1.一種能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，包含一個支撐組件、一對車輪、一個伸縮組件，及一個剎車組件，該支撐組件包括一個橫向設置的軸桿、一對分別設置于該軸桿兩端的關節(jié)，及一對分別設置于所述關節(jié)并沿各自的軸向朝上延伸的支撐外管，該對車輪分別設置于該對關節(jié)，其特征在于：
該支撐組件還包括一對分別設置于該支撐外管內(nèi)的定位桿，每一定位桿具有數(shù)個定位槽；
該伸縮組件包括：
一個移動管，呈倒U型，并具有一個橫管部，及兩個分別由該橫管部兩端沿對應的軸向朝下延伸并滑設于該對支撐外管的直管部，
一對調(diào)節(jié)件，能滑移地分設于所述直管部，
一對調(diào)整器，分別設置于所述直管部末端，并各自卡設于相應的定位桿上的其中一定位槽，及
兩條牽引線，分別連接對應的其中一調(diào)整器與其中一調(diào)節(jié)件，
同步扳動分設于兩側的該對調(diào)節(jié)件，每一側的該調(diào)節(jié)件帶引該牽引線拉動該調(diào)整器脫離該定位槽，使該移動管能相對于該支撐外管移動來調(diào)節(jié)外露的長度；
該剎車組件包括：
一對剎止器，分別設置于該對關節(jié)，
兩根剎車桿，各自連接對應的其中一調(diào)整器與其中一剎止器，
一個控制器，設置于該橫管部，及
兩條剎車線，每一條剎車線各自的其中一端連接該控制器，另一端分別去連接該對調(diào)整器，
按壓該控制器，會連動兩側的剎車線分別去帶動該對調(diào)整器去上拉所述剎車桿，并再連動拉緊該剎止器以剎停該對車輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該剎車組件的每一個剎車桿具有數(shù)個限位槽，該伸縮組件的每一個調(diào)整器具有一個制動件，每一個制動件頂端連接該剎車線，且底端具有一個卡設于其中一限位槽的限位柱，按壓該 控制器時，任一側的該剎車線會帶動該制動件上拉該剎車桿。
3.根據(jù)權利要求2所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該伸縮組件的每一個調(diào)整器還具有一個套設于該制動件且連接該牽引線的牽引件，及一個與該牽引件凹凸配合的連動件，每一個連動件具有一對徑向凸設于底端的定位塊，任一側的該牽引線拉動該牽引件，使該連動件產(chǎn)生相對位移而使該對定位塊脫離該定位槽。
4.根據(jù)權利要求3所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該伸縮組件的每一個調(diào)整器還具有一個套筒，及兩個沿軸向排列的插銷，同一側的該牽引件、該連動件、該制動件與該套筒一同組設，該套筒罩設于在外側，并具有一個徑向向外凸伸并供該移動管的其中一直管部頂?shù)值牡拙?，及兩個橫向插銷槽，該制動件具有兩個軸向插銷槽，該連動件具有兩個插銷孔，所述插銷將該套筒、該制動件與該連動件橫向串接。
5.根據(jù)權利要求4所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該伸縮組件的每一個調(diào)整器還具有一個位于該制動件內(nèi)并分別頂?shù)衷撨B動件底端與該制動件的軸向彈性件，及至少一個分別頂?shù)衷撨B動件側緣與該套筒的徑向彈性件，前述彈性件用于將移位的該連動件推回。
6.根據(jù)權利要求1所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該移動管的每一個直管部具有一組對稱該軸向開設并供所述調(diào)節(jié)件沿該軸向滑設的滑設槽，每一個調(diào)節(jié)件具有一個穿設所述滑設槽并供該牽引線設置的橫桿，及一個供該橫桿設置以便利使用者操作的環(huán)套。
7.根據(jù)權利要求3所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該剎車組件的該控制器具有一個設置于該移動管的該橫管部的殼蓋，及分別能移動地設置于該殼蓋的一個主動齒輪、一個嚙合于該主動齒輪的從動齒輪，兩個分別嚙合該主動齒輪與該從動齒輪的齒條，及一個控制該主動齒輪的手把，每一條剎車線各自的其中一端連接該齒條，另一端穿過該連動件的頂端去連接該制動件，按壓該手把使該主動齒輪與該從動齒輪相向轉(zhuǎn)動，并帶動所 述齒條相向靠近，使所述剎車線被拉動，進而上拉該對制動件，再連帶上拉該剎車桿。
8.根據(jù)權利要求7所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該控制器的該主動齒輪具有一個滑槽，該控制器還具有一個鎖定單元，該鎖定單元具有一個固設于該殼蓋的其中一側并容置于該滑槽的固定銷、一個滑設于該殼蓋另一側且中空能套設入該固定銷的按壓鈕，及一個套設于該按壓鈕的壓縮彈簧，壓轉(zhuǎn)該手把使該主動齒輪轉(zhuǎn)動時，該滑槽滑過該固定銷，至特定位置后，壓下該按壓鈕并放開手把，該按壓鈕套入該固定銷并卡設于該滑槽，而定位住該主動齒輪，再次壓動該手把，該壓縮彈簧通過彈性回復力將該按壓鈕推離該滑槽，而不定位該主動齒輪。
9.根據(jù)權利要求1所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：每一個車輪包含一個樞設于該關節(jié)的輪軸，及一個設置于該輪軸外的輪胎，該剎車組件的每一個剎止器具有一個繞設于該輪軸的剎車卷片，及一個樞設于該關節(jié)并分別連接該剎車桿與該剎車卷片的連桿，該剎車卷片一端固定，另一端受該連桿連動，該剎車桿被上拉使該連桿轉(zhuǎn)動，并拉緊該剎車卷片，利用摩擦力減速該輪軸，進而能剎停該車輪。
10.根據(jù)權利要求1所述的能收折、調(diào)整長度并具剎車功能的車架，其特征在于：該支撐組件還包括一對罩設于該對關節(jié)外的保護殼、一根輔助桿，及一對分別樞設于該保護殼的卡榫，每一個保護殼具有一個向上的開口，該輔助桿兩端分別樞設于該對保護殼鄰近開口處，每一側的該支撐外管底端位于該保護殼內(nèi)并開設一個面對該輔助桿的側孔，每一個卡榫樞設于相應的保護殼內(nèi)，并位于該側孔與該輔助桿末端之間，該輔助桿能相對于該對支撐外管于一個展開位置及一個收折位置間移動，于該展開位置，該輔助桿抵靠于該保護殼邊緣并與該對支撐外管夾一個大角度，于該收折位置，該輔助桿向該對支撐外管靠合。