車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，包括：可拆卸地安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上用于放置車門內(nèi)板的一個(gè)或多個(gè)支撐件；以及安裝在支撐件上用于將車門內(nèi)板固定的固定件。本實(shí)用新型車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置通過在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上安裝內(nèi)板支撐裝置和固定裝置，避免了內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車在推動(dòng)過程中相鄰內(nèi)板間的相互碰撞，確保車門質(zhì)量完好，為員工操作及下道工序帶來便利。
【專利說明】車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車間車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車上用的內(nèi)板固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)制造過程中，為滿足總裝車門的裝配工藝要求，車門內(nèi)板，在車身車間需要進(jìn)行備母的焊接，當(dāng)焊接完成后，需要將焊接完備母的內(nèi)板通過轉(zhuǎn)運(yùn)小車轉(zhuǎn)運(yùn)到門總成生產(chǎn)線，進(jìn)一步進(jìn)行車門的組裝焊接。但是在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中由于慣性作用或者路面的平整問題，會(huì)出現(xiàn)相鄰內(nèi)板間的碰撞，造成內(nèi)板出現(xiàn)凹凸?fàn)?，影響車門的質(zhì)量，也不方便員工操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其通過在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上安裝內(nèi)板支撐裝置和固定裝置，避免了內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車在推動(dòng)過程中相鄰內(nèi)板間的相互碰撞，確保車門質(zhì)量完好，為員工操作及下道工序帶來便利。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置包括:可拆卸地安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上用于放置車門內(nèi)板的一個(gè)或多個(gè)支撐件；以及安裝在支撐件上用于將車門內(nèi)板固定的固定件。
[0005]優(yōu)選地，所述固定件的上表面設(shè)有若干凹槽，其中多個(gè)所述車門內(nèi)板分別裝放在多個(gè)所述凹槽內(nèi)進(jìn)行固定。
[0006]尤其是，所述凹槽呈鋸齒形，不僅可以防止相鄰車門內(nèi)板間的彼此碰撞，鋸齒形狀設(shè)計(jì)一定程度增加了車門內(nèi)板的裝載量。
[0007]優(yōu)選地，所述固定件的厚度為0.5?1.5cm,寬度為3?7cm。
[0008]尤其是,所述固定件的厚度為Icm,寬度為5cm,便于固定件的安裝，同時(shí)在滿足需求的基礎(chǔ)上節(jié)約了材料成本。
[0009]為防止固定件在裝放車門內(nèi)板后其自身結(jié)構(gòu)的變形，其可優(yōu)選由鐵合金桿件構(gòu)成，最好是空心鐵合金桿件。
[0010]優(yōu)選地，所述固定件由膠墊制成，不僅可對(duì)車門內(nèi)板起到固定作用，也避免了相鄰車門內(nèi)板間的相互碰撞而出現(xiàn)凹坑，確保車門內(nèi)板質(zhì)量完好。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]I)本實(shí)用新型車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置通過在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上安裝支撐件和固定件，便于車門內(nèi)板的放置和固定，可防止內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車在推動(dòng)過程中內(nèi)板間相互碰撞而出現(xiàn)凹凸傷痕，確保車門內(nèi)板質(zhì)量完好；
[0013]2)通過在固定件的上表面設(shè)置凹槽，尤其是鋸齒狀凹槽，在避免車門內(nèi)板相互碰撞和可能移動(dòng)的同時(shí)，也增加了車門內(nèi)板的裝載量；
[0014]3)支撐件優(yōu)選由空心鐵合金桿件制成，強(qiáng)度高、重量輕嗎，不僅起到完美的支撐件作用，也避免了額外勞動(dòng)強(qiáng)度額的增加；
[0015]4)將固定件優(yōu)選由膠墊制成，韌性好，不會(huì)造成車門內(nèi)板邊沿處的相互磕碰，起到很好的緩沖和保護(hù)作用。
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置的安裝效果圖；
