一種汽車備胎固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車備胎固定裝置，包括旋緊手柄和壓板，所述旋緊手柄包括手柄本體，在手柄本體的頂面設(shè)有把手凸起，在手柄本體的底面垂直地設(shè)有一螺桿；所述壓板包括壓板本體和設(shè)在壓板本體底面上的限位凸起，在壓板上開設(shè)有貫通所述壓板本體和限位凸起的螺桿過孔。本汽車備胎固定裝置操作便捷、能夠有效固定備胎，并能避免劃傷備胎輪轂。
【專利說明】一種汽車備胎固定裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車備胎的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證汽車備胎的緊固，目前不少的車輛都設(shè)有備胎固定裝置。但是現(xiàn)有的這些備胎固定裝置存在一些缺點(diǎn):一、結(jié)構(gòu)較為簡單，不能很好地固定備胎，容易產(chǎn)生振動(dòng)和異響；二、在緊固備胎時(shí)，容易劃傷輪轂表面，導(dǎo)致其生銹，影響外觀和使用壽命，如CN202624421U所公開的汽車備胎固定裝置，在旋緊螺桿上的旋緊蓋以壓緊備胎時(shí)，旋緊蓋會(huì)擦傷輪轂的表面；三、現(xiàn)有的固定裝置的操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，當(dāng)固定過緊時(shí)，也無法借助隨車工具進(jìn)行拆卸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車備胎固定裝置，其操作便捷、能夠有效固定備胎，并能避免劃傷備胎輪轂。
[0004]本實(shí)用新型所述的汽車備胎固定裝置，包括:旋緊手柄和壓板，所述旋緊手柄包括手柄本體，在手柄本體的頂面設(shè)有把手凸起，在手柄本體的底面垂直地設(shè)有一螺桿；所述壓板包括壓板本體和設(shè)在壓板本體底面上的限位凸起，在壓板上開設(shè)有貫通所述壓板本體和限位凸起的螺桿過孔。
[0005]進(jìn)一步的，在所述手柄本體的頂面上還設(shè)有與所述螺桿同軸的端頭。
[0006]進(jìn)一步的，在所述手柄本體上設(shè)有兩個(gè)沿所述螺桿的軸線中心對(duì)稱的把手凸起。
[0007]進(jìn) 一步的，所述限位凸起為一與所述螺桿過孔同心的環(huán)形凸起。
[0008]進(jìn)一步的，所述端頭為一外六角端頭。
[0009]進(jìn)一步的，所述壓板采用塑料材質(zhì)制成。
[0010]本實(shí)用新型所述的汽車備胎固定裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、能夠有效壓緊備胎，避免備胎振動(dòng)、松動(dòng)，可靠性高。
[0012]2、操作方便、省力，操作者可徒手進(jìn)行安裝拆卸。
[0013]3、通過壓板壓緊備胎，在固定或取下時(shí)都不會(huì)損傷備胎。
[0014]4、在旋緊手柄上預(yù)留工具接口端頭，在特殊情況下仍能完成拆裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本備胎固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本備胎固定裝置中旋緊手柄的軸測圖；
[0017]圖3是本備胎固定裝置中壓板的主視圖；
[0018]圖4是圖3的仰視圖；
[0019]圖5是本備胎固定裝置的使用狀態(tài)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述:
[0021]如圖1所示的汽車備胎固定裝置，由配合使用的旋緊手柄I和壓板2組成。
[0022]參見圖2，所述旋緊手柄I包括呈條形板狀的手柄本體11，在所述手柄本體11的底面的中心垂直地設(shè)有一螺桿13，在手柄本體的頂面的中心設(shè)有一與所述螺桿同軸的外六角端頭14，在手柄本體的頂面上還設(shè)有兩個(gè)沿所述螺桿的軸線中心對(duì)稱的把手凸起12。
[0023]如圖3、4所示，所述壓板2包括圓盤狀的壓板本體21和設(shè)在壓板本體底面上的限位凸起22，在壓板2的中心開設(shè)有貫通所述壓板本體和限位凸起的螺桿過孔23，所述限位凸起22為一圈與所述螺桿過孔同心的環(huán)形凸起。
[0024]參見圖5，在使用上述裝置固定備胎時(shí)，先將備胎3放置在備胎池中，將本裝置中的壓板2放在備胎的輪轂上，壓板底面的限位凸起22嵌入輪轂中心的凹陷部分，所述限位凸起22外輪廓形狀剛好與輪轂中心的凹陷部分對(duì)應(yīng)適配，以限制備胎徑向方向的竄動(dòng)。再將所述旋緊手柄I的螺桿13穿過壓板中心的螺桿過孔23與備胎池中的螺紋孔旋接，操作者用手作用在旋緊手柄的把手凸起12上，使旋緊手柄的底面逐漸壓緊壓板，從而通過壓板2將備胎3緊緊壓住，實(shí)現(xiàn)了對(duì)備胎的牢固固定。由于轉(zhuǎn)動(dòng)的旋緊手柄不直接接觸輪轂，故避免了擦傷備胎輪轂的情況，為了防止壓板2在輪轂上形成壓痕，所述壓板不宜采用質(zhì)地較硬的金屬材質(zhì)，一般可采用制作簡單、成本較低的塑料材質(zhì)。
[0025]當(dāng)需取下備胎3時(shí)，操作者用手反方向旋開旋緊手柄1，即可取出備胎。若所述旋緊手柄I上得過緊，操作者徒手不能轉(zhuǎn)動(dòng)旋緊手柄時(shí)，可使用隨車常備工具-扳手套筒套在旋緊手柄的外六角端頭14上，利用扳手套筒轉(zhuǎn)動(dòng)所述旋緊手柄。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車備胎固定裝置，其特征在于，包括:旋緊手柄(I)和壓板(2)， 所述旋緊手柄(I)包括手柄本體(11)，在手柄本體的頂面設(shè)有把手凸起(12)，在手柄本體的底面垂直地設(shè)有一螺桿(13)； 所述壓板(2)包括壓板本體(21)和設(shè)在壓板本體底面上的限位凸起(22)，在壓板上開設(shè)有貫通所述壓板本體和限位凸起的螺桿過孔(23 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于:在所述手柄本體(11)的頂面上還設(shè)有與所述螺桿同軸的端頭(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于:在所述手柄本體(11)上設(shè)有兩個(gè)沿所述螺桿的軸線中心對(duì)稱的把手凸起(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于:所述限位凸起(22)為一與所述螺桿過孔(23)同心的環(huán)形凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于:所述端頭(14)為一外六角立而頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車備胎固定裝置，其特征在于:所述壓板(2)采用塑料材質(zhì)制成。
【文檔編號(hào)】B62D43/00GK203637963SQ201320857208
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】嚴(yán)清龍, 梅光才, 李原輝 申請人:重慶長安汽車股份有限公司