本發(fā)明涉及運輸長條形的控制電纜的臺車，尤其涉及具有將控制電纜在卷成渦旋狀的狀態(tài)下運輸并送出該電纜的功能的運輸臺車。

背景技術(shù)：

當電梯進行翻修工程等時，安裝在搭乘轎廂與井道內(nèi)的電纜掛鉤等中繼點之間的控制電纜以在紙板箱等收納箱中卷成渦旋狀的狀態(tài)被搬入翻修工程的現(xiàn)場。然后，控制電纜被轉(zhuǎn)移至平板臺車等之后，被運入搭乘轎廂內(nèi)，被從搭乘轎廂頂板的救援口向井道拉出。在使控制電纜的前端與井道內(nèi)的中繼點連接后，一邊使搭乘轎廂下降，一邊將裝載于平板臺車上的控制電纜送出，但此時，必須通過手動作業(yè)來送出控制電纜，以使控制電纜不發(fā)生纏繞。

日本特開2011‐225167號公報公開了如下的運輸臺車：其具備將呈渦旋狀地卷繞有控制電纜的滾筒體以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支撐的軸、和將該軸以能夠升降的方式支撐的升降裝置，通過該升降裝置將渦旋狀的控制電纜抬起并裝載于臺車上，并將控制電纜從滾筒體送出。

但是，在上述專利文獻1公開的運輸臺車中，例如，需要將收納于紙板箱等收納箱中的渦旋狀的控制電纜從收納箱臨時取出，在卷繞于滾筒體的狀態(tài)下轉(zhuǎn)移至運輸臺車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供一種帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車，其不需要將卷成渦旋狀的控制電纜從收納箱臨時取出并轉(zhuǎn)移的工序，就能夠送出堆放在臺車上的控制電纜。

用于解決課題的手段

本發(fā)明的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車對以渦旋狀收納長條形的控制電纜的收納箱在該控制電纜束的渦旋軸為水平方向的立設(shè)狀態(tài)下進行運輸，該運輸臺車的特征在于，其具備：帶輥支撐體，其固定于運輸臺車，在收納箱內(nèi)將渦旋狀的控制電纜束支撐為能夠轉(zhuǎn)動；以及固定用臂，其固定于運輸臺車，將收納箱在立設(shè)狀態(tài)下固定于運輸臺車，在利用固定用臂將收納箱固定于運輸臺車的狀態(tài)下，隨著收納于收納箱中的控制電纜的一端被從收納箱拉出，渦旋狀的控制電纜束旋轉(zhuǎn)，由此控制電纜被從收納箱送出。

在本發(fā)明的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車中，優(yōu)選為，帶輥支撐體包括：支撐體，其上部沿運輸臺車的前后方向向下方彎曲；和多個輥，它們沿支撐體的彎曲而被安裝，將渦旋狀的控制電纜束支撐為能夠轉(zhuǎn)動。

而且，在本發(fā)明的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車中，優(yōu)選為，收納箱具有在前后方向上長的大致長方體形狀，固定用臂由沿上下方向延伸的一對角部件構(gòu)成，一對角部件由前側(cè)角部件和后側(cè)角部件構(gòu)成，前側(cè)角部件由與收納箱的前表面抵接的第1壁部和與相鄰于前表面的側(cè)面抵接的第2壁部構(gòu)成，后側(cè)角部件由與收納箱的后表面抵接的第3壁部和與側(cè)面抵接的第4壁部構(gòu)成。

根據(jù)本發(fā)明的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車，通過固定用臂將收納箱在立設(shè)狀態(tài)下固定于運輸臺車，并且隨著控制電纜的一端從收納箱被拉出，能夠使渦旋狀的控制電纜束旋轉(zhuǎn)而送出。因此，不需要將控制電纜從收納箱內(nèi)取出并轉(zhuǎn)移至運輸臺車的工序，就能夠送出渦旋狀的控制電纜。其結(jié)果是能夠高效地進行控制電纜的設(shè)置作業(yè)。

附圖說明

圖1是應(yīng)用本發(fā)明的實施方式的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車的電梯的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是對示出本發(fā)明的實施方式的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖和從上側(cè)觀察到的局部俯視圖進行表示的圖。

