一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，包括行走小車和安裝在行走小車上的齒輪存放機(jī)構(gòu)，齒輪存放機(jī)構(gòu)包括夾框、夾板、支架、夾板旋轉(zhuǎn)軸和夾板限位桿，夾框下端固定在行走小車上，支架的形狀為L(zhǎng)形，支架水平端固定在行走小車上，支架位于夾框的前側(cè)，支架豎直端的底部且靠近夾框位置處開有旋轉(zhuǎn)軸支撐孔，支架豎直端上開有調(diào)節(jié)孔，支架的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)支架對(duì)稱設(shè)置，夾板下端開有轉(zhuǎn)軸孔，夾板旋轉(zhuǎn)軸穿過轉(zhuǎn)軸孔和旋轉(zhuǎn)軸支撐孔且支撐在支架上，夾板限位桿穿過調(diào)節(jié)孔且支撐在支架上，夾板支撐在夾板限位桿上，夾板、支架和夾框形成的空間為齒輪存放區(qū)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)不同直徑齒輪的轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存，移動(dòng)靈活，方便工人存取，占地面積小，安全性好。
【專利說明】一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)存和運(yùn)輸貨物的工裝，尤其是涉及一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 在工程機(jī)械的裝配制造車間，齒輪是重要的裝配零件。工程機(jī)械的傳動(dòng)裝置所使 用的齒輪具有品種多、直徑大的特點(diǎn)。目前的工程機(jī)械裝配制造車間，對(duì)于齒輪只做簡(jiǎn)單堆 放，占地面積較大，嚴(yán)重浪費(fèi)了工廠的土地使用成本，而且沒有固定的存放運(yùn)輸裝置，造成 工人存取不便，影響了工作效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，適用于工程機(jī)械裝配車間齒輪在各工序之間的轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存，適用性 高，移動(dòng)靈活，方便工人存取，占地面積小，節(jié)省空間，且能避免齒輪碰傷，安全性好。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在 于：包括行走小車和安裝在行走小車上的齒輪存放機(jī)構(gòu)，所述齒輪存放機(jī)構(gòu)包括夾框、夾 板、支架、夾板旋轉(zhuǎn)軸和夾板限位桿，所述夾框的下端通過第二螺栓固定在所述行走小車 上，所述夾框的內(nèi)表面為斜面，所述支架的形狀為L(zhǎng)形，所述支架的水平端通過第一螺栓固 定在所述行走小車上，所述支架位于夾框的前側(cè)，所述支架堅(jiān)直端的底部且靠近夾框位置 處開有旋轉(zhuǎn)軸支撐孔，所述支架堅(jiān)直端的上側(cè)外緣和前側(cè)外緣均開有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔 的數(shù)量為多個(gè)且多個(gè)調(diào)節(jié)孔的中心連線為弧線；所述支架的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)支架對(duì)稱設(shè) 置，所述夾板的下端開有供夾板旋轉(zhuǎn)軸穿過的轉(zhuǎn)軸孔，所述夾板旋轉(zhuǎn)軸穿過轉(zhuǎn)軸孔和旋轉(zhuǎn) 軸支撐孔且兩端分別支撐在兩個(gè)支架上，所述夾板旋轉(zhuǎn)軸的端部且位于支架的外側(cè)設(shè)置有 第一螺母，所述夾板限位桿穿過調(diào)節(jié)孔且兩端分別支撐在兩個(gè)支架上，所述夾板限位桿的 端部且位于支架的外側(cè)設(shè)置有第二螺母，所述夾板支撐在夾板限位桿上，所述夾板、支架和 夾框形成的空間為齒輪存放區(qū)。
[0005] 上述的一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：所述行走小車包括車板，所述車板的后端 固定有推手，所述車板的底部安裝有萬向輪，所述夾框通過第二螺栓固定在車板的上表面 上，所述支架的水平端通過第一螺栓固定在車板的上表面上。
