一種安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其包括車架以及電線桿起降裝置以及電線桿支撐裝置；車架的前端設(shè)有軸套；車架上設(shè)置有連接桿，支撐裝置包括槽鋼和滑軌；槽鋼上設(shè)有滑槽，槽鋼上穿設(shè)有銷軸，銷軸上設(shè)有滾輪；滑軌端部設(shè)有第二卡環(huán)；電線桿起降裝置包括升降油缸、中軸以及拐臂，拐臂活動(dòng)連接于中軸上，拐臂包括短臂和長臂。穩(wěn)固裝置包括固定于車架上的兩個(gè)拉桿，兩個(gè)拉桿收攏后前端經(jīng)支撐架連接；支撐架上部為定位槽，下部為支撐腿定位槽上部開設(shè)有弧形槽；兩個(gè)拉桿的前端均設(shè)有通孔，兩個(gè)拉桿以及定位槽經(jīng)螺栓連接。本架線車起降裝置設(shè)置了拐臂和升降油缸，起降時(shí)采用了杠杠原理，運(yùn)輸是設(shè)置了穩(wěn)固裝置，省時(shí)省力，工作效率提高。
【專利說明】一種安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]在輸電線路等電力領(lǐng)域中，水泥電線桿用途比較廣泛，目前，在架上水泥電線桿上，大部分都是通過搭設(shè)三角架，然后采用電葫蘆或倒鏈來操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、省時(shí)省力、安全性高且操作方便的安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其關(guān)鍵技術(shù)在于:其包括車架以及設(shè)于車架上的電線桿起降裝置以及電線桿支撐裝置；
[0005]所述車架兩側(cè)設(shè)置車輪，所述車架的前端設(shè)有軸套；所述車架上設(shè)置有連接桿，該連接桿一端連接有第一^^環(huán)；
[0006]所述支撐裝置包括與軸套連接的倒扣的槽鋼以及設(shè)于槽鋼上面的用于放置水泥電線桿的滑軌；所述槽鋼上開設(shè)有滑槽，所述槽鋼上穿設(shè)有銷軸，銷軸上設(shè)有滾輪；所述滑軌端部設(shè)有用于束縛水泥電線桿的第二卡環(huán)；
[0007]所述電線桿起降裝置包括設(shè)于車架上的升降油缸、中軸以及拐臂，所述拐臂活動(dòng)連接于中軸上，所述拐臂包括短臂和長臂，其短臂與升降油缸的缸桿活動(dòng)連接，其長臂與所述銷軸連接；所述中軸經(jīng)支撐桿與軸套連接；
[0008]所述穩(wěn)固裝置包括固定于車架上的兩個(gè)拉桿，兩個(gè)拉桿收攏后前端經(jīng)支撐架連接；所述支撐架上部為定位槽，下部為與定位槽呈一體結(jié)構(gòu)的支撐腿，所述支撐腿下部為滾輪體，所述定位槽上部開設(shè)有可容置電線桿的弧形槽；兩個(gè)拉桿的前端均設(shè)有通孔，定位槽下部也設(shè)有定位孔，兩個(gè)拉桿以及定位槽經(jīng)螺栓連接。
[0009]所述車架的上部形狀呈菱形。
[0010]所述短臂與長臂之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0011]所述滑軌下部與槽鋼固定連接，滑軌上面為弧形滑槽。
[0012]所述長臂通過其支耳與銷軸兩端連接。
[0013]所述第二卡環(huán)與滑軌活動(dòng)連接，所述第二卡環(huán)為卡箍或柔性束縛帶。
[0014]所述第一卡環(huán)與連接桿活動(dòng)連接，所述第一卡環(huán)為卡箍或柔性束縛帶。
[0015]所述短臂與長臂之間形成一個(gè)夾角，長臂的長度大于短臂。
[0016]所述中軸與支撐桿固定連接或活動(dòng)連接。
