高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)折式車把、偏心夾緊手柄、前叉、座板、折疊式支撐、電池及控制器、前輪、電動(dòng)機(jī)一體后輪；另設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架，轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部及車架后部組成；車架前部與車架后部之間設(shè)有兩根拉力彈簧，拉力彈簧的一端掛在車架前部，另一端掛在車架后部；車架前部的高度為460至520毫米；車架前部的上中方設(shè)有提手，右上方設(shè)有座板鉸及支撐鉸，下前方設(shè)有腳踏座；腳踏座中設(shè)有腳踏管；車架后部上方設(shè)有兩個(gè)減震軟柱及兩個(gè)小輪，車架后部的尾端設(shè)有固定的操縱桿；另設(shè)有箱包，箱包包裹住車架前部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：折疊轉(zhuǎn)換的步驟少，需要的時(shí)間少。折疊轉(zhuǎn)換后能夠?qū)⒅饕牧悴考疾剡M(jìn)箱包。箱包留有空間放置行李物品。
【專利說(shuō)明】高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種箱包電動(dòng)車，尤其是一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，有的箱包電動(dòng)車，折疊轉(zhuǎn)換成箱包時(shí)，能夠基本上將所有的零部件藏進(jìn)箱包里面，但折疊轉(zhuǎn)換步驟較多，耗費(fèi)的時(shí)間也較多；另有的箱包電動(dòng)車，折疊轉(zhuǎn)換成箱包時(shí)，折疊轉(zhuǎn)換步驟少，耗費(fèi)的時(shí)間也少，但有些零部件例如主件車把，仍然留在箱包外面。總之，現(xiàn)有的箱包電動(dòng)車，各有優(yōu)點(diǎn)，各有不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明之目的是提供一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車，其折疊轉(zhuǎn)換的步驟較少，耗費(fèi)的時(shí)間也較少，車把等主要部件基本上都藏進(jìn)了箱包，并且箱包還留出了空間放置行李物品。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)折式車把、偏心夾緊手柄、前叉、座板、折疊式支撐、電池及控制器、前輪、電動(dòng)機(jī)一體后輪；另設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架，轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部及車架后部組成，車架前部與車架后部通過(guò)車架轉(zhuǎn)軸成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架而言，通過(guò)車架后部的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以縮短整個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架的長(zhǎng)度；車架前部與車架后部之間設(shè)有兩根拉力彈簧，拉力彈簧的一端掛在車架前部，另一端掛在車架后部，拉力彈簧始終處于拉緊狀態(tài)，將車架后部定格于伸長(zhǎng)的極端狀態(tài)或縮短的極端狀態(tài)；定格于伸長(zhǎng)的極端狀態(tài)時(shí)，由避震軟柱頂住車架前部，定格于縮短的極端狀態(tài)時(shí)，由電動(dòng)機(jī)一體后輪的輪胎邊緣頂住車架前部；車架前部的高度為460毫米至520毫米；車架前部的上中方設(shè)有與之固定連接的提手，車架前部的右上方設(shè)有與之固定連接的座板鉸及支撐鉸，供座板及折疊支撐安裝使用；車架前部下前方設(shè)有兩個(gè)與之固定連接的腳踏座，腳踏座中設(shè)有腳踏管，腳踏管通過(guò)腳踏軸與腳踏座成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)可以使腳踏管伸開(kāi)供騎車者放腳，也可以使腳踏管縮攏以方便整車攜帶；車架后部上方設(shè)有兩個(gè)固定的減震軟柱，車架后部上方還設(shè)有兩個(gè)小輪，兩個(gè)小輪通過(guò)小輪軸與車架后部成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車架后部的尾端設(shè)有與之固定的操縱桿，車架后部的轉(zhuǎn)動(dòng)由操縱桿執(zhí)行；另設(shè)有箱包，箱包底下一面是空的，箱包包裹住車架前部，箱包的中部留出了空間放置行李物品。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:⑴折疊轉(zhuǎn)換的步驟少，需要的時(shí)間少。(2)折疊轉(zhuǎn)換后能夠?qū)⒅饕牧悴考疾剡M(jìn)箱包。(3)箱包留有空間放置行李物品。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明騎行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2為本發(fā)明的車架前部示意圖
[0008]圖3為本發(fā)明的車架后部示意圖
[0009]圖4為圖1中E處的局部放大圖
[0010]圖5為圖1中D處的局部放大圖[0011]圖6為圖5中的B向視圖
[0012]圖7為本發(fā)明車架后部及座板折疊后的示意圖
[0013]圖8為圖1中A向視圖
[0014]圖9為圖7中C向視圖
[0015]圖10為本發(fā)明折疊轉(zhuǎn)換成箱包狀態(tài)的示意圖
