兒童推車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兒童推車，其中該推車的推車車架包括前輪支架、后輪支架、座桿、推把，所述推把固定地設(shè)于所述前輪支架的上部，所述后輪支架的上部可沿所述前輪支架的長度延伸方向滑動(dòng)且可相對(duì)所述前輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前輪支架上，所述座桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前輪支架上，所述座桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述后輪支架上，當(dāng)所述推車車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述座桿、所述前輪支架、所述后輪支架之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，這相比傳統(tǒng)車型的展開狀態(tài)更為穩(wěn)定，因而具有良好的剛性。同時(shí)，前輪支架可同時(shí)充當(dāng)前輪支架與推桿的作用，其桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，相比傳統(tǒng)車型其生產(chǎn)成本也大幅下降。
【專利說明】[0001] 兒童推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及一種兒童推車。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中，為便于攜帶與存放，兒童推車的車架通常時(shí)可以折疊的。車架通常包 括前支架、后支架、推桿、座桿等桿件，這些桿件之間大多通過轉(zhuǎn)動(dòng)的方式予以連接。由于各 桿件之間存在轉(zhuǎn)接，通常在轉(zhuǎn)接點(diǎn)處需要設(shè)置電鈴或其他鎖定件予以鎖定使得車架處于展 開狀態(tài)，其制造成本較高。此外，該種類型的車架在展開狀態(tài)下，雖然其剛度能夠滿足正常 使用的需要，但仍存在偏低的狀況，影響了其使用的舒適度。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、桿件數(shù)量少且在展開狀態(tài)下剛性較好的兒童 推車。
[0007] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)和 折疊狀態(tài)的推車車架、設(shè)于所述推車車架底部的輪組件、設(shè)于所述推車車架上用于將所述 推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述推車車架包括： 前輪支架，為自所述輪組件向上延伸的桿件； 推把，所述推把固定地設(shè)于所述前輪支架的上部，所述推把與所述前輪支架成一根桿 件或兩根桿件； 后輪支架，所述后輪支架的上部可沿所述前輪支架的長度延伸方向滑動(dòng)且可相對(duì)所述 前輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前輪支架上； 座桿，所述座桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前輪支架上，所述座桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接 在所述后輪支架上， 當(dāng)所述推車車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述座桿、所述前輪支架、所述后輪支架之間構(gòu)成三 角形結(jié)構(gòu)；當(dāng)所述推車車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述座桿、所述后輪支架分別向所述前輪支架 靠攏。
[0008] 優(yōu)選地，所述后輪支架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件沿所述前輪支架 的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述前輪支架上。
[0009] 進(jìn)一步優(yōu)選地，所述滑動(dòng)件為滑套。
[0010] 進(jìn)一步優(yōu)選地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述滑動(dòng)件與所述前輪支架之間用于將兩 者鎖定的鎖定件。
[0011] 優(yōu)選地，所述推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，每側(cè)的所述側(cè)支架均包括所述前 輪支架、所述后輪支架及所述座桿，所述推車車架還包括連接在兩側(cè)所述側(cè)支架之間可橫 向收攏折疊的撐桿組件。
[0012] 進(jìn)一步優(yōu)選地，所述撐桿組件包括底十字撐組件，所述底十字撐組件包括相互交 叉且在交叉處轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩根底撐桿，所述底撐桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)所述前輪支架 上，所述底撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的所述后輪支架上。
[0013] 更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述撐桿組件還包括能夠橫向收攏折疊的附撐組件，所述附撐 組件設(shè)于兩側(cè)的所述后輪支架之間，所述附撐組件包括： 堅(jiān)桿； 第一橫桿，所述第一橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一橫桿的另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)的所述后輪支架上； 第二橫桿，所述第二橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的上端及所述第一橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述 第二橫桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的所述后輪支架上； 第三橫桿，所述第三橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的下端及所述第二橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述 第三橫桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)的所述后輪支架上； 第四橫桿，所述第四橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的下端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第四橫桿的另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的所述后輪支架上； 滑塊，所述滑塊沿所述堅(jiān)桿的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述堅(jiān)桿上； 第一斜桿，所述第一斜桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述滑塊上，所述第一斜桿的另一端轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接在所述第三橫桿上； 第二斜桿，所述第二斜桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述滑塊上，所述第二斜桿的另一端轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接在所述第四橫桿上， 所述第一橫桿、所述第二橫桿沿水平方向展開時(shí)形成對(duì)所述滑塊的阻擋。
