高速自行車賽車傳動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種高速自行車賽車傳動機構(gòu)，包括主動鏈輪(1)和位于主動鏈輪(1)兩側(cè)的兩個回力腳蹬腿(2)；回力腳蹬腿(2)是可彎折的彈性機構(gòu)，并且一端與主動鏈輪(1)的軸心連接，另一端能夠在第一位置和第二位置之間運動；在第一位置處，回力腳蹬腿(2)為受力延長狀態(tài)，在第二位置處，回力腳蹬腿(2)為自然收縮狀態(tài)。本實用新型適用于自行車專業(yè)賽車，可提高運動員的成績。
【專利說明】高速自行車賽車傳動機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高速自行車賽車傳動機構(gòu)，尤其涉及自行車專用賽車的設(shè)計，用于提升運動員的成績。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的賽車,為提高成績,一般都從材質(zhì)上做文章,材料越輕,越容易提高成績。
[0003]傳統(tǒng)的自行車變速機構(gòu)只是粗糙的改變傳動比，提升運動員成績的作用有限。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:使運動員少做無用功，提升做功效率，提升比賽成績。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種高速自行車賽車傳動機構(gòu)，包括:主動鏈輪和位于主動鏈輪的軸心兩側(cè)的兩個回力腳蹬腿；回力腳蹬腿為可彎折彈性機構(gòu)，并且一端與主動鏈輪的軸心連接，另一端能夠在第一位置和第二位置之間運動；在第一位置處，回力腳蹬腿為受力延長狀態(tài)，在第二位置處，回力腳蹬腿為自然收縮狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選地，主動鏈輪為橢圓形，用于改變傳動比，主動鏈輪通過鏈條與從動鏈輪傳動連接，在運動員向下重點用力做功時，加大傳動比，從而增加賽車速度；在運動員向下重點用力結(jié)束時，減小傳動比，從而快速過渡到下一次重點用力，減少無用功；這樣主動鏈輪在轉(zhuǎn)動一圈的過程中傳動比就會得到合理的改變，比傳統(tǒng)賽車的變速機構(gòu)更為精密、合理，更大程度提升運動員的成績。
[0007]另外，為了防止鏈條松動，鏈條下端安裝有靠彈力支撐鏈條的輔助鏈輪。
[0008]優(yōu)選地，回力腳蹬腿與主動鏈輪連接的一端垂直于主動鏈輪的長徑。
[0009]優(yōu)選地，回力腳蹬腿包括回力桿和與主動鏈輪的軸心連接的固定桿，回力桿的一端鉸接在固定桿的中部，在回力桿和固定桿之間設(shè)有復位彈簧。
[0010]優(yōu)選地，回力腳蹬腿包括回力桿和與主動鏈輪的軸心連接的固定桿，固定桿的一端鉸接在回力桿的中部，在回力桿和固定桿之間設(shè)有復位彈簧。
[0011]優(yōu)選地，回力腳蹬腿包括一個固定桿和與固定桿鉸接的至少一個回力桿，在至少一個鉸接處設(shè)有連接復位扭簧，回力桿越多，在所述第一位置處，回力腳蹬腿的受力延長狀態(tài)就越多，力矩越大，運動員就越省力。
[0012]優(yōu)選地，回力腳蹬腿是一體式可彎折彈性機構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，回力腳蹬腿是彎曲的彈性金屬條。
[0014]優(yōu)選地，回力腳蹬腿的一端安裝回力腳蹬，回力腳蹬的內(nèi)部設(shè)有復位彈簧。受力時，彈簧壓縮，彈力腳蹬蓋下沉到腳蹬盒內(nèi)，受力減小時，彈力腳蹬蓋產(chǎn)生回力，在運動員的用力比較劇烈和有節(jié)奏時，回力效果比較明顯，比普通的自行車腳蹬更能節(jié)省運動員的體力。
[0015]本是實用新型還提供了一種包括了所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)的人力三輪車或兩輪自行車，以節(jié)省人力或運動量，由于結(jié)構(gòu)并不是十分復雜，每輛車成本增加約在百元以內(nèi)，且不易損壞，所以有市場推廣的潛力。
[0016]本實用新型主要從提升運動員的比賽成績方面改進傳動機構(gòu)，在主動鏈輪運動一圈的過程中改變傳動比和做功力矩，并設(shè)有回力裝置，做到精細化調(diào)整、符合人體工程學，減少無用功，增加運動員耐力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面將結(jié)合附圖描述本實用新型的實施例的特征和優(yōu)點，其中:
[0018]圖1是本實用新型實施的高速自行車賽車傳動機構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2是圖1的高速自行車賽車傳動機構(gòu)中回力腳蹬腿第一種設(shè)計方案的示意圖；
[0020]圖3是圖1的高速自行車賽車傳動機構(gòu)中回力腳蹬腿第二種設(shè)計方案的示意圖；
[0021]圖4是圖1的高速自行車賽車傳動機構(gòu)中回力腳蹬的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0023]圖1是本實用新型實施的高速自行車賽車傳動機構(gòu)的正面圖；
[0024]如圖所示,高速自行車賽車傳動機構(gòu)包括:
[0025]主動鏈輪I和位于主動鏈輪I軸心兩側(cè)的兩個回力腳蹬腿2 ;回力腳蹬腿2為可彎折彈性機構(gòu)，并且一端與主動鏈輪I的軸心連接，另一端能夠在第一位置和第二位置之間運動。
[0026]在第一位置處，回力腳蹬腿2為受力延長狀態(tài)，也就是說，當運動員向下方用力時，回力力臂2伸直加長，力矩加大，提升運動員的做功效率；在伸直的瞬間，運動員的力的慣性會加大，力量也會突然加大，將最大的力量用在效率最高時；因此上述技術(shù)方案可以提高自行車的速度。