[0016]圖中:1轉(zhuǎn)折式車把、2提手、3車架前部、4座板、41座板鉸、5折疊支撐、51支撐鉸、6偏心夾緊手柄、7小輪軸、8小輪、9車架后部、10電動(dòng)機(jī)一體后輪、11操控桿、12拉力彈簧、13車架轉(zhuǎn)軸、14電池及控制器、15腳踏座、16腳踏管、17前輪、18避震軟柱、19腳踏軸、20前叉、21箱包、22放置行李物品空間。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)折式車把1、偏心夾緊手柄6、前叉20、座板4、折疊式支撐5、電池及控制器14、前輪17、電動(dòng)機(jī)一體后輪10 ;另設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架，轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部3及車架后部9組成，車架前部3與車架后部9通過(guò)車架轉(zhuǎn)軸13成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架而言，通過(guò)車架后部9的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以縮短整個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架的長(zhǎng)度；車架前部3與車架后部9之間設(shè)有兩根拉力彈簧12,拉力彈簧12的一端掛在車架前部3,另一端掛在車架后部9,拉力彈簧12始終處于拉緊狀態(tài)，將車架后部9定格于伸長(zhǎng)的極端狀態(tài)或縮短的極端狀態(tài)，定格于伸長(zhǎng)的極端狀態(tài)時(shí)，由避震軟柱18頂住車架前部3，見(jiàn)圖5圖6，定格于縮短的極端狀態(tài)時(shí)，由電動(dòng)機(jī)一體后輪10的輪胎邊緣頂住車架前部3，見(jiàn)圖7圖10 ;車架前部3的高度為460毫米至520毫米；車架前部3的上中方設(shè)有與之固定連接的提手2，車架前部3的右上方設(shè)有與之固定連接的座板鉸41及支撐鉸51，供座板4及折疊支撐5安裝使用；車架前部3下前方設(shè)有兩個(gè)與之固定連接的腳踏座15，腳踏座15中設(shè)有腳踏管16，腳踏管16通過(guò)腳踏軸19與腳踏座15成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)可以使腳踏管16伸開(kāi)供騎車者踏腳，也可以使腳踏管16縮攏以方便整車攜帶，見(jiàn)圖8圖9 ;車架后部9上方設(shè)有兩個(gè)固定的減震軟柱18，車架后部9上方還設(shè)有兩個(gè)小輪8，兩個(gè)小輪8通過(guò)小輪軸7與車架后部9成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車架后部9的尾端設(shè)有與之固定的操縱桿11，車架后部9的轉(zhuǎn)動(dòng)由操縱桿11執(zhí)行；另設(shè)有箱包21，箱包21底下一面是空的，箱包21包裹住車架前部3，箱包的中部22留出了空間放置行李物品。
[0018]騎行狀態(tài)如圖1所示，若需要折疊轉(zhuǎn)換成推行狀態(tài)，則按如下步驟實(shí)現(xiàn):參看圖1、圖5、圖7，圖8，第一步:用手提起本發(fā)明，用腳往下踩操控桿11，使車架后部9、電動(dòng)機(jī)一體后輪10、小輪8 一起繞車架轉(zhuǎn)軸13順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度，第二步:將折疊支撐5折疊，座板4放下，第三步，按照?qǐng)D8箭頭方向，將腳踏管16繞腳踏軸19向車架前部3中心方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，第四步，將轉(zhuǎn)折式車把I折疊好，本發(fā)明即成圖7狀態(tài)，前輪17與兩個(gè)小輪8都落地；此時(shí)，手握轉(zhuǎn)折式車把I控制方向，即可很方便地推動(dòng)本發(fā)明。若需要進(jìn)一步折疊轉(zhuǎn)換成箱包狀態(tài)，則松開(kāi)偏心夾緊手柄6，將轉(zhuǎn)折式車把I插下，藏進(jìn)箱包21之中，如圖10所示。此時(shí)，通過(guò)提手2提攜本發(fā)明是很方便的。
【權(quán)利要求】
1.一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)折式車把(1)、偏心夾緊手柄(6)、前叉(20)、座板(4)、折疊式支撐(5)、電池及控制器(14)、前輪(17)、電動(dòng)機(jī)一體后輪(10);其特征是:另設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)縮式車架，轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部(3)及車架后部(9)組成，車架前部(3)與車架后部(9)通過(guò)車架轉(zhuǎn)軸(13)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車架前部(3)與車架后部(9)之間設(shè)有兩根拉力彈簧(12),拉力彈簧(12)的一端掛在車架前部(3),另一端掛在車架后部(9);車架前部(3)的高度為460毫米至520毫米；車架前部(3)的上中方設(shè)有與之固定連接的提手(2)，車架前部(3)的右上方設(shè)有與之固定連接的座板鉸(41)及支撐鉸(51);車架前部(3)下前方設(shè)有兩個(gè)與之固定連接的腳踏座(15)，腳踏座(15)中設(shè)有腳踏管(16)，腳踏管(16)通過(guò)腳踏軸(19)與腳踏座(15)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車架后部(9)上方設(shè)有兩個(gè)固定的減震軟柱(18)，車架后部(9)上方還設(shè)有兩個(gè)小輪(8)，兩個(gè)小輪(8)通過(guò)小輪軸(7)與車架后部(9)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車架后部(9)的尾端設(shè)有與之固定的操縱桿(11);另設(shè)有箱包(21)，箱包(21)底下一面是空的，箱包(21)包裹住車架前部(3)。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203714091SQ201420093947
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】詹富生 申請(qǐng)人:詹富生