方向盤拆卸組件的制作方法
【專利摘要】一種方向盤拆卸組件，包括固定板、開設(shè)有螺紋通孔的頂板以及頂桿螺栓，所述頂桿螺栓擰入頂板的螺紋通孔并抵接方向盤的方向軸，所述固定板卡設(shè)在方向盤下方的方向柱上，所述固定板固定連接頂板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的方向盤拆卸組件，在方向盤拆卸工程中，只需用扳手或是其他工具將頂桿螺栓擰出，在此過程中即可將方向盤拆下，避免了目前暴力拆卸造成方向盤變形不能繼續(xù)使用的問題，同時(shí)提高了方向盤的拆卸效率。
【專利說明】方向盤拆卸組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種方向盤拆卸組件。

【背景技術(shù)】
[0002]方向盤是控制汽車轉(zhuǎn)向的重要部件，一般通過擠壓緊固在方向柱上。當(dāng)需要將方向盤從方向柱上拆下時(shí)，目前通常采用的方式為:首先用榔頭敲打方向盤，使方向盤與方向柱發(fā)生松動(dòng)，然后將方向盤從方向柱上取下。上述拆卸方式不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆裝效率低，而且還可能刮花方向盤表面的皮層，破壞方向盤的外觀。特別是在榔頭敲打用力過大或用力不均時(shí)，還可能造成方向盤變形，使得方向盤無法再使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種方向盤拆卸組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中方向盤拆卸過程中，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆裝效率低，而且還可能刮花方向盤表面的皮層，破壞方向盤的外觀，同時(shí)在榔頭敲打用力過大或用力不均時(shí)，還可能造成方向盤變形，使得方向盤無法再使用等的技術(shù)性問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種方向盤拆卸組件，包括固定板、開設(shè)有螺紋通孔的頂板以及頂桿螺栓，所述頂桿螺栓擰入頂板的螺紋通孔并抵接方向盤的方向軸，所述固定板卡入方向盤下方的方向柱上，所述固定板固定連接頂板。
[0006]優(yōu)選地，所述固定板上方設(shè)有中間板，所述中間板卡在方向軸上。
[0007]優(yōu)選地，所述固定板以及中間板分別開設(shè)有U形口，所述固定板通過U形口卡入方向柱，所述中間板通過入形口卡合方向軸。
[0008]優(yōu)選地，所述固定板通過螺栓固定連接頂板。
[0009]優(yōu)選地，所述頂桿螺栓抵接方向盤的方向軸的端頭為錐形。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的方向盤拆卸組件，在方向盤拆卸工程中，只需用扳手或是其他工具將頂桿螺栓擰出，在此過程中即可將方向盤拆下，避免了目前暴力拆卸造成方向盤變形不能繼續(xù)使用的問題，同時(shí)提高了方向盤的拆卸效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的方向盤拆卸組件的裝配示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的固定板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的頂板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的中間板結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參照附圖1?4，一種方向盤拆卸組件，包括固定板1、開設(shè)有螺紋通孔21的頂板2以及頂桿螺栓3，所述頂桿螺栓3的螺紋與螺紋通孔21中的螺紋相適配，所述頂桿螺栓3擰入頂板2的螺紋通孔21并抵接方向盤的方向軸，所述固定板I卡合在方向盤下方的方向柱上并可沿著方向柱軸向滑動(dòng)，所述固定板I固定連接頂板2，所述固定板I上設(shè)有兩螺孔分別對(duì)應(yīng)頂板2上的兩螺孔，所述固定板I與頂板2通過螺栓插入相應(yīng)的螺孔固定；所述固定板I上方設(shè)有中間板4，所述中間板4卡設(shè)在方向軸上，所述中間板4可沿著方向軸軸向滑動(dòng)，所述固定板I與中間板4組合限位，防止擰動(dòng)頂桿螺栓3，方向盤隨著動(dòng)頂桿螺栓3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使方向盤難以拆卸；進(jìn)一步地，所述固定板I以及中間板4分別開設(shè)有U形口 5，所述固定板I通過U形口 5卡合方向柱,所述中間板4通過U形口 5卡合方向軸,所述固定板I的U形口 5與中間板4的U形口 5開口相反；所述頂桿螺栓3抵接方向盤的方向軸的端頭為錐形，確保在擰動(dòng)頂桿螺栓3，頂桿螺栓3頂住方向軸不會(huì)脫離。
[0019]本實(shí)用新型的方向盤拆卸組件，在使用時(shí)，只需用扳手或是其他工具夾住頂桿螺栓擰動(dòng)，此時(shí)，頂桿螺栓頂住方向軸便不會(huì)下行，由于固定板與中間板的限位，頂板便不會(huì)隨著頂桿螺栓旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，頂板便會(huì)帶著固定板、中間板上行，中間板托著方向盤上行，直至方向盤脫離方向軸，完成拆卸。
[0020]綜上本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的方向盤拆卸組件，在方向盤拆卸工程中，只需用扳手或是其他工具將頂桿螺栓擰出，在此過程中即可將方向盤拆下，避免了目前暴力拆卸造成方向盤變形不能繼續(xù)使用的問題，同時(shí)提高了方向盤的拆卸效率。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.方向盤拆卸組件，其特征在于，包括固定板、開設(shè)有螺紋通孔的頂板以及頂桿螺栓，所述頂桿螺栓擰入頂板的螺紋通孔并抵接方向盤的方向軸，所述固定板卡設(shè)在方向盤下方的方向柱上，所述固定板固定連接頂板。
2.如權(quán)利要求1所述的方向盤拆卸組件，其特征在于，所述固定板上方設(shè)有中間板，所述中間板卡在方向軸上。
3.如權(quán)利要求2所述的方向盤拆卸組件，其特征在于，所述固定板以及中間板分別開設(shè)有U形口，所述固定板通過U形口卡入方向柱,所述中間板通過U形口卡入方向軸。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的方向盤拆卸組件，其特征在于，所述固定板通過螺栓固定連接頂板。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的方向盤拆卸組件，其特征在于，所述頂桿螺栓抵接方向盤的方向軸的端頭為錐形。
【文檔編號(hào)】B62D1/04GK204137096SQ201420566390
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】王華君, 趙宣, 陳秀華, 婁力, 葉碩 申請(qǐng)人:徐州派特控制技術(shù)有限公司