自行車停車鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種自行車停車鎖，其用以將自行車鎖扣在停車架，自行車停車鎖包括第一固定座、第二固定座、第一螺栓及第二螺栓。第二固定座平行且間隔設(shè)置在第一固定座的相對(duì)側(cè)。第一固定座及第二固定座分別包含側(cè)板。第一螺栓及第二螺栓分別包含具有螺絲頭的固定端及相對(duì)的穿置端，固定端卡掣在一側(cè)的側(cè)板、穿置端結(jié)合在相對(duì)側(cè)的側(cè)板上，其中，停車架鎖固其中一側(cè)板；據(jù)此，可避免他人通過破壞停車鎖而竊取自行車。
【專利說明】
自行車停車鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖具結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于自行車的停車鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]近來年，騎行自行車已成為一種新興熱潮，自行車與其他交通工具相較，由于具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和靈活方便等特點(diǎn)，另外也是休閑娛樂的好伙伴，故已有不少人已將自行車作為短距離的代步工具。再者，目前在旅游景點(diǎn)或大眾運(yùn)輸站附近，則常見有自行車租借的設(shè)施，提供大眾短距離行進(jìn)的利用工具。
[0003]現(xiàn)今自行車的停放保全架構(gòu)是在特定點(diǎn)設(shè)置停車架，另外在各自行車上安裝有停車鎖具，其中，停車鎖具是與設(shè)置在定點(diǎn)處的停車架相互搭配使用。使用時(shí)，將停車鎖具插置在停車架上并予以鎖扣，藉以達(dá)到將自行車鎖固保全的目的。
[0004]上述自行車雖可通過停車鎖具與停車架相互鎖扣來達(dá)到控管和避免遺失的目的；然而，部分有心人士仍會(huì)蓄意將停車鎖具從自行車上拆卸，藉以將停車鎖具與停車架分離，進(jìn)而竊取自行車。此舉讓自行車所有者不堪其擾，因而有必要對(duì)此加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的一目的，在于提供一種自行車停車鎖，其通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)置來達(dá)到栓鎖的目的，并利用螺栓的變化設(shè)置來避免他人通過破壞停車鎖而竊取自行車。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車停車鎖，其結(jié)合在一自行車上并用以將所述自行車鎖扣在一停車架，該自行車停車鎖包括:
[0007]一第一固定座，包含一第一側(cè)板；
[0008]一第二固定座，平行且間隔設(shè)置在該第一固定座的相對(duì)側(cè)，該第二固定座包含一第二側(cè)板；
[0009]一第一螺栓，包含具有一第一螺絲頭的一第一固定端及相對(duì)的一第一穿置端，該第一固定端卡掣在該第一側(cè)板上，且該第一穿置端結(jié)合在該第二側(cè)板上；以及
[0010]一第二螺栓，包含具有一第二螺絲頭的一第二固定端及相對(duì)的一第二穿置端，該第二固定端卡掣在該第二側(cè)板上，且該第二穿置端結(jié)合在該第一側(cè)板上；
[0011]其中，所述停車架鎖固該第一側(cè)板或該第二側(cè)板的其中一者。
[0012]上述的自行車停車鎖，其中該第一側(cè)板更包括成型在該第一側(cè)板一側(cè)的一第一定位筒，該第二側(cè)板更包括成型在該第二側(cè)板一側(cè)的一第二定位筒。
[0013]上述的自行車停車鎖，其中該第一固定座包含貫穿該第一側(cè)板及該第一定位筒的一第一穿孔，該第一螺栓自該第一側(cè)板的外側(cè)穿入該第一穿孔。
[0014]上述的自行車停車鎖，其中該第一固定端容置在該第一定位筒中，且該第一穿置端結(jié)合在該第二定位筒中，該第二固定端容置在該第二定位筒中，且該第二穿置端結(jié)合在該第一定位筒中。
[0015]上述的自行車停車鎖，其中該第一定位筒設(shè)有一第一螺孔，該第二穿置端螺合在該第一螺孔中。
