吊掛固定支架、具有它的車(chē)身及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種吊掛固定支架、具有它的車(chē)身及汽車(chē)。吊掛固定支架，包括：本體部，本體部的端面上設(shè)有多個(gè)吊掛安裝孔；以及加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)在本體部的端面上，且鄰近吊掛安裝孔設(shè)置。根據(jù)本實(shí)用新型的吊掛固定支架，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】吊掛固定支架、具有它的車(chē)身及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種吊掛固定支架、具有它的車(chē)身及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的整體吊掛工藝中，吊掛固定支架多以平面形式設(shè)置在整車(chē)上，此結(jié)構(gòu)容易引起吊掛點(diǎn)強(qiáng)度不足。
[0003]例如，白車(chē)身工藝吊掛點(diǎn)在涂裝工藝生產(chǎn)中，承受白車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不同角度的自重和涂裝液的重量。而工藝吊掛點(diǎn)是白車(chē)身涂裝工藝中重要的支撐點(diǎn)，吊掛點(diǎn)強(qiáng)度不足有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)身掉入電泳池中，影響到白車(chē)身涂裝工序的順利進(jìn)行。特別是在轎車(chē)裝配過(guò)程中，白車(chē)身工藝吊掛點(diǎn)為重要的支撐點(diǎn)，吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度直接關(guān)系到是汽車(chē)是否能夠順利完成每道總裝工序并安全駛下生產(chǎn)線。
[0004]如果要滿(mǎn)足吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度要求，則需要增加支架料厚，增加車(chē)重、增加成本；或者使用強(qiáng)度更高的材料，這樣也會(huì)增加成本，且增加沖壓工藝方面的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型需要提供一種吊掛固定支架，所述吊掛固定支架具有良好的剛度和強(qiáng)度，在車(chē)身進(jìn)行裝配時(shí)，吊掛點(diǎn)具有較小的變形量，降低了在涂裝工藝和總裝過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型需要提供一種具有上述吊掛固定支架的車(chē)身。此外，本實(shí)用新型還需要提供具有上述車(chē)身的汽車(chē)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種吊掛固定支架，包括:本體部，所述本體部的端面上設(shè)有多個(gè)吊掛安裝孔；以及加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)在所述本體部的所述端面上，且鄰近所述吊掛安裝孔設(shè)置。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的吊掛固定支架，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)筋為向下凹陷的加強(qiáng)筋。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)筋為多條并彼此相連。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每條所述加強(qiáng)筋整體呈圓弧形。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)筋為一條，且構(gòu)造成設(shè)置在相鄰的兩個(gè)吊掛安裝孔之間。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述本體部的所述端面上設(shè)有凸臺(tái)，所述吊掛安裝孔形成在所述凸臺(tái)上。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，提供了一種汽車(chē)的車(chē)身，所述汽車(chē)車(chē)身具有如上所述的吊掛固定支架。[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)身，具有吊掛固定支架，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的車(chē)身。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車(chē)，具有吊掛固定支架，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
[0018]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車(chē)身的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的吊掛固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的吊掛固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例的吊掛固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0027]下面參考圖1描述根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)身。
[0028]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)身，可以包括吊掛固定支架100，吊掛固定支架100可以與前地板200、前圍下橫梁下班300以及A柱下加強(qiáng)板400焊接在一起。在涂裝過(guò)程中，可以通過(guò)吊掛裝置(未示出)與吊掛固定支架100相連，將包括前地板200、前圍下橫梁下班300以及A柱下加強(qiáng)板400在內(nèi)的白車(chē)身吊掛起來(lái)。[0029]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的吊掛固定支架100，可以包括:本體部10以及加強(qiáng)筋20。
[0030]具體而言，本體部10的端面上設(shè)有多個(gè)吊掛安裝孔11。多個(gè)吊掛安裝孔11可以用于與吊掛裝置連接，以通過(guò)吊掛固定支架100將車(chē)身吊掛起來(lái)。加強(qiáng)筋20可以設(shè)在本體部10的端面上，且鄰近吊掛安裝孔11設(shè)置。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的吊掛固定支架100，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔11的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋20，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架100的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔11所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
[0032]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，加強(qiáng)筋20可以為向下凹陷的加強(qiáng)筋。換言之，加強(qiáng)筋20可以為形成在本體部10的端面上的起到加強(qiáng)作用的凹槽。由此，設(shè)置向下凹陷的加強(qiáng)筋不僅可以對(duì)吊掛固定支架起到加強(qiáng)作用，還可以避免加強(qiáng)筋20凸出于本體部10的端面對(duì)吊裝操作產(chǎn)生影響。