[0017]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本工裝起降裝置設(shè)置了拐臂和升降油缸(或氣缸)，起降時(shí)采用了杠杠原理，操作非常方便，省時(shí)省力，工作效率大大提高；后部設(shè)置了穩(wěn)固裝置，其定位槽上設(shè)有弧形槽，其可以使電線桿在運(yùn)輸過程中更穩(wěn)定，不容易振動(dòng)，在電線桿栽設(shè)過程中下部的支撐腿起到支撐作用，使整個(gè)車架的穩(wěn)定性更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型俯視的示意圖(去掉了滑軌和槽鋼等)；
[0020]圖3是本實(shí)用新型長臂與槽鋼部分的連接示意圖；
[0021 ] 圖4是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型工作完成狀態(tài)示意圖；
[0023]其中，1、第一卡環(huán)；2、連接桿；3、升降油缸；4_1、短臂，4-2、長臂；5、中軸；6、滑槽；7、滑軌；8、槽鋼；9、滾輪；10、銷軸；11、第二卡環(huán)；12、水泥電線桿；13、車架；14、車輪；15、加強(qiáng)筋；16、安裝架；17、軸套；18、支撐桿；19、支撐腿；20、定位槽；21、滾輪體；22、拉桿；23、定位孔；24、弧形槽。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0025]參見附圖1-附圖3，本實(shí)施例包括車架13以及設(shè)于車架13上的電線桿起降裝置以及電線桿支撐裝置；其中從上往下看該車架13呈菱形結(jié)構(gòu)看(參見附圖2)，這種結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0026]所述車架13兩側(cè)下部各設(shè)置一個(gè)車輪14，所述車架13的前端的架體上套設(shè)有一個(gè)軸套17 ;所述車架13上設(shè)置有連接桿2，該連接桿12 —端連接有第一卡環(huán)I ;所述第一卡環(huán)I與連接桿2活動(dòng)連接，另一端與車架13連接，所述第一卡環(huán)I可采用卡箍或柔性束縛帶，滿足使用要求即可。
[0027]所述支撐裝置包括與軸套17連接的倒置的槽鋼8以及設(shè)于槽鋼8上面的用于放置水泥電線桿的滑軌7，此處可采用標(biāo)準(zhǔn)的槽鋼，也可采用自制的異型槽鋼，滿足使用要求即可；所述槽鋼8上開設(shè)有滑槽6，所述槽鋼8上穿設(shè)有銷軸10，銷軸10上設(shè)有滾輪9，滾輪9在槽鋼8內(nèi)移動(dòng)；所述滑軌7端部設(shè)有用于束縛水泥電線桿的第二卡環(huán)11。所述第二卡環(huán)11與滑軌7活動(dòng)連接，所述第二卡環(huán)11為卡箍或柔性束縛帶。所述滑軌7下部與槽鋼8固定連接，滑軌7上面為弧形滑槽，水泥電線桿12放置于該弧形滑槽上。
[0028]所述電線桿起降裝置包括設(shè)于車架13上的升降油缸3 (也可采用氣缸)、中軸5以及拐臂，所述中軸5與支撐桿18固定連接或活動(dòng)連接都可。使用時(shí)，還可將中軸進(jìn)一步定位在車架上。所述拐臂套設(shè)于中軸5上，兩者之間為活動(dòng)連接，所述拐臂包括呈一體結(jié)構(gòu)的短臂4-1和長臂4-2，其短臂4-1與升降油缸3的缸桿活動(dòng)連接，其長臂4-2與所述銷軸10連接；所述中軸5經(jīng)支撐桿18與軸套17連接。所述短臂4-1與長臂4-2之間形成一個(gè)夾角，該夾角為銳角，長臂4-2的長度大于短臂4-1。所述短臂4-1與長臂4-2之間設(shè)有加強(qiáng)筋15。所述長臂4-2通過其一端設(shè)置的兩個(gè)支耳與銷軸10兩端分別連接。
[0029]所述穩(wěn)固裝置包括固定于車架上的兩個(gè)拉桿22，兩個(gè)拉桿22收攏后前端經(jīng)支撐架連接；所述支撐架上部為定位槽20，該定位槽整體呈U型結(jié)構(gòu)，其下部為與定位槽20呈一體結(jié)構(gòu)的支撐腿19，所述支撐腿19下部為滾輪體22，所述定位槽20上部開設(shè)有可容置電線桿的弧形槽24 ;兩個(gè)拉桿22的前端均設(shè)有通孔23，定位槽20下部也設(shè)有定位孔23，兩個(gè)拉桿22以及定位槽20經(jīng)螺栓連接。
