專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車(chē)，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)。
背景技術(shù)：
在印制電路板行業(yè)制作過(guò)程中，因生產(chǎn)流程的需要，隨時(shí)需要將電路板從一個(gè)工序運(yùn)送到另一個(gè)工序，傳統(tǒng)的平板運(yùn)輸車(chē)由于線路板是水平放置于車(chē)面之上，在搬運(yùn)方便性、防壓傷、運(yùn)輸安全等方面均存在一定的缺陷或不 足，在運(yùn)送過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種搬運(yùn)動(dòng)作、顛簸或滑動(dòng)等造成電路板擦花、壓痕、變形等品質(zhì)缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便且運(yùn)輸效果良好的電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架，在車(chē)架底部設(shè)有車(chē)輪，在車(chē)架側(cè)邊設(shè)有把手，在車(chē)架上設(shè)有放板平臺(tái)，其中所述的放板平臺(tái)中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有支撐座，在支撐座沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有支撐斜面，在兩個(gè)支撐斜面?zhèn)冗叺姆虐迤脚_(tái)上分別設(shè)有朝對(duì)應(yīng)的支撐斜面傾斜的支撐底板；支撐座與支撐底板配合形成兩個(gè)傾斜放板的空間。上述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)中，所述的支撐底板外端沿長(zhǎng)度方向設(shè)有定位擋板。上述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)中，所述支撐斜面與水平面所成的夾角α為70。 80°。上述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)中，所述支撐底板與水平面所成的夾角β為10。 20°。上述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)中，所述的車(chē)架、放板平臺(tái)、支撐座和支撐底板均采用不銹鋼材質(zhì)制成，所述的車(chē)架與車(chē)輪通過(guò)不銹鋼車(chē)輪軸連接，在不銹鋼車(chē)輪軸上連接有接地金屬線。上述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)中，所述支撐座的縱截面呈錐形。上述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)中，所述支撐座的高度為40 60cm。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)支撐斜面與傾斜的支撐底板配合，使電路板傾斜放置在運(yùn)輸車(chē)上，同時(shí)通過(guò)定位擋板對(duì)電路板作進(jìn)一步的定位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下述的優(yōu)點(diǎn)(I)可防止電路板在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的滑動(dòng)，引起板面擦花、壓傷等品質(zhì)問(wèn)題；(2)具有操作方便，運(yùn)輸安全的優(yōu)點(diǎn)，可提高工作效率，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；(3)整車(chē)采用不銹鋼材質(zhì)制成，通過(guò)與接地金屬線配合，使電路板接地，可及時(shí)消除電路板本身已有或運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的靜電。以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中車(chē)架1、車(chē)輪2、把手3、放板平臺(tái)4、支撐座5、支撐斜面6、支撐底板7、定位擋板8、接地金屬線9。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1所示，本實(shí)用新型的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，包括不銹鋼材質(zhì)制成的車(chē)架1，在車(chē)架I底部設(shè)有車(chē)輪2，在車(chē)架I側(cè)邊設(shè)有把手3，在車(chē)架I上設(shè)有放板平臺(tái)4，在放 板平臺(tái)4中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有支撐座5，在支撐座5沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有支撐斜面6，在兩個(gè)支撐斜面6側(cè)邊的放板平臺(tái)4上分別設(shè)有朝對(duì)應(yīng)的支撐斜面6傾斜的支撐底板7 ;支撐座5與支撐底板7配合形成兩個(gè)傾斜放板的空間。進(jìn)一步地，在支撐底板7外端沿長(zhǎng)度方向設(shè)有定位擋板8，起到對(duì)齊和防滑的作用。在本實(shí)施例中，支撐斜面6與水平面所成的夾角α為70° 80° ;支撐底板7與水平面所成的夾角β為10° 20° ;同時(shí)，支撐座5的縱截面呈錐形，其高度優(yōu)選為40 60cm。同時(shí)，為了消除電路板本身已有或運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的靜電，本實(shí)施例中的放板平臺(tái)4、支撐座5和支撐底板7均采用不銹鋼材質(zhì)制成，所述的車(chē)架I與車(chē)輪2通過(guò)不銹鋼車(chē)輪軸連接，在不銹鋼車(chē)輪軸上連接有接地金屬線9。使整個(gè)運(yùn)輸車(chē)與接地金屬線9配合形成導(dǎo)電體，使電路板接地，消除靜電。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)并不受上述實(shí)施例的限制，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架(I )，在車(chē)架(I)底部設(shè)有車(chē)輪(2)，在車(chē)架(I)側(cè)邊設(shè)有把手(3)，在車(chē)架(I)上設(shè)有放板平臺(tái)(4)，其特征在于，所述的放板平臺(tái)(4)中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有支撐座(5)，在支撐座(5)沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有支撐斜面(6)，在兩個(gè)支撐斜面(6)側(cè)邊的放板平臺(tái)(4)上分別設(shè)有朝對(duì)應(yīng)的支撐斜面(6)傾斜的支撐底板(7);支撐座(5)與支撐底板(7)配合形成兩個(gè)傾斜放板的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的支撐底板(7)夕卜端沿長(zhǎng)度方向設(shè)有定位擋板(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述支撐斜面(6)與水平面所成的夾角α為70° 80°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述支撐底板(7)與水平面所成的夾角β為10° 20°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)架(I)、放板平臺(tái)(4)、支撐座(5)和支撐底板(7)均采用不銹鋼材質(zhì)制成，所述的車(chē)架(I)與車(chē)輪(2)通過(guò)不銹鋼車(chē)輪軸連接，在不銹鋼車(chē)輪軸上連接有接地金屬線(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述支撐座(5)的縱截面呈錐形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述支撐座(5)的高度為 40 60cm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)；屬于電路板周轉(zhuǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)要點(diǎn)包括車(chē)架，在車(chē)架底部設(shè)有車(chē)輪，在車(chē)架側(cè)邊設(shè)有把手，在車(chē)架上設(shè)有放板平臺(tái)，其中所述的放板平臺(tái)中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有支撐座，在支撐座沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有支撐斜面，在兩個(gè)支撐斜面?zhèn)冗叺姆虐迤脚_(tái)上分別設(shè)有朝對(duì)應(yīng)的支撐斜面傾斜的支撐底板；支撐座與支撐底板配合形成兩個(gè)傾斜放板的空間；本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便且運(yùn)輸效果良好的電路板周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)；用于電路板的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202827671SQ201220490960
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者徐緩, 陳世金, 羅旭, 覃新 申請(qǐng)人:博敏電子股份有限公司