一種方便收納的三輪電動車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種方便收納的三輪電動車，包括車身架主體、前桿及與前桿垂直固定的把手桿，所述的前桿為三段式伸縮結(jié)構(gòu)，包括上前桿、中前桿、下前桿,下前桿下端固定有前桿連接塊，前桿連接塊鉸接于一U型鉸接頭內(nèi)，U型鉸接頭固定于前輪上端組件上，車身架主體的中間設(shè)有坐墊本體，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿，氣桿底部固定有滑動塊，滑動塊滑動設(shè)于兩根平行的滑軌內(nèi)，所述滑軌固定于車身架主體上，在存放車輛時能夠?qū)崿F(xiàn)收縮和折疊，既滿足了站立式電動車方便攜帶的問題，而且能解決長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
【專利說明】 一種方便收納的三輪電動車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前路面上電動車越來越多，絕大部分都是兩輪代步的電動車，這種電動車可以方便得為人們提供代步功能，但是其自身較大的車身價也是一些人們比較煩惱的事，特別是其電動車的前桿，在存放車輛時非常占用空間。
[0003]另外，現(xiàn)在的電動車都包含坐墊，但是市面上現(xiàn)在也出現(xiàn)一些便攜式的電動車，出于便攜考慮，這種電動車都沒有坐墊，采用站立式駕駛，但是這種站立式的便攜式電動車駕駛時間稍長后腿部會不舒適，影響駕駛度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，提供一種方便收納的三輪電動車，在存放車輛時能夠?qū)崿F(xiàn)收縮和折疊，既滿足了站立式電動車方便攜帶的問題，而且能解決長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種方便收納的三輪電動車，包括車身架主體、前桿及與前桿垂直固定的把手桿，所述的前桿為三段式伸縮結(jié)構(gòu)，包括上前桿、中前桿、下前桿，上前桿滑動安裝于中前桿內(nèi)部，中前桿內(nèi)接于下前桿內(nèi)部，中前桿與下前桿的側(cè)面設(shè)有用于鎖緊的旋鈕，下前桿下端固定有前桿連接塊，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭內(nèi)，U型鉸接頭固定于前輪上端組件上，車身架主體的中間設(shè)有坐墊本體，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿，氣桿底部固定有滑動塊，滑動塊滑動設(shè)于兩根平行的滑軌內(nèi)，所述滑軌固定于車身架主體上。
[0006]優(yōu)選的，所述的U型鉸接頭側(cè)面設(shè)有一個鉸接通孔，鉸接通孔側(cè)方設(shè)有一個檔位通孔，檔位通孔內(nèi)插有定位銷。
[0007]優(yōu)選的，所述的前桿連接塊設(shè)有與所述定位銷匹配的鋸齒部，所述的鋸齒部設(shè)有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面。
[0008]優(yōu)選的，所述的把手桿為伸縮結(jié)構(gòu)，包括把手中桿及內(nèi)徑比把手中桿稍小的兩根把手側(cè)桿，把手側(cè)桿套接于把手中桿內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述的調(diào)節(jié)托盤包括圓盤基座和固定在圓盤基座軸心的錐形管，錐形管套于氣桿的頂部，所述的調(diào)節(jié)桿一端伸入錐形管，另一端延伸至圓盤基座外。
[0010]優(yōu)選的，所述的兩根滑軌截面為L形，L形的豎邊與車身架固定，橫邊防止滑動塊脫離。
[0011]優(yōu)選的，所述的滑動塊側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述的滑軌的豎邊側(cè)面設(shè)有長腰孔，長腰孔內(nèi)穿有與螺紋孔配合固定的鎖緊旋鈕。
[0012]采用本技術(shù)方案后，電動車前桿中的前桿是三段式伸縮結(jié)構(gòu)的，能夠?qū)崿F(xiàn)對前桿長度的伸縮調(diào)節(jié)，當(dāng)不使用車輛時，可以將前桿完全收縮和折疊，節(jié)省占用空間，在實(shí)際使用時，根據(jù)不用身高的人群，三段式伸縮結(jié)構(gòu)還可以提供高度調(diào)節(jié)，使其的適用范圍更廣泛。
[0013]另外坐墊本體下方設(shè)立了調(diào)節(jié)托盤，調(diào)節(jié)托盤用于控制下方的可升級氣桿，從而實(shí)現(xiàn)了坐墊本體的可升降調(diào)節(jié)，使得坐墊在不使用時可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時，可以將坐墊調(diào)節(jié)升至最高，實(shí)現(xiàn)坐著駕駛的功能，完全解決了一些站立式電動車長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型三維示意圖；
