新型極限單車的制作方法
【專利摘要】一種新型極限單車，包括車架、手把、把立、前輪行走系統(tǒng)和后輪行走系統(tǒng)，所述手把包括把橫，所述把橫通過(guò)所述把立與所述車架連接，所述把立包括上蓋和下座，所述下座的后端與所述車架前叉管連接，所述上蓋位于所述底座的上方，所述上蓋的底面開(kāi)有向上凸的上弧形孔，所述下座的頂面開(kāi)有向下凹的下弧形孔，所述上弧形孔與所述下弧形孔配合形成用于套接在所述把橫上的安裝槽，所述下座的頂面連線與水平線之間形成由所述下座的后端到所述下座的前端方向上的斜向上的夾角。本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)度較高、便于攜帶、美觀的新型極限單車。
【專利說(shuō)明】新型極限單車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種新型極限單車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的極限單車通常是用于專業(yè)車手極限花式運(yùn)動(dòng)上，存在如下缺點(diǎn):1、適用人群年齡范圍較窄，通常騎者必須16周歲以上，50歲以下；2、車架的強(qiáng)度較低；3、現(xiàn)有的把立當(dāng)單車跳躍時(shí)，把立的抗沖擊力較弱；4、整車的美觀不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服已有的極限單車存在的不足，本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)度較高、便于攜帶、美觀的新型極限單車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型極限單車，包括車架、手把、把立、前輪行走系統(tǒng)和后輪行走系統(tǒng)，所述車架包括車架上管、車架下管、車架坐墊管、車架前叉管、車架后叉管，所述車架上管的前端和所述車架下管的前端與所述車架前叉管連接，所述車架上管的后端與車架坐墊管連接，所述車架下管的后端與中軸傳動(dòng)系統(tǒng)連接，所述車架前叉管通過(guò)前叉與所述前輪行走系統(tǒng)連接，所述車架后叉管與所述后輪行走系統(tǒng)連接，所述手把包括把橫，所述把橫通過(guò)所述把立與所述車架連接，所述把立包括上蓋和下座，所述下座的后端與所述車架前叉管連接，所述上蓋位于所述底座的上方，所述上蓋的底面開(kāi)有向上凸的上弧形孔，所述下座的頂面開(kāi)有向下凹的下弧形孔，所述上弧形孔與所述下弧形孔配合形成用于套接在所述把橫上的安裝槽，所述下座的頂面連線與水平線之間形成由所述下座的后端到所述下座的前端方向上的斜向上的夾角。
[0006]進(jìn)一步，所述車架上管與所述車架下管之間還設(shè)置有第一加強(qiáng)板。
[0007]再進(jìn)一步，所述車架后叉管包括第一車架后叉斜管和第二車架后叉斜管，所述第一車架后叉斜管與所述第二車架后叉斜管之間還設(shè)置有第二加強(qiáng)板，所述第二加強(qiáng)板靠近所述車架坐墊管。
[0008]更進(jìn)一步,所述前輪行走系統(tǒng)包括前輪,所述后輪行走系統(tǒng)包括后輪，所述前輪和所述后輪的直徑均為十寸。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:1、本實(shí)用新型的輪胎只有10寸，整車小巧輕便，重20斤，便于攜帶，車輛后備箱一次可以放4-5輛；
[0010]2、把立采用了斜切面的結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力大大增強(qiáng)；
[0011]3、車架前叉管采用中間跟下部加強(qiáng)設(shè)計(jì)，前后叉連接部位采用圖案鑄鋼處理，既增加強(qiáng)度又看起來(lái)更美觀；
[0012]4、可健身、可代步。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是現(xiàn)有單車把立的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型把立的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是圖4的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]參照?qǐng)D1?