本發(fā)明涉及交通代步工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種折疊機(jī)構(gòu)及可折疊的輪滑車。

背景技術(shù)：

輪滑車大家都很熟悉，一般輪滑車大都是兒童喜愛的玩具，廠家生產(chǎn)的輪滑車也是主要針對(duì)兒童和老年的產(chǎn)品，而助老、助殘輪滑車正是從普通的輪滑車上延伸出來的產(chǎn)品，老年人和殘疾人不僅可以用來代步，而且可以用來鍛煉身體，無論是男女老少還是殘疾人都可應(yīng)用，是一種大眾化的產(chǎn)品，起到助老助殘的作用。

輪滑車是一種時(shí)尚的代步工具，經(jīng)過這幾年的不斷發(fā)展，儼然已經(jīng)成為青少年玩耍的主要交通工具，不僅可以折疊儲(chǔ)存方便，且各種結(jié)構(gòu)各種功能不斷的完善，非常受人們的喜愛。

現(xiàn)有的輪滑車均設(shè)置有可折疊的結(jié)構(gòu)，一般都通過立桿與踏板之間的折疊機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊，而折疊機(jī)構(gòu)上都會(huì)設(shè)置有扳手或者卡扣或者旋鈕，通過這些零部件來實(shí)現(xiàn)隨時(shí)折疊的效果，但一般市面上所銷售的輪滑車其折疊結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，都不具備快速方便折疊的效果，現(xiàn)有的輪滑車的折疊機(jī)構(gòu)需要彎下腰用手扳動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)，折疊之后還要用手拎起輪滑車搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)且吃力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種折疊機(jī)構(gòu)及可折疊的輪滑車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中輪滑車折疊時(shí)需要彎下腰用手扳動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)，折疊之后還要用手拎起輪滑車搬運(yùn)帶來的費(fèi)時(shí)且吃力的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種折疊機(jī)構(gòu)，所述折疊機(jī)構(gòu)包括方向輪、與所述方向輪相連的車前叉、與所述車前叉相連的車體板、連接于所述車體板上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、一端與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)軸連接另一端連接于所述車前叉的連接橫梁以及控制所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述車體板向水平方向展開或向豎直方向折疊的腳踏板；所述腳踏板連接有一個(gè)卡緊螺栓，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的外邊沿上設(shè)有與所述卡緊螺栓相配使得所述車體板向水平方向展開后固定的第一卡槽和與所述卡緊螺栓相配使得所述車體板向豎直方向折疊后固定的第二卡槽。

優(yōu)選地，所述車體板的一端裝設(shè)有在所述車體板向豎直方向折疊后可沿地面滾動(dòng)的推行輪。

優(yōu)選地，所述腳踏板位于所述卡緊螺栓的左側(cè)或右側(cè)。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以所述腳踏板為中心對(duì)稱分布且共用一個(gè)所述卡緊螺栓；所述連接橫梁連接于兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間，并通過一根連接軸分別與兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)軸連接。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為扇形的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述扇形的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的邊緣設(shè)有用于在所述車體板向水平方向展開時(shí)起緩沖作用的彎折。

優(yōu)選地，所述車前叉上設(shè)有第一固定部，所述車體板上設(shè)有在所述車體板向豎直方向折疊后用于與所述第一固定部相配以固定所述車體板的第二固定部。

優(yōu)選地，所述第一固定部和所述第二固定部為通過磁力吸合固定的磁力吸合固定結(jié)構(gòu)；或者所述第一固定部為溝槽，所述第二固定部為與所述溝槽相配合固定的卡鉤。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種可折疊的輪滑車，所述可折疊的輪滑車包括如上所述的折疊機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述可折疊的輪滑車中的車前叉上安裝有把手，所述可折疊的輪滑車中的車體板的中部通過搖臂架安裝兩組搖臂，每組所述搖臂的前端裝有腳踏控制板，兩搖臂的后臂上固定的鏈條掛在車體板后端與車后輪同軸安裝的兩個(gè)飛輪上，鏈條的另一端與車體板前端固定的拉簧連接。

優(yōu)選地，所述腳踏控制板前端沿所述車體板側(cè)設(shè)有一缺口以使位于所述缺口外側(cè)的所述腳踏控制板的部分可以繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到所述車體板下方。

如上所述，本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)及可折疊的輪滑車，具有以下有益效果：

本發(fā)明的折疊機(jī)構(gòu)整個(gè)折疊與展開過程基本不用彎腰，用腳控制腳踏板替代以前的彎下腰并用手扳的動(dòng)作，簡(jiǎn)便省力，同時(shí)折疊后通過設(shè)置的小個(gè)推行輪可以推行車體，無需用手拎起搬運(yùn)，極大的節(jié)省了體力并提高了操作的簡(jiǎn)便性。此外，本發(fā)明控制簡(jiǎn)單，成本低，具有較高的實(shí)用性。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)折疊時(shí)的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4顯示為本發(fā)明的一種可折疊的輪滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5顯示為本發(fā)明的一種可折疊的輪滑車中腳踏控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6至圖7顯示為本發(fā)明的一種可折疊的輪滑車中腳踏控制板的控制過程示意圖。

