一種快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，包括支撐座，支撐座安裝在車架后碟剎夾器固定孔外側(cè)，支撐座下端一側(cè)安裝有電機，電機的輸出軸伸向另一側(cè)且端部安裝有主動齒輪；自行車的后花鼓外側(cè)依次安裝有剎車碟、從動齒輪，從動齒輪與所述的主動齒輪相互嚙合。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，給自行車提供新的助力方式，結(jié)構(gòu)重量輕，不影響車子本身結(jié)構(gòu)，可快速拆裝，方便自由切換，安裝上電機后，主動齒輪和從動齒輪相互嚙合，可以當(dāng)作代步電動車；不使用時切換為純運動車子狀態(tài)，不影響車子原有的性能，實用性強。
【專利說明】一種快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及自行車，尤其涉及一種快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]一輛運動型自行車最重要的三個零件分別是輪組、車架、傳動系統(tǒng)(變速套件)。
[0005]目前市售在助力類產(chǎn)品包含花鼓電機，外掛式汽油機，中置電機這幾類，多少都存在這一定在優(yōu)缺點?；ü碾姍C需要從新編圈換輻條改動輪組，輻條，花鼓，這些都降低了車子在檔次以及性能，如輪組的硬度，輪組的重量，軸承則直接影響輪組的潤度以及越野性能，防水，耐用性能。中置電機需要改動則是牙盤與車架，車架是一輛自行車的次重要部件，改動會影響車架的性能甚至安全性，牙盤要一輛車子傳動在重要部件，牙盤在硬度影響著車子在壽命以及傳動效果，目前品牌山地車用的是日本喜瑪諾，美國速聯(lián)，意大利CP傳動套件最多，而國內(nèi)國產(chǎn)在牙盤達(dá)不到這些品牌傳動套件的硬度以及耐磨度，壽命，而且檔次越高的牙盤與鏈條越窄，容易存在不兼容性。外掛式汽油機就污染大，效率底下，速度快，安全性差。以上結(jié)構(gòu)都不支持快拆。
[0006]因此，針對上述各類助力類產(chǎn)品的缺陷，需要設(shè)計一種可以實現(xiàn)快拆，實現(xiàn)自行車與電動車的迅速切換的助力結(jié)構(gòu)。
[0007]實用新型內(nèi)容:
[0008]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，解決自行車助力方式，結(jié)構(gòu)重量輕，不影響車子本身結(jié)構(gòu)，可隨意快速拆裝，方便自由切換，插上助力的時候使用，可以當(dāng)作代步電動車，不使用時切換為純運動車子狀態(tài)，不影響車子原有的性能。
[0009]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，包括支撐座，其特征在于:所述的支撐座安裝在車架后碟剎夾器固定孔外側(cè)，支撐座下端一側(cè)安裝有電機，電機的輸出軸伸向另一側(cè)且端部安裝有主動齒輪；自行車的后花鼓外側(cè)依次安裝有剎車碟、從動齒輪，從動齒輪與所述的主動齒輪相互嚙合。
[0011]所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪可以采用直齒輪、斜齒輪或錐齒輪。
[0012]所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪外周安裝有罩殼，罩殼由左半殼體、右半殼體拼裝構(gòu)成。
[0013]所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的從動齒輪在電機拆掉后外周套裝有防護(hù)圈，防護(hù)圈有左半圈體、右半圈體拼裝構(gòu)成。
[0014]所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐座上設(shè)有與后碟剎夾器固定孔相配合的安裝孔。
[0015]所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的所述的右半殼體固定安裝于電機外殼上，電機的輸出軸伸入右半殼體內(nèi)。
[0016]本實用新型的優(yōu)點是:[0017]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，給自行車提供新的助力方式，結(jié)構(gòu)重量輕，不影響車子本身結(jié)構(gòu)，可快速拆裝，方便自由切換，安裝上電機后，主動齒輪和從動齒輪相互嚙合，可以當(dāng)作代步電動車，助力車；不使用時切換為純運動車子狀態(tài)，不影響車子原有的性能，實用性強。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實用新型的防護(hù)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]參見附圖:
[0023]快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，包括支撐座1，支撐座I安裝在車架后碟剎夾器固定孔外側(cè)，支撐座I下端一側(cè)安裝有電機3，電機3的輸出軸伸向另一側(cè)且端部安裝有主動齒輪4 ;自行車的后花鼓外側(cè)依次安裝有剎車碟、從動齒輪5 (眾所周知剎車碟是安裝在后花鼓上六孔螺孔內(nèi)，只需要利用連接件將從動齒輪也安裝在六個螺孔中固定即可)，在從動齒輪5與主動齒輪4相互嚙合。
[0024]主動齒輪4、從動齒輪5可以采用直齒輪、斜齒輪或錐齒輪,齒輪傳動具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點。
[0025]主動齒輪4、從動齒輪5外周安裝有罩殼6，罩殼6由左半殼體6_1、右半殼體6_2拼裝構(gòu)成，方便進(jìn)行安裝和拆卸操作。
[0026]從動齒輪5在電機拆掉后外周套裝有防護(hù)圈7，防護(hù)圈可以采用防水、防油的材料制成，比如說橡膠圈，防護(hù)圈7有左半圈體7-1、右半圈體7-2拼裝構(gòu)成；當(dāng)不使用本實用新型的時候，拆下從動齒輪防護(hù)圈套在其外周，主要用上用于防水、防油、防塵，保護(hù)齒輪延長其使用壽命，也避免了剎車碟沾油，導(dǎo)致剎車性能急劇下降，噪音變大，嚴(yán)重影響安全性。
[0027]支撐座I上設(shè)有與后碟剎夾器固定孔相配合的安裝孔2。
[0028]右半殼體6-2固定安裝于電機3外殼上，電機3的輸出軸伸入右半殼體6_2內(nèi)。
[0029]本實用新型可以方便快捷的安裝和拆卸下電機3、主動齒輪4等結(jié)構(gòu)，當(dāng)然從動齒輪一般是不需要拆卸的，在原車的輪組的整體結(jié)構(gòu)無改動的情況下，實現(xiàn)自行車向電動車的變換；當(dāng)然不使用時切換為純運動車子狀態(tài)，不影響車子原有的性能。
【權(quán)利要求】
1.一種快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，包括支撐座，其特征在于:所述的支撐座安裝在車架后碟剎夾器固定孔外側(cè)，支撐座下端一側(cè)安裝有電機，電機的輸出軸伸向另一側(cè)且端部安裝有主動齒輪；自行車的后花鼓外側(cè)依次安裝有剎車碟、從動齒輪，從動齒輪與所述的主動齒輪相互嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪可以采用直齒輪、斜齒輪或錐齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的主動齒輪、從動齒輪外周安裝有罩殼，罩殼由左半殼體、右半殼體拼裝構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的從動齒輪在電機拆掉后外周套裝有防護(hù)圈，防護(hù)圈有左半圈體、右半圈體拼裝構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐座上設(shè)有與后碟剎夾器固定孔相配合的安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快拆式無改動自行車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的所述的右半殼體固定安裝于電機外殼上，電機的輸出軸伸入右半殼體內(nèi)。
【文檔編號】B62M6/40GK203740090SQ201420082362
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】張振楠 申請人:張振楠