圖5，一種新型極限單車，包括車架、手把29、把立28、前輪行走系統(tǒng)和后輪行走系統(tǒng)，所述車架包括車架上管21、車架下管22、車架坐墊管24、車架前叉管23、車架后叉管，所述車架上管21的前端和所述車架下管22的前端與所述車架前叉管23連接，所述車架上管21的后端與車架坐墊管24連接，所述車架下管22的后端與中軸傳動(dòng)系統(tǒng)連接，所述車架前叉管23通過(guò)前叉27與所述前輪行走系統(tǒng)連接，所述車架后叉管與所述后輪行走系統(tǒng)連接，所述手把29包括把橫，所述把橫通過(guò)所述把立28與所述車架連接，所述把立8包括上蓋282和下座281，所述下座281的后端與所述車架前叉管23連接，所述上蓋281位于所述底座281的上方，所述上蓋282的底面開(kāi)有向上凸的上弧形孔，所述下座281的頂面開(kāi)有向下凹的下弧形孔，所述上弧形孔與所述下弧形孔配合形成用于套接在所述把橫上的安裝槽，所述下座281的頂面連線與水平線之間形成由所述下座281的后端到所述下座281的如端方向上的斜向上的夾角；所述夾角為銳角。
[0020]進(jìn)一步，所述車架上管21與所述車架下管22之間還設(shè)置有第一加強(qiáng)板32。
[0021]再進(jìn)一步，所述車架后叉管包括第一車架后叉斜管和第二車架后叉斜管，所述第一車架后叉斜管與所述第二車架后叉斜管之間還設(shè)置有第二加強(qiáng)板33，所述第二加強(qiáng)板33靠近所述車架坐墊管24。
[0022]更進(jìn)一步,所述前輪行走系統(tǒng)包括前輪30,所述后輪行走系統(tǒng)包括后輪31,所述前輪30和所述后輪31的直徑均為十寸。
[0023]本實(shí)施例中，所述把立28還包括八件丸，所述把橫通過(guò)所述八件丸與所述車架前叉管23連接，所述下座281的后端與所述八件丸的前端連接；所述車架后叉管包括車架后叉斜管25和車架后叉平管26，所述車架后叉斜管25包括第一車架后叉斜管和第二車架后叉斜管，所述車架后平管26包括第一車架后叉平管和第二車架后叉平管；所述第一加強(qiáng)板32同時(shí)連接所述車架上管21、車架下管22和車架前叉管23，所述車架下管22的底部與所述車架前叉管23的下部還設(shè)置有用以加固車架下管22與車架前叉管23的第三加強(qiáng)板；所述第二加強(qiáng)板33同時(shí)連接第一車架后叉斜管和第二車架后叉斜管，所述第二加強(qiáng)板33位于所述后輪31的前方；所述第一加強(qiáng)板32和所述第二加強(qiáng)板33均為花型加強(qiáng)板。
[0024]參照?qǐng)D1，現(xiàn)有的把立由后座11和前蓋12組成，并通過(guò)上下螺栓固定，當(dāng)單車跳躍時(shí)，向下的沖擊力無(wú)法緩解，只能依靠上下螺栓的強(qiáng)度，前蓋12易從后座11上松動(dòng)。
[0025]參照?qǐng)D2?圖5，可知本實(shí)用新型跳躍時(shí)，底座281分解了向下的沖擊力，從而該把立28抗沖擊力較強(qiáng)。
[0026]本實(shí)用新型可適合站立騎行，短距離代步或健身騎行。
【權(quán)利要求】
1.一種新型極限單車，包括車架、手把、把立、前輪行走系統(tǒng)和后輪行走系統(tǒng)，所述車架包括車架上管、車架下管、車架坐墊管、車架前叉管、車架后叉管，所述車架上管的前端和所述車架下管的前端與所述車架前叉管連接，所述車架上管的后端與車架坐墊管連接，所述車架下管的后端與中軸傳動(dòng)系統(tǒng)連接，所述車架前叉管通過(guò)前叉與所述前輪行走系統(tǒng)連接，所述車架后叉管與所述后輪行走系統(tǒng)連接，所述手把包括把橫，所述把橫通過(guò)所述把立與所述車架連接，其特征在于:所述把立包括上蓋和下座，所述下座的后端與所述車架前叉管連接，所述上蓋位于底座的上方，所述上蓋的底面開(kāi)有向上凸的上弧形孔，所述下座的頂面開(kāi)有向下凹的下弧形孔，所述上弧形孔與所述下弧形孔配合形成用于套接在所述把橫上的安裝槽，所述下座的頂面連線與水平線之間形成由所述下座的后端到所述下座的前端方向上的斜向上的夾角。
2.如權(quán)利要求1所述的新型極限單車，其特征在于:所述車架上管與所述車架下管之間還設(shè)置有第一加強(qiáng)板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型極限單車，其特征在于:所述車架后叉管包括第一車架后叉斜管和第二車架后叉斜管，所述第一車架后叉斜管與所述第二車架后叉斜管之間還設(shè)置有第二加強(qiáng)板，所述第二加強(qiáng)板靠近所述車架坐墊管。
4.如權(quán)利要求1或2所述的新型極限單車，其特征在于:所述前輪行走系統(tǒng)包括前輪，所述后輪行走系統(tǒng)包括后輪，所述前輪和所述后輪的直徑均為十寸。
【文檔編號(hào)】B62K3/02GK204223074SQ201420586896
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】張國(guó)清 申請(qǐng)人:張國(guó)清