專利名稱：腳踏式運動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及騎行車輛，具體說是腳踏式運動車。
背景技術：
現(xiàn)有的四輪(或更多輪)腳踏式騎行車輛(例如四輪兒童車)，為盡量簡化結(jié)構，通常均沒有類似彈性支架結(jié)構的設計，因此車輪不能浮動著地，當遇到路面不平時，各個輪子無法同時著地，因此平穩(wěn)性不夠，容易導致車輛傾斜，會出現(xiàn)穩(wěn)定性差、無法正常驅(qū)動等問題，影響安全使用。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供腳踏式運動車，結(jié)構簡單，成本低廉，后車輪作為著地基準，前車輪實現(xiàn)橫向浮動，能夠滿足不同場地條件下(平地、坡地、沙灘等)的四輪抓地要求，穩(wěn)定性好，易于騎乘，安全性更好。為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是:腳踏式運動車，包括與后車輪連接的外管1，與前車輪連接的內(nèi)管2，其特征在于:所述外管I的截面呈矩形，沿其長度方向設有圓形的中心孔，所述內(nèi)管2的截面呈圓形，內(nèi)管2插裝在外管I的中心孔內(nèi)，銷軸3垂直的依次穿過外管1、內(nèi)管2后，與螺母4連接，使內(nèi)管2限位于外管I內(nèi)，外管I上用于穿裝銷軸3的通孔與銷軸3緊配合或過盈配合，內(nèi)管2上用于穿裝銷軸3的通孔的孔徑大于銷軸3的直徑，形成限位孔。在上述技術方案的基礎上，所述銷軸3的數(shù)量至少為兩個。在上述技術方案的基礎上，所述限位孔使前車橋橫向浮動的角度限制在15°。本實用新型所述的腳踏式運動車，結(jié)構簡單，成本低廉，后車輪作為著地基準，前車輪實現(xiàn)橫向浮動，能夠滿足不同場地條件下(平地、坡地、沙灘等)的四輪抓地要求，穩(wěn)定性好，易于騎乘，安全性更好。

本實用新型有如下附圖:圖1腳踏式運動車的結(jié)構示意圖，圖2外管和內(nèi)管橫截面示意圖，圖3前車輪實現(xiàn)橫向浮動示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。[0020]如圖1、2、3所示，本實用新型所述的腳踏式運動車，包括:與后車輪連接的外管1，與前車輪連接的內(nèi)管2，座椅、腳踏和車把的設置不是本實用新型的發(fā)明點，可采用現(xiàn)有公知技術實施，不再詳述，所述外管I的截面呈矩形，沿其長度方向設有圓形的中心孔，所述內(nèi)管2的截面呈圓形，內(nèi)管2插裝在外管I的中心孔內(nèi)，銷軸3垂直的依次穿過外管1、內(nèi)管2后，與螺母4連接，使內(nèi)管2限位于外管I內(nèi)，外管I上用于穿裝銷軸3的通孔與銷軸3緊配合或過盈配合，內(nèi)管2上用于穿裝銷軸3的通孔的孔徑大于銷軸3的直徑，形成限位孔。該限位孔即前車橋橫向轉(zhuǎn)動的限位孔。在上述技術方案的基礎上，所述銷軸3的數(shù)量至少為兩個。在上述技術方案的基礎上，所述限位孔使前車橋橫向浮動的角度限制在15°。需要說明的是，這個角度是測試兒童車穩(wěn)定性的安全極限，在大于15°的坡地，不適于兒童車輛騎行。本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
權利要求1.腳踏式運動車，包括與后車輪連接的外管(1)，與前車輪連接的內(nèi)管(2)，其特征在于: 所述外管(I)的截面呈矩形，沿其長度方向設有圓形的中心孔， 所述內(nèi)管(2)的截面呈圓形， 內(nèi)管(2)插裝在外管(I)的中心孔內(nèi)， 銷軸(3)垂直的依次穿過外管(I)、內(nèi)管(2)后，與螺母(4)連接，使內(nèi)管(2)限位于外管(I)內(nèi)， 外管(I)上用于穿裝銷軸(3)的通孔與銷軸(3)緊配合或過盈配合， 內(nèi)管(2)上用于穿裝銷軸(3)的通孔的孔徑大于銷軸(3)的直徑，形成限位孔。
2.如權利要求1所述的腳踏式運動車，其特征在于:所述銷軸(3)的數(shù)量至少為兩個。
3.如權利要求1所述的腳踏式運動車，其特征在于:所述限位孔使前車橋橫向浮動的角度限制在15°。
專利摘要本實用新型涉及騎行車輛，具體說是腳踏式運動車，包括與后車輪連接的外管，與前車輪連接的內(nèi)管，所述外管的截面呈矩形，沿其長度方向設有圓形的中心孔，所述內(nèi)管的截面呈圓形，內(nèi)管插裝在外管的中心孔內(nèi)，銷軸垂直的依次穿過外管、內(nèi)管后，與螺母連接，使內(nèi)管限位于外管內(nèi)，外管上用于穿裝銷軸的通孔與銷軸緊配合或過盈配合，內(nèi)管上用于穿裝銷軸的通孔的孔徑大于銷軸的直徑，形成限位孔。本實用新型所述的腳踏式運動車，結(jié)構簡單，成本低廉，后車輪作為著地基準，前車輪實現(xiàn)橫向浮動，能夠滿足不同場地條件下(平地、坡地、沙灘等)的四輪抓地要求，穩(wěn)定性好，易于騎乘，安全性更好。
文檔編號B62K9/00GK203032840SQ20132006861
公開日2013年7月3日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權日2013年2月1日
發(fā)明者蔣寶康 申請人:寧波佳豐車業(yè)有限公司