專利名稱：Gps與車之分離報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及GPS應(yīng)用，尤其涉及綠色自行車/電動(dòng)車/摩托車與GPS追蹤器的分離報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在全球提倡綠色環(huán)保，保護(hù)地球，綠色出行；減少開(kāi)私家車，多坐公交車，利用綠色自行車/綠色電動(dòng)車/摩托車出行等。目前在我國(guó)各大城市出現(xiàn)綠色公交自行車(如深圳、廣州、中山、珠海、惠州等珠三角地區(qū)已有綠色公交自行車)，綠色自行車給廣大市民帶來(lái)方便和實(shí)惠，但也碰到一個(gè)問(wèn)題，偶有自行車不及時(shí)或其他原因沒(méi)有交還到自行車管理定點(diǎn)處，造成不必要的損失。所以本實(shí)用新型開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)易自行車GPS定位系統(tǒng)，以監(jiān)控自行車的位置和相關(guān)信息。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種GPS與車之分離報(bào)警裝置，其包括設(shè)置在車上的電池和GPS PCBA, GPS PCBA設(shè)有GPRS模塊，所述電池有三條引線與所述GPS PCBA連接，有兩條線為電源的正負(fù)引線，有一條線為檢測(cè)導(dǎo)線，所述檢測(cè)導(dǎo)線直接與GPS PCBA上的GPRS模塊連接和控制，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)導(dǎo)線由電池的負(fù)極引出。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車為自行車、電動(dòng)車或者摩托車。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池為聚合物鋰電池。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，車設(shè)有車鎖，車鎖包括鎖片，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車的鎖片上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，電池和GPS PCBA分別安裝在一個(gè)殼子的兩面。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，電池和GPS PCBA分別安裝在兩個(gè)殼子上。本實(shí)用新型在安裝GPS系統(tǒng)后考慮到GPS的防盜功能如人為情況下對(duì)GPS拆除、對(duì)鎖片進(jìn)行大力沖擊錘打等破壞性行為，GPS可通過(guò)后臺(tái)或短信通知系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。

圖I是本實(shí)用新型GPS與車之分離報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型提供了一種GPS與車之分離報(bào)警裝置，其包括設(shè)置在車上的電池和GPS PCBA,GPS PCBA設(shè)有GPRS模塊，所述電池有三條引線與所述GPS PCBA連接，有兩條線為電源的正負(fù)引線，有一條線為檢測(cè)導(dǎo)線，所述檢測(cè)導(dǎo)線直接與GPS PCBA上的GPRS模塊連接和控制，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車上。所述檢測(cè)導(dǎo)線由電池的負(fù)極引出。所述車為自行車、電動(dòng)車或者摩托車。所述電池優(yōu)選為聚合物鋰電池。車設(shè)有車鎖，車鎖包括鎖片，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車的鎖片上。電池和GPS PCBA分別安裝在一個(gè)殼子的兩面，或者電池和GPS PCBA分別安裝在兩個(gè)殼子上。本發(fā)明的聚合物鋰電池與產(chǎn)品PCBA分開(kāi)安裝，利用聚合物鋰電池與GPS PCBA的供電連接方式上增加一條導(dǎo)線作信號(hào)線，此信號(hào)線直接與GPRS模塊連接和控制，當(dāng)該導(dǎo)線固定在鎖片那邊與GPRS PCBA形成回路，當(dāng)斷開(kāi)此線時(shí)時(shí)模塊檢測(cè)不到此導(dǎo)線則會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)到后臺(tái)或短信方試發(fā)出，檢測(cè)導(dǎo)線與自動(dòng)發(fā)信號(hào)由后臺(tái)軟件控制。GPRS :通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)(General Packet Radio Service)的簡(jiǎn)稱。GPS :是英文Global Positioning System (全球定位系統(tǒng))的簡(jiǎn)稱。PCBA 已焊好