本發(fā)明涉及一種密封結(jié)構(gòu),具體涉及一種中立柱下密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前上市車型中立柱下端均采用兩個(gè)阻隔膠隔斷雙鈑金腔體,即用一個(gè)阻隔膠片加一個(gè)阻隔膠塊進(jìn)行封堵。對(duì)于該種布置,材料使用面積大,人工操作也相對(duì)麻煩;至此,需要通過(guò)優(yōu)化鈑金結(jié)構(gòu),降低阻隔膠材料的用量,并保證封堵效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種中立柱下密封結(jié)構(gòu),能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,在封堵效果同樣得到保證的同時(shí)節(jié)省阻隔膠材料,從而降低成本。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種中立柱下密封結(jié)構(gòu),包括一個(gè)用于封堵中立柱下內(nèi)外腔體的阻隔膠片,所述阻隔膠片包括位于膠片兩側(cè)的直角密封條,所述直角密封條包括位于中立柱下內(nèi)外腔體左側(cè)的左直角密封條和位于中立柱下內(nèi)外腔體右側(cè)的右直角密封條,所述左直角密封條和右直角密封條通過(guò)橫向密封條連接成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),所述橫向密封條中間位置還設(shè)置有縱向的密封直條。
進(jìn)一步,所述縱向的密封直條通過(guò)粘接的方式固定在橫向密封條上,所述縱向密封直條的末端設(shè)置有膨脹膠塊。
進(jìn)一步,所述左直角密封條和右直角密封條上均設(shè)置有豎直向下的膨脹膠塊。
進(jìn)一步,所述膨脹膠塊體積膨脹率為700%-1500%。
進(jìn)一步,所述左直角密封條、右直角密封條、橫向密封條和密封直條均為膨脹膠片。
進(jìn)一步,所述膨脹膠片密度為1.06±0.05g/cm3。
本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明中立柱下內(nèi)外腔體通過(guò)一個(gè)阻隔膠片將內(nèi)外腔體出口均封堵,達(dá)到密封雙腔體目的,同時(shí)大大的節(jié)約了材料,并且取得了明顯的封堵效果。
附圖說(shuō)明
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,本發(fā)明提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施,但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
如圖所示,一種中立柱下密封結(jié)構(gòu),包括一個(gè)用于封堵中立柱下內(nèi)外腔體的阻隔膠片6,所述阻隔膠片6包括位于膠片兩側(cè)的直角密封條,所述直角密封條包括位于中立柱下內(nèi)外腔體左側(cè)的左直角密封條1和位于中立柱下內(nèi)外腔體右側(cè)的右直角密封條2,所述左直角密封條和右直角密封條通過(guò)橫向密封條3連接成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),所述橫向密封條中間位置還設(shè)置有縱向的密封直條4。
本實(shí)施例中,所述縱向的密封直條通過(guò)粘接的方式固定在橫向密封條上,所述縱向密封直條的末端設(shè)置有膨脹膠塊5。
本實(shí)施例中,所述左直角密封條和右直角密封條上均設(shè)置有豎直向下的膨脹膠塊。本實(shí)施例中的膨脹膠塊體積膨脹率為700%-1500%。
本實(shí)施例中,所述左直角密封條、右直角密封條、橫向密封條和密封直條均為膨脹膠片,所述膨脹膠片密度為1.06±0.05g/cm3。
本實(shí)施例的中立柱下內(nèi)外腔體通過(guò)一個(gè)阻隔膠片將內(nèi)外腔體出口均封堵,達(dá)到密封雙腔體目的,同時(shí)大大的節(jié)約了材料,并且取得了明顯的封堵效果。
以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例,本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。