[0018]圖2是圖1所示固定件在支撐件上的安裝效果圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:1_支撐件；2_固定件；21_凹槽；3_轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，需要說明的是，附圖僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置包括:可拆卸地安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車3上的支撐件1，用于放置車門內(nèi)板，在支撐件I上安裝有固定件2，用于將車門內(nèi)板固定。
[0022]具體地，支撐件I的數(shù)量可為一個(gè)或多個(gè)，相應(yīng)地固定件2的數(shù)量也為一個(gè)或多個(gè)，支撐件I和固定件2的數(shù)量優(yōu)選為兩個(gè)，可最大化滿足使用需求的基礎(chǔ)上降低材料成本。支撐件I可優(yōu)選由空心鐵合金桿件制成，強(qiáng)度高、重量輕嗎，不僅起到完美的支撐件作用，也避免了額外勞動(dòng)強(qiáng)度額的增加。固定件2的上表面可設(shè)置若干凹槽21，將多個(gè)車門內(nèi)板分別裝放在多個(gè)凹槽21內(nèi)并進(jìn)行固定，凹槽21的形狀多樣，只要能夠避免車門內(nèi)板間相互碰撞即可，優(yōu)選可呈鋸齒形，這樣也可增加車門內(nèi)板的裝載量。固定件2可優(yōu)選由膠墊制成，例如厚度是0.5?1.5cm、寬度是3?7cm的膠墊，其不僅韌性好，也不會(huì)造成車門內(nèi)板邊沿處的相互磕碰，起到很好的緩沖和保護(hù)作用，固定件2的厚度可優(yōu)選為1cm、寬度優(yōu)選為5cm，可以在不影響使用效果的同時(shí)最大化降低材料成本。
[0023]本實(shí)用新型的固定裝置使用比較簡單，先將支撐件I固定安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車3的上表面或其支撐架上，再將固定件2安裝在支撐件I上并固定，完成固定裝置在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的安裝固定；之后將車門內(nèi)板逐件對(duì)應(yīng)放置在固定件2上的凹槽21中，多個(gè)車門內(nèi)板依次并排放置，在凹槽21的作用下，相鄰車門內(nèi)板間將被隔離而不發(fā)生磨損、碰撞，保持質(zhì)量完好，隨后按照工序流程進(jìn)行下一步工作環(huán)節(jié)。
[0024]從上述技術(shù)方案不難看出，本實(shí)用新型車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，能夠產(chǎn)生積極意義:通過在轉(zhuǎn)運(yùn)小車3上安裝支撐件I和固定件2，便于車門內(nèi)板的放置和固定，可防止內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車3在推動(dòng)過程中內(nèi)板間相互碰撞而出現(xiàn)凹凸傷痕，確保車門內(nèi)板質(zhì)量完好；通過在固定件2的上表面設(shè)置凹槽21，尤其是鋸齒狀凹槽21，在避免車門內(nèi)板相互碰撞和可能移動(dòng)的同時(shí)，也增加了車門內(nèi)板的裝載量；將支撐件I優(yōu)選由空心鐵合金桿件制成，強(qiáng)度高、重量輕嗎，不僅起到完美的支撐件作用，也避免了額外勞動(dòng)強(qiáng)度額的增加；此外，將固定件2優(yōu)選由膠墊制成，韌性好，不會(huì)造成車門內(nèi)板邊沿處的相互磕碰，起到很好的緩沖和保護(hù)作用。
[0025]盡管上文對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于此，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型記載的內(nèi)容進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型記載的內(nèi)容進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，包括: 可拆卸地安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上用于放置車門內(nèi)板的一個(gè)或多個(gè)支撐件；以及 安裝在支撐件上用于將車門內(nèi)板固定的固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述固定件的上表面設(shè)有若干凹槽，其中 多個(gè)所述車門內(nèi)板分別裝放在多個(gè)所述凹槽內(nèi)進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述凹槽呈鋸齒形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述固定件的厚度為0.5?1.5cm,寬度為3?7cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述固定件的厚度為Icm,寬度為5cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述支撐件由鐵合金桿件構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述鐵合金桿件為空心鐵合金桿件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)板轉(zhuǎn)運(yùn)小車內(nèi)板固定裝置，其特征在于，所述固定件由膠墊制成。
【文檔編號(hào)】B62B5/00GK203485965SQ201320518006
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】石峰, 孫景鑫, 張陽光 申請(qǐng)人:北京現(xiàn)代汽車有限公司