本發(fā)明屬于汽車地板領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前后地板的搭接臺階及汽車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的車型中，前、后地板搭接臺階的位置距離第二排人的H點(diǎn)X向距離為318mm。

連接焊合件前面連接前地板焊合總成，左/右兩側(cè)連接左/右門檻內(nèi)板，后面連接左右后大梁和后地板，連接焊合件前面布置座椅安裝點(diǎn)，下面布置油箱安裝點(diǎn)。前、后地板搭接位置（即連接焊合件前表面）距第二排人的H點(diǎn)X向距離為318mm，距離靠前，存在以下缺點(diǎn)：1、乘人艙空間在在前、后地板搭接臺階處受到限制，乘人艙容積少11L，并且影響腿部空間，中排乘客小腿后收會受到地板臺階干涉；2、目前狀態(tài)座椅前端和地板臺階平齊，若中排座椅往后滑移后，地板臺階會露出60mm，影響感知質(zhì)量；3、油箱的后部安裝點(diǎn)放在橫梁的安裝支架上，支架增加了整車成本；4、后地板焊接總成和前地板焊接總成的搭接臺階沒有后移時(shí)，該處的腔體距離C柱位置320mm，影響整車的扭轉(zhuǎn)剛度，導(dǎo)致C柱區(qū)域應(yīng)力比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前后地板的搭接臺階，旨在解決乘人艙容積過小，座椅后移會裸露地板臺階影響感知質(zhì)量，油箱安裝在安裝支架上增加了整車成本，扭轉(zhuǎn)剛度低使得C柱區(qū)域應(yīng)力過高的技術(shù)問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車前后地板的搭接臺階，所述搭接臺階包括前地板橫梁、設(shè)置在前地板橫梁上的前地板焊接總成、后地板橫梁、設(shè)置在后地板橫梁上的后地板焊接總成、及連接前地板焊接總成和后地板焊接總成的連接焊合件。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述搭接臺階還包括第一門檻內(nèi)板及第二門檻內(nèi)板，所述第一門檻內(nèi)板與所述前地板焊接總成一側(cè)、所述連接焊合件一側(cè)及后地板焊接總成一側(cè)連接，所述第二門檻內(nèi)板與所述前地板焊接總成另一側(cè)、所述連接焊合件另一側(cè)及后地板焊接總成另一側(cè)連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述后地板橫梁上設(shè)置有第一油箱安裝孔及第二油箱安裝孔。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述連接焊合件為腔體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前地板焊接總成總長加長60mm。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述后地板焊接總成總長減少60mm。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括所述搭接臺階。

本發(fā)明的有益效果是：通過將前地板焊接總成、后地板焊接總成的搭接臺階后移，將乘人艙空間增大，解決中排乘客小腿后收會受到地板臺階干涉的問題，增大腿部空間；通過將前地板焊接總成、后地板焊接總成的搭接臺階后移60mm，使該處距離C柱位置由320mm降低到260mm，提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度，解決C柱區(qū)域應(yīng)力過高的問題，將C柱區(qū)域的應(yīng)力由220MPa降低到183MPa；通過將前地板焊接總成、后地板焊接總成的搭接臺階后移60mm，解決了第二排座椅后滑移的情況下，搭接臺階裸漏的感知質(zhì)量問題；取消油箱安裝支架,將油箱直接安裝在后地板橫梁上，降低車身重量，整車成本節(jié)約。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車前后地板的搭接臺階的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車前后地板的搭接臺階的第一油箱安裝孔和第二油箱安裝孔的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-前地板焊接總成 2-后地板焊接總成 3-后地板橫梁 4-連接焊合件 5-第一門檻內(nèi)板 6-油箱 7-第一油箱安裝孔 8-第二油箱安裝孔

圖1示出了本發(fā)明提供的一種汽車前后地板的搭接臺階，所述搭接臺階包括前地板橫梁（圖中未示出）、設(shè)置在前地板橫梁上的前地板焊接總成1、后地板橫梁3、設(shè)置在后地板橫梁3上的后地板焊接總成2、及連接前地板焊接總成1和后地板焊接總成2的連接焊合件4。取消油箱6安裝支架,將油箱5直接安裝在后地板橫梁3上，降低車身重量，整車成本節(jié)約。

所述搭接臺階還包括第一門檻內(nèi)5板及第二門檻內(nèi)板（圖中未示出），所述第一門檻內(nèi)板5與所述前地板焊接總成1一側(cè)、所述連接焊合件4一側(cè)及后地板焊接總成2一側(cè)連接，所述第二門檻內(nèi)板與所述前地板焊接總成1另一側(cè)、所述連接焊合件4另一側(cè)及后地板焊接總成2另一側(cè)連接。所述后地板橫梁3上設(shè)置有第一油箱安裝孔7及第二油箱安裝孔8。所述連接焊合件4為腔體結(jié)構(gòu)。所述前地板焊接總成1總長加長60mm。所述后地板焊接總成2總長減少60mm。通過將前地板焊接總成1、后地板焊接總成2的搭接臺階后移，將乘人艙空間增大，解決中排乘客小腿后收會受到地板臺階干涉的問題，增大腿部空間；通過將前地板焊接總成1、后地板焊接總成2的搭接臺階后移60mm，使該處距離C柱位置由320mm降低到260mm，提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度，解決C柱區(qū)域應(yīng)力過高的問題，將C柱區(qū)域的應(yīng)力由220MPa降低到183MPa；通過將前地板焊接總成1、后地板焊接總成2的搭接臺階后移60mm，解決了第二排座椅后滑移的情況下，搭接臺階裸漏的感知質(zhì)量問題。

一種汽車，所述汽車包括所述搭接臺階。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。