[0016]上述的自行車停車鎖，其中該第二固定座包含貫穿該第二側(cè)板及該第二定位筒的一第二穿孔，該第二螺栓自該第二側(cè)板的外側(cè)穿入該第二穿孔。
[0017]上述的自行車停車鎖，其中該第二定位筒設(shè)有一第二螺孔，該第一穿置端螺合在該第二螺孔中。
[0018]上述的自行車停車鎖，其中更包括一中空柱，該中空柱夾置在該第一側(cè)板及該第二側(cè)板之間，且該中空柱穿置有該第一螺栓及該第二螺栓。
[0019]上述的自行車停車鎖，其中所述停車架具有一第一鎖栓，該第一側(cè)板設(shè)有一第一鎖孔，所述自行車通過該第一鎖栓穿設(shè)該第一鎖孔而鎖扣在所述停車架的一側(cè)。
[0020]上述的自行車停車鎖，其中所述停車架更包括一第一感應(yīng)讀取器，該第一固定座更包括設(shè)置在該第一鎖孔旁側(cè)的一第一感應(yīng)組件，所述停車架通過該第一感應(yīng)讀取器感應(yīng)到該第一感應(yīng)組件從而控制該第一鎖栓。
[0021]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的自行車停車鎖是設(shè)置具有螺絲頭的多個(gè)螺栓，該些螺栓分別設(shè)置在第一固定座及第二固定座，且第一固定座及第二固定座各結(jié)合有具螺絲頭的螺栓。因此，倘若他人將其中一側(cè)的螺絲頭卸除時(shí)，則還有另一側(cè)的螺絲頭卡掣在被栓鎖的固定座內(nèi)，據(jù)此防止他人通過破壞停車鎖而竊取自行車，增加本實(shí)用新型的實(shí)用性。
[0022]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1本實(shí)用新型的自行車停車鎖的安裝示意圖；
[0024]圖2本實(shí)用新型的自行車的停車示意圖；
[0025]圖3本實(shí)用新型的自行車停車鎖的立體外觀示意圖；
[0026]圖4本實(shí)用新型的自行車停車鎖的立體分解示意圖；
[0027]圖5本實(shí)用新型的自行車停車鎖的使用示意圖。
[0028]其中，附圖標(biāo)記
[0029]L...自行車停車鎖
[0030]2…自行車
[0031]3…停車架
[0032]4…第一栓槽
[0033]5…第一感應(yīng)讀取器
[0034]6…第一鎖栓
[0035]10…第一固定座
[0036]101…第一穿孔
[0037]102…第一螺孔
[0038]11…第一側(cè)板
[0039]12…第一定位筒
[0040]13…第一鎖孔
[0041]14…第一感應(yīng)組件
[0042]20…第二固定座
[0043]201…第二穿孔
[0044]202…第二螺孔
[0045]21...第二側(cè)板
[0046]22…第二定位筒
[0047]23…第二鎖孔
[0048]24…第二感應(yīng)組件
[0049]30…第一螺栓
[0050]301…第一固定端
[0051]302…第一穿置端
[0052]31…第一螺絲頭
[0053]40…第二螺栓
[0054]401…第二固定端
[0055]402…第二穿置端
[0056]41…第二螺絲頭
[0057]50…中空柱

【具體實(shí)施方式】
[0058]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合【專利附圖】

【附圖說明】如下，然而所附的附圖僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
[0059]請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2，分別為本實(shí)用新型的自行車停車鎖的安裝示意圖及自行車的停車示意圖。本實(shí)用新型的自行車停車鎖I結(jié)合在一自行車2上，并用以將該自行車2鎖固在一停車架3。于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，該自行車停車鎖I是結(jié)合在該自行車2的車頭，并位于前側(cè)輪胎上方。如圖2所示，該停車架3為十字型柱座，該停車架3的二側(cè)可分別供鎖合一臺(tái)自行車。
[0060]使用本實(shí)用新型的自行車停車鎖I時(shí)，是將該自行車停車鎖I插抵在該停車架3上，該自行車停車鎖I會(huì)受到該停車架3的鎖扣。另外，該自行車停車鎖I及該停車架3之間可分別設(shè)置相互感應(yīng)組件，據(jù)此，該自行車停車鎖I及該停車架3之間可達(dá)到控制鎖扣開合的目的。
