專利名稱：輕量臺車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輕量臺車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型關(guān)于一種輕量臺車結(jié)構(gòu)，特別是指一種能夠降低整體重量以方便使用的輕量臺車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]一般的臺車結(jié)構(gòu)是在底板底端設(shè)置輪子，并于底板上側(cè)后端設(shè)置推桿，而可將物品擺置在底板上，以及用手推動臺車將物品移動至目的地，而一般臺車都是以白鐵為材料所制成，因此其整體重量往往很重，同時因為重量過重，故容易發(fā)生前端部分容易斷裂、容易壓傷使用人、堆疊后不易推動、容易產(chǎn)生作業(yè)人員肌肉疲勞等缺點；[0003]另外，由于臺車的重量很重，故操作人員推動臺車時，若是推動一不注意時，很容易翻倒臺車而導致移動過程中掉落損壞浪費物品，同時必須撿拾整理而耗費時間，因此，若能夠降低臺車的整體重量以方便操作人員推動搬運貨物，同時不會降低臺車的結(jié)構(gòu)強度， 如此應(yīng)為一最佳解決方案。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于，提供一種輕量臺車結(jié)構(gòu)，其能夠降低整體重量以方便使用，也能夠降低結(jié)構(gòu)損壞率、貨物堆疊后容易推動及減少維修費用。[0005]為達成上述目的，本實用新型公開了一種輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于[0006]由三個支撐底板及一個具有擋板的前端底板組成一矩形框架，而該三個支撐底板邊緣上皆具有一直立邊壁，該未設(shè)立直立邊壁的前端底板處形成一前端開口，另外該矩形框架內(nèi)的四個邊角上皆具有一頂面具有承載面的輪體結(jié)構(gòu)，而該矩形框架藉由至少一個具有擋板的承載用桿體來連接于兩個相互平行的支撐底板之間，且該支撐底板與該前端底板兩端的連接結(jié)構(gòu)及該承載用桿體與該支撐底板的連接結(jié)構(gòu)皆為一凹凸連接結(jié)構(gòu)。[0007]其中，該承載用桿體的邊緣上具有一擋板，該擋板與該承載用桿體形成一 L型結(jié)構(gòu)。[0008]其中，該前端底板朝下設(shè)立有一擋板，而該前端底板與該擋板之間更藉由一頂塊來加強該擋板的結(jié)構(gòu)強度。[0009]其中，該形成矩形框架的支撐底板及前端底板由金屬材質(zhì)所制成。[0010]其中，該輪體結(jié)構(gòu)的承載面由金屬材質(zhì)所制成。[0011]其中，該承載用桿體由金屬材質(zhì)所制成。[0012]其中，該金屬材質(zhì)為鋁金屬。[0013]其中，該輪體結(jié)構(gòu)于承載面下具有一腳輪。[0014]通過上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有如下技術(shù)效果[0015]I.本實用新型的主要結(jié)構(gòu)由重量輕的金屬材質(zhì)所制成，故能夠降低整體臺車重量，因此本實用新型將方便操作人員能夠較容易推動貨物堆疊后的臺車，故使用本實用新型的輕量臺車結(jié)構(gòu)，亦能夠提高操作人員的工作效率。[0016]2.本實用新型使用滿焊的方式增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此能夠降低結(jié)構(gòu)損壞率，以有效地避免使用后裂開的情況發(fā)生，同時亦能夠提高本實用新型的使用壽命，并能夠減少維修費用。[0017]3.本實用新型采用框架結(jié)構(gòu)，重量更輕，強度更高，且通過多個加強構(gòu)件增強了承壓力，其結(jié)構(gòu)更加合理簡化，充分實現(xiàn)了技術(shù)目的。


[0018]圖I為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的立體圖；[0019]圖2為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)上視圖；[0020]圖3為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)下視圖；[0021]圖4為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的另一角度立體圖；[0022]圖5為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的另一角度立體圖；以及[0023]圖6為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的貨物承載示意圖。