[0027]在第二位置處，回力腳蹬腿2為自然收縮狀態(tài)。也就是說，當運動員向下方用力結(jié)束時，回力腳蹬腿2在彈力的作用下恢復到彎折狀態(tài)，力臂縮短，減少路程，少做無用功；在折彎的過程中，由于彈力的作用產(chǎn)生回力，對運動員的腿部回收有助力的作用；因此上述技術(shù)方案可以提升運動員的成績。
[0028]為了更好地提升速度，主動鏈輪I為橢圓形，主動鏈輪I的長徑與回力腳蹬腿2垂直，當運動員向下重點用力時，主動鏈輪I的長徑部分與鏈條4咬合，加大傳動比，用力最大時傳動比也最大，提升賽車的速度；當運動員向下方用力結(jié)束時，主動鏈輪I的短徑部分與鏈條4咬合，減小傳動比，快速過渡到下一次用力，節(jié)省時間，最大程度減少無用功，節(jié)省運動員體能。
[0029]橢圓的長徑和短經(jīng)的比例可任意調(diào)整，比例越大，其效率越高，但是對運動員的要求也越高。
[0030]為了防止橢圓在長短徑變化時使鏈條4產(chǎn)生一松一緊容易掉鏈子的現(xiàn)象，在鏈條4下端安裝有彈力支撐的輔助鏈輪5，輔助鏈輪5在彈力作用下可以上下移動，使鏈條4保持不松動，防止鏈條4由于一松一緊而脫落。[0031]圖2是圖1的高速自行車賽車傳動機構(gòu)中回力腳蹬腿第一種設(shè)計方案的示意圖，回力桿201鉸接在固定桿202的中部，固定桿202的另一端與主動鏈輪I的軸心連接，在回力桿201和固定桿202之間設(shè)有復位彈簧203，受力時，回力桿201下壓與固定桿202成一直線，即回力腳蹬腿2在延長，增加做功力臂；受力減小時，回力桿201在復位彈簧203的作用下回到原位，即回力腳蹬腿2在整體在縮短，減少做功力臂，最大程度減少無用功的更多浪費，使運動員保持體力用于下一次的發(fā)力。
[0032]圖3是圖1的高速自行車賽車傳動機構(gòu)中回力腳蹬腿第二種設(shè)計方案的示意圖，回力桿201的中間部位和與固定桿202鉸接在一起，在回力桿201和固定桿202之間設(shè)有
復位彈簧。
[0033]根據(jù)優(yōu)選方案，回力腳蹬腿2包括一個固定桿202和至少一個回力桿201鉸接，在鉸接處設(shè)有連接復位扭簧。下一個回力桿201與上一個回力桿201鉸接，在鉸接處設(shè)有連接復位扭簧，更多回力桿201的設(shè)計也是同樣。
[0034]根據(jù)優(yōu)選方案，回力腳蹬腿2還可以設(shè)計為是一體式可彎折彈性機構(gòu)，如直接用彎曲的彈性金屬條，包括鐵條、鋼條、復合材料制成的條狀物等，在保證彈力的情況下，這種結(jié)構(gòu)最為簡單、實用，是實施本實用新型的重點。
[0035]圖4是圖1的高速自行車賽車傳動機構(gòu)中回力腳蹬的示意圖，回力腳蹬3安裝于回力腳蹬腿2 —端，內(nèi)部設(shè)有復位彈簧302，受力時復位彈簧302壓縮，彈力腳蹬蓋301下沉到腳蹬盒303內(nèi)，受力減小時，彈力腳蹬蓋301產(chǎn)生回力，在運動員的用力比較劇烈和有節(jié)奏時，其回力效果比較明顯。
[0036]所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)也適用于人力三輪車或兩輪自行車，同樣有省力的作用。
[0037]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，包括: 主動鏈輪(I)和位于主動鏈輪(I)兩側(cè)的兩個回力腳蹬腿⑵；回力腳蹬腿(2)為可彎折彈性機構(gòu)，并且一端與主動鏈輪(I)連接，另一端能夠在第一位置和第二位置之間運動； 在第一位置處，回力腳蹬腿(2)為受力延長狀態(tài)，在第二位置處，回力腳蹬腿(2)為自然收縮狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，主動鏈輪(I)為橢圓形，主動鏈輪(I)通過鏈條(4)與從動鏈輪(6)傳動連接，鏈條(4)下端安裝有靠彈力支撐鏈條⑷的輔助鏈輪(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)與主動鏈輪(I)連接的一端垂直于主動鏈輪(I)的長徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)包括回力桿(201)和與主動鏈輪(I)的軸心連接的固定桿(202)，回力桿(201)的一端鉸接在固定桿(202)的中部，在回力桿(201)和固定桿(202)之間設(shè)有復位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)包括回力桿(201)和與主動鏈輪(I)的軸心連接的固定桿(202)，固定桿(202)的一端鉸接在回力桿(201)的中部，在回力桿(201)和固定桿(202)之間設(shè)有復位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)包括一個固定桿(202)和與固定桿(202)鉸接的至少一個回力桿(201)，在至少一個鉸接處設(shè)有連接復位扭簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)是一體式可彎折彈性機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)是彎曲的彈性金屬條。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的高速自行車賽車傳動機構(gòu)，其特征在于，回力腳蹬腿(2)的一端安裝回力腳蹬(3)，回力腳蹬(3)的內(nèi)部設(shè)有復位彈簧。
【文檔編號】B62M9/08GK203793554SQ201420025723
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】李志偉 申請人:李志偉