[0033]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，加強(qiáng)筋20可以為多條并彼此相連，由此，可以使多個(gè)吊掛安裝孔11都與相應(yīng)的加強(qiáng)筋20鄰近?？梢赃M(jìn)一步地提高吊掛固定支架100的剛度和強(qiáng)度。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每條加強(qiáng)筋20可以整體呈圓弧形，以方便對(duì)加強(qiáng)筋20的加工，并提高吊掛固定支架100的強(qiáng)度和剛度?？梢岳斫獾氖?，加強(qiáng)筋20的個(gè)數(shù)并不限定為多條，如圖3所示，加強(qiáng)筋20可以為一條，且構(gòu)造成設(shè)置在相鄰的兩個(gè)吊掛安裝孔11之間。
[0034]如圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本體部10的端面上設(shè)有凸臺(tái)30，吊掛安裝孔11可以形成在凸臺(tái)30上。由此，通過(guò)將吊掛安裝孔11設(shè)置在凸臺(tái)30上，可以提高吊掛安裝孔11的剛度和強(qiáng)度。
[0035]如圖2、圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，加強(qiáng)筋20可以具有不同的形狀，不同的結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋20都能不同程度的提高工藝吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度，在實(shí)際操作中，可根據(jù)具體的要求和實(shí)際情況設(shè)計(jì)不同形狀、不同尺寸的加強(qiáng)筋來(lái)提高工藝吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度。
[0036]設(shè)置加強(qiáng)筋20后，與未設(shè)置加強(qiáng)筋20的吊掛固定支架相比，例如:按現(xiàn)有分析標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同款車(chē)型的新型支架和老支架進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比分析，相同工況下，設(shè)置加強(qiáng)筋20后與未設(shè)置加強(qiáng)筋20相比，吊掛固定支架100的最大應(yīng)力降低了 20%左右，且沒(méi)有應(yīng)力集中，大應(yīng)力區(qū)域明顯減少；加載點(diǎn)最大位移降低了 60%左右。設(shè)置加強(qiáng)筋20的吊掛固定支架無(wú)論是在強(qiáng)度上還是在剛度上，都很大程度的提高了工藝吊掛點(diǎn)的性能。
[0037]如圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在工藝吊掛點(diǎn)位置增加凸臺(tái)30，可以提高工藝吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度，經(jīng)計(jì)算，增加凸臺(tái)30后，吊掛固定支架的最大應(yīng)力可以提高20%左右。對(duì)于吊掛點(diǎn)周?chē)叽绮蛔?，不能夠設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋的情況下，在工藝許可的前提下，也可用此種類(lèi)型的結(jié)構(gòu)提高工藝吊掛點(diǎn)的強(qiáng)度。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的吊掛固定支架100，只改變了工藝吊掛點(diǎn)所在端面的結(jié)構(gòu)，周?chē)推渌考噙B接的部分都未變化，因此吊掛固定支架100和周?chē)考难b配不受影響，無(wú)論是新車(chē)型的開(kāi)發(fā)還是老車(chē)型的整改、減重都很適用。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車(chē)的車(chē)身，汽車(chē)車(chē)身具有如本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述的吊掛固定支架100。
[0040]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)身，具有吊掛固定支架100，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔11的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋20，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架100的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔11所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車(chē)，包括如上述實(shí)施例所述車(chē)身。
[0042]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車(chē)，具有吊掛固定支架100，通過(guò)在鄰近吊掛安裝孔11的位置處設(shè)置加強(qiáng)筋20，不僅可以提高整個(gè)吊掛安裝支架100的強(qiáng)度，而且可以提高吊掛安裝孔11所處在的吊掛點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，滿(mǎn)足相應(yīng)的工藝需求。
[0043]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0044]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種吊掛固定支架，其特征在于，包括:本體部，所述本體部的端面上設(shè)有多個(gè)吊掛安裝孔；以及加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)在所述本體部的所述端面上，且鄰近所述吊掛安裝孔設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊掛固定支架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為向下凹陷的加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊掛固定支架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為多條并彼此相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊掛固定支架，其特征在于，每條所述加強(qiáng)筋整體呈圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊掛固定支架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為一條，且構(gòu)造成設(shè)置在相鄰的兩個(gè)吊掛安裝孔之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊掛固定支架，其特征在于，所述本體部的所述端面上設(shè)有凸臺(tái)，所述吊掛安裝孔形成在所述凸臺(tái)上。
7.一種汽車(chē)的車(chē)身，其特征在于，所述汽車(chē)車(chē)身具有如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的吊掛固定支架。
8.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述車(chē)身。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK203402262SQ201320431246
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】任麗麗 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司