騎馬自行車的制作方法
【專利摘要】一種騎馬自行車。主要解決了現(xiàn)有自行車在騎行時(shí)娛樂性、趣味性較差的問題。其特征在于：所述的車轂（6）偏離于車輪（2）的中心位置，所述的車架（1）上設(shè)有支撐柱（7），所述的支撐柱（7）上設(shè)有第一支撐架（71）和第二支撐架（72），所述的第一支撐架（71）和第二支撐架（72）一端固定在支撐柱（7）上，另一端與穿過后車輪（3）的輪軸（7）連接，所述的支撐柱（7）與車架（1）之間設(shè)有減震器（8）。該騎馬自行車設(shè)置有偏心車輪，在騎行時(shí)，能有效地將騎馬運(yùn)動(dòng)和自行車運(yùn)動(dòng)巧妙地結(jié)合在一起，為廣大健身娛樂愛好者提供一種非同一般的體驗(yàn)和感受。
【專利說明】騎馬自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體涉及一種騎馬自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工作日益繁忙的現(xiàn)代，人們?cè)诮?jīng)歷了一天枯燥、乏味的工作后，往往會(huì)選擇一些既能鍛煉身體，又充滿趣味的運(yùn)動(dòng)。很多人會(huì)選擇騎自行車，自行車的輪子都是同心圓的，即輪軸都安裝在輪子的中心部位，故在平坦的路面上騎行十分平穩(wěn)。但是如果一味地騎行自行車，在騎行的過程中，騎行者容易覺得枯燥，整個(gè)過程缺乏趣味性、娛樂性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型提供一種騎馬自行車，主要解決了現(xiàn)有自行車在騎行時(shí)娛樂性、趣味性較差的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種騎馬自行車，包括車架1，所述的車架上連接有前車輪、后車輪、車座、腳蹬，所述的車輪中設(shè)有車轂，所述的車轂中穿過有輪軸，所述的車轂偏離于車輪的中心位置，所述的車架上設(shè)有支撐柱，所述的支撐柱上設(shè)有第一支撐架和第二支撐架，所述的第一支撐架和第二支撐架一端固定在支撐柱上，另一端與穿過后車輪的輪軸連接，所述的支撐柱與車架之間設(shè)有減震器。
[0005]所述的第一支撐架和第二支撐架與支撐柱焊接。
[0006]所述的減震器一端與支撐柱鉸接，另一端與車架鉸接。
[0007]所述的支撐柱與車架焊接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置有偏心車輪，在騎行時(shí)，能有效地將騎馬運(yùn)動(dòng)和自行車運(yùn)動(dòng)巧妙地結(jié)合在一起，為廣大健身娛樂愛好者提供一種非同一般的體驗(yàn)和感受。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1A處放大圖。
[0011]圖中1-車架，2-前車輪，3-后車輪，4-車座，5-腳蹬，6-車轂，7-輪軸，8-支撐柱，81-第一支撐架，82-第二支撐架，9-減震器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1結(jié)合圖2所示，一種騎馬自行車，包括車架I，所述的車架I上連接有前車輪2、后車輪3、車座4、腳蹬5，所述的車輪中設(shè)有車轂6，所述的車轂6中穿過有輪軸7，所述的車轂6偏離于車輪2的中心位置，所述的車架I上設(shè)有支撐柱8，所述的支撐柱8上設(shè)有第一支撐架81和第二支撐架82，所述的第一支撐架81和第二支撐架82 —端固定在支撐柱8上，另一端與穿過后車輪3的輪軸7連接，所述的支撐柱8與車架I之間設(shè)有減震器9。[0014]所述的第一支撐架81和第二支撐架82與支撐柱8焊接。
[0015]所述的減震器9 一端與支撐柱8鉸接，另一端與車架I鉸接。
[0016]所述的支撐柱8與車架I焊接。
[0017]本實(shí)用新型具體使用如下:在騎行本自行車之前，可將前車輪2、后車輪3擺放至相同位置，使車輪的長(zhǎng)半軸朝上，短半軸朝下，騎行自行車時(shí)，如同騎乘在馬背上，一跳一躍；也可將前車輪2短半軸朝下，后車輪3短半軸朝上，騎行時(shí)會(huì)出現(xiàn)前車身上升的時(shí)候，后車身下降或前車身下降的時(shí)候，后車身上升的現(xiàn)象，給使用者一種別樣的體驗(yàn)。
[0018]實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置有偏心車輪，在騎行時(shí)，能有效地將騎馬運(yùn)動(dòng)和自行車運(yùn)動(dòng)巧妙地結(jié)合在一起，為廣大健身娛樂愛好者提供一種非同一般的體驗(yàn)和感受。
【權(quán)利要求】
1.一種騎馬自行車，包括車架(1)，所述的車架(I)上連接有前車輪(2)、后車輪(3)、車座(4)、腳蹬(5)，所述的車輪中設(shè)有車轂(6)，所述的車轂(6)中穿過有輪軸(7)，其特征在于:所述的車轂(6)偏離于車輪(2)的中心位置，所述的車架(I)上設(shè)有支撐柱(8)，所述的支撐柱(8)上設(shè)有第一支撐架(81)和第二支撐架(82)，所述的第一支撐架(81)和第二支撐架(82)—端固定在支撐柱(8)上，另一端與穿過后車輪(3)的輪軸(7)連接，所述的支撐柱(8)與車架(I)之間設(shè)有減震器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬自行車，其特征在于:所述的第一支撐架(81)和第二支撐架(82)與支撐柱(8)焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬自行車，其特征在于:所述的減震器(9)一端與支撐柱(8)鉸接，另一端與車架(I)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬自行車，其特征在于:所述的支撐柱(8)與車架(I)焊接。
【文檔編號(hào)】B62K17/00GK203473135SQ201320386027
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】陳俊杰 申請(qǐng)人:陳俊杰