翼開式廂式半掛貨車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于半掛貨車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種翼開式廂式半掛貨車。本實(shí)用新型主要解決了現(xiàn)有的普通廂式半掛貨車的車廂存在的上下裝卸貨物不方便的技術(shù)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：翼開式廂式半掛貨車，包括車廂、車架、車橋、輪胎和防護(hù)裝置，其中：它還包括由液壓系統(tǒng)、液壓升降裝置a和液壓升降裝置b組成的車廂開啟系統(tǒng)，所述的液壓系統(tǒng)設(shè)置在車廂前廂板外壁的上部，液壓升降裝置a設(shè)置在車廂前廂板的內(nèi)壁上，液壓升降裝置b設(shè)置在車廂的后廂板的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型具有裝卸貨物方便和效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】翼開式廂式半掛貨車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于半掛貨車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種翼開式廂式半掛貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，物流公司蓬勃發(fā)展起來(lái)，帶動(dòng)汽車工業(yè)有了飛速的發(fā)展，其中廂式半掛貨車被物流公司廣泛用于公路運(yùn)輸業(yè)中?，F(xiàn)有的普通廂式半掛貨車的車廂，每側(cè)僅設(shè)有一至兩個(gè)貨門，導(dǎo)致上下裝卸貨物不方便，極大地影響了裝卸貨的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的普通廂式半掛貨車的車廂存在的上下裝卸貨物不方便的技術(shù)問(wèn)題，提供一種翼開式廂式半掛貨車。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]翼開式廂式半掛貨車，包括車廂、車架、車橋、輪胎和防護(hù)裝置，其中:它還包括由液壓系統(tǒng)、液壓升降裝置a和液壓升降裝置b組成的車廂開啟系統(tǒng)，所述的液壓系統(tǒng)設(shè)置在車廂前廂板外壁的上部，液壓升降裝置a設(shè)置在車廂前廂板的內(nèi)壁上，液壓升降裝置b設(shè)置在車廂的后廂板的內(nèi)壁上。
[0006]上述的車廂由側(cè)廂板a、頂蓋廂板a、頂蓋廂板b、側(cè)廂板b、前廂板和后廂板組成，所述側(cè)廂板a的上端與頂蓋廂板a的一側(cè)固定連接，頂蓋廂板a的另一側(cè)與頂蓋廂板b的一側(cè)通過(guò)固定在車廂前后廂板頂面中間的轉(zhuǎn)軸連接在一起，頂蓋廂板b的另一側(cè)與側(cè)廂板b的上端固定連接。
[0007]上述的液壓升降裝置a由油缸a和油缸b組成，液壓升降裝置b由油缸c和油缸d組成，油缸a和油缸b的缸筒的尾部鉸接在前廂板內(nèi)壁中軸兩側(cè)的下部，油缸a活塞桿的頂部與側(cè)廂板a和頂蓋廂板a的固定連接處的前端部鉸接，油缸b活塞桿的頂部與頂蓋廂板b和側(cè)廂板b的固定連接處的前端部鉸接；油缸c和油缸d的缸筒的尾部鉸接在后廂板內(nèi)壁中軸兩側(cè)的下部，油缸c活塞桿的頂部與側(cè)廂板a和頂蓋廂板a的固定連接處的后端部鉸接，油缸d活塞桿的頂部與頂蓋廂板b和側(cè)廂板b的固定連接處的后端部鉸接。
[0008]由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，能將半掛貨車的車廂側(cè)廂板可單側(cè)開啟或雙側(cè)同時(shí)開啟，方便上下裝卸貨物，解決了現(xiàn)有的普通廂式半掛貨車的車廂存在的上下裝卸貨物不方便的技術(shù)問(wèn)題。因此，與【背景技術(shù)】相比，本實(shí)用新型具有裝卸貨物方便和效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中的A-A剖面圖；