[0061]請(qǐng)續(xù)參照?qǐng)D3及圖4，分別為本實(shí)用新型的自行車停車鎖的立體外觀示意圖及立體分解示意圖。本實(shí)用新型的自行車停車鎖I包括一第一固定座10、一第二固定座20、一第一螺栓30及一第二螺栓40。該第一固定座10及該第二固定座20呈平行且間隔設(shè)置。該第一螺栓30及該第二螺栓40則是穿置在該第一固定座10及該第二固定座20之間。又，該自行車停車鎖I更包括一中空柱50。該中空柱50設(shè)置在該固定座10及該第二固定座20之間并罩合該第一螺栓30及該第二螺栓40。
[0062]該第一固定座10包含一第一側(cè)板11及成型在該第一側(cè)板11 一側(cè)的一第一定位筒12。該第二固定座20平行且間隔設(shè)置在該第一固定座10的相對(duì)側(cè)。該第二固定座20包含一第二側(cè)板21及成型在該第二側(cè)板21 —側(cè)的一第二定位筒22。本實(shí)施例中，該第一定位筒12是與該第一側(cè)板11 一體成型。另外，該第二定位筒22亦是與該第二側(cè)板21 —體成型。
[0063]該第一螺栓30包含具有一第一螺絲頭31的一第一固定端301及相對(duì)的一第一穿置端302。該第一固定端301容置并卡掣在該第一側(cè)板11的第一定位筒12中，該第一穿置端302結(jié)合在該第二側(cè)板21的第二定位筒22中。再者，第二螺栓40包含具有一第二螺絲頭41的一第二固定端401及相對(duì)的一第二穿置端402。該第二固定端401容置并卡掣在該第二側(cè)板21的第二定位筒12，該第二穿置端402結(jié)合在該第一側(cè)板11的第一定位筒12中。亦即，該第一側(cè)板11或該第二側(cè)板21分別結(jié)合有具螺絲頭的該第一螺栓30或該第二螺栓40的其中一端。
[0064]要說明的是，上述該第一螺栓30及該第二螺栓40的數(shù)量為至少一個(gè)，實(shí)際實(shí)施時(shí)可視實(shí)際需求而增加。于本實(shí)施例中，該自行車停車鎖I設(shè)置有二支第一螺栓30。更詳細(xì)說明該第一螺栓30及該第二螺栓40的設(shè)置結(jié)構(gòu)如后。
[0065]該第一固定座10包含貫穿該第一側(cè)板11及該第一定位筒12的一第一穿孔101。該第一螺栓30 (第一穿置端302)是自該第一側(cè)板11的外側(cè)穿入該第一穿孔101。又，該第二固定座20包含貫穿該第二側(cè)板21及該第二定位筒22的一第二穿孔201。該第二螺栓40(第二穿置端402)是自該第二側(cè)板21的外側(cè)穿入該第二穿孔201。較佳地，該第二定位筒22是設(shè)有一第二螺孔202，該第一穿置端302是螺合在該第二螺孔202中。又，該第一定位筒12設(shè)有一第一螺孔102，該第二穿置端402螺合在該第一螺孔102中。
[0066]值得注意的是，該第一側(cè)板11還設(shè)有一第一鎖孔13及設(shè)置在該第一鎖孔13旁側(cè)的一第一感應(yīng)組件14。同樣地，該第二側(cè)板21也設(shè)有一第二鎖孔23及設(shè)置在該第二鎖孔23旁側(cè)的一第二感應(yīng)組件24。該些第一鎖孔13、第二鎖孔23及第一感應(yīng)組件14、第二感應(yīng)組件24是與停車架3上的組件相對(duì)應(yīng)設(shè)置，其相對(duì)關(guān)系敘述于后。請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D5，為本實(shí)用新型的自行車停車鎖的使用示意圖。使用本實(shí)用新型的自行車停車鎖時(shí)，該停車架3的一側(cè)具有一第一栓槽4、一第一感應(yīng)讀取器5及可凸伸在該第一栓槽4中的一第一鎖栓
6。另外，該停車架3的另一側(cè)具有一第二栓槽、一第二感應(yīng)讀取器及可凸伸在該第二栓槽中的一第二鎖栓(圖未示)。本實(shí)施例中，該自行車2是通過該第一鎖栓6穿設(shè)該第一鎖孔13而鎖扣在停車架3的一側(cè)。
