汽車天窗安裝輔具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車天窗安裝輔具，第一桿設(shè)置在框架上的第一安裝架上，該第一桿的一端連接到助力機(jī)械手臂上，通過助力手臂帶動(dòng)整個(gè)輔具完成隨生產(chǎn)線移動(dòng)、上升下降等動(dòng)作。第一桿的另一端設(shè)置有第一連接部，第二連接部一端以可繞所述第一連接部軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在該第一連接部上，吸附結(jié)構(gòu)鉸接在所述第二連接部的另一端。使用時(shí)，吸附結(jié)構(gòu)將天窗總成吸起，升起輔具至車頂上部，調(diào)整好天窗總成的位置，然后降下輔具，將天窗總成裝配在車頂上，整個(gè)過程操作簡(jiǎn)單，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】
汽車天窗安裝輔具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身裝配工具領(lǐng)域，特別是一種汽車天窗安裝輔具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著消費(fèi)者對(duì)汽車配置的要求越來越高，配備全景天窗的車型也越來越多。根據(jù)整車生產(chǎn)工藝，全景天窗需要在整車裝配車間完成裝配。因?yàn)槿疤齑俺叽巛^大，而且需要裝配在車輛頂部，所以安裝過程中需要兩個(gè)操作人員手動(dòng)搬取天窗，并舉高至車頂部位，然后由另一人輔助調(diào)整位置以完成安裝，整個(gè)安裝過程操作非常困難且勞動(dòng)強(qiáng)度大，進(jìn)而造成了勞動(dòng)效率低下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可簡(jiǎn)化汽車天窗安裝過程，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的汽車天窗安裝輔具。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車天窗安裝輔具，包括:
[0006]框架，其上設(shè)置有第一安裝架；
[0007]第一桿，其設(shè)置在所述第一安裝架上且可相對(duì)該第一安裝架滑動(dòng)；
[0008]第一連接部，其設(shè)置在所述第一桿的一端，該第一連接部的軸線與所述第一桿的軸線垂直；
[0009]第二連接部，其一端以可繞所述第一連接部軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在該第一連接部上；
[0010]吸附結(jié)構(gòu)，其鉸接在所述第二連接部的另一端，用于吸附汽車天窗。
[0011]優(yōu)選地，所述第二連接部為連接桿。
[0012]優(yōu)選地，所述第一連接部為圓筒，所述圓筒內(nèi)設(shè)置有軸承，該軸承與所述圓筒同軸，所述連接桿的一端裝配在所述軸承上。
[0013]優(yōu)選地，所述圓筒上、位于所述連接桿的兩側(cè)均設(shè)置有擋板。
[0014]優(yōu)選地，所述吸附結(jié)構(gòu)包括:
[0015]第二桿,其通過活動(dòng)連接件與所述連接桿的端部鉸接；
[0016]第二安裝架，其設(shè)置在所述第二桿上且可沿該第二桿滑動(dòng)；
[0017]第一安裝桿，其一端設(shè)置在所述第二安裝架上且可相對(duì)所述第二安裝架滑動(dòng)，另一端設(shè)置有第一吸盤。
[0018]優(yōu)選地，所述吸附結(jié)構(gòu)還包括:
[0019]至少一個(gè)第三桿，其設(shè)置在所述第二桿上且可沿該第二桿滑動(dòng)；
[0020]第三安裝架，其設(shè)置在所述第三桿上且可沿所述第三桿滑動(dòng)；
[0021]第二安裝桿，其一端設(shè)置在所述第三安裝架上且可相對(duì)所述第三安裝架滑動(dòng)，另一端設(shè)置有第二吸盤。
[0022]優(yōu)選地，所述第三桿為兩個(gè)，所述第二桿的兩端各設(shè)置有一個(gè)所述第三桿。
[0023]優(yōu)選地，所述第三桿通過第四安裝架設(shè)置在所述第二桿的兩端，所述第四安裝架可沿所述第二桿滑動(dòng)，所述第三桿可相對(duì)所述第四安裝架滑動(dòng)。
