彈性公共自行車接口的制作方法
【專利摘要】一種彈性公共自行車接口，包括車架，車架上固定有連接桿，連接桿固定連接L型桿，L型桿內(nèi)置有L型彈性鋼條，L型桿外置有L型硬彈簧，L型桿頂端固定有借還車接口。L型硬彈簧的彈簧鋼絲直徑應(yīng)大于1毫米，小于3毫米。一種采用了L型彈性鋼條和L型硬彈簧的公共自行車接口，接口形狀與普通公共自行車相同，不同的地方在于該新型接口主要用L型彈性鋼條和L型硬彈簧制作而成。因此即使由于上一位使用者不規(guī)范的還車動(dòng)作而導(dǎo)致接口發(fā)生變形，因彈性鋼條和彈簧能自動(dòng)復(fù)位，到了下一位使用者將自行車取出時(shí)，變形的接口會(huì)回復(fù)到原來的樣子。本實(shí)用新型解決了公共自行車接口被掰彎的問題，保護(hù)了公共自行車，讓使用公共自行車更加方便和美觀。
【專利說明】彈性公共自行車接口

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車零件，具體地說涉及一種在L型桿內(nèi)置有L型彈性鋼條，L型桿外置有L型硬彈簧的彈性公共自行車接口。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多城市有方便大家出行的公共自行車，但是有些人在還公共自行車的時(shí)候總是將公共自行車的接口沒有對(duì)準(zhǔn)就硬塞進(jìn)去，導(dǎo)致接口歪歪斜斜的，久而久之，公共自行車的還車接口就會(huì)被掰彎，不再是原來的形狀，這樣就讓后面借車的人在還車時(shí)很費(fèi)力，即使還進(jìn)車后因接口歪斜，導(dǎo)致公共自行車也是歪斜的放著，很不整齊很難看。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種在L型桿內(nèi)置有L型彈性鋼條，L型桿外置有L型硬彈簧的彈性公共自行車接口。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種彈性公共自行車接口，包括車架，車架上固定有連接桿，連接桿固定連接L型桿，L型桿內(nèi)置有L型彈性鋼條，L型桿外置有L型硬彈簧，L型桿頂端固定有借還車接口。L型硬彈簧的彈簧鋼絲直徑應(yīng)大于I毫米，小于3毫米。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，一種采用了 L型彈性鋼條和L型硬彈簧的公共自行車接口，接口形狀與普通公共自行車相同，不同的地方在于該新型接口主要用L型彈性鋼條和L型硬彈簧制作而成。因此即使由于上一位使用者不規(guī)范的還車動(dòng)作而導(dǎo)致接口發(fā)生變形，因彈性鋼條和彈簧能自動(dòng)復(fù)位，到了下一位使用者將自行車取出時(shí)，變形的接口會(huì)回復(fù)到原來的樣子。本發(fā)明解決了公共自行車接口被掰彎的問題，保護(hù)了公共自行車，讓使用公共自行車更加方便和美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步說明本發(fā)明彈性公共自行車接口的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，附圖中:
[0007]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中:1.L型彈性鋼條，2.借還車接口，3.L型桿，4.車架，5.連接桿，6.L型硬彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0009]在圖1所示實(shí)施例中，設(shè)置有L型彈性鋼條(I)，借還車接口(2)，L型桿(3)，車架
(4)，連接桿(5)，L型硬彈簧(6)。
[0010]實(shí)施本發(fā)明的彈性公共自行車接口，包括車架(4)，車架(4)上固定有連接桿(5)，連接桿(5)固定連接L型桿(3)，L型桿(3)內(nèi)置有L型彈性鋼條(1)，L型桿(3)外置有L型硬彈簧出)，L型桿(3)頂端固定有借還車接口(2)。L型硬彈簧￠)的彈簧鋼絲直徑應(yīng)大于I毫米，小于3毫米。
[0011]實(shí)施本發(fā)明的彈性公共自行車接口，一種采用了 L型彈性鋼條和L型硬彈簧的公共自行車接口，接口形狀與普通公共自行車相同，不同的地方在于該新型接口主要用L型彈性鋼條和L型硬彈簧制作而成。因此即使由于上一位使用者不規(guī)范的還車動(dòng)作而導(dǎo)致接口發(fā)生變形，因彈性鋼條和彈簧能自動(dòng)復(fù)位，到了下一位使用者將自行車取出時(shí)，變形的接口會(huì)回復(fù)到原來的樣子。本發(fā)明解決了公共自行車接口被掰彎的問題，保護(hù)了公共自行車，讓使用公共自行車更加方便和美觀。實(shí)施本發(fā)明，效果很好。
【權(quán)利要求】
1.一種彈性公共自行車接口，包括車架(4)，其特征在于，在所述車架(4)上固定有連接桿(5)，連接桿(5)固定連接L型桿(3)，L型桿(3)內(nèi)置有L型彈性鋼條(1)，L型桿(3)外置有L型硬彈簧(6)，L型桿(3)頂端固定有借還車接口(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性公共自行車接口，其特征在于，在所述L型硬彈簧(6)的彈簧鋼絲直徑應(yīng)大于I毫米，小于3毫米。
【文檔編號(hào)】B62H1/00GK203920986SQ201420344279
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】姜亦凡 申請(qǐng)人:姜亦凡