專利名稱：遙控電動防盜報(bào)警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遙控電動防盜報(bào)警鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動車鎖在使用過程中存在以下不足鎖車時(shí)，電動鎖的鎖舌經(jīng)常會受車輪輻條的阻擋在而無法插入兩副條之間，從則，無法將摩托車鎖定。出現(xiàn)上述情況時(shí)，車主需要在停車后，仔細(xì)調(diào)整車輪的位置，確保鎖舌伸出后可插入輻條之間，從而，使得操作更加繁瑣，失去了電動鎖使用方便、操作快捷的意義。而且，一旦鎖舌受車輪輻條阻擋，會對電動鎖的電機(jī)造成損害，直接影響電機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種遙控電動防盜報(bào)警鎖，它可實(shí)現(xiàn)無論車輪與電動鎖的位置關(guān)系如何，都可直接鎖車，而無須車主調(diào)整車輪的位置。直正體現(xiàn)出電動鎖方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。從而，可解決現(xiàn)在技術(shù)存在的問題。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)遙控電動防盜報(bào)警鎖，包括外管，外管的后端設(shè)有端蓋；外管內(nèi)固定安裝電動機(jī)，活動安裝內(nèi)管；電動機(jī)的輸出軸上安裝絲杠；內(nèi)管的前端伸出外管外，內(nèi)管的后端設(shè)有擋板；內(nèi)管內(nèi)安裝活動頭和彈簧，活動頭的前端伸出內(nèi)管外，活動頭的后端設(shè)有限位板；彈簧的前端與限位板接觸，彈簧的后端與擋板接觸；絲杠的前端位于內(nèi)管內(nèi)，并且，絲杠與擋板螺紋連接；內(nèi)管與外管之間安裝導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；外管內(nèi)安裝控制電路板，控制電路板通過導(dǎo)線與電動機(jī)連接。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊構(gòu)成；外管的內(nèi)壁上沿外管軸線方向開設(shè)導(dǎo)向槽，內(nèi)管的外周設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽配合。所述外管的前部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位環(huán)；內(nèi)管的外周設(shè)有限位凸沿；限位凸沿與限位環(huán)配合。所述控制電路板位于電動機(jī)與端蓋之間。所述絲杠的外周設(shè)有后擋板，后擋板位于內(nèi)管外，擋板的后端設(shè)有后擋塊，后擋塊與后擋板對應(yīng)。所述絲杠的外周設(shè)有前擋板，前擋板位于內(nèi)管內(nèi)；擋板的內(nèi)壁設(shè)有前擋塊，前擋塊與前擋板對應(yīng)。所述外管的外周活動安裝車鎖墊板，車鎖墊板上安裝外夾板；外管的外周安裝兩根U型桿，兩根U型桿位于車鎖墊板的兩側(cè)，兩根U型桿分別與內(nèi)夾板連接，內(nèi)夾板與外夾板配合能使外管固定于摩托車上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它的鎖舌由內(nèi)管和活動頭構(gòu)成，活動頭可相對內(nèi)管伸縮。若鎖舌伸出后活動頭觸到車輪輻條，活動頭會在輻條的阻擋作用下收入內(nèi)管內(nèi)；一旦有盜車者移動摩托車時(shí)，車輪必然轉(zhuǎn)動，活動頭可彈出，插入輻條之間，將車輪鎖定。另外，控制電路板位于外管內(nèi)。電動機(jī)通過控制電路板為其供電，可有效防止盜車者無法控制電動鎖的電機(jī)反轉(zhuǎn)解鎖，防盜安全性更高。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型所述遙控電動防盜報(bào)警鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖I的A-A線剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖2的B-B線剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記I外管2內(nèi)管3活動頭4端蓋5擋板6限位板7電動機(jī)8控制電路板9輸出軸10絲杠11后擋板12前擋板13后擋塊14前擋塊15導(dǎo)向槽16導(dǎo)向塊17限位凸沿18彈簧19內(nèi)管限位凸臺20內(nèi)管通孔21限位環(huán)22外管通孔23內(nèi)夾板24U型桿25外夾板26車鎖墊板27減振器28螺母。