[0024]優(yōu)選地，所述第三桿遠(yuǎn)離所述第一桿的一端設(shè)置有手柄。
[0025]優(yōu)選地，所述活動(dòng)連接件包括:
[0026]U型架，其腹面與所述第二桿連接，所述連接桿的端部置于所述U型架的凹槽中；
[0027]轉(zhuǎn)軸，其從所述U型架的一翼面穿入，穿過所述連接桿的端部后，從所述U型架的另一翼面穿出。
[0028]本發(fā)明一種汽車天窗安裝輔具，第一桿設(shè)置在框架上的第一安裝架上，該第一桿的一端連接到助力機(jī)械手臂上，通過助力手臂帶動(dòng)整個(gè)輔具完成隨生產(chǎn)線移動(dòng)、上升下降等動(dòng)作。第一桿的另一端設(shè)置有第一連接部，第二連接部一端以可繞所述第一連接部軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在該第一連接部上，吸附結(jié)構(gòu)鉸接在所述第二連接部的另一端。使用時(shí)，吸附結(jié)構(gòu)將天窗總成吸起，升起輔具至車頂上部，調(diào)整好天窗總成的位置，然后降下輔具，將天窗總成裝配在車頂上，整個(gè)過程操作簡(jiǎn)單，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車天窗安裝輔具的軸測(cè)圖；
[0030]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車天窗安裝輔具的主視圖。
[0031]圖1和圖2中附圖標(biāo)記為:1框架、第Ia—安裝架、2第一桿、3圓筒4連接桿、5擋板、6第二桿、7第二安裝架、8第一安裝桿、9第一吸盤、10第三桿、11第三安裝架、12第二安裝桿、13第二吸盤、14第四安裝架、15手柄、16U型架、17轉(zhuǎn)軸。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0033]如圖1所示，一種汽車天窗安裝輔具，包括:框架1、第一桿2、第一連接部、第二連接部、吸附結(jié)構(gòu)。其中，框架I為一長(zhǎng)方形框架，兩個(gè)長(zhǎng)邊之間垂直設(shè)置有一橫梁，該橫梁的中部設(shè)置有第一安裝架la，第一桿2設(shè)置在第一安裝架Ia上且與框架I的長(zhǎng)邊平行。第一安裝架Ia由兩塊方板組成，其中一塊方板焊接在框架I的橫梁上，另一塊方板通過設(shè)置在四個(gè)交角處的螺栓與橫梁上的方板聯(lián)接，第一桿2設(shè)置在兩塊方板之間且可滑動(dòng)來調(diào)整合適的位置，調(diào)整完成后，擰緊四個(gè)螺栓即可將第一桿2緊固在第一安裝架Ia上。
[0034]第一桿2的一端連接到助力機(jī)械手臂上，通過助力手臂帶動(dòng)整個(gè)輔具完成隨生產(chǎn)線移動(dòng)、上升下降等動(dòng)作。第一桿2的另一端設(shè)置有第一連接部，如圖1和圖2所示，優(yōu)選地，第一連接部為圓筒3，圓筒3的軸線與第一桿2的軸線垂直且垂直框架I所在平面。進(jìn)一步優(yōu)選地，第二連接部為連接桿4。圓筒3內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承與圓筒3同軸，連接桿4的一端裝配在軸承上，該連接桿4的另一端鉸接有用于吸附汽車天窗的吸附結(jié)構(gòu)。第一連接部采用圓筒結(jié)構(gòu)和第二連接部采用連接桿的機(jī)構(gòu)，其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝。
[0035]一種實(shí)施例，如圖1所示，吸附結(jié)構(gòu)包括:第二桿6、第二安裝架7、第一安裝桿8、第一吸盤9。其中第二桿6通過活動(dòng)連接件與連接桿4的端部鉸接，該第二桿6與第一桿2垂直且框架I與的短邊(寬度方向)平行。優(yōu)選地，活動(dòng)連接件由U型架16和轉(zhuǎn)軸17構(gòu)成。U型架16的腹面與第二桿6中部連接，連接桿4的端部置于U型架16的凹槽中。轉(zhuǎn)軸17從U型架16的一翼面穿入，穿過連接桿4的端部后，從U型架16的另一翼面穿出。上述結(jié)構(gòu)的活動(dòng)連接件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝。第二桿6上、位于U型架16的兩側(cè)設(shè)置有第二安裝架7，第二安裝架7的結(jié)構(gòu)與第一安裝架Ia相同，第二安裝架7可沿該第二桿6滑動(dòng)，調(diào)整到合適位置后，鎖緊螺栓即可將第二安裝架7固定。每個(gè)第二安裝架7上設(shè)置有一支架，第一安裝桿8安裝在該支架上且與第一桿2平行。支架上設(shè)置有安裝孔，第一安裝桿8的一端從安裝孔穿過且在該安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，第一安裝桿8的此端設(shè)置有外螺紋，調(diào)整好高度后，通過螺母可將第一安裝桿8鎖定在支架上。第一安裝桿8的另一端設(shè)置有第一吸盤9，第一吸盤9分設(shè)在第二桿6的兩側(cè)。
[0036]一種實(shí)施例，如圖1所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，第二桿6上設(shè)置有至少一個(gè)第三桿10，該第三桿10為圓桿，優(yōu)選地，第三桿10為兩個(gè)，第二桿6的兩端各設(shè)置有一個(gè)第三桿10，該第三桿10與第二桿6垂直且與連接桿4平行。第三桿10通過第四安裝架14設(shè)置在第二桿6的兩端，第四安裝架14可沿第二桿6滑動(dòng)，第三桿7可相對(duì)第四安裝架14滑動(dòng)。第四安裝架14也可采用第一安裝架Ia的結(jié)構(gòu)，兩塊方板分別設(shè)置在第二桿6的上端和下端，沿第二桿6滑動(dòng)調(diào)整合適后，擰緊螺栓即可將第四安裝架14緊固在第二桿6上。另外，第四安裝架14還對(duì)第一安裝架Ia的結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，位于第二桿6下端的方板上設(shè)置有一套筒，第三桿10插裝在套筒內(nèi)且可沿套筒滑動(dòng)，調(diào)整合適后，通過螺栓將套筒、第三桿10和第二桿6鎖定。第三桿10的兩端均設(shè)置有第三安裝架11，該第三安裝架11也為套筒，第三安裝架11套在第三桿10的兩端且可沿第三桿7滑動(dòng)，調(diào)整到合適位置后，也通過螺栓將第三安裝架11緊固在第三桿10上。每個(gè)第三安裝架11上設(shè)置有一支架，第二安裝桿12安裝在該支架上且與第一桿2平行。支架上設(shè)置有安裝孔，第二安裝桿12的一端從安裝孔穿過且在該安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，第二安裝桿12的此端設(shè)置有外螺紋，調(diào)整好高度后，通過螺母可將第二安裝桿12鎖定在支架上。第二安裝桿12的另一端設(shè)置有第二吸盤13。為了便于操作，優(yōu)選地，第三桿10遠(yuǎn)離第一桿2的一端均設(shè)置有手柄15。
[0037]連接桿4的一端可在圓筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端設(shè)置有吸附結(jié)構(gòu)，其目的在于，由于天窗總成并非一平面，為了便于吸附結(jié)構(gòu)吸附到天窗總成上，所以將連接桿4設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)，但是如果連接桿4轉(zhuǎn)動(dòng)過大，則不便于吸附結(jié)構(gòu)對(duì)天窗總成的吸附，為此，在圓筒3上、位于連接桿4的兩側(cè)均設(shè)置有擋板5，該擋板5對(duì)連接桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)角度起到了一定限位作用。
[0038]使用時(shí)，將該輔具置于待裝配天窗總成的上方，此時(shí)手柄15置于天窗總成側(cè)面，第二桿6的方向與天窗裝配到車上的方向相一致。向下移動(dòng)該輔具，使得第一吸盤9和第二吸盤13與天窗總成貼合，可在框架I上設(shè)置控制吸盤吸放的開關(guān)，此時(shí)按下上述開關(guān)，整個(gè)吸附結(jié)構(gòu)吸緊天窗總成，升起該輔具，將天窗總成置于車頂上方，這時(shí)一名操作人員控制手柄15，由于連接桿4可微轉(zhuǎn)動(dòng)，這名操作人員可調(diào)整天窗總成位置，然后下降該輔具即可完成天窗總成的安裝。最后，打開開關(guān)，移出該輔具，等待下一個(gè)工作循環(huán)。整個(gè)過程操作簡(jiǎn)單，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。
