專利名稱：一種挖掘機(jī)支重輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)支重輪，其用于挖掘機(jī)的行走和支撐系統(tǒng)部件之一。
背景技術(shù)：
目前，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，以及西部大開發(fā)工作的深入開展，特別是交通、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)，需要用到大量的挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械，在這一波建設(shè)大潮中，工程機(jī)械得到了長足的發(fā)展，與此配套的三一重工、中聯(lián)重科、徐工、廈工等工程設(shè)備制造商產(chǎn)能、產(chǎn)量及裝備制造水平得到快速提升，支重輪作為挖掘機(jī)與推土機(jī)底盤四輪一帶的組件之一，它的主要作用是支撐挖掘機(jī)或推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。公知的支重輪一般包括輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪，支重輪輪體材料一般45號鋼、40Mn2鋼等材料組成，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC38左右，以增加輪子表面的耐磨性。公知支重輪經(jīng)常出現(xiàn)的問題有下述兩方面:1、輪體磨損，出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足亦或者加工精度不夠或者過載使用；2、漏油，支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來潤滑，但如果說密封不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑油的情況下很容易磨損，造成支重輪壽命大大縮短。本領(lǐng)域技術(shù)人員經(jīng)過多方面償試，目前還不能很好解決這一技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種加工精度高、密封性能好的挖掘機(jī)支重輪。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:一種挖掘機(jī)支重輪，包括內(nèi)輪體、外輪體、支軸、兩個軸套、外軸座、內(nèi)軸座、端蓋和定位銷，所述內(nèi)輪體和外輪體相鄰端面通過摩擦焊接一體相連，支軸穿設(shè)于內(nèi)輪體和外輪體的中空部分，兩個軸套分別設(shè)于內(nèi)輪體與支軸、外輪體與支軸之間，外軸座設(shè)于支軸外側(cè)軸向端部與外輪體之間，端蓋固設(shè)于支軸軸向端部用于將外軸座軸向固定，內(nèi)軸座設(shè)于支軸內(nèi)側(cè)軸向端部與內(nèi)輪體之間，定位銷穿設(shè)于內(nèi)軸座與支軸之間用于將內(nèi)軸座軸向固定，外軸座與外輪體、內(nèi)軸座與內(nèi)輪體之間分別設(shè)有浮封環(huán)，各所述浮封環(huán)上分別設(shè)有兩條密封圈，所述外輪體和內(nèi)輪體內(nèi)分別設(shè)有用于連通兩個浮封環(huán)的軸向沿伸的液體通道。通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型外輪體和內(nèi)輪體之間連接采用摩擦焊連接使得外輪體與內(nèi)輪體之間的同軸度得到保證，這樣支軸裝上去后可以保證裝配精度，再者兩個浮封環(huán)通過液體通道連通，這樣在支軸與軸套之間的潤滑油在潤滑過程中因溫度上升向上流動，而冷卻后潤滑油重新進(jìn)入摩擦面之間進(jìn)行潤滑，從而在支重輪內(nèi)部構(gòu)成一個微循環(huán)，可以大大延長支重輪的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開一種挖掘機(jī)支重輪，其包括內(nèi)輪體1、外輪體
2、支軸3、兩個軸套4、外軸座5、內(nèi)軸座6、端蓋7和定位銷8，所述內(nèi)輪體I和外輪體2相鄰端面通過摩擦焊接一體相連，由于采用摩擦焊，內(nèi)輪體I和外輪體2被精確地一體相連，保證了同軸度，而傳統(tǒng)的焊接方法由于沿周向逐步焊接的，冷卻不均極易導(dǎo)致內(nèi)輪體和外輪體同軸度誤差加大。支軸3穿設(shè)于內(nèi)輪體I和外輪體2的中空部分，兩個軸套4分別設(shè)于內(nèi)輪體I與支軸3、外輪體2與支軸3之間，外軸座5設(shè)于支軸3軸向端部與外輪體之2間，端蓋7通過螺釘固設(shè)于支軸3軸向端部用于將外軸座5軸向固定，內(nèi)軸座6設(shè)于支軸3軸向端部與內(nèi)輪體I之間，定位銷8穿設(shè)于內(nèi)軸座6與支軸3之間用于將內(nèi)軸座6軸向固定，外軸座5與外輪體2、內(nèi)軸座6與內(nèi)輪體I之間分別設(shè)有浮封環(huán)9，各所述浮封環(huán)9上分別設(shè)有兩條密封圈10，所述外輪體2和內(nèi)輪體I內(nèi)分別設(shè)有用于連通兩個浮封環(huán)9的軸向沿伸的液體通道11，通過該液體通道11，所述支軸3與軸套4之間、浮封環(huán)9、液體通道11彼此之間首尾依次相通形成一個連通的液體通道。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)支重輪，其特征在于:包括內(nèi)輪體、外輪體、支軸、兩個軸套、外軸座、內(nèi)軸座、端蓋和定位銷,所述內(nèi)輪體和外輪體相鄰端面通過摩擦焊接一體相連,支軸穿設(shè)于內(nèi)輪體和外輪體的中空部分，兩個軸套分別設(shè)于內(nèi)輪體與支軸、外輪體與支軸之間，外軸座設(shè)于支軸外側(cè)軸向端部與外輪體之間，端蓋固設(shè)于支軸軸向端部用于將外軸座軸向固定，內(nèi)軸座設(shè)于支軸內(nèi)側(cè)軸向端部與內(nèi)輪體之間，定位銷穿設(shè)于內(nèi)軸座與支軸之間用于將內(nèi)軸座軸向固定，外軸座與外輪體、內(nèi)軸座與內(nèi)輪體之間分別設(shè)有浮封環(huán)，各所述浮封環(huán)上分別設(shè)有兩條密封圈，所述外輪體和內(nèi)輪體內(nèi)分別設(shè)有用于連通兩個浮封環(huán)的軸向沿伸的液體通道。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種加工精度高、密封性能好的挖掘機(jī)支重輪，包括內(nèi)輪體、外輪體、支軸、兩個軸套、外軸座、內(nèi)軸座、端蓋和定位銷，所述內(nèi)輪體和外輪體相鄰端面通過摩擦焊接一體相連，支軸穿設(shè)于內(nèi)輪體和外輪體的中空部分，兩個軸套分別設(shè)于內(nèi)輪體與支軸、外輪體與支軸之間，外軸座設(shè)于支軸外側(cè)軸向端部與外輪體之間，端蓋固設(shè)于支軸軸向端部用于將外軸座軸向固定，內(nèi)軸座設(shè)于支軸內(nèi)側(cè)軸向端部與內(nèi)輪體之間，定位銷穿設(shè)于內(nèi)軸座與支軸之間用于將內(nèi)軸座軸向固定，外軸座與外輪體、內(nèi)軸座與內(nèi)輪體之間分別設(shè)有浮封環(huán)，各所述浮封環(huán)上分別設(shè)有兩條密封圈，所述外輪體和內(nèi)輪體內(nèi)分別設(shè)有用于連通兩個浮封環(huán)的軸向沿伸的液體通道。
文檔編號B62D55/14GK202987319SQ201220734419
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者曾國星 申請人:泉州奇星機(jī)械有限公司