[0011]圖3是圖1中的的B-B剖面圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的翼開式廂式半掛貨車，包括車廂3、車架4、車橋5、輪胎6和防護(hù)裝置7，其中:它還包括由液壓系統(tǒng)1、液壓升降裝置a2和液壓升降裝置b8組成的車廂開啟系統(tǒng)，所述的液壓系統(tǒng)I設(shè)置在車廂前廂板17外壁的上部，液壓升降裝置a2設(shè)置在車廂前廂板17的內(nèi)壁上，液壓升降裝置b8設(shè)置在車廂的后廂板18的內(nèi)壁上。
[0013]上述的車廂3由側(cè)廂板a9、頂蓋廂板alO、頂蓋廂板bll、側(cè)廂板bl2、前廂板17和后廂板18組成，所述側(cè)廂板a9的上端與頂蓋廂板alO的一側(cè)固定連接，頂蓋廂板alO的另一側(cè)與頂蓋廂板bll的一側(cè)通過(guò)固定在車廂前后廂板頂面中間的轉(zhuǎn)軸連接在一起，頂蓋廂板bll的另一側(cè)與側(cè)廂板bl2的上端固定連接。
[0014]上述的液壓升降裝置a2由油缸al3和油缸bl4組成，液壓升降裝置b8由油缸cl5和油缸dl6組成，油缸al3和油缸bl4的缸筒的尾部鉸接在前廂板17內(nèi)壁中軸兩側(cè)的下部，油缸al3活塞桿的頂部與側(cè)廂板a9和頂蓋廂板alO的固定連接處的前端部鉸接，油缸bl4活塞桿的頂部與頂蓋廂板bll和側(cè)廂板bl2的固定連接處的前端部鉸接；油缸cl5和油缸dl6的缸筒的尾部鉸接在后廂板18內(nèi)壁中軸兩側(cè)的下部，油缸cl5活塞桿的頂部與側(cè)廂板a9和頂蓋廂板alO的固定連接處的后端部鉸接，油缸dl6活塞桿的頂部與頂蓋廂板bll和側(cè)廂板bl2的固定連接處的后端部鉸接。
【權(quán)利要求】
1.翼開式廂式半掛貨車，包括車廂(3)、車架(4)、車橋(5)、輪胎(6)和防護(hù)裝置(7)，其特征在于:它還包括由液壓系統(tǒng)(I)、液壓升降裝置a (2)和液壓升降裝置b (8)組成的車廂開啟系統(tǒng)，所述的液壓系統(tǒng)(I)設(shè)置在車廂前廂板(17)外壁的上部，液壓升降裝置a(2)設(shè)置在車廂前廂板(17)的內(nèi)壁上，液壓升降裝置b (8)設(shè)置在車廂的后廂板(18)的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼開式廂式半掛貨車，其特征在于:所述的車廂(3)由側(cè)廂板a (9)、頂蓋廂板a(10)、頂蓋廂板b (11)、側(cè)廂板b (12)、前廂板(17)和后廂板(18)組成，所述側(cè)廂板a (9)的上端與頂蓋廂板a(10)的一側(cè)固定連接，頂蓋廂板a(10)的另一側(cè)與頂蓋廂板b (11)的一側(cè)通過(guò)固定在車廂前后廂板頂面中間的轉(zhuǎn)軸連接在一起，頂蓋廂板b(11)的另一側(cè)與側(cè)廂板b (12)的上端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼開式廂式半掛貨車，其特征在于:所述的液壓升降裝置a(2)由油缸a (13)和油缸b (14)組成，液壓升降裝置b (8)由油缸c (15)和油缸d (16)組成，油缸a (13)和油缸b (14)的缸筒的尾部鉸接在前廂板(17)內(nèi)壁中軸兩側(cè)的下部，油缸a (13)活塞桿的頂部與側(cè)廂板a (9)和頂蓋廂板a(10)的固定連接處的前端部鉸接，油缸b (14)活塞桿的頂部與頂蓋廂板b (11)和側(cè)廂板b (12)的固定連接處的前端部鉸接；油缸c (15)和油缸d (16)的缸筒的尾部鉸接在后廂板(18)內(nèi)壁中軸兩側(cè)的下部，油缸c (15)活塞桿的頂部與側(cè)廂板a (9)和頂蓋廂板a(10)的固定連接處的后端部鉸接，油缸d (16)活塞桿的頂部與頂蓋廂板b (11)和側(cè)廂板b (12)的固定連接處的后端部鉸接。
【文檔編號(hào)】B62D33/04GK203681670SQ201420008916
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】秦偉澤, 賀世寬, 陳洪新, 王偉星 申請(qǐng)人:山西汽車工業(yè)集團(tuán)卓里克勞耐商用車廂制造有限公司