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，包括外管I。如圖2所示，外管I的后端 設(shè)有端蓋4。外管I內(nèi)固定安裝電動機(jī)7，活動安裝內(nèi)管2。內(nèi)管2僅能沿外管I往復(fù)直線運(yùn)動。電動機(jī)7的輸出軸9上安裝絲杠10。內(nèi)管2的前端伸出外管I外，內(nèi)管2的后端設(shè)有擋板5。內(nèi)管2內(nèi)安裝活動頭3和彈簧18?；顒宇^3的前端伸出內(nèi)管2外，活動頭3的后端設(shè)有限位板6。彈簧18的前端與限位板6接觸，彈簧18的后端與擋板5接觸。彈簧18為活動頭3提供預(yù)緊力。絲杠10的前端位于內(nèi)管2內(nèi)，并且，絲杠10與擋板5螺紋連接。內(nèi)管2與外管I之間安裝導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)防止內(nèi)管2相對外管I轉(zhuǎn)動。外管I內(nèi)安裝控制電路板8，控制電路板8通過導(dǎo)線與電動機(jī)7連接。內(nèi)管2和活動頭3連接構(gòu)成鎖舌。安裝時(shí)，將外管I與摩托車的減振器27連接固定，使活動頭3朝向車輪方向。將控制電路板8的導(dǎo)線由端蓋4內(nèi)引出，與摩托車電瓶連接。鎖車時(shí)，用遙控器向控制電路板8發(fā)出指令。控制電路板8通過導(dǎo)線對電動機(jī)7供電，使絲杠10正轉(zhuǎn)，絲杠10與擋板5配合，驅(qū)動內(nèi)管2沿外管I向外移動。若鎖舌位于輻條之間，活動頭3和內(nèi)管2可插入輻條之間將車輪直接鎖定；若鎖舌恰巧頂?shù)捷棗l上，活動頭3會在輻條的阻擋下收縮入內(nèi)管2內(nèi)，同時(shí)壓縮彈簧18，待有人移動摩托車時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動，輻條與活動頭3分離后，活動頭3在彈簧18的作用下瞬間插入兩輻條間將車輪鎖定。整個(gè)鎖車過程，車主無須動手調(diào)整車輪，只需點(diǎn)擊遙控器開關(guān)。如圖2所示，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可由導(dǎo)向槽15和導(dǎo)向塊16構(gòu)成。外管I的內(nèi)壁上沿外管I軸線方向開設(shè)導(dǎo)向槽15。內(nèi)管2的外周設(shè)有導(dǎo)向塊16，導(dǎo)向塊16與導(dǎo)向槽15配合。所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)也可以是導(dǎo)桿和滑套構(gòu)成，滑套與內(nèi)管2連接，導(dǎo)桿與外管I連接，滑套與導(dǎo)桿滑動配合。為防止內(nèi)管2由外管I內(nèi)脫出，同時(shí)提高內(nèi)管2的抗彎能力。如圖2所示，所述外管I的前部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位環(huán)21。內(nèi)管2的外周設(shè)有限位凸沿17。限位凸沿17與限位環(huán)21配合，可限定內(nèi)管2伸出的距離。為有效保護(hù)控制電路板8，防止盜車者對控制電路板8進(jìn)行非法操作，如圖2所示，所述控制電路板8位于電動機(jī)7與端蓋4之間。為防止擋板5移至絲杠10后部時(shí)，擋板5與絲杠10之間抱死。如圖2所示，所述絲杠10的外周設(shè)有后擋板11。后擋板11位于內(nèi)管2外。擋板5的后端設(shè)有后擋塊13，后擋塊13與后擋板11對應(yīng)。當(dāng)擋板5移至絲杠10后部時(shí)，后擋塊13和后擋板11配合限位。為防止擋板5移至絲杠10前端時(shí),擋板5與絲杠10之間抱死。所述絲杠10的外周設(shè)有前擋板12，前擋板12位于內(nèi)管2內(nèi)。擋板5的內(nèi)壁設(shè)有前擋塊14，前擋塊14與前擋板12對應(yīng)。當(dāng)擋板5移至絲杠10前部時(shí)，前擋塊14和前擋板12配合限位。如圖I所示，所述外管I的外周活動安裝車鎖墊板26，車鎖墊板26上安裝外夾板25。外管I的外周安裝兩根U型桿24，兩根U型桿24位于車鎖墊板26的兩側(cè)，兩根U型桿24分別與內(nèi)夾板23連接，內(nèi)夾板23與外夾板25配合能使外管I固定于摩托車上。為拆裝方便，U型桿24與內(nèi)夾板23通過螺母28連接固定。具體安裝時(shí)，先將螺母28取下，使U型桿24與內(nèi)夾板23分尚；再如圖I所不，將車鎖墊板26與外管I配 合,并將兩根U型桿24套于外管I的外周；最后，將外夾板25和內(nèi)夾板23分別扣合于減振器27外周，并將螺母28與U型桿24連接固定。