具體實施方式
[0024]有關(guān)于本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。[0025]請參閱圖I及圖2，為本實用新型輕量臺車結(jié)構(gòu)的立體圖及結(jié)構(gòu)上視圖，由圖中可知，該輕量臺車結(jié)構(gòu)I由三個支撐底板11，12，13及一個前端底板14形成一矩形框架，而矩形框架任三邊上皆具有一直立邊壁15，以保護三個直立邊壁15的范圍內(nèi)所承載的貨物，且該矩形框架沒有設(shè)立直立邊壁15的一邊上則會形成一前端開口，如圖中所示，該三個支撐底板11，12，13連接為一 π字形結(jié)構(gòu)，且該三個支撐底板11，12，13的邊緣上皆具有直立邊壁15 ；[0026]如圖3、圖4及圖5所示，該前端底板14的邊緣上沒有設(shè)立直立邊壁15，而該支撐底板11，13與該前端底板14兩端的連接結(jié)構(gòu)及該位于中央的承載用桿體17與該支撐底板11，12，13的連接結(jié)構(gòu)為一凹凸連接結(jié)構(gòu)141，171，該凹凸連接結(jié)構(gòu)141，171能夠加強與該前端底板14及該位于中央的承載用桿體17的支撐強度，因此即使卸貨人員用腳踩踏于前端底板14上進行卸貨或是將貨物置于該三個直立邊壁15的范圍上時，該凹凸連接結(jié)構(gòu) 141，171能夠避免因壓力過大而導致該前端底板14及該位于中央的承載用桿體17斷裂； 另外，該前端底板14朝下設(shè)立有一擋板142，而該前端底板14與該擋板142之間更藉由一頂塊143來加強該擋板142的結(jié)構(gòu)強度，而該擋板142用于裝貨與卸貨時，卸貨人員能夠使用一勾子勾著該擋板142處，以拖移搬運該輕量臺車結(jié)構(gòu)I ;[0027]另外，該矩形框架內(nèi)的四個邊角上皆具有一頂面具有承載面161的輪體結(jié)構(gòu)(該輪體結(jié)構(gòu)包含了一承載面161及一腳輪162)，如圖3所示，該輪體結(jié)構(gòu)于承載面161下具有一腳輪162，而該矩形框架更藉由至少一個承載用桿體17連接于兩個相互平行的板體之間 (以本實用新型來講，承載用桿體17是介于支撐底板11，13之間)，因此形成矩形框架的板體(三個支撐底板11，12，13及一個前端底板14)、輪體結(jié)構(gòu)的承載面161及承載用桿體17 皆能夠用來將貨物承載于三個直立邊壁15的范圍內(nèi)。[0028]另外，如圖5所示，該承載用桿體17的邊緣上具有一擋板172，該擋板172與該承載用桿體17形成一 L型結(jié)構(gòu)，而位于中央的承載用桿體17的擋板172主要是為了補強承載強度，且位于兩側(cè)的承載用桿體17的擋板172為了能使兩個輕量臺車結(jié)構(gòu)I能夠相互疊立，而兩側(cè)的承載用桿體17的擋板172則能夠固定兩個輕量臺車結(jié)構(gòu)I的位置，以避免堆疊過高時，因傾斜而導致所堆疊的輕量臺車結(jié)構(gòu)I倒塌掉落，另外為了能夠使兩個輕量臺車結(jié)構(gòu)I能夠交互相疊，該位于中央的承載用桿體17的擋板172高度必需低于兩側(cè)的承載用桿體17的擋板172高度，才能穩(wěn)定的相疊。[0029]另外，該輪體結(jié)構(gòu)(包含了一承載面161及一腳輪162)與矩形框架的接縫處及承載用桿體17與矩形框架的接縫處皆使用滿焊的方式處理，以增加承載結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并降低結(jié)構(gòu)損壞率，以有效地避免使用后裂開的情況發(fā)生，同時亦能夠提高本實用新型的使用壽命，并能夠減少維修費用。[0030]另外，該輕量臺車結(jié)構(gòu)I為鏤空框架結(jié)構(gòu)，故除了輪體結(jié)構(gòu)的腳輪162之外，輕量臺車結(jié)構(gòu)I僅使用支撐底板11，12，13、前端底板14、輪體結(jié)構(gòu)的承載面161及承載用桿體 17來承載貨物，而該鏤空框架結(jié)構(gòu)的空隙空間不能過大(兩側(cè)承載用桿體17與位于中央的承載用桿體17之間的空隙空間、承載用桿體17與支撐底板12之間的空隙空間以及承載用桿體17與支撐底板14之間的空隙空間)，以避免貨物掉落；而貨物承載如圖6所示，由于輕量臺車結(jié)構(gòu)I大部份皆由重量輕的金屬材質(zhì)(例如鋁金屬)所制成，故將能夠藉此降低整體重量以方便使用，因此當貨物2堆疊后，如圖中所示，操作人員能夠容易推動該已承載貨物2的輕量臺車結(jié)構(gòu)I。