[0015]附圖2為前桿各零件的爆炸示意圖；
[0016]附圖3為前桿組件伸縮、折疊的示意圖；
[0017]附圖4為坐墊組件的爆炸示意圖；
[0018]附圖5為電動車完全收縮、折疊后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖1至圖2所示，一種方便收納的三輪電動車包括車身架主體、前桿I及與前桿垂直固定的把手桿5，所述的把手桿為伸縮結(jié)構(gòu)，包括把手中桿51及內(nèi)徑比把手中桿稍小的兩根把手側(cè)桿52，把手側(cè)桿套接于把手中桿內(nèi)，所述的前桿I為三段式伸縮結(jié)構(gòu)，包括上前桿U、中前桿12、下前桿13，上前桿滑動安裝于中前桿內(nèi)部，中前桿內(nèi)接于下前桿內(nèi)部，上、中、下前桿都是中空的管道，其中上前桿的直徑最小，中前桿直徑比上前桿稍大，上前桿的外壁貼合滑動于中前桿的內(nèi)壁，而下前桿的直徑最大，中前桿的外壁貼合滑動于下前桿的內(nèi)壁上，中前桿與下前桿的側(cè)面都設(shè)有用于鎖緊的旋鈕16，旋鈕擰緊時可以鎖緊相對應(yīng)的上前桿和中前桿，采用三段式伸縮結(jié)構(gòu)，可以使得前桿實(shí)現(xiàn)在長度方向的伸縮，在不使用時可以完全收縮，還可以根據(jù)不同身高人群靈活調(diào)整，下前桿下端固定有前桿連接塊14，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭15內(nèi)，U型鉸接頭固定于前輪上端組件2上，前桿與U型鉸接頭實(shí)現(xiàn)鉸接，可以使得前桿實(shí)現(xiàn)折疊功能，在不使用時可以將前桿完全折疊至水平狀態(tài)，減少縱向占用空間，也可以根據(jù)不同身高的人群將其折疊至某一個角度，以方便駕駛。坐墊本體垂直設(shè)于車身架主體3的中間，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤41，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿42，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿411，本實(shí)用新型中的氣桿為一種轉(zhuǎn)椅上專用的氣桿，其頂部有個一個閥門，當(dāng)按下閥門時可以對氣桿本身進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，這個氣桿在轉(zhuǎn)椅上已經(jīng)應(yīng)用的非常廣泛，氣桿底部固定有滑動塊43，滑動塊滑動設(shè)于兩根平行的滑軌31內(nèi)，所述滑軌31固定于車身架主體3上，滑軌與車身架主體的固定方式可以使焊接或者螺絲固定，滑動塊與滑軌結(jié)合實(shí)現(xiàn)了坐墊本體與車身架主體之間的前后位置調(diào)節(jié)，使得電動車適用于不同體型的人群，而氣桿與調(diào)節(jié)托盤的結(jié)合則實(shí)現(xiàn)了坐墊本體的高度調(diào)節(jié)，整體上來說，本技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了電動車坐墊的前后、上下四向調(diào)節(jié)，使得坐墊在不使用時可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時，可以將坐墊調(diào)節(jié)升至最高，實(shí)現(xiàn)坐著駕駛的功能，完全解決了一些站立式電動車長時間駕駛后引起腿部疲勞的問題。
[0021]如圖2中所示是前桿組件中各零件的爆炸圖，圖中的U型鉸接頭側(cè)面設(shè)有一個鉸接通孔151，鉸接通孔上穿有六角螺栓和六角螺母，前桿連接塊通過鉸接通孔151與U型鉸接頭鉸接，并通過六角螺栓、六角螺母鎖緊，鉸接通孔側(cè)方設(shè)有一個檔位通孔152，檔位通孔內(nèi)插有定位銷153，所述的前桿連接塊14設(shè)有與所述定位銷匹配的鋸齒部141，所述的鋸齒部設(shè)有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面，前桿以鉸接通孔為中心順時針旋轉(zhuǎn)時，鋸齒部的三個半圓凹面依次可與檔位通孔152同軸，同軸時定位銷153可插入半圓凹面內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，三個半圓凹面就是三個檔位，檔位限定與螺栓鎖緊兩者結(jié)合進(jìn)一步加強(qiáng)鎖緊效果O