圖3的(a)是示出安裝在圖2所示的運輸臺車下表面的旋轉(zhuǎn)支撐板和腳輪的結(jié)構(gòu)的圖，圖3的(b)是示出使運輸臺車的旋轉(zhuǎn)支撐板旋轉(zhuǎn)90°后的狀態(tài)的圖，圖3的(c)是示出使運輸臺車沿前后方向伸長后的狀態(tài)的圖。

圖4是示出將圖2所示的運輸臺車插入收納箱時的狀態(tài)的圖。

圖5是示出將渦旋狀的控制電纜裝載于圖2所示的運輸臺車上的狀態(tài)的圖。

圖6是示出從轉(zhuǎn)載于圖2所示的運輸臺車上的收納箱拉出控制電纜并使搭乘轎廂下降、設(shè)置控制電纜時的作業(yè)狀態(tài)的圖。

具體實施方式

下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明。在該說明中，具體的形狀、材料、數(shù)值、方向等是為了容易理解本發(fā)明而列舉的示例，可以根據(jù)用途、目的、規(guī)格等適當?shù)刈兏４送?，從一開始就假設(shè)為，在以下包括多個實施方式或變形例等的情況下，適當?shù)亟M合它們的特征部分來使用。

圖1是示出應(yīng)用了本發(fā)明的實施方式的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車的電梯10的整體結(jié)構(gòu)的圖。電梯10具備曳引機12。

在圖示的實施方式中，曳引機12設(shè)置在井道S的正上方的機房M中，經(jīng)由主繩索13使搭乘轎廂14及對重(未圖示)相對升降。

搭乘轎廂14具有搭載乘客或貨物進行升降的功能，以與設(shè)置在各層的層站15-1、15-2、15-3處的層站門16-1、16-2、16-3對置的方式設(shè)有轎廂門17。搭乘轎廂14在轎廂內(nèi)具有設(shè)有目的地樓層登記按鍵等的操作面板18，并且在頂板上設(shè)有緊急時救援乘客的救援口19。

電梯控制盤20設(shè)置在上述機房M中，經(jīng)由控制電纜22與搭乘轎廂14連接，該控制電纜22安裝在設(shè)于搭乘轎廂14的底面的連接口14a與設(shè)置在井道S的壁面的電纜掛鉤21之間。電梯控制盤20統(tǒng)一控制曳引機12和搭乘轎廂14的運轉(zhuǎn)。

使用圖2和圖3，對帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車(以下適當?shù)貎H稱作運輸臺車)30的結(jié)構(gòu)進行說明。圖2是示出運輸臺車30的結(jié)構(gòu)的圖。圖3的(a)是示出安裝在運輸臺車30的下表面的旋轉(zhuǎn)支撐板及腳輪在運輸時的結(jié)構(gòu)的圖。圖3的(b)是示出沿運輸臺車30的寬度方向展開腳輪后的狀態(tài)的圖。圖3的(c)是示出使運輸臺車30沿前后方向伸長后的狀態(tài)的圖。圖中所示的“X”表示前后方向，“Y”表示上下方向，“Z”表示寬度方向。

運輸臺車30具有運輸前后方向X上長的大致長方體形狀的收納箱L的功能，該收納箱L將長條形的控制電纜22收納成渦旋狀。收納于收納箱L中的控制電纜22束在渦旋軸為水平方向的立設(shè)狀態(tài)下裝載于運輸臺車30(參照圖5)。如圖2所示，運輸臺車30由前后分割的前側(cè)底座32及后側(cè)底座34構(gòu)成。前側(cè)底座32及后側(cè)底座34的結(jié)構(gòu)相同，因此以下的說明中主要僅對前側(cè)底座32的結(jié)構(gòu)進行說明，適當省略對后側(cè)底座34的結(jié)構(gòu)的說明。如圖3的(a)所示，在前側(cè)底座32的下部安裝有旋轉(zhuǎn)支撐板35。旋轉(zhuǎn)支撐板35經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸35a安裝在前側(cè)底座32的下表面。而且，旋轉(zhuǎn)支撐板35的前后兩端上旋轉(zhuǎn)自如地安裝有帶止動件的腳輪36、37。