[0067]該自行車停車鎖I的第一側(cè)板11是插抵在該第一栓槽4中。該自行車2是通過該第一鎖栓6穿設(shè)該第一鎖孔13而鎖扣在停車架3的一側(cè)。又，實(shí)際操作時(shí)，停車架3可通過該第一感應(yīng)讀取器5感應(yīng)到該第一感應(yīng)組件14從而控制該第一鎖栓6的作動(dòng)，進(jìn)而將該自行車2鎖扣在停車架3。據(jù)此，該自行車停車鎖I及該停車架3之間可達(dá)到控制鎖扣開合的目的。
[0068]同理，停車架3是鎖固該第一側(cè)板11或該第二側(cè)板21的其中一者。當(dāng)該自行車停車鎖I利用其第二側(cè)板21作插抵時(shí)，該自行車會(huì)鎖扣在該停車架3的另一側(cè)，其操作原理與前述相同，故不再贅述。
[0069]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車停車鎖，其結(jié)合在一自行車上并用以將所述自行車鎖扣在一停車架，其特征在于，該自行車停車鎖包括: 一第一固定座，包含一第一側(cè)板； 一第二固定座，平行且間隔設(shè)置在該第一固定座的相對(duì)側(cè)，該第二固定座包含一第二側(cè)板； 一第一螺栓，包含具有一第一螺絲頭的一第一固定端及相對(duì)的一第一穿置端，該第一固定端卡掣在該第一側(cè)板上，且該第一穿置端結(jié)合在該第二側(cè)板上；以及 一第二螺栓，包含具有一第二螺絲頭的一第二固定端及相對(duì)的一第二穿置端，該第二固定端卡掣在該第二側(cè)板上，且該第二穿置端結(jié)合在該第一側(cè)板上； 其中，所述停車架鎖固該第一側(cè)板或該第二側(cè)板的其中一者。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車鎖，其特征在于，該第一側(cè)板更包括成型在該第一側(cè)板一側(cè)的一第一定位筒，該第二側(cè)板更包括成型在該第二側(cè)板一側(cè)的一第二定位筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停車鎖，其特征在于，該第一固定座包含貫穿該第一側(cè)板及該第一定位筒的一第一穿孔，該第一螺栓自該第一側(cè)板的外側(cè)穿入該第一穿孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停車鎖，其特征在于，該第一固定端容置在該第一定位筒中，且該第一穿置端結(jié)合在該第二定位筒中，該第二固定端容置在該第二定位筒中，且該第二穿置端結(jié)合在該第一定位筒中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車停車鎖，其特征在于，該第一定位筒設(shè)有一第一螺孔，該第二穿置端螺合在該第一螺孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停車鎖，其特征在于，該第二固定座包含貫穿該第二側(cè)板及該第二定位筒的一第二穿孔，該第二螺栓自該第二側(cè)板的外側(cè)穿入該第二穿孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車停車鎖，其特征在于，該第二定位筒設(shè)有一第二螺孔，該第一穿置端螺合在該第二螺孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車鎖，其特征在于，更包括一中空柱，該中空柱夾置在該第一側(cè)板及該第二側(cè)板之間，且該中空柱穿置有該第一螺栓及該第二螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車鎖，其特征在于，所述停車架具有一第一鎖栓，該第一側(cè)板設(shè)有一第一鎖孔，所述自行車通過該第一鎖栓穿設(shè)該第一鎖孔而鎖扣在所述停車架的一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車停車鎖，其特征在于，所述停車架更包括一第一感應(yīng)讀取器，該第一固定座更包括設(shè)置在該第一鎖孔旁側(cè)的一第一感應(yīng)組件，所述停車架通過該第一感應(yīng)讀取器感應(yīng)到該第一感應(yīng)組件從而控制該第一鎖栓。
【文檔編號(hào)】B62H5/00GK204223028SQ201420484626
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】楊秉然 申請(qǐng)人:寬豐工業(yè)股份有限公司