1.一種用于具有車(chē)輛主體的車(chē)輛的分路器系統(tǒng)，所述車(chē)輛主體沿著縱向主體軸線(xiàn)布置并包括配置成面向進(jìn)入的環(huán)境氣流的第一車(chē)輛主體端，所述分路器系統(tǒng)包括：
分路器主體，其配置成可移動(dòng)地安裝在第一車(chē)輛主體端并當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，在第一車(chē)輛主體端產(chǎn)生空氣動(dòng)力學(xué)向下力的；以及
機(jī)構(gòu)，其配置成沿著所述縱向主體軸線(xiàn)遠(yuǎn)離進(jìn)入入射氣流的所述第一車(chē)輛主體端且朝向離開(kāi)所述入射氣流的所述第一車(chē)輛主體端而選擇性地平移所述分路器主體，以從而調(diào)整所述分路器主體在所述第一車(chē)輛主體端產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)向下力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分路器系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括：電子控制器，其配置成控制所述機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分路器系統(tǒng)，其中所述車(chē)輛包括車(chē)輪，所述分路器系統(tǒng)進(jìn)一步包括：第一傳感器，其配置成檢測(cè)所述車(chē)輪的轉(zhuǎn)速并將檢測(cè)的所述車(chē)輪的轉(zhuǎn)速傳遞到所述控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分路器系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括：第二傳感器，其配置成檢測(cè)所述車(chē)輛主體的偏航角速度并將檢測(cè)的偏航角速度傳遞到所述控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分路器系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括：第三傳感器，其配置成檢測(cè)環(huán)境氣流相對(duì)于所述車(chē)輛的速度并將檢測(cè)的環(huán)境氣流的速度傳遞到所述控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分路器系統(tǒng)，其中所述車(chē)輛包括方向盤(pán)，所述分路器系統(tǒng)還包括配置成檢測(cè)所述方向盤(pán)的角度的第四傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分路器系統(tǒng)，其中所述控制器配置成響應(yīng)于所述檢測(cè)的偏航角速度、所述檢測(cè)的方向盤(pán)的角度、以及所述檢測(cè)的所述車(chē)輪的轉(zhuǎn)速和所述環(huán)境氣流的速度中的至少一者，而在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎期間，通過(guò)機(jī)構(gòu)，相對(duì)于所述第一車(chē)輛主體端沿著所述縱向主體軸線(xiàn)選擇地平移所述分路器主體，以從而改變?cè)谒龅谝卉?chē)輛主體端上的所述空氣動(dòng)力學(xué)向下力并且控制所述檢測(cè)的偏航角速度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分路器系統(tǒng)，其中所述控制器被編程為根據(jù)建立所述分路器主體的偏移量值和所述分路器主體在所述第一車(chē)輛主體端上產(chǎn)生的所述空氣動(dòng)力學(xué)向下力的量值的對(duì)應(yīng)關(guān)系的查詢(xún)表，而相對(duì)于第一車(chē)輛主體沿著所述縱向主體軸線(xiàn)通過(guò)所述機(jī)構(gòu)選擇性地平移所述分路器主體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分路器系統(tǒng)，其中所述機(jī)構(gòu)包括線(xiàn)性致動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)中至少一者。