在各腳輪36、37的上部設(shè)有停止用滑桿36a、37a，通過使該滑桿36a、37a沿周向滑動，能夠進行制動，使得腳輪36、37不旋轉(zhuǎn)。由此，能夠進行固定，使得運輸臺車30不動。各腳輪36、37經(jīng)由旋轉(zhuǎn)支撐板35以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支撐于前側(cè)底座32。

運輸臺車30具備將控制電纜22束支撐為能夠轉(zhuǎn)動的帶輥支撐體40和將收納箱L固定于運輸臺車30上的固定用臂50。

如圖2所示，帶輥支撐體40具有固定于前側(cè)底座32上的支撐體42和安裝于支撐體42的上部的多個輥44a～44e。支撐體42是將兩張面板42a、42b對置配置而構(gòu)成兩側(cè)面。各面板42a、42b的上端面沿前后方向X向下方彎曲成凹狀。并且，前表面面板42c被配置成連結(jié)各面板42a、42b的前端。支撐體42的上端面連同支撐體42及后側(cè)底座34的支撐體一起整體上形成為大致圓弧狀，并且形成為前后方向X上的中央部的高度比運輸臺車30的前后兩端的高度低。

多個輥44a～44e以能夠旋轉(zhuǎn)的方式沿著各面板42a、42b的上端面的彎曲而被安裝。各輥44a～44e的外周面的上側(cè)部分從各面板42a、42b的上端面突出并露出。本實施方式中，舉出具備輥44a～44e這五個輥的例子，但輥的數(shù)量不限于五個。而且，在各面板42a、42b的側(cè)面下部設(shè)有上下方向Y上長的縫42d。在縫42d中以能夠沿上下方向Y移動的方式卡合有作為旋轉(zhuǎn)支撐板35的止轉(zhuǎn)件發(fā)揮功能的固定用銷46。

如圖2所示，該固定用銷46以能夠沿上下方向Y移動的方式支撐于設(shè)在前側(cè)底座32的上表面的支座47，并貫穿插入于前側(cè)底座32的貫通孔32a和旋轉(zhuǎn)支撐板35的固定用孔35b、35c(參照圖3的(a)及圖3的(b))中的任意一方，從而作為旋轉(zhuǎn)支撐板35的止轉(zhuǎn)件發(fā)揮功能。更詳細地說，如圖3的(a)所示，固定用銷46貫穿插入固定用孔35b時，包括各腳輪36、37的旋轉(zhuǎn)支撐板35在收納于前側(cè)底座32的正下方的狀態(tài)下被固定。由此，能夠使運輸臺車30放倒而成為平置狀態(tài)。另一方面，如圖3的(b)所示，如果使旋轉(zhuǎn)支撐板35旋轉(zhuǎn)約90度，將固定用銷46貫穿插入固定用孔35c，則旋轉(zhuǎn)支撐板35被固定成沿寬度方向Z展開的狀態(tài)。由此，能夠使前側(cè)底座32自立。

如圖3的(a)和圖3的(b)所示，在后側(cè)底座34的前端部下表面安裝有板狀的連結(jié)配件48。在連結(jié)配件48上以沿上下方向Y貫穿的方式安裝有兩個螺栓48b、48c。在前側(cè)底座32的后端部上，在與上述兩個螺栓48b、48c對應(yīng)的位置上設(shè)有長孔32b、32c，螺栓48b、48c分別貫穿插入這兩個長孔32b、32c中而被固定。由此，能夠以可調(diào)節(jié)前側(cè)底座32和后側(cè)底座34的前后方向X的長度的方式連結(jié)。其結(jié)果是，能夠與前后方向X的長度不同的多種收納箱L對應(yīng)地調(diào)整運輸臺車30的全長。

如圖2所示，固定用臂50由沿上下方向Y延伸的一對角部件52、54構(gòu)成。角部件52沿上下方向X立設(shè)在前側(cè)底座32的前端部上表面，角部件54沿上下方向X立設(shè)在后側(cè)底座34的后端部上表面。角部件52由L字形的部件形成，該L字形的部件由與收納箱L的前表面抵接的第1壁部52a和與收納箱L的相鄰于前表面的側(cè)面抵接的第2壁部52b構(gòu)成。角部件52被配置成隔著間隙α與支撐體42對置。同樣地，角部件54由L字形的部件形成，該L字形的部件由與收納箱L的后表面抵接的第3壁部54a和與收納箱L的相鄰于后表面的側(cè)面抵接的第4壁部54b構(gòu)成。