元件標(biāo)號(hào)說明

1 折疊機(jī)構(gòu)

11 方向輪

12 車前叉

121 第一固定部

13 車體板

131 第二固定部

14 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

141 第一卡槽

142 第二卡槽

143 彎折

15 連接橫梁

16 腳踏板

17 推行輪

18 連接軸

19 卡緊螺栓

2 可折疊的輪滑車

21 搖臂架

22 搖臂

23 腳踏控制板

231 缺口

24 后臂

25 鏈條

26 車后輪

27 飛輪

28 拉簧

29 把手

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露 的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。

本發(fā)明的目的在于提供一種折疊機(jī)構(gòu)及可折疊的輪滑車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中輪滑車折疊時(shí)需要彎下腰用手扳動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)，折疊之后還要用手拎起輪滑車搬運(yùn)帶來的費(fèi)時(shí)且吃力的問題。以下將詳細(xì)描述本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)及可折疊的輪滑車的原理和實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)即可理解本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)及可折疊的輪滑車。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，分別顯示為本發(fā)明的一種折疊機(jī)構(gòu)在展開和折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種折疊機(jī)構(gòu)，所述折疊機(jī)構(gòu)1包括方向輪11、與所述方向輪11相連的車前叉12、與所述車前叉12相連的車體板13、連接于所述車體板13上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14、一端與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14軸連接另一端連接于所述車前叉12的連接橫梁15以及控制所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述車體板13向水平方向展開或向豎直方向折疊的腳踏板16。

在本實(shí)施例中，所述腳踏板16連接有一個(gè)卡緊螺栓19，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的外邊沿上設(shè)有與所述卡緊螺栓19相配使得所述車體板13向水平方向展開后固定的第一卡槽141，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的外邊沿上還設(shè)有與所述卡緊螺栓19相配使得所述車體板13向豎直方向折疊后固定的第二卡槽142。

如圖1所示，當(dāng)所述車體板13水平展開時(shí)所述卡緊螺栓19卡進(jìn)第一卡槽141時(shí)，當(dāng)踩踏所述腳踏板16時(shí)，所述卡緊螺栓19向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的第二卡槽142旋轉(zhuǎn)到所述卡緊螺栓19的位置，如圖2所示，此時(shí)所述車體板13已經(jīng)向豎直方向折疊，放下腳踏板16，使所述卡緊螺栓19卡進(jìn)所述第二卡槽142，固定所述車體板13。所以，可見本實(shí)施例中的折疊機(jī)構(gòu)1在整個(gè)折疊與展開過程基本不用彎腰，用腳控制腳踏板16替代以前的手扳動(dòng)作，簡(jiǎn)便省力。

在本實(shí)施例中，折疊時(shí)也可以不通過所述卡緊螺栓19卡進(jìn)所述第二卡槽142，固定所述車體板13。如圖3所示，還可以采用以下方式：所述車前叉12上設(shè)有第一固定部121，所述車體板13上設(shè)有在所述車體板13向豎直方向折疊后用于與所述第一固定部121相配以固定 所述車體板13的第二固定部131。

更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，所述第一固定部121和所述第二固定部131為通過磁力吸合固定的磁力吸合固定結(jié)構(gòu)；具體地，所述第一固定部121和所述第二固定部131可均為磁鐵，或者所述第一固定部121是磁鐵，所述第二固定部131是能被磁鐵吸合的金屬材料構(gòu)件，或者所述第二固定部131是磁鐵，所述第一固定部121是能被磁鐵吸合的金屬材料構(gòu)件，所述第一固定部121和所述第二固定部131通過磁力吸合固定?；蛘咚龅谝还潭ú?21為溝槽，所述第二固定部131為與所述溝槽相配合固定的卡鉤；或者所述第二固定部131為溝槽，所述第一固定部121為與所述溝槽相配合固定的卡鉤。所述第一固定部121和所述第二固定部131相配以固定所述車體板13的其他連接方式也可實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例中的折疊機(jī)構(gòu)1，并不限于上述連接方式。

此外，在本實(shí)施例中，所述腳踏板16可以位于所述卡緊螺栓19的左側(cè)，從左側(cè)踩踏所述腳踏板16控制所述車體板13的折疊和展開，也可以所述腳踏板16位于所述卡緊螺栓19的右側(cè)，從右側(cè)踩踏所述腳踏板16控制所述車體板13的折疊和展開。

更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14以所述腳踏板16為中心對(duì)稱分布且共用一個(gè)所述卡緊螺栓19。兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14之間還可以通過固定桿進(jìn)行固定。

在所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的數(shù)量為兩個(gè)的時(shí)候，所述連接橫梁15連接于兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14之間，并通過一根連接軸18分別與兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14軸連接，即貫穿所述連接橫梁15的連接軸18的一端與一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14軸連接，另一端與另外一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14軸連接。

更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14為扇形的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述扇形的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的邊緣設(shè)有用于在所述車體板向水平方向展開時(shí)起緩沖作用的彎折143，這相當(dāng)于在所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14的邊緣設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，用于展開時(shí)進(jìn)行緩沖，避免后輪直接打到地面帶來的較大沖擊力。

