一種電動(dòng)車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車車架，包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架通過連接在兩者底端的底梁固定連接，所述底梁上固定有盒狀的底盤，所述前車架上固定設(shè)置有前叉立管，所述后車架上通過車座支撐架固定有車座，所述車座支撐架為X形結(jié)構(gòu)，其一端與所述后車架固定連接，另一端與所述車座底面固定連接，還包括分別位于車架兩側(cè)且相互對(duì)稱的車身支撐架，所述車身支撐架分別與所述前車架、所述底盤和所述車座固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是增加承載力和舒適度，且美觀大方，增加車架整體剛性，增加安全度，防止斷裂。
【專利說明】一種電動(dòng)車車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車附屬配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車車架。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)車車架因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的原因，其后座的承載能力有限，且因?yàn)槭芰腥菀装l(fā)生車架大梁斷裂的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種增加承載力和舒適度，且美觀大方，增加車架整體剛性，增加安全度防止斷裂的電動(dòng)車車架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)車車架，包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架通過連接在兩者底端的底梁固定連接，所述底梁上固定有盒狀的底盤，
[0006]所述前車架上固定設(shè)置有前叉立管，
[0007]所述后車架上通過車座支撐架固定有車座，
[0008]所述車座支撐架為X形結(jié)構(gòu)，其一端與所述后車架固定連接，另一端與所述車座底面固定連接，
[0009]還包括分別位于車架兩側(cè)且相互對(duì)稱的車身支撐架，所述車身支撐架分別與所述前車架、所述底盤和所述車座固定連接，
[0010]所述車身支撐架包括相互固定為一體的下支撐桿和上支撐桿，
[0011]所述下支撐桿為一體管件，依次包括如下部分:下連接桿、下立桿、下橫桿和下彎管，所述下連接桿的首端與所述前車架固定連接，
[0012]所述上支撐桿為一體管件，依次包括如下部分:第一上彎管、第一上橫桿、第二上彎管、第二上橫桿、上豎桿和上連接桿，所述上連接桿與所述車座的下底面固定連接，
[0013]所述上支撐桿的所述第一上彎管的首端固定連接在所述下支撐桿的所述下立桿上，
[0014]所述下支撐桿的所述下彎管的末端固定連接在所述上支撐桿的所述第二上彎管上，
[0015]所述第一上橫桿與所述下橫桿相互平行，且均固定連接在所述底盤側(cè)壁上。
[0016]進(jìn)一步，在所述車座支撐架靠近所述后車架的空間內(nèi)設(shè)置有充電口座。
[0017]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0018]1、車座下方采用X形交叉彎管的車座支撐架，使得后座增加了極大的承載能力和舒適感，且美觀大方，其承載能力比同尺寸現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的車座的承載能力提升20%以上；
[0019]2、車身支撐架連接前車架、底盤、后車架和車座，使得整個(gè)車架形成一體，大大增加了安全度，有效防止斷裂；
[0020]3、充電口座設(shè)置的位置位于座椅下方,使得充電系統(tǒng)不易進(jìn)入雨水,延長(zhǎng)使用壽命O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:
[0024]1、前車架2、后車架3、底梁
[0025]4、底盤5、前叉立管 6、車座支撐架
[0026]7、車座8、下支撐桿 9、上支撐桿
[0027]10、下連接桿 11、下立桿 12、下橫桿
[0028]13、下彎管 14、第一上彎管15、第一上橫桿
[0029]16、第二上彎管17、第二上橫桿18、上豎桿
[0030]19、上連接桿 20、充電口座

【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括前車架I和后車架2，所述前車架I和所述后車架2通過連接在兩者底端的底梁3固定連接，所述底梁3上固定有盒狀的底盤4，
[0032]所述前車架I上固定設(shè)置有前叉立管5,
[0033]所述后車架2上通過車座支撐架6固定有車座7，
[0034]所述車座支撐架6為X形結(jié)構(gòu)，其一端與所述后車架2固定連接，另一端與所述車座7底面固定連接，在所述車座支撐架6靠近所述后車架2的空間內(nèi)設(shè)置有充電口座20，
[0035]還包括分別位于車架兩側(cè)且相互對(duì)稱的車身支撐架，所述車身支撐架分別與所述前車架1、所述底盤4和所述車座7固定連接，
[0036]所述車身支撐架包括相互固定為一體的下支撐桿8和上支撐桿9，
[0037]所述下支撐桿8為一體管件，依次包括如下部分:下連接桿10、下立桿11、下橫桿12和下彎管13，所述下連接桿10的首端與所述前車架I固定連接，
[0038]所述上支撐桿9為一體管件，依次包括如下部分:第一上彎管14、第一上橫桿15、第二上彎管16、第二上橫桿17、上豎桿18和上連接桿19，所述上連接桿19與所述車座7的下底面固定連接，
[0039]所述上支撐桿9的所述第一上彎管14的首端固定連接在所述下支撐桿8的所述下立桿11上，
[0040]所述下支撐桿8的所述下彎管13的末端固定連接在所述上支撐桿9的所述第二上彎管16上，
[0041]所述第一上橫桿15與所述下橫桿12相互平行，且均固定連接在所述底盤4側(cè)壁上。
[0042]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車車架，其特征在于:包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架通過連接在兩者底端的底梁固定連接，所述底梁上固定有盒狀的底盤， 所述前車架上固定設(shè)置有前叉立管， 所述后車架上通過車座支撐架固定有車座， 所述車座支撐架為X形結(jié)構(gòu)，其一端與所述后車架固定連接，另一端與所述車座底面固定連接， 還包括分別位于車架兩側(cè)且相互對(duì)稱的車身支撐架，所述車身支撐架分別與所述前車架、所述底盤和所述車座固定連接， 所述車身支撐架包括相互固定為一體的下支撐桿和上支撐桿， 所述下支撐桿為一體管件，依次包括如下部分:下連接桿、下立桿、下橫桿和下彎管，所述下連接桿的首端與所述前車架固定連接， 所述上支撐桿為一體管件，依次包括如下部分:第一上彎管、第一上橫桿、第二上彎管、第二上橫桿、上豎桿和上連接桿，所述上連接桿與所述車座的下底面固定連接， 所述上支撐桿的所述第一上彎管的首端固定連接在所述下支撐桿的所述下立桿上， 所述下支撐桿的所述下彎管的末端固定連接在所述上支撐桿的所述第二上彎管上， 所述第一上橫桿與所述下橫桿相互平行，且均固定連接在所述底盤側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車車架，其特征在于:在所述車座支撐架靠近所述后車架的空間內(nèi)設(shè)置有充電口座。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK203958479SQ201420358699
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月29日
【發(fā)明者】關(guān)勝濤 申請(qǐng)人:關(guān)勝濤