[0030]參見附圖4和附圖5，作業(yè)時(shí)，將本架線車移動(dòng)到坑口附近，然后啟動(dòng)升降油缸3，通過拐臂形成的杠桿可將滑軌頂起，進(jìn)而可將水泥桿栽設(shè)到指定的位置。
[0031]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其特征在于:其包括車架(13)以及設(shè)于車架(13)上的電線桿起降裝置、電線桿支撐裝置以及穩(wěn)固裝置； 所述車架(13)兩側(cè)設(shè)置車輪(14)，所述車架(13)的前端設(shè)有軸套(17);所述車架(13)上設(shè)置有連接桿(2)，該連接桿(12) —端連接有第一卡環(huán)(I); 所述支撐裝置包括與軸套(17)連接的倒扣的槽鋼(8)以及設(shè)于槽鋼(8)上面的用于放置水泥電線桿的滑軌(7);所述槽鋼(8)上開設(shè)有滑槽(6)，所述槽鋼(8)上穿設(shè)有銷軸(10)，銷軸(10)上設(shè)有滾輪(9);所述滑軌(7)端部設(shè)有用于束縛水泥電線桿的第二卡環(huán)(11)； 所述電線桿起降裝置包括設(shè)于車架(13)上的升降油缸(3)、中軸(5)以及拐臂，所述拐臂活動(dòng)連接于中軸(5)上，所述拐臂包括短臂(4-1)和長臂(4-2)，其短臂(4-1)與升降油缸(3)的缸桿活動(dòng)連接，其長臂(4-2)與所述銷軸(10)連接；所述中軸(5)經(jīng)支撐桿(18)與軸套(17)連接； 所述穩(wěn)固裝置包括固定于車架上的兩個(gè)拉桿(22)，兩個(gè)拉桿(22)收攏后前端經(jīng)支撐架連接；所述支撐架上部為定位槽(20)，下部為與定位槽(20)呈一體結(jié)構(gòu)的支撐腿(19)，所述支撐腿(19)下部為滾輪體(22)，所述定位槽(20)上部開設(shè)有可容置電線桿的弧形槽(24);兩個(gè)拉桿(22)的前端均設(shè)有通孔，定位槽(20)下部也設(shè)有定位孔(23)，兩個(gè)拉桿(22)以及定位槽(20)經(jīng)螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其特征在于:所述滑軌(7)下部與槽鋼(8 )固定連接，滑軌(7 )上面為弧形滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其特征在于:所述第一卡環(huán)(11)與連接桿(2)活動(dòng)連接，所述第一卡環(huán)(I)為卡箍或柔性束縛帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其特征在于:所述第二卡環(huán)(11)與滑軌(7 )活動(dòng)連接，所述第二卡環(huán)(11)為卡箍或柔性束縛帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其特征在于:所述短臂(4-1)與長臂(4-2)之間形成一個(gè)夾角，長臂(4-2)的長度大于短臂(4-1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝運(yùn)輸電線桿的專用工裝，其特征在于:所述中軸(5)與支撐桿(18)固定連接或活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK203961424SQ201420374279
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】邢富長, 邢克, 徐廣平, 李云玲, 張?zhí)┿? 孫紅燕, 蘇圖強(qiáng), 秦研, 高春雨, 解朝立, 丁志強(qiáng) 申請(qǐng)人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司, 國網(wǎng)河北省電力公司石家莊供電分公司