一種車頂輥壓流水槽的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車頂輥壓流水槽，包括車頂側(cè)蒙皮和流水槽，所述的車頂側(cè)蒙皮和流水槽輥壓為一體，流水槽的外沿為包邊結(jié)構(gòu)。所述流水槽的外沿和內(nèi)沿均與流水槽的底面相垂直。所述的流水槽的外沿略低于內(nèi)沿；所述的包邊結(jié)構(gòu)為雙層包邊，內(nèi)層包邊與流水槽的底面有一定的間隙。本實用新型的流水槽結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不僅美觀，而且能有效防止生銹、漏水、脫落等問題，提高客車產(chǎn)品質(zhì)量和客車使用的可靠性。
【專利說明】
一種車頂輥壓流水槽

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車鈑金【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種車頂輥壓流水槽。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在眾多的客車生產(chǎn)企業(yè)中，輕型客車以其低配置、價格廉的優(yōu)勢，在西北、東北等地區(qū)占有較大的市場。此類客車在市場上，客戶為了不讓春、秋時節(jié)的初霜、凍水，從車頂流到側(cè)窗和車身上弄臟車體，大多數(shù)客戶都要求加裝流水槽?，F(xiàn)有的流水槽大多結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理，不單影響客戶的審美需求，而且會造成生銹、漏水、脫落等問題，嚴重影響客車產(chǎn)品質(zhì)量。急需一種新的流水槽，提高客車的可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，美觀的車頂輥壓流水槽。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種車頂輥壓流水槽，包括車頂側(cè)蒙皮和流水槽，所述的車頂側(cè)蒙皮和流水槽輥壓為一體，流水槽的外沿為包邊結(jié)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述流水槽的外沿和內(nèi)沿均與流水槽的底面相垂直。
[0007]作為優(yōu)選，所述的流水槽的外沿略低于內(nèi)沿。
[0008]作為優(yōu)選，所述的包邊結(jié)構(gòu)為雙層包邊，內(nèi)層包邊與流水槽的底面有一定的間隙。
[0009]本實用新型通過車頂側(cè)蒙皮輥壓設(shè)備，將車頂側(cè)蒙皮與流水槽輥壓在一起，并把流水槽最外沿輥壓成包邊結(jié)構(gòu)，整車電泳后，不再生銹。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的流水槽結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不僅美觀，而且能有效防止生銹、漏水、脫落等問題，提高客車產(chǎn)品質(zhì)量和客車使用的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A部的放大示意圖；
[0014]I為車頂側(cè)蒙皮,2為流水槽,3為外沿,4為內(nèi)沿,5為內(nèi)層包邊。

【具體實施方式】
[0015]如圖1-2所示，一種車頂輥壓流水槽，包括車頂側(cè)蒙皮I和流水槽2，所述的車頂側(cè)蒙皮I和流水槽2輥壓為一體，流水槽2的外沿3為包邊結(jié)構(gòu)。所述流水槽2的外沿3和內(nèi)沿4均與流水槽2的底面相垂直。所述的流水槽的外沿3略低于內(nèi)沿4。所述的包邊結(jié)構(gòu)為雙層包邊，內(nèi)層包邊5與流水槽2的底面有一定的間隙。
[0016]本實用新型通過車頂側(cè)蒙皮輥壓設(shè)備，將車頂側(cè)蒙皮I與流水槽2輥壓在一起，并把流水槽2最外沿輥壓成包邊結(jié)構(gòu)，整車電泳后，不再生銹。
[0017]上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權(quán)利范圍，凡與本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實用新型保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂輥壓流水槽，包括車頂側(cè)蒙皮和流水槽，其特征在于:所述的車頂側(cè)蒙皮和流水槽棍壓為一體，流水槽的外沿為包邊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂輥壓流水槽，其特征在于:所述流水槽的外沿和內(nèi)沿均與流水槽的底面相垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂輥壓流水槽，其特征在于:所述的流水槽的外沿略低于內(nèi)沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂輥壓流水槽，其特征在于:所述的包邊結(jié)構(gòu)為雙層包邊，內(nèi)層包邊與流水槽的底面有一定的間隙。
【文檔編號】B62D25/07GK204077815SQ201420458046
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】禹保明, 趙雙武, 王超 申請人:河南少林客車股份有限公司