一種掀背門式汽車及其后蓋總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種掀背門式汽車及其后蓋總成，該后蓋總成包括內(nèi)板、外板和蓋鎖安裝板，其中，內(nèi)板與外板在邊沿處設(shè)置有包邊結(jié)構(gòu)，且在所述包邊結(jié)構(gòu)處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板包括主體部和延展部，所述主體部與所述內(nèi)板焊接，所述延展部與所述外板焊接。這樣，內(nèi)板與外板之間的連接結(jié)構(gòu)除了傳統(tǒng)的包邊、粘接結(jié)構(gòu)外，還增設(shè)了蓋鎖安裝板上的焊接結(jié)構(gòu)，通過蓋鎖安裝板實(shí)現(xiàn)內(nèi)板和外板的間接連接，改善了內(nèi)外板之間的連接結(jié)構(gòu)，從而降低了內(nèi)外板發(fā)生錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)，提高了后蓋總成的強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車輛的行駛安全性。
【專利說(shuō)明】一種掀背門式汽車及其后蓋總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于掀背門式汽車的后蓋總成。本發(fā)明還涉及一種包括上述后蓋總成的掀背門式汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]后蓋總成是汽車非常重要的組成部件之一，其兼具支撐保護(hù)和外觀性能的雙重作用，為保證后蓋的外觀效果，要求后蓋整潔大方，外表面無(wú)焊點(diǎn)等，為保證后蓋的支撐保護(hù)作用，要求后蓋強(qiáng)度和耐久性。
[0003]如圖1和圖2所示，目前兩廂車和三廂車等掀背門式汽車的后蓋總成包括內(nèi)板11、外板12、用于安裝后蓋鎖13的后蓋鎖安裝板14、后保險(xiǎn)杠15、牌照16等，其中，內(nèi)板11和外板12多采用包邊的方式固定，在后蓋與汽車后保險(xiǎn)杠的位置，內(nèi)板11和外板12依靠鈑金包邊和包邊后粘接的密封膠固定，而此處的內(nèi)板11上還裝配有后蓋鎖13、后蓋緩沖塊等部件，這些部件在汽車行駛過程和開關(guān)后蓋的過程都受到較大的作用力，而這些作用力又正好與內(nèi)外板鈑金包邊的方向相近，容易使內(nèi)外板發(fā)生錯(cuò)位，如作用力大于鈑金包邊后的摩擦力和涂裝密封膠連接力，則會(huì)導(dǎo)致密封膠開裂以及內(nèi)外板錯(cuò)位產(chǎn)生后蓋強(qiáng)度不足等風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]因此，如何提高汽車的后蓋總成的強(qiáng)度，保證行駛安全性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于掀背門式汽車的后蓋總成，其改善了內(nèi)外板之間的連接結(jié)構(gòu)，從而降低了內(nèi)外板發(fā)生錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)，提高了后蓋總成的強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車輛的行駛安全性。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述后蓋總成的掀背門式汽車。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于掀背門式汽車的后蓋總成，包括內(nèi)板、夕卜板和蓋鎖安裝板，所述內(nèi)板與所述外板在邊沿處設(shè)置有包邊結(jié)構(gòu)，且在所述包邊結(jié)構(gòu)處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板包括主體部和延展部，所述主體部與所述內(nèi)板焊接，所述延展部與所述外板焊接。
[0007]優(yōu)選地,所述延展部向所述外板的方向凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述外板上設(shè)置有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)的底面為平面，且所述外板通過所述沉臺(tái)的底面焊接于所述延展部。
[0009]優(yōu)選地，所述延展部與所述外板的焊接點(diǎn)位于牌照的內(nèi)側(cè)。
[0010]本發(fā)明還提供一種掀背門式汽車，包括車體和安裝于所述車體的后蓋總成，所述后蓋總成為如上所述的后蓋總成。
[0011]本發(fā)明提供的后蓋總成用于掀背門式汽車，該后蓋總成包括內(nèi)板、外板和蓋鎖安裝板，其中，內(nèi)板與外板在邊沿處設(shè)置有包邊結(jié)構(gòu)，且在所述包邊結(jié)構(gòu)處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板包括主體部和延展部，所述主體部與所述內(nèi)板焊接，所述延展部與所述外板焊接。這樣，內(nèi)板與外板之間的連接結(jié)構(gòu)除了傳統(tǒng)的包邊、粘接結(jié)構(gòu)外，還增設(shè)了蓋鎖安裝板上的焊接結(jié)構(gòu)，通過蓋鎖安裝板實(shí)現(xiàn)內(nèi)板和外板的間接連接，改善了內(nèi)外板之間的連接結(jié)構(gòu)，從而降低了內(nèi)外板發(fā)生錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)，提高了后蓋總成的強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車輛的行駛安全性。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的后蓋總成中，其外板上設(shè)置有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)的底面為平面，且所述外板通過所述沉臺(tái)的底面焊接于所述延展部，以便保證外板與蓋鎖安裝板的焊接面為平面，提高焊接可靠性，降低焊接工藝難度。
[0013]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的后蓋總成中，其延展部與外板的焊接點(diǎn)位于牌照的內(nèi)側(cè)，以隱藏焊接點(diǎn)，避免焊接點(diǎn)與外界環(huán)境接觸而發(fā)生腐蝕，延長(zhǎng)了后蓋總成的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種后蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所示后蓋總成的斷面圖；