[0031]本實用新型所提供的輕量臺車結(jié)構(gòu)，與其他習用技術(shù)相互比較時，更具備下列優(yōu)占-^ \\\ ·[0032]I.本實用新型的主要結(jié)構(gòu)由重量輕的金屬材質(zhì)所制成，故能夠降低整體臺車重量，因此本實用新型將方便操作人員能夠較容易推動貨物堆疊后的臺車，故使用本實用新型的輕量臺車結(jié)構(gòu)，亦能夠提高操作人員的工作效率。[0033]2.本實用新型使用滿焊的方式增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此能夠降低結(jié)構(gòu)損壞率，以有效地避免使用后裂開的情況發(fā)生，同時亦能夠提高本實用新型的使用壽命，并能夠減少維修費用。[0034]藉由以上較佳具體實施例的詳述，希望能更加清楚描述本實用新型的特征與精神，而并非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本實用新型的范疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排于本實用新型所欲申請的專利范圍的范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于由三個支撐底板及一個具有擋板的前端底板組成一矩形框架，而該三個支撐底板邊緣上皆具有一直立邊壁，該未設(shè)立直立邊壁的前端底板處形成一前端開口，另外該矩形框架內(nèi)的四個邊角上皆具有一頂面具有承載面的輪體結(jié)構(gòu)，而該矩形框架藉由至少一個具有擋板的承載用桿體來連接于兩個相互平行的支撐底板之間，且該支撐底板與該前端底板兩端的連接結(jié)構(gòu)及該承載用桿體與該支撐底板的連接結(jié)構(gòu)皆為一凹凸連接結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該承載用桿體的邊緣上具有一擋板，該擋板與該承載用桿體形成一 L型結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該前端底板朝下設(shè)立有一擋板，而該前端底板與該擋板之間更藉由一頂塊來加強該擋板的結(jié)構(gòu)強度。
4.如權(quán)利要求I所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該形成矩形框架的支撐底板及前端底板由金屬材質(zhì)所制成。
5.如權(quán)利要求I所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪體結(jié)構(gòu)的承載面由金屬材質(zhì)所制成。
6.如權(quán)利要求I所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該承載用桿體由金屬材質(zhì)所制成。
7.如權(quán)利要求4、5或6所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該金屬材質(zhì)為鋁金屬。
8.如權(quán)利要求I所述的輕量臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪體結(jié)構(gòu)于承載面下具有一腳輪。
專利摘要一種輕量臺車結(jié)構(gòu)，由三個支撐底板及一個具有擋板的前端底板組成一矩形框架，而該三個支撐底板邊緣上皆具有一直立邊壁，并使該沒有設(shè)立直立邊壁的前端底板處形成一前端開口，另外該矩形框架內(nèi)的四個邊角上皆具有一頂面具有承載面的輪體結(jié)構(gòu)，而該矩形框架更藉由至少一個具有擋板的承載用桿體來連接于兩個相互平行的支撐底板之間，且該支撐底板與該前端底板兩端的連接結(jié)構(gòu)及該承載用桿體與該支撐底板的連接結(jié)構(gòu)皆為一凹凸連接結(jié)構(gòu)以補強結(jié)構(gòu)；另外該輕量臺車結(jié)構(gòu)除了輪體結(jié)構(gòu)的輪子之外，其他皆由重量輕的金屬材質(zhì)所制成，藉此將能夠降低整體重量以方便使用，同時更具有使用時不易斷裂、降低結(jié)構(gòu)損壞率、貨物堆疊后容易推動及減少維修費用等特色。
文檔編號B62B3/00GK202728281SQ20122031397
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者陳龍成 申請人:統(tǒng)昶行銷股份有限公司