汽車方向盤扶正提醒裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車方向盤扶正提醒裝置，包括轉(zhuǎn)向軸套及設(shè)置所述轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)的轉(zhuǎn)向軸，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)向軸套上沿軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述滑塊一端通過(guò)螺紋與轉(zhuǎn)向軸相嚙合，在其另一端上設(shè)置有導(dǎo)電片，在所述轉(zhuǎn)向軸套上通過(guò)固定支架設(shè)置有與所述導(dǎo)電片配合使用的彈性觸點(diǎn)；在所述導(dǎo)電片和彈性觸點(diǎn)之間通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)有電源和指示燈。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在轉(zhuǎn)向軸套上設(shè)置由轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)的滑塊，并利用滑塊上的導(dǎo)電片與彈性觸點(diǎn)構(gòu)成的串聯(lián)電路上的指示燈來(lái)判斷方向盤是否扶正，幫助駕駛員快速做出正確的選擇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用。
【專利說(shuō)明】汽車方向盤扶正提醒裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車方向盤扶正提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上大部分汽車方向盤在打死時(shí)都超過(guò)兩圈，這樣就會(huì)造成在方向盤扶正時(shí)由于駕駛員的疏忽發(fā)生錯(cuò)誤，因?yàn)轳{駛員在車內(nèi)只能通過(guò)車頭的移動(dòng)來(lái)判斷，若稍不留意，做出錯(cuò)誤的判斷，就會(huì)造成不必要的意外，特別是在空間比較緊張的停車場(chǎng)，方向盤扶正提醒裝置就顯得更為必要，而目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有關(guān)這方面的報(bào)道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠在方向盤扶正時(shí)，給出提示信號(hào)，以幫助駕駛員做出正確判斷的汽車方向盤扶正提醒裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車方向盤扶正提醒裝置，包括轉(zhuǎn)向軸套及設(shè)置所述轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)的轉(zhuǎn)向軸，其特征在于:在所述轉(zhuǎn)向軸套上沿軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述滑塊一端通過(guò)螺紋與轉(zhuǎn)向軸相嚙合，在其另一端上設(shè)置有導(dǎo)電片，在所述轉(zhuǎn)向軸套上通過(guò)固定支架設(shè)置有與所述導(dǎo)電片配合使用的彈性觸點(diǎn)；在所述導(dǎo)電片和彈性觸點(diǎn)之間通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)有電源和指示燈。
[0006]所述導(dǎo)電片的長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)正負(fù)45度時(shí)滑塊上下運(yùn)動(dòng)的距離。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在轉(zhuǎn)向軸套上設(shè)置由轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)的滑塊，并利用滑塊上的導(dǎo)電片與彈性觸點(diǎn)構(gòu)成的串聯(lián)電路上的指示燈來(lái)判斷方向盤是否扶正，幫助駕駛員快速做出正確的選擇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的汽車方向盤扶正提醒裝置，包括轉(zhuǎn)向軸套I及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向軸套I內(nèi)的轉(zhuǎn)向軸2，在所述轉(zhuǎn)向軸套I上沿軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊3，所述滑塊3 —端通過(guò)螺紋與轉(zhuǎn)向軸2相嚙合，通過(guò)螺紋和轉(zhuǎn)向軸套I將轉(zhuǎn)向軸2的左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑塊3的上下直線運(yùn)動(dòng)；在滑塊3的另一端上設(shè)置有導(dǎo)電片4，所述導(dǎo)電片4的長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)向軸2轉(zhuǎn)動(dòng)正負(fù)45度時(shí)滑塊3上下運(yùn)動(dòng)的距離；在導(dǎo)電片4上引出導(dǎo)線，接通電源7，在轉(zhuǎn)向軸套I上安裝一個(gè)固定支架5，在固定支架5上固定一個(gè)彈性觸點(diǎn)6，彈性觸點(diǎn)6引出導(dǎo)線與指示燈8相連，指示燈8通過(guò)開(kāi)關(guān)9接通電源7從而導(dǎo)電片4形成回路。在閉合開(kāi)關(guān)9后，方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)左右45度區(qū)域時(shí)，滑塊3上導(dǎo)電片4與彈性觸點(diǎn)6接觸，整個(gè)電路為通路，指示燈亮；當(dāng)不在此位置時(shí)，滑塊3上導(dǎo)電片4與彈性觸點(diǎn)6斷開(kāi)，指示燈不亮，駕駛員可以通過(guò)指示燈8的亮與不亮來(lái)判斷方向盤是否扶正，幫助駕駛員快速做出正確的選擇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用，從而避免在忘記方向盤打幾圈的情況下，通過(guò)用車頭的運(yùn)動(dòng)方向來(lái)判斷方向盤是否扶正。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車方向盤扶正提醒裝置，包括轉(zhuǎn)向軸套(I)及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向軸套(I)內(nèi)的轉(zhuǎn)向軸(2)，其特征在于:在所述轉(zhuǎn)向軸套(I)上沿軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊(3)，所述滑塊(3) —端通過(guò)螺紋與轉(zhuǎn)向軸(2)相嚙合，在其另一端上設(shè)置有導(dǎo)電片(4)，在所述轉(zhuǎn)向軸套(I)上通過(guò)固定支架(5)設(shè)置有與所述導(dǎo)電片(4)配合使用的彈性觸點(diǎn)(6);在所述導(dǎo)電片(4)和彈性觸點(diǎn)(6)之間通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)有電源(7)和指示燈(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤扶正提醒裝置，其特征在于:所述導(dǎo)電片(4)的長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)向軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)正負(fù)45度時(shí)滑塊(3)上下運(yùn)動(dòng)的距離。
【文檔編號(hào)】B62D15/02GK203581100SQ201320730981
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】陳江華, 閆美平, 于力量, 朱志東, 趙旭蕾, 鄭亞菲, 王龍飛, 李偉, 吳文倩, 李敢 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司