[0006] 上述的一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：所述齒輪存放機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)齒 輪存放機(jī)構(gòu)沿車板的長(zhǎng)度方向布設(shè)，相鄰兩個(gè)齒輪存放機(jī)構(gòu)之間留有間隙。
[0007] 上述的一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：所述夾框?yàn)槟究颍鰥A板為木板。
[0008] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0009] 1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便。
[0010] 2、本實(shí)用新型適用于工程機(jī)械裝配車間齒輪在各工序之間的轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存，適用性 高，利用調(diào)節(jié)孔可以調(diào)節(jié)夾框與夾板之間的角度，以存放、固定不同直徑的齒輪。
[0011] 3、本實(shí)用新型在車板的底部安裝有萬向輪，移動(dòng)靈活，方便較重齒輪的運(yùn)輸，提高 工作效率。
[0012] 4、本實(shí)用新型部件之間的連接主要是通過螺栓和螺母連接，安裝拆卸方便，便于 工人存取。
[0013] 5、本實(shí)用新型占地面積小，節(jié)省空間，能避免齒輪碰傷，安全性好。
[0014] 下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0016] 圖2為圖1的爆破圖。
[0017] 附圖標(biāo)記說明：
[0018] 1-車板； 1-1一推手； 2-萬向輪；
[0019] 3一支架； 3_1-旋轉(zhuǎn)軸支撐孔；3_2-調(diào)節(jié)孔；
[0020] 4-夾板限位桿；5-夾板； 5-1-轉(zhuǎn)軸孔；
[0021] 6-第二螺母；7-第一螺母； 8-夾板旋轉(zhuǎn)軸；
[0022] 9-1一第一螺栓；9-2-第二螺栓； 10-夾框；
[0023] 11一大齒輪； 12-小齒輪。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括行走小車和安裝在行走小車上的齒輪存放機(jī) 構(gòu)，所述齒輪存放機(jī)構(gòu)包括夾框10、夾板5、支架3、夾板旋轉(zhuǎn)軸8和夾板限位桿4,所述夾框 10的下端通過第二螺栓9-2固定在所述行走小車上，所述夾框10的內(nèi)表面為斜面，所述支 架3的形狀為L(zhǎng)形，所述支架3的水平端通過第一螺栓9-1固定在所述行走小車上，所述支 架3位于夾框10的前側(cè)，所述支架3堅(jiān)直端的底部且靠近夾框10位置處開有旋轉(zhuǎn)軸支撐 孔3-1，所述支架3堅(jiān)直端的上側(cè)外緣和前側(cè)外緣均開有調(diào)節(jié)孔3-2,所述調(diào)節(jié)孔3-2的數(shù) 量為多個(gè)且多個(gè)調(diào)節(jié)孔3-2的中心連線為弧線；所述支架3的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)支架3對(duì) 稱設(shè)置，所述夾板5的下端開有供夾板旋轉(zhuǎn)軸8穿過的轉(zhuǎn)軸孔5-1，所述夾板旋轉(zhuǎn)軸8穿過 轉(zhuǎn)軸孔5-1和旋轉(zhuǎn)軸支撐孔3-1且兩端分別支撐在兩個(gè)支架3上，所述夾板旋轉(zhuǎn)軸8的端 部且位于支架3的外側(cè)設(shè)置有第一螺母7,所述夾板限位桿4穿過調(diào)節(jié)孔3-2且兩端分別支 撐在兩個(gè)支架3上，所述夾板限位桿4的端部且位于支架3的外側(cè)設(shè)置有第二螺母6,所述 夾板5支撐在夾板限位桿4上，所述夾板5、支架3和夾框10形成的空間為齒輪存放區(qū)。
[0025] 如圖1和圖2所示，所述行走小車包括車板1，所述車板1的后端固定有推手1-1， 所述車板1的底部安裝有萬向輪2,所述夾框10通過第二螺栓9-2固定在車板1的上表面 上，所述支架3的水平端通過第一螺栓9-1固定在車板1的上表面上。
[0026] 如圖1和圖2所示，所述齒輪存放機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多組不同直徑齒輪的 同時(shí)存儲(chǔ)和搬運(yùn)；多個(gè)齒輪存放機(jī)構(gòu)沿車板1的長(zhǎng)度方向布設(shè)，相鄰兩個(gè)齒輪存放機(jī)構(gòu)之 間留有間隙，方便放置齒輪。