[0039]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車天窗安裝輔具，其特征在于，包括: 框架(I)，其上設(shè)置有第一安裝架(Ia)； 第一桿(2)，其設(shè)置在所述第一安裝架(Ia)上且可相對(duì)該第一安裝架(Ia)滑動(dòng)；第一連接部，其設(shè)置在所述第一桿(2)的一端，該第一連接部的軸線與所述第一桿(2)的軸線垂直； 第二連接部，其一端以可繞所述第一連接部軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在該第一連接部上； 吸附結(jié)構(gòu)，其鉸接在所述第二連接部的另一端，用于吸附汽車天窗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于:所述第二連接部為連接桿⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于:所述第一連接部為圓筒(3)，所述圓筒(3)內(nèi)設(shè)置有軸承，該軸承與所述圓筒(3)同軸，所述連接桿⑷的一端裝配在所述軸承上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于:所述圓筒(3)上、位于所述連接桿(4)的兩側(cè)均設(shè)置有擋板(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于，所述吸附結(jié)構(gòu)包括: 第二桿￠)，其通過活動(dòng)連接件與所述連接桿(4)的端部鉸接； 第二安裝架(7)，其設(shè)置在所述第二桿(6)上且可沿該第二桿(6)滑動(dòng)； 第一安裝桿(8)，其一端設(shè)置在所述第二安裝架(7)上且可相對(duì)所述第二安裝架(7)滑動(dòng)，另一端設(shè)置有第一吸盤(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于，所述吸附結(jié)構(gòu)還包括: 至少一個(gè)第三桿(10)，其設(shè)置在所述第二桿(6)上且可沿該第二桿(6)滑動(dòng)； 第三安裝架(11)，其設(shè)置在所述第三桿(10)上且可沿所述第三桿(7)滑動(dòng)； 第二安裝桿(12)，其一端設(shè)置在所述第三安裝架(11)上且可相對(duì)所述第三安裝架(11)滑動(dòng)，另一端設(shè)置有第二吸盤(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于:所述第三桿(10)為兩個(gè)，所述第二桿￠)的兩端各設(shè)置有一個(gè)所述第三桿(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于:所述第三桿(10)通過第四安裝架(14)設(shè)置在所述第二桿￠)的兩端，所述第四安裝架(14)可沿所述第二桿(6)滑動(dòng)，所述第三桿(7)可相對(duì)所述第四安裝架(14)滑動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于:所述第三桿(10)遠(yuǎn)離所述第一桿(2)的一端設(shè)置有手柄(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗安裝輔具，其特征在于，所述活動(dòng)連接件包括: U型架(16)，其腹面與所述第二桿(6)連接，所述連接桿(4)的端部置于所述U型架(16)的凹槽中； 轉(zhuǎn)軸(17)，其從所述U型架(16)的一翼面穿入，穿過所述連接桿(4)的端部后，從所述U型架(16)的另一翼面穿出。
【文檔編號(hào)】B62D65/18GK104192225SQ201410443990
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】楊康和, 洪翎 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司