此外，為了解決無需用手拎起搬運(yùn)整個(gè)輪滑車的問題，在本實(shí)施例中，所述車體板13的一端裝設(shè)有在所述車體板13向豎直方向折疊后可沿地面滾動(dòng)的推行輪17。

具體地，在本實(shí)施例中，所述推行輪17的直徑的取值范圍可根據(jù)需求自由設(shè)定；所述推行輪17在所述車體板13向水平方向展開時(shí)懸空，所述推行輪17在所述車體板13向豎直方向折疊時(shí)著地，這樣所述推行輪17和所述方向輪11一起可以沿著地面滾動(dòng)，推著折疊后的輪滑車即可，無需拎起整個(gè)輪滑車，極大的節(jié)省了體力。

在本實(shí)施例中還提供一種可折疊的輪滑車，如圖4所示，所述可折疊的輪滑車2包括如 上所述的折疊機(jī)構(gòu)1，所述可折疊的輪滑車2除了折疊機(jī)構(gòu)1外，可為現(xiàn)有技術(shù)中任意一種輪滑車，也就是說，本實(shí)施例中所要保護(hù)的可折疊的輪滑車2是現(xiàn)有技術(shù)中任意一種輪滑車加上本實(shí)施例中的折疊機(jī)構(gòu)1之后形成的輪滑車。由以上對(duì)折疊機(jī)構(gòu)1的描述可以知道，本實(shí)施例中的可折疊的輪滑車2通過腳踏板16控制折疊，折疊之后可以推著前行，無需拎起。

具體地，在本實(shí)施例中，如圖4所示，所述可折疊的輪滑車2中的車前叉12上安裝有把手29，所述可折疊的輪滑車2中的車體板13的中部通過搖臂架21安裝兩組搖臂22，每組所述搖臂22的前端裝有腳踏控制板23，兩搖臂22的后臂24上固定的鏈條25掛在車體板13后端與車后輪26同軸安裝的兩個(gè)飛輪27上，鏈條25的另一端與車體板13前端固定的拉簧28連接。

本實(shí)施例中的可折疊的輪滑車2在使用時(shí)，人先站在車體板13上，手扶著車把手29，再將雙腳分別站立在左右兩搖臂22前端的腳踏控制板23交替踩踏，就可以使左右兩搖臂22的后臂24交替向上擺動(dòng)，向上擺動(dòng)的后臂24帶動(dòng)固定在后端的鏈條25向上運(yùn)動(dòng)，鏈條25向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，會(huì)拉著其掛著的飛輪27向前轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)交替旋轉(zhuǎn)的飛輪27驅(qū)動(dòng)同軸安裝的兩個(gè)車后輪26轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)腳踏控制板23踩到底后，與車體板13前端固定的拉簧28就會(huì)將連接鏈條25拉回同時(shí)帶動(dòng)搖臂22的腳踏控制板23和后臂24復(fù)位。兩腳對(duì)左右兩個(gè)搖臂22的腳踏控制板23不停的交替踩踏，驅(qū)使兩個(gè)鏈條25連接的飛輪27交替旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)同軸安裝的車后輪26不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，在道路上進(jìn)行行駛。本發(fā)明也可以采用單腳蹬踏驅(qū)動(dòng)車子行駛，其中一只腳踩在車體板13上，另一腳蹬踏路面，就可以使車子向前行進(jìn)，在需要折疊所述可折疊的輪滑車2時(shí)，通過腳踏板16控制折疊，折疊之后可以推著所述可折疊的輪滑車2前行，無需拎起。

更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，如圖5至圖7所示，所述腳踏控制板23前端沿所述車體板側(cè)設(shè)有一缺口231以使位于所述缺口231外側(cè)的所述腳踏控制板23的部分可以繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到所述車體板下方。

通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)的所述腳踏控制板23，可以解決每一次踩踏驅(qū)動(dòng)距離不夠的問題。也就是說，在本實(shí)施例中，搖臂22的前后段有一定的角度，腳踏控制板23有一部分被切除，形成一缺口231，以便踩踏時(shí)能夠避讓車體板13，從而使所述腳踏控制板23旋轉(zhuǎn)更多的角度，帶動(dòng)鏈條25運(yùn)行更多的距離驅(qū)動(dòng)車體前行更遠(yuǎn)。通過本實(shí)施例中的所述腳踏控制板23可實(shí)現(xiàn)每踩踏一下車體向前運(yùn)動(dòng)更遠(yuǎn)的距離。

綜上所述，本發(fā)明的折疊機(jī)構(gòu)整個(gè)折疊與展開過程基本不用彎腰，用腳控制腳踏板替代以前的彎下腰并用手扳的動(dòng)作，簡(jiǎn)便省力，同時(shí)折疊后通過設(shè)置的小個(gè)推行輪可以推行車體， 無需用手拎起搬運(yùn)，極大的節(jié)省了體力并提高了操作的簡(jiǎn)便性。此外，本發(fā)明控制簡(jiǎn)單，成本低，具有較高的實(shí)用性。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。