另外，優(yōu)選在各角部件52、54的第1壁部52a和第3壁部54a的外側(cè)面上部分別設(shè)有把手52c及把手54c。由此，維修人員把持把手52c、54c，從而能夠容易使運輸臺車30移動、立起。

如圖2中點劃線所示，收納箱L的前端側(cè)的沿上下方向Y延伸的一個角部插入間隙α中。位于收納箱L的后端側(cè)的相反側(cè)的角部也同樣地插入角部件54和支撐體42的間隙中。由此，能夠?qū)⑹占{箱L在立設(shè)狀態(tài)下固定于運輸臺車30。

接著，使用圖4～圖6，對采用運輸臺車30的控制電纜22的運輸及安裝方法進行說明。

如圖4所示，維修人員將收納箱L以平置狀態(tài)放置于地面，利用例如切割刀等切斷收納箱L的底面，形成開口端L1。接著，在帶輥支撐體40與前后的角部件52、54的間隙中分別插入上述開口端L1的前后兩端的角部。之后，把持設(shè)于固定用臂50上的把手52c、54c，在將收納箱L固定于運輸臺車30的狀態(tài)下直接拉起。然后，使旋轉(zhuǎn)支撐板35旋轉(zhuǎn)90°，將固定用銷46貫穿插入固定用孔35c中進行固定(參照圖3的(b))，使運輸臺車30如圖5所示那樣在穩(wěn)定狀態(tài)下自立。

接著，維修人員推壓運輸臺車30使其移動，并搬入搭乘轎廂14內(nèi)。然后，通過從轎廂內(nèi)進行的遙控操作來操作機房M的電梯控制盤20，使搭乘轎廂14上升至接近電纜掛鉤21的位置。之后，利用切割刀等切斷收納箱L的上端部使其開口，拉出控制電纜22的一端，從搭乘轎廂14的救援口19向井道S內(nèi)送出控制電纜22。此時，優(yōu)選使滑桿36a、37a滑動，事先對腳輪36、37進行制動。同樣地，優(yōu)選事先對后側(cè)底座34的腳輪也進行制動。由此，能夠防止在送出控制電纜22時運輸臺車30移動。

之后，如圖6所示，將控制電纜22的一端與電纜掛鉤21連接，遙控操作電梯控制盤20，使搭乘轎廂14緩慢下降。此時，收納于收納箱L中的控制電纜22通過渦旋狀的控制電纜22旋轉(zhuǎn)而被從收納箱L送出。然后，當搭乘轎廂14下降至底坑P時，將控制電纜22的另一端與設(shè)于搭乘轎廂14的下端的連接口14a連接。由此，能夠進行控制電纜22的安裝作業(yè)。在應(yīng)安裝的控制電纜22束有多根的情況下，反復(fù)進行上述的安裝作業(yè)即可。

根據(jù)上述實施方式的帶電梯用控制電纜送出功能的運輸臺車30，通過固定用臂50將收納箱L在立設(shè)狀態(tài)下固定于運輸臺車30，并且隨著控制電纜22從收納箱L被拉出，能夠使渦旋狀的控制電纜22束旋轉(zhuǎn)而送出。因此，不需要將渦旋狀的控制電纜22從收納箱L內(nèi)臨時取出并轉(zhuǎn)移至運輸臺車30的工序，就能夠從收納箱L送出渦旋狀的控制電纜22。其結(jié)果是能夠高效地進行控制電纜22的安裝作業(yè)。

在上述實施方式中，支撐體42沿著運輸臺車30的前后方向X向下方彎曲，但支撐體42的上邊部未必必須彎曲，只要多個輥44a～44e的外周面從支撐體42的上邊部突出并露出即可。

另外，在上述實施方式中，固定用臂50由設(shè)在運輸臺車30的前后兩端的一對角部件52、54構(gòu)成，但不限于此。例如，也可以將一對平板部件或桿狀部件立設(shè)在運輸臺車30的前后兩端。

另外，本發(fā)明當然不限于上述的實施方式及其變形例的結(jié)構(gòu)，能夠在本申請的權(quán)利要求書所記載的事項及其等同的范圍內(nèi)進行各種改良或變更。