混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件，包括，上連接耳、下連接耳、連通孔和彈性元件；螺栓通過所述上連接耳和下連接耳的連通孔將二者連接為一體；所述連通孔為腰形。有益效果是：由于裝配孔為腰形，有效克服了裝配誤差，提高了裝配效率；另外，上耳板和下耳板之間連接有彈性元件，減震效果良好，提高了車輛的安全質(zhì)量。
【專利說明】混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種混凝土攪拌車；特別是涉及一種混凝土攪拌車副梁和大梁的連接組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，混凝土攪拌車的副梁和大梁一般是通過連接耳進(jìn)行連接。為了加工方便通常將上連接耳的上耳板，下連接耳的下背板和下耳板的螺栓連接孔加工為圓形通孔。雖然加工比較方便，但是在實際工作中，由于裝配中的誤差積累，導(dǎo)致總裝車間無法裝配，由于連接耳厚度較厚，需要在裝配現(xiàn)場進(jìn)行火焰切割處理，然而，火焰切割會影響了車輛質(zhì)量、外觀，同時也增加了成本、降低了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種連接強(qiáng)度高、減震效果好、能有效克服誤差積累的混凝土攪拌車副梁和大梁的連接組件。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件，包括，上連接耳、下連接耳和連通孔；螺栓通過所述上連接耳和下連接耳的連通孔將二者連接為一體；所述連通孔為腰形。
[0005]還包括有固定在所述上連接耳和下連接耳之間的彈性元件。
[0006]所述上連接耳包括上背板、焊接在上背板上的上耳板和三角筋，所述上耳板彎折為U型，U型的底部形成有縱向腰形連通孔；所述下連接耳包括下背板和焊接在下背板上的下耳板；所述下耳板彎折為U型，所述下背板和U型的底部形成有橫向腰形連通孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:由于裝配孔為腰形，有效克服了裝配誤差，提高了裝配效率；另外，上耳板和下耳板之間連接有彈性元件，減震效果良好，提高了車輛的安全質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型連接組件的裝配示意圖；
[0009]圖2是本實用新型上連接耳示意圖；
[0010]圖3是實用型連下連接耳示意圖；
[0011]圖4是連接組件的組成立體示意圖。
[0012]圖中:
[0013]10、上連接耳 20、下連接耳 30、彈性元件
[0014]40、螺栓。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]如圖1至圖4所示，本實用新型混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件，包括，上連接耳10、下連接耳20、連通孔和彈性元件30 ;螺栓40通過所述上連接耳10和下連接耳20的連通孔將二者連接為一體；所述連通孔為腰形，腰形通孔用于調(diào)節(jié)裝配誤差；所述上連接耳10和下連接耳20中間連接有彈性元件30，如PE材料等，彈性元件起到緩沖防振的作用。
[0017]根據(jù)公式
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件，包括，上連接耳(10)、下連接耳(20)和連通孔；螺栓(40)通過所述上連接耳(10)和下連接耳(20)的連通孔將二者連接為一體；其特征在于，所述連通孔為腰形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件，其特征在于，還包括有固定在所述上連接耳(10)和下連接耳(20)之間的彈性元件(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車的副梁和大梁的連接組件，其特征在于，所述上連接耳(10)包括上背板(11)、焊接在上背板(11)上的上耳板(12)和三角筋(13)，所述上耳板(12)彎折為U型，U型的底部形成有縱向腰形連通孔(14);所述下連接耳(20)包括下背板(21)和焊接在下背板(21)上的下耳板(22);所述下耳板(22)彎折為U型，所述下背板(21)和U型的底部形成有橫向腰形連通孔(23 )。
【文檔編號】B62D21/18GK203381683SQ201320342085
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】張洪博, 萬維中, 田利紅 申請人:天津星馬汽車有限公司