面時,旋轉(zhuǎn)折疊完成。

本實用新型通過采用轉(zhuǎn)軸帶動后車架10的轉(zhuǎn)動來折疊,折疊過程簡單、方便;同時前輪5、后輪6和鞍座21上的支撐輪24在同一水平面,增大了自行車的穩(wěn)定,折疊后的車體通過車輪行走滑動,減輕了使用者的負(fù)擔(dān);與車筐11配合使用,折疊后的車體就可以作為購物車等,功能多樣,有很好的使用價值。

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