[0022]如圖3所示是前桿組件經(jīng)過伸縮調(diào)節(jié)和折疊后的示意圖，用戶可以根據(jù)坐姿或者自身身高進(jìn)行靈活調(diào)整，本例中的電動車坐墊本體4是可升降式的，與可伸縮的前桿一起配合，增加了電動車整體調(diào)節(jié)靈活度。
[0023]如圖4所示，所述的調(diào)節(jié)托盤41包括圓盤基座412和固定在圓盤基座軸心的錐形管413，圓盤基座上設(shè)有通孔用于與坐墊本體固定，而錐形管則與氣桿頂部配合，因?yàn)槭忻嫔系臍鈼U頂部也為錐形，錐形管與氣桿頂部的錐形剛好匹配，加強(qiáng)兩者之間的配合度，所述的調(diào)節(jié)桿一端伸入錐形管用于按壓氣桿頂部的閥門，另一端延伸至圓盤基座外方便駕駛者接觸到調(diào)節(jié)桿的把手進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0024]如圖5所示是前桿組件與坐墊組件完全收縮、折疊后的示意圖，其中坐墊本體4也降到最低，前桿組件則完全折疊至水平狀態(tài)，折疊后的電動車整體相對于圖1中相比縱向占用空間大大減少。
[0025]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限與以上實(shí)例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種方便收納的三輪電動車，包括車身架主體(3)、前桿(I)及與前桿垂直固定的把手桿(5)，其特征在于:所述的前桿為三段式伸縮結(jié)構(gòu)，包括上前桿(11)、中前桿(12)、下前桿(13)，上前桿滑動安裝于中前桿內(nèi)部，中前桿內(nèi)接于下前桿內(nèi)部，中前桿與下前桿的側(cè)面設(shè)有用于鎖緊的旋鈕(16)，下前桿下端固定有前桿連接塊(14)，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭(15)內(nèi)，U型鉸接頭固定于前輪上端組件(2)上，車身架主體(3)的中間設(shè)有坐墊本體，坐墊本體底部固定有調(diào)節(jié)托盤(41)，調(diào)節(jié)托盤下方設(shè)有可升降的氣桿(42)，調(diào)節(jié)托盤側(cè)面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調(diào)節(jié)桿(411)，氣桿底部固定有滑動塊(43)，滑動塊滑動設(shè)于兩根平行的滑軌(31)內(nèi)，所述滑軌固定于車身架主體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便收納的三輪電動車，其特征在于:所述的U型鉸接頭(15)側(cè)面設(shè)有一個鉸接通孔(151)，鉸接通孔側(cè)方設(shè)有一個檔位通孔(152)，檔位通孔內(nèi)插有定位銷(153)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便收納的三輪電動車，其特征在于:所述的前桿連接塊(14)設(shè)有與所述定位銷匹配的鋸齒部(141)，所述的鋸齒部設(shè)有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方便收納的三輪電動車，其特征在于:所述的把手桿(5)為伸縮結(jié)構(gòu)，包括把手中桿(51)及內(nèi)徑比把手中桿稍小的兩根把手側(cè)桿(52)，把手側(cè)桿套接于把手中桿內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便收納的三輪電動車，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)托盤包括圓盤基座(412)和固定在圓盤基座軸心的錐形管(413)，錐形管套于氣桿的頂部，所述的調(diào)節(jié)桿(411) 一端伸入錐形管,另一端延伸至圓盤基座外。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方便收納的三輪電動車，其特征在于:所述的兩根滑軌截面為L形，L形的豎邊與車身架固定，橫邊防止滑動塊脫離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方便收納的三輪電動車，其特征在于:所述的滑動塊側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述的滑軌的豎邊側(cè)面設(shè)有長腰孔(311)，長腰孔內(nèi)穿有與螺紋孔配合固定的鎖緊旋鈕(312)。
【文檔編號】B62K5/027GK203793532SQ201420240097
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】武順, 張培斌, 席文杰 申請人:浙江樂客來機(jī)械有限公司