專利名稱：一種防盜自行車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種防盜自行車把。
背景技術(shù)：
自行車或類似的具有車把的交通工具作為出行的代步工具，被廣泛使用，但由于其體積相對較小，一旦車鎖被破壞，搬動(dòng)容易，常常成為被盜對象，現(xiàn)有技術(shù)防盜手段大多是將車輪與車體鎖緊，這種防盜方式的缺陷是鎖具易于破壞，破壞鎖具不會(huì)對車體造成損壞，因而被盜后的車輛仍然可以正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種被盜后車輛無法正常使用的防盜自行車把。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的一種防盜自行車把，自行車把兩側(cè)具有的車把手可通過連接處對折，對折后的車把手的端部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的鎖緊機(jī)構(gòu)為固接于一側(cè)車把手上的鎖體和另一側(cè)車把手上的鎖舌，鎖體上設(shè)有鑰匙孔。優(yōu)選的車把手設(shè)置有固接件，固接件一端與把手固定連接，另一端通過鉸接結(jié)構(gòu)連接。優(yōu)選的鉸接結(jié)構(gòu)為限位鉸鏈，限位鉸鏈通過銷與固接件連接。優(yōu)選的車把手上還套接有防滑把套。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，兩個(gè)車把手對折后鎖上，這樣盜車者必須講車把手端部折斷才能破壞鎖具，車輛被盜后很難將其作為一個(gè)完整的車輛出售，因?yàn)闆]有把手，車輛不完整，無法正常使用，只能當(dāng)作廢鐵賣，價(jià)錢會(huì)大打折扣，盜車時(shí)把手無法使用，不能騎行，推行困難，速度慢，被抓的幾率增大，增加了盜車的風(fēng)險(xiǎn)，起到了很好的防盜效果。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:圖1為本實(shí)用新型一種防盜自行車把的示意圖；圖2為圖1所示的本實(shí)用新型一種防盜自行車把的側(cè)視圖。圖中標(biāo)記為:1、車把手；2、固接件；3、銷；4、鎖體；5、鑰匙；6、防滑把套；7、限位鉸鏈。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。圖1為本實(shí)用新型一種防盜自行車把的示意圖，圖2為圖1所示的本實(shí)用新型一種防盜自行車把的側(cè)視圖；如圖所示的本實(shí)用新型一種防盜自行車把，自行車把兩側(cè)具有的車把手I可通過連接處對折，對折后的車把手I的端部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；鎖緊機(jī)構(gòu)為固接于一側(cè)車把手上的鎖體4和另一側(cè)車把手I上的鎖舌，鎖體上設(shè)有鑰匙5孔；車把手I設(shè)置有固接件2，固接件2 —端與車把手I固定連接，另一端通過鉸接結(jié)構(gòu)連接；鉸接結(jié)構(gòu)為限位鉸鏈7，限位鉸鏈7通過銷3與固接件2連接；車把手I上還套接有防滑把套6 ;采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，兩個(gè)車把手I對折后鎖上，這樣盜車者必須講車把手I端部折斷才能破壞鎖具，車輛被盜后很難將其作為一個(gè)完整的車輛出售，因?yàn)闆]有把手，車輛不完整，無法正常使用，只能當(dāng)作廢鐵賣，價(jià)錢會(huì)大打折扣，盜車時(shí)把手無法使用，不能騎行，推行困難，速度慢，被抓的幾率增大，增加了盜車的風(fēng)險(xiǎn)，起到了很好的防盜效果。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防盜自行車把，其特征在于:自行車把兩側(cè)具有的車把手可通過連接處對折，對折后的車把手的端部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種防盜自行車把，其特征在于:所述的鎖緊機(jī)構(gòu)為固接于一側(cè)車把手上的鎖體和另一側(cè)車把手上的鎖舌，鎖體上設(shè)有鑰匙孔。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種防盜自行車把，其特征在于:所述的車把手設(shè)置有固接件，固接件一端與把手固定連接，另一端通過鉸接結(jié)構(gòu)連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種防盜自行車把，其特征在于:所述的鉸接結(jié)構(gòu)為限位鉸鏈，限位鉸鏈通過銷與固接件連接。
5.按照權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種防盜自行車把，其特征在于:所述的車把手上還套接有防滑把套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防盜自行車把，自行車把兩側(cè)具有的車把手可通過連接處對折，對折后的車把手的端部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)為固接于一側(cè)車把手上的鎖體和另一側(cè)車把手上的鎖舌，鎖體上設(shè)有鑰匙孔，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，兩個(gè)車把手對折后鎖上，這樣盜車者必須講車把手端部折斷才能破壞鎖具，車輛被盜后很難將其作為一個(gè)完整的車輛出售，因?yàn)闆]有把手，車輛不完整，無法正常使用，起到了很好的防盜效果。
文檔編號B62H5/04GK202966486SQ20122039715
公開日2013年6月5日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者張?jiān)评? 李利元, 杭海寧 申請人:安徽理工大學(xué)