[0014] 優(yōu)選地，所述推車車架還包括靠背桿組件，所述靠背桿組件包括位于兩側(cè)的兩根 靠背桿、設(shè)于兩根所述靠背桿之間可橫向收折的連桿組，所述靠背桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在 所述座桿上， 進(jìn)一步優(yōu)選地，所述連桿組包括相互交叉的兩根斜撐桿，所述斜撐桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接在一側(cè)所述靠背桿的下端，所述斜撐桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有平撐桿，所述平撐桿的另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)所述靠背桿的上端。
[0015] 優(yōu)選地，所述推把的軸心線與所述前輪支架的軸心線沿同一直線方向延伸，且所 述推把的直徑與所述前輪支架的直徑相同。
[0016] 由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的兒童 推車，其中前輪支架、后輪支架、座桿三個(gè)桿件之間能夠形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)而使得推車 車架處于穩(wěn)定的展開狀態(tài)，相比傳統(tǒng)的推車結(jié)構(gòu)，該推車車架具有更好的剛性，同時(shí)，前輪 支架可同時(shí)充當(dāng)前輪支架與推桿的作用，其桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，相比傳統(tǒng)車型其生 產(chǎn)成本也大幅下降。
[0017]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 附圖1為本發(fā)明的兒童推車處于展開狀態(tài)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本發(fā)明的兒童推車的結(jié)構(gòu)分解示意圖； 附圖3為本發(fā)明的兒童推車處于半折疊狀態(tài)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4為本發(fā)明的兒童推車處于折疊狀態(tài)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 其中：1〇、側(cè)支架；20、前輪；30、后輪； 1、前輪之間；2、后輪支架；3、座桿；4、滑套(滑動(dòng)件）；8、推把； 5、 底十字撐組件；51、底撐桿； 6、 附撐組件；61、第一橫桿；62、第二橫桿；63、第三橫桿；64、第四橫桿；65、堅(jiān)桿；66、 滑塊；67、第一斜桿；68、第二斜桿； 7、 靠背組件；71、靠背桿；72、斜撐桿；73、平撐桿。
[0019]

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0021] 以下關(guān)于方向的定義中，均是按照該兒童推車在使用時(shí)，兒童坐立于推車上觀察 到的前后、左右、上下方向來定義的。
[0022] 參見圖1至圖4所示的兒童推車，該推車包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的推車車 架、設(shè)于推車車架底部的輪組件、設(shè)于推車車架上用于將推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖 定機(jī)構(gòu)。
[0023] 推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架10、連接在兩側(cè)側(cè)支架10之間可橫向收攏折疊 的撐桿組件。每側(cè)的側(cè)支架10均包括前輪支架1、后輪支架2、座桿3、推把8,前輪支架1 為自輪組件向上延伸的桿件，其中推把8固定地設(shè)置在前輪支架1的上部，推把8與前輪支 架1可為兩根桿件，也可以為本實(shí)施例中的一根桿件，在這里，推把8與前輪支架1具有共 同的軸線，且兩者直徑相同。輪組件包括設(shè)于前輪支架1下部的前輪20、設(shè)于后輪支架2下 部的后輪30。
[0024] 后輪支架2的上部可沿前輪支架1的長度延伸方向滑動(dòng)且可相對(duì)前輪支架1轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接在前輪支架1上，在這里，后輪支架2的上部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件采用 滑套4,該滑套4可滑動(dòng)地套設(shè)在前輪支架1上。座桿3的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在前輪支架1 上，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在后輪支架2上。這樣，當(dāng)前輪支架1、后輪支架2、座桿3之間形 成三角形結(jié)構(gòu)時(shí)，側(cè)支架10便呈展開狀態(tài)，而當(dāng)滑套4沿前輪支架1上滑，前輪支架1、后輪 支架2及座桿3相互收攏。
[0025] 鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于滑套4與前輪支架1之間用于將兩者鎖定的鎖定件（圖中未示 出），該鎖定件可采用鎖銷與鎖孔相配合的形式來實(shí)現(xiàn)。
[0026] 撐桿組件包括底十字撐組件5和附撐組件6。
[0027] 底十字撐組件5設(shè)于兩側(cè)前輪支架1與后輪支架2的底部之間，其包括相互交叉 且在交叉處轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩根底撐桿51，兩根底撐桿51均按照如下方式設(shè)置：底撐桿51的 一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)的前輪支架1上，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的后輪支架2上。
