自行車鏈條張緊器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于自行車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車鏈條張緊器。包括安裝板，在其頂部設(shè)有用于夾持自行車后橫梁的固定裝置、在其底部設(shè)有對自行車鏈條進(jìn)行張緊的張緊裝置；固定裝置包括與安裝板固定的、弧形的固定夾板以及弧形的活動夾板，活動夾板的一側(cè)邊緣與固定夾板的對應(yīng)邊緣鉸接連接、另一側(cè)邊緣與固定夾板的對應(yīng)邊緣采用螺栓固定連接；張緊裝置包括一端采用張緊器軸安裝在安裝板上的、長條形的鏈條托塊，鏈條托塊的前端和后端均具有弧形輪廓，在鏈條托塊內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁的邊緣均設(shè)有一體成型的翼板，兩側(cè)翼板之間形成自行車鏈條的滑道；在安裝板和鏈條托塊的外側(cè)壁上均設(shè)有插孔，在兩插孔之間設(shè)有扭簧。
【專利說明】自行車鏈條張緊器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車鏈條張緊器。

【背景技術(shù)】
[0002]在自行車的騎行過程中，由于后輪與中軸之間距離的變化會產(chǎn)生鏈條松弛的現(xiàn)象，尤其對公共自行車這類使用頻度大的自行車而言上述鏈條松弛現(xiàn)象更為明顯，最終導(dǎo)致自行車鏈條的頻繁掉落，為騎行帶來了極大的不便。自行車結(jié)構(gòu)的設(shè)計中已經(jīng)充分考慮到了上述鏈條松弛的情況并為之提供了一種解決方案，自行車后輪輪軸在后橫梁的端部安裝在一個橫向的滑槽內(nèi)，通過逐漸橫向向外側(cè)調(diào)節(jié)后輪輪軸的位置實現(xiàn)對鏈條的張緊。上述的張緊結(jié)構(gòu)其操作十分繁瑣費力，而且無法從根本上解決問題。由此人們開發(fā)了張緊器裝置，現(xiàn)有的張緊器在結(jié)構(gòu)上一般包括一個或兩個與鏈條配合的齒輪作為鏈條的導(dǎo)向輪，在張緊器上設(shè)置對導(dǎo)向輪進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的螺桿和螺母，上述鏈條張緊器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝繁瑣、故障率高且維修維護(hù)不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、使用壽命長、易于維護(hù)的自行車鏈條張緊器。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:自行車鏈條張緊器包括安裝板，在其頂部設(shè)有用于夾持自行車后橫梁的固定裝置、在其底部設(shè)有對自行車鏈條進(jìn)行張緊的張緊裝置；固定裝置包括與安裝板固定的、弧形的固定夾板以及弧形的活動夾板，活動夾板的一側(cè)邊緣與固定夾板的對應(yīng)邊緣鉸接連接、另一側(cè)邊緣與固定夾板的對應(yīng)邊緣采用螺栓固定連接；張緊裝置包括一端采用張緊器軸安裝在安裝板上的、長條形的鏈條托塊，鏈條托塊的前端和后端均具有弧形輪廓，在鏈條托塊內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁的邊緣均設(shè)有一體成型的翼板，兩側(cè)翼板之間形成自行車鏈條的滑道；在安裝板和鏈條托塊的外側(cè)壁上均設(shè)有插孔，在兩插孔之間設(shè)有扭簧。
[0005]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的自行車鏈條張緊器，安裝板頂部由固定夾板和活動夾板構(gòu)成的固定裝置使整個張緊器裝置非常容易地安裝到自行車后橫梁上，拆裝便捷。與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的張緊器相比，本技術(shù)方案中采用具有弧形滑道且以張緊器軸為中心靈活轉(zhuǎn)動的鏈條托塊代替齒輪結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向輪，結(jié)構(gòu)更簡潔、使用壽命更長、在長期的使用過程中不易發(fā)生故障。扭簧提供鏈條托塊對彈簧張緊的彈力，在長期使用過程中無需進(jìn)行調(diào)校，運(yùn)行穩(wěn)定而且易于維護(hù)。自行車鏈條運(yùn)行在鏈條托塊上由兩側(cè)翼板限定的滑槽內(nèi)而不易脫出，進(jìn)一步降低了故障率，提升騎行的便捷性。本張緊器可以增大飛輪及輪盤的包角，增大自行車鏈條傳動的可靠性。
[0006]優(yōu)選地:固定夾板采用多個螺栓與安裝板固定連接。
[0007]優(yōu)選地:活動夾板和固定夾板兩者的頂部邊緣鉸接連接、底部邊緣采用螺栓固定連接。
