專利名稱：一種內(nèi)置電池的后折式電動車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車車架，特別涉及一種能夠內(nèi)置電池的后折式的電動車車架。
背景技術(shù)：
電動車車架是安裝于電動車上的一種重要零部件，其主要起到支撐的作用；如公開號為CN 202219818，
公開日期為2012年5月16日的中國實用新型專利，其采用的技術(shù)方案為包括前車架和后車架，前車架上固定連接有前叉立管，后車架包括后軸支撐架和車座支撐架，車座支撐架5包括兩根與后車架2固定連接的懸梁，兩根懸梁之間連接有車座架。因此在現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)計過程中，僅考慮到支撐作用，沒有綜合考慮到電動車的整車性能，如電動車電池與車架之間太過單一，從而影響了整車各個部件之間的配合，因此急需設(shè)計一種新型的電動車車架的結(jié)構(gòu)，使得其既能滿足支撐作用，又能滿足與車用電池之間的相互配合。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種既能滿足支撐作用、又能滿足與車用電池之間的配合的內(nèi)置電池的后折式的電動車車架。為了解決上述提出的技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種內(nèi)置電池的后折式電動車車架，包括主梁管、中管、后立叉以及后平叉，所述中管安裝于主梁管一側(cè)，所述后立叉以及后平叉分別安裝于中管的二端，所述后立叉還與后平叉連接，所述中管與主梁管的連接處還設(shè)有電池開口。優(yōu)選的，所述后立叉上設(shè)有立叉曲付片，所述中管上設(shè)有與立叉曲付片對應(yīng)的中管曲付片，所述中管曲付片與立叉曲付片通過一螺絲連接。優(yōu)選的，所述螺絲為內(nèi)六角螺絲。優(yōu)選的，還包括轉(zhuǎn)軸五通，所述后平叉通過轉(zhuǎn)軸五通安裝于中管的另一端。本實用新型具有如下有益效果通過在中管與主梁管的連接處設(shè)有電池開口，然后將電池安裝于電池開口內(nèi)，使得本實用新型既能滿足支撐作用、又能滿足與車用電池之間的配合的效果。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型中的中管曲付片與立叉曲付片解除配合時的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型中的后平叉旋轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型安裝電池時的結(jié)構(gòu)圖。圖中所示1、主梁管，2、中管，3、中管曲付片，4、立叉曲付片，5、開口，6、后立叉，7、后平叉，8、轉(zhuǎn)軸五通，9、螺絲。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例來對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明。參閱圖I所示，本實用新型提供一種內(nèi)置電池的后折式電動車車架，包括主梁管I、中管2、后立叉6以及后平叉7，所述中管2安裝于主梁管I 一側(cè)，所述后立叉6以及后平叉7分別安裝于中管2的二端，所述后立叉6還與后平叉7連接，所述中管2與主梁管I的連接處還設(shè)有電池開口 5。在本實用新型中，所述的后立叉6上設(shè)有立叉曲付片4，所述中管2上設(shè)有與立叉曲付片4對應(yīng)的中管曲付片3，所述中管曲付片3與立叉曲付片4通過尺寸為M8*15mm的內(nèi)六角螺絲9連接；其中，本實用新型還包括轉(zhuǎn)軸五通8，所述的后平叉7通過轉(zhuǎn)軸五通8安裝于中管2上。參閱圖2-4所示，本實用新型實現(xiàn)安裝電池的過程為首先，將中管曲付片3與立叉曲付片4之間連接的螺絲9擰開；然后，將后平叉7沿著轉(zhuǎn)軸五通8旋轉(zhuǎn)至一個合適位置，如旋轉(zhuǎn)90°，再將電池放入電池開口 5內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)后平叉7至最初位置，并將螺絲9擰緊，從而完成了電池的安裝過程。而在本實用新型具體使用時，一方面車架起到了支撐的作用，另一方面由于將電池內(nèi)置與車架上，使二者得到了有效的結(jié)合，電動車的結(jié)構(gòu)更加緊湊。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，而其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置電池的后折式電動車車架，包括主梁管(I)、中管(2)、后立叉(6)以及后平叉(7)，所述中管(2)安裝于主梁管(I) 一側(cè)，所述后立叉(6)以及后平叉(7)分別安裝于中管⑵的二端，所述后立叉(6)還與后平叉(7)連接，其特征在于所述中管(2)與主梁管(I)的連接處還設(shè)有電池開口(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置電池的后折式電動車車架，其特征在于所述后立叉(6)上設(shè)有立叉曲付片(4)，所述中管(2)上設(shè)有與立叉曲付片⑷對應(yīng)的中管曲付片(3)，所述中管曲付片⑶與立叉曲付片⑷通過一螺絲(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)置電池的后折式電動車車架，其特征在于所述螺絲(9)為內(nèi)六角螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置電池的后折式電動車車架，其特征在于還包括轉(zhuǎn)軸五通(8)，所述后平叉(7)通過轉(zhuǎn)軸五通(8)安裝于中管(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)置電池的后折式電動車車架，包括主梁管、中管、后立叉以及后平叉，所述中管安裝于主梁管一側(cè)，所述后立叉以及后平叉分別安裝于中管的二端，所述后立叉還與后平叉連接，所述中管與主梁管的連接處還設(shè)有電池開口。本實用新型通過在中管與主梁管的連接處設(shè)有電池開口，將電池安裝于電池開口內(nèi)，使得本實用新型既能滿足支撐作用、又能滿足與電池之間的配合的效果。
文檔編號B62K11/02GK202716985SQ201220421398
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者廖軍 申請人:廖軍