[0027] 本實(shí)施例中，所述夾框10為木框，所述夾板5為木板，還可在夾框10和夾板5的 內(nèi)表面貼附有橡膠膜，這樣可以保護(hù)齒輪，使其免受磕碰。
[0028] 本實(shí)用新型的工作原理為：車板1用于安裝齒輪存放機(jī)構(gòu)，萬向輪2可以實(shí)現(xiàn)行走 小車的靈活移動(dòng)，方便較重齒輪的運(yùn)輸，提高工作效率；夾板5、支架3和夾框10形成具有 一定夾角的齒輪存放區(qū)，用于存放和固定不同直徑的齒輪。支架3上的多個(gè)調(diào)節(jié)孔3-2,可 以調(diào)節(jié)夾框10與夾板5之間的角度，以存放、固定不同直徑的齒輪，圖1中后側(cè)的齒輪存放 機(jī)構(gòu)在存放、固定小齒輪12時(shí)的狀態(tài)，圖1中前側(cè)的齒輪存放機(jī)構(gòu)在存放、固定大齒輪11 時(shí)的狀態(tài)；夾板限位桿4用于限制夾板5的位置以夾緊齒輪；第二螺母6用于固定夾板限位 桿4,其方便拆卸，以便于調(diào)節(jié)夾板5的角度；第一螺母7用于安裝夾板旋轉(zhuǎn)軸8,夾板旋轉(zhuǎn) 軸8使得夾板5可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：包括行走小車和安裝在行走小車上的齒輪存放機(jī) 構(gòu)，所述齒輪存放機(jī)構(gòu)包括夾框（10)、夾板（5)、支架（3)、夾板旋轉(zhuǎn)軸（8)和夾板限位桿 (4) ，所述夾框（10)的下端通過第二螺栓（9-2)固定在所述行走小車上，所述夾框（10)的 內(nèi)表面為斜面，所述支架（3)的形狀為L(zhǎng)形，所述支架（3)的水平端通過第一螺栓（9-1)固 定在所述行走小車上，所述支架（3)位于夾框（10)的前側(cè)，所述支架（3)堅(jiān)直端的底部且 靠近夾框（10)位置處開有旋轉(zhuǎn)軸支撐孔（3-1)，所述支架（3)堅(jiān)直端的上側(cè)外緣和前側(cè)外 緣均開有調(diào)節(jié)孔（3-2)，所述調(diào)節(jié)孔（3-2)的數(shù)量為多個(gè)且多個(gè)調(diào)節(jié)孔（3-2)的中心連線為 弧線；所述支架（3)的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)支架（3)對(duì)稱設(shè)置，所述夾板（5)的下端開有供夾 板旋轉(zhuǎn)軸（8)穿過的轉(zhuǎn)軸孔（5-1)，所述夾板旋轉(zhuǎn)軸（8)穿過轉(zhuǎn)軸孔（5-1)和旋轉(zhuǎn)軸支撐孔 (3-1)且兩端分別支撐在兩個(gè)支架（3)上，所述夾板旋轉(zhuǎn)軸（8)的端部且位于支架（3)的外 側(cè)設(shè)置有第一螺母（7)，所述夾板限位桿（4)穿過調(diào)節(jié)孔（3-2)且兩端分別支撐在兩個(gè)支架 ⑶上，所述夾板限位桿⑷的端部且位于支架⑶的外側(cè)設(shè)置有第二螺母（6)，所述夾板 (5) 支撐在夾板限位桿⑷上，所述夾板（5)、支架（3)和夾框（10)形成的空間為齒輪存放 區(qū)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：所述行走小車包括車板 (1)，所述車板（1)的后端固定有推手（1-1)，所述車板（1)的底部安裝有萬向輪（2)，所述 夾框（10)通過第二螺栓（9-2)固定在車板⑴的上表面上，所述支架（3)的水平端通過第 一螺栓（9-1)固定在車板（1)的上表面上。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：所述齒輪存放機(jī)構(gòu)的 數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)齒輪存放機(jī)構(gòu)沿車板（1)的長(zhǎng)度方向布設(shè)，相鄰兩個(gè)齒輪存放機(jī)構(gòu)之間 留有間隙。
4. 按照權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪儲(chǔ)運(yùn)工裝，其特征在于：所述夾框（10)為木框， 所述夾板（5)為木板。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203864728SQ201420279228
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】張接信, 張超, 楊麗霞, 晁鵬軍, 謝東, 陳潤(rùn)澤 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)