[0017]圖3為本發(fā)明所提供的后蓋總成一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3中蓋鎖安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]在圖1-圖2中，
[0021]11-內(nèi)板12-外板13-后蓋鎖14-后蓋鎖安裝板15-后保險(xiǎn)杠
[0022]16-牌照
[0023]在圖3-圖4中，
[0024]21-內(nèi)板22-外板23-蓋鎖安裝板24-牌照25-后蓋鎖
[0025]26-后蓋內(nèi)飾護(hù)板27-行李艙護(hù)板28-車體組件29-密封膠條
[0026]210-后保險(xiǎn)杠

【具體實(shí)施方式】
[0027]本發(fā)明的核心是提供一種用于掀背門式汽車的后蓋總成，其改善了內(nèi)外板之間的連接結(jié)構(gòu)，從而降低了內(nèi)外板發(fā)生錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)，提高了后蓋總成的強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車輛的行駛安全性。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述后蓋總成的掀背門式汽車。
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0029]請(qǐng)參考圖3和圖4，圖3為本發(fā)明所提供的后蓋總成一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中蓋鎖安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供的后蓋總成用于掀背門式汽車，該后蓋總成包括內(nèi)板21、外板22和蓋鎖安裝板23,其中，內(nèi)板21與外板22在邊沿處設(shè)置有包邊結(jié)構(gòu)，且在所述包邊結(jié)構(gòu)處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板23包括主體部和延展部，所述主體部與所述內(nèi)板21焊接，所述延展部與所述外板22焊接。這樣，內(nèi)板21與外板22之間的連接結(jié)構(gòu)除了傳統(tǒng)的包邊、粘接結(jié)構(gòu)外，還增設(shè)了蓋鎖安裝板23上的焊接結(jié)構(gòu)，通過蓋鎖安裝板23實(shí)現(xiàn)內(nèi)板21和外板22的間接連接，改善了內(nèi)外板22之間的連接結(jié)構(gòu)，從而降低了內(nèi)外板22發(fā)生錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)，提高了后蓋總成的強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車輛的行駛安全性。
[0031]圖4中A點(diǎn)為蓋鎖安裝板23與外板22的焊接點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際使用需要，該焊接點(diǎn)可以為一個(gè)或者多個(gè)；圖4中B點(diǎn)為蓋鎖安裝板23與內(nèi)板21的焊接點(diǎn)，同樣地，該焊接點(diǎn)也可以為一個(gè)或者多個(gè)。
[0032]應(yīng)該理解的是，本發(fā)明所提供的后蓋總成不僅包括上述內(nèi)板21、外板22和蓋鎖安裝板23,其還應(yīng)包括能夠滿足使用要求的其他結(jié)構(gòu),例如,后蓋鎖25、后蓋內(nèi)飾護(hù)板26、行李艙護(hù)板27、車體組件28、密封膠條29、后保險(xiǎn)杠210、涂裝密封條、牌照24等，這些零部件的安裝結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。
[0033]為了保證延展部與外板22的焊接可靠性，降低焊接工藝難度，上述延展部向外板22的方向凸起，且凸起部分朝向外板22的側(cè)面優(yōu)選為平面。
[0034]進(jìn)一步地，上述外板22上設(shè)置有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)的底面為平面，且所述外板22通過所述沉臺(tái)的底面焊接于所述延展部，以便保證外板22與蓋鎖安裝板23的焊接面為平面，提高焊接可靠性，降低焊接工藝難度。
[0035]具體地，延展部與外板22的焊接點(diǎn)位于牌照24的內(nèi)偵彳，以隱藏焊接點(diǎn)，避免焊接點(diǎn)與外界環(huán)境接觸而發(fā)生腐蝕，延長(zhǎng)了后蓋總成的使用壽命。
[0036]除了上述后蓋總成，本發(fā)明還提供一種包括上述后蓋的汽車，該汽車的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0037]以上只通過說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于掀背門式汽車的后蓋總成，包括內(nèi)板(21)、外板(22)和蓋鎖安裝板(23)；其特征在于，所述內(nèi)板(21)與所述外板(22)在邊沿處設(shè)置有包邊結(jié)構(gòu)，且在所述包邊結(jié)構(gòu)處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板(23)包括主體部和延展部，所述主體部與所述內(nèi)板(21)焊接，所述延展部與所述外板(22)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后蓋總成，其特征在于，所述延展部向所述外板(22)的方向凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后蓋總成，其特征在于，所述外板(22)上設(shè)置有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)的底面為平面，且所述外板(22)通過所述沉臺(tái)的底面焊接于所述延展部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的后蓋總成，其特征在于，所述延展部與所述外板(22)的焊接點(diǎn)位于牌照(24)的內(nèi)側(cè)。
5.一種掀背門式汽車，包括車體和安裝于所述車體的后蓋總成，其特征在于，所述后蓋總成為如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的后蓋總成。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK104260788SQ201410577690
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】楊邦安, 丁盛, 周利民, 張建偉, 柴志 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司