[0008]優(yōu)選地:鏈條托塊外側(cè)壁邊緣翼板的寬度大于內(nèi)側(cè)壁邊緣翼板的寬度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、活動夾板；2、固定夾板；3、扭黃；4、安裝板；5、張緊器軸；6、鏈條托塊。

【具體實施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細(xì)說明如下:
[0013]請參見圖1和圖2，本實用新型包括安裝板4，在其頂部設(shè)有用于夾持自行車后橫梁的固定裝置、在其底部設(shè)有對自行車鏈條進(jìn)行張緊的張緊裝置。
[0014]固定裝置包括與安裝板4固定的、弧形的固定夾板2以及弧形的活動夾板1，活動夾板I的一側(cè)邊緣與固定夾板2的對應(yīng)邊緣鉸接連接、另一側(cè)邊緣與固定夾板2的對應(yīng)邊緣采用螺栓固定連接。通過對上述螺栓進(jìn)行拆裝，實現(xiàn)活動夾板I和固定夾板2之間的打開和閉合，將自行車后橫梁夾緊在兩者之間，完成本鏈條張緊器在自行車車身上的安裝。
[0015]如附圖中所示，本實施例中固定夾板2采用多個螺栓與安裝板4固定連接；為了提升本張緊器裝置在自行車車身上安裝的便捷性，將活動夾板I和固定夾板2兩者的鉸接連接部設(shè)置在頂部、將固定連接的位置設(shè)置在底部。這樣，松開底部的螺栓后，活動夾板I向上轉(zhuǎn)動打開，可以避免與下方的部件接觸帶來的操作不便。然而可以想到的是，上述鉸接連接部和固定連接部并不局限在上述位置。
[0016]張緊裝置包括一端采用張緊器軸5安裝在安裝板4上的、長條形的鏈條托塊6，鏈條托塊6的前端和后端均具有弧形輪廓，避免對自行車鏈條的運(yùn)行造成阻力。在鏈條托塊6內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁的邊緣均設(shè)有一體成型的翼板，兩側(cè)翼板之間形成自行車鏈條的滑道。自行車鏈條在上述結(jié)構(gòu)的滑道內(nèi)運(yùn)行能夠有效避免脫出，提升了運(yùn)行的穩(wěn)定性、降低了故障率。本實施例中，設(shè)置鏈條托塊6外側(cè)壁邊緣翼板的寬度大于內(nèi)側(cè)壁邊緣翼板的寬度這樣能夠進(jìn)一步避免鏈條向外側(cè)脫出以及鏈條對安裝板4的磨損。
[0017]在安裝板4和鏈條托塊6的外側(cè)壁上均設(shè)有插孔，在兩插孔之間設(shè)有扭簧3，扭簧3提供鏈條托塊6對自行車鏈條的張緊力。在扭簧3的作用下可以保證鏈條在任何情況下始終保持張緊狀態(tài)，避免因鏈條松動發(fā)生掉鏈的情況。本張緊器可以增大飛輪及輪盤的包角，增大了鏈條傳動的可靠性。
[0018]經(jīng)實驗證明，安裝本鏈條張緊器后，可有效減少鏈條的松動發(fā)生，確保自行車鏈條在3年內(nèi)免維護(hù)，減少因鏈條松動產(chǎn)生的維修工作量，大大提高了車輛完好率，提升了用戶使用的便捷性，尤其適合應(yīng)用于公共租賃自行車這類使用頻率較高的自行車。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車鏈條張緊器，其特征在于:包括安裝板(4)，在其頂部設(shè)有用于夾持自行車后橫梁的固定裝置、在其底部設(shè)有對自行車鏈條進(jìn)行張緊的張緊裝置；固定裝置包括與安裝板(4)固定的、弧形的固定夾板(2)以及弧形的活動夾板(I)，活動夾板(I)的一側(cè)邊緣與固定夾板(2)的對應(yīng)邊緣鉸接連接、另一側(cè)邊緣與固定夾板(2)的對應(yīng)邊緣采用螺栓固定連接；張緊裝置包括一端采用張緊器軸(5)安裝在安裝板(4)上的、長條形的鏈條托塊(6)，鏈條托塊￠)的前端和后端均具有弧形輪廓，在鏈條托塊￠)內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁的邊緣均設(shè)有一體成型的翼板，兩側(cè)翼板之間形成自行車鏈條的滑道；在安裝板(4)和鏈條托塊(6)的外側(cè)壁上均設(shè)有插孔，在兩插孔之間設(shè)有扭簧(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鏈條張緊器，其特征在于:固定夾板(2)采用多個螺栓與安裝板(4)固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車鏈條張緊器，其特征在于:活動夾板(I)和固定夾板(2)兩者的頂部邊緣鉸接連接、底部邊緣采用螺栓固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車鏈條張緊器，其特征在于:鏈條托塊(6)外側(cè)壁邊緣翼板的寬度大于內(nèi)側(cè)壁邊緣翼板的寬度。
【文檔編號】B62M9/16GK204161602SQ201420605882
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】賀曉龍 申請人:天津天優(yōu)科技有限公司