外管I通過內(nèi)夾板23和外夾板25夾緊固定于減振器27上。本實(shí)用新型未詳盡描述的部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于包括外管(1)，外管(I)的后端設(shè)有端蓋(4);夕卜管(I)內(nèi)固定安裝電動機(jī)(7)，活動安裝內(nèi)管(2);電動機(jī)(7)的輸出軸(9)上安裝絲杠(10);內(nèi)管(2)的前端伸出外管(I)外，內(nèi)管(2)的后端設(shè)有擋板(5);內(nèi)管(2)內(nèi)安裝活動頭(3)和彈簧(18)，活動頭(3)的前端伸出內(nèi)管(2)外，活動頭(3)的后端設(shè)有限位板(6);彈簧(18)的前端與限位板(6)接觸，彈簧(18)的后端與擋板(5)接觸；絲杠(10)的前端位于內(nèi)管(2)內(nèi)，并且，絲杠(10)與擋板(5)螺紋連接；內(nèi)管(2)與外管(I)之間安裝導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；夕卜管(I)內(nèi)安裝控制電路板(8 )，控制電路板(8 )通過導(dǎo)線與電動機(jī)(7 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向槽(15)和導(dǎo)向塊(16)構(gòu)成；外管(I)的內(nèi)壁上沿外管(I)軸線方向開設(shè)導(dǎo)向槽(15)，內(nèi)管(2)的外周設(shè)有導(dǎo)向塊(16),導(dǎo)向塊(16)與導(dǎo)向槽(15)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述外管(I)的前部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位環(huán)(21);內(nèi)管(2)的外周設(shè)有限位凸沿(17);限位凸沿(17)與限位環(huán)(21)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述控制電路板(8)位于電動機(jī)(7)與端蓋(4)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述絲杠(10)的外周設(shè)有后擋板(11)，后擋板(11)位于內(nèi)管(2 )外,擋板(5 )的后端設(shè)有后擋塊(13 ),后擋塊(13 )與后擋板(11)對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述絲杠(10)的外周設(shè)有前擋板(12),前擋板(12)位于內(nèi)管(2)內(nèi)；擋板(5)的內(nèi)壁設(shè)有前擋塊(14),前擋塊(14)與前擋板(12)對應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遙控電動防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述外管(I)的外周活動安裝車鎖墊板(26)，車鎖墊板(26)上安裝外夾板(25);外管(I)的外周安裝兩根U型桿(24)，兩根U型桿(24)位于車鎖墊板(26 )的兩側(cè)，兩根U型桿(24)分別與內(nèi)夾板(23 )連接，內(nèi)夾板(23)與外夾板(25)配合能使外管(I)固定于摩托車上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種遙控電動防盜報(bào)警鎖包括外管，外管的后端設(shè)有端蓋；外管內(nèi)固定安裝電動機(jī)，活動安裝內(nèi)管；電動機(jī)的輸出軸上安裝絲杠；內(nèi)管的前端伸出外管外，內(nèi)管的后端設(shè)有擋板；內(nèi)管內(nèi)安裝活動頭和彈簧，活動頭的前端伸出內(nèi)管外，活動頭的后端設(shè)有限位板；彈簧的前端與限位板接觸，彈簧的后端與擋板接觸；絲杠的前端位于內(nèi)管內(nèi)，并且，絲杠與擋板螺紋連接；內(nèi)管與外管之間安裝導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；外管內(nèi)安裝控制電路板，控制電路板通過導(dǎo)線與電動機(jī)連接。它的鎖舌由內(nèi)管和活動頭構(gòu)成，活動頭可相對內(nèi)管伸縮。若鎖舌伸出后活動頭觸到車輪輻條，活動頭會在輻條的阻擋作用下收入內(nèi)管內(nèi)；一旦有盜車者移動摩托車時(shí)，車輪必然轉(zhuǎn)動，活動頭可彈出，插入輻條之間，將車輪鎖定。
文檔編號B62H5/20GK202669963SQ201220326370
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者毛洪濤 申請人:毛洪濤