[0028] 附撐組件6設(shè)于兩側(cè)的后輪支架2之間，參見圖2所示，該附撐組件6包括： 堅(jiān)桿65 ; 第一橫桿61，第一橫桿61的一端與堅(jiān)桿65的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在 一側(cè)的后輪支架2上； 第二橫桿62,第二橫桿62的一端與堅(jiān)桿65的上端及第一橫桿61相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的后輪支架2上； 第三橫桿63,第三橫桿63的一端與堅(jiān)桿65的下端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在 一側(cè)的后輪支架2上； 第四橫桿64,第四橫桿64的一端與堅(jiān)桿65的下端及第三橫桿63相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的后輪支架2上； 滑塊66,滑塊66沿堅(jiān)桿65的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于堅(jiān)桿65上； 第一斜桿67,第一斜桿67的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑塊66上，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在第三 橫桿63上； 第二斜桿68,第二斜桿68的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑塊66上，其另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在第四 橫桿64上， 當(dāng)滑塊66滑至堅(jiān)桿65的上端時(shí)，第一橫桿61、第二橫桿62沿水平方向展開形成對(duì)滑 塊66的阻擋，第三橫桿63、堅(jiān)桿65及第一斜桿67之間形成三角形，且第四橫桿64、堅(jiān)桿65 及第二斜桿68之間形成另一三角形，第三橫桿63與第四橫桿64沿同一直線分布，該附撐 組件6鎖定在打開狀態(tài)，用于推車車架左右兩側(cè)側(cè)支架10之間間距的固定；當(dāng)?shù)谌龣M桿63 與第四橫桿64相互轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊66沿堅(jiān)桿65下滑，第一斜桿67、第二斜桿68相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而 逐漸與第三橫桿63、第四橫桿64及堅(jiān)桿65靠攏時(shí)，該附撐組件6逐漸收攏折疊，兩側(cè)的側(cè) 支架10逐漸收攏。用于鎖定推車車架的鎖定機(jī)構(gòu)也可對(duì)該附撐組件6鎖定。
[0029] 該推車車架還包括靠背桿組件7,參見圖2所示，該靠背桿組件7包括位于兩側(cè)的 兩根靠背桿71、設(shè)于兩根靠背桿71之間可橫向收折的連桿組，兩根靠背桿71相互平行，靠 背桿71的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在座桿3上。連桿組包括相互交叉的兩根斜撐桿72,斜撐桿72 的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)靠背桿71的下端，斜撐桿72的上端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有平撐桿73,該平 撐桿73的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)靠背桿71的上端。當(dāng)推車車架沿左右方向收攏時(shí)， 上述連桿組隨之收折而使得靠背桿7沿橫向收攏。
[0030] 該推車車架展開時(shí)，如圖1所示，底十字撐組件5、附撐組件6展開使得兩側(cè)的側(cè)支 架10之間相互展開，每側(cè)的側(cè)支架10上，前輪支架1、后輪支架2、座桿3之間構(gòu)成一穩(wěn)定 的三角形結(jié)構(gòu)，該側(cè)支架處于穩(wěn)定的展開狀態(tài)。當(dāng)需要將該推車車架折疊起來時(shí)，首先解除 鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定，即解除滑套4與前輪支架1之間的鎖定、解除附撐組件6的鎖定狀態(tài)，滑 套4沿前輪支架1上滑，帶動(dòng)后輪支架2、座桿3相對(duì)前輪支架1轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸與前輪支架1 靠攏，附撐組件6沿左右方向逐漸收攏，帶動(dòng)底十字撐組件5沿左右方向收攏，靠背桿組件 7也沿左右方向逐漸收攏，如圖3所示，最終折疊形成如圖4所示狀態(tài)，折疊后的結(jié)構(gòu)緊湊， 占用空間較小。將該推車車架展開時(shí)，則僅需按住推把8,踢動(dòng)后輪30將后輪支架2相對(duì)前 輪支架2向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑套4沿前輪支架1下滑，并帶動(dòng)座桿3相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至滑套4鎖 定在前輪支架1上，前輪支架1、后輪支架2及座桿3之間形成三角形結(jié)構(gòu)位置，側(cè)支架10 展開，在側(cè)支架10展開的同時(shí)，底十字撐組件5、附撐組件6及靠背桿組件7也逐漸沿左右 方向展開，直至附撐組件6達(dá)到鎖定狀態(tài)，兩側(cè)的側(cè)支架10相對(duì)固定，推車車架處于穩(wěn)定的 展開狀態(tài)。上述推車車架的折疊與展開操作簡(jiǎn)單方便。
[0031] 由于該推車車架上，主體結(jié)構(gòu)僅采用前輪支架1、后輪支架2及座桿3這三根桿件， 在推車車架展開時(shí)，前輪支架1、后輪支架2及座桿3之間形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)而使得推 車車架處于穩(wěn)定的展開狀態(tài)，推把8直接安裝在前輪支架1上，前輪支架1同時(shí)起到了推桿 與前輪支架的作用。這樣設(shè)置相比傳統(tǒng)的推車結(jié)構(gòu)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)： (1) 桿件數(shù)量較少，安裝方便； (2) 推車車架在展開狀態(tài)下整車的剛性相比其他傳統(tǒng)車型有了較大的提高，其剛性高 出傳統(tǒng)車型剛性的50%以上，這在推車車架負(fù)重時(shí)顯現(xiàn)的更為突出； (3) 避免了推桿與前輪支架或后輪支架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，也避免了電鈴鎖定件的使用，大幅 地降低了生產(chǎn)成本，其成本相比其他傳統(tǒng)車型降低了 5%至10%左右。
[0032] 上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明 精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種兒童推車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的推車車架、設(shè)于所述推車車架底部 的輪組件、設(shè)于所述推車車架上用于將所述推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，其特 征在于，所述推車車架包括 ： 前輪支架，為自所述輪組件向上延伸的桿件； 推把，所述推把固定地設(shè)于所述前輪支架的上部，所述推把與所述前輪支架成一根桿 件或兩根桿件； 后輪支架，所述后輪支架的上部可沿所述前輪支架的長度延伸方向滑動(dòng)且可相對(duì)所述 前輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前輪支架上； 座桿，所述座桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前輪支架上，所述座桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接 在所述后輪支架上， 當(dāng)所述推車車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述座桿、所述前輪支架、所述后輪支架之間構(gòu)成三 角形結(jié)構(gòu)；當(dāng)所述推車車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述座桿、所述后輪支架分別向所述前輪支架 靠攏。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于：所述后輪支架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有 滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件沿所述前輪支架的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述前輪支架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車，其特征在于：所述滑動(dòng)件為滑套。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車，其特征在于：所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述滑動(dòng)件 與所述前輪支架之間用于將兩者鎖定的鎖定件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于：所述推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支 架，每側(cè)的所述側(cè)支架均包括所述前輪支架、所述后輪支架及所述座桿，所述推車車架還包 括連接在兩側(cè)所述側(cè)支架之間可橫向收攏折疊的撐桿組件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童推車，其特征在于：所述撐桿組件包括底十字撐組件，所 述底十字撐組件包括相互交叉且在交叉處轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩根底撐桿，所述底撐桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接在一側(cè)所述前輪支架上，所述底撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的所述后輪支架 上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童推車，其特征在于：所述撐桿組件還包括能夠橫向收攏 折疊的附撐組件，所述附撐組件設(shè)于兩側(cè)的所述后輪支架之間，所述附撐組件包括： 堅(jiān)桿； 第一橫桿，所述第一橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一橫桿的另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)的所述后輪支架上； 第二橫桿，所述第二橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的上端及所述第一橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述 第二橫桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的所述后輪支架上； 第三橫桿，所述第三橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的下端及所述第二橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述 第三橫桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)的所述后輪支架上； 第四橫桿，所述第四橫桿的一端與所述堅(jiān)桿的下端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第四橫桿的另一 端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)的所述后輪支架上； 滑塊，所述滑塊沿所述堅(jiān)桿的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述堅(jiān)桿上； 第一斜桿，所述第一斜桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述滑塊上，所述第一斜桿的另一端轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接在所述第三橫桿上； 第二斜桿，所述第二斜桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述滑塊上，所述第二斜桿的另一端轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接在所述第四橫桿上， 所述第一橫桿、所述第二橫桿沿水平方向展開時(shí)形成對(duì)所述滑塊的阻擋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于：所述推車車架還包括靠背桿組件， 所述靠背桿組件包括位于兩側(cè)的兩根靠背桿、設(shè)于兩根所述靠背桿之間可橫向收折的連桿 組，所述靠背桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述座桿上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童推車，其特征在于：所述連桿組包括相互交叉的兩根斜 撐桿，所述斜撐桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一側(cè)所述靠背桿的下端，所述斜撐桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接有平撐桿，所述平撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在另一側(cè)所述靠背桿的上端。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于：所述推把的軸心線與所述前輪支架 的軸心線沿同一直線方向延伸，且所述推把的直徑與所述前輪支架的直徑相同。
【文檔編號(hào)】B62B7/08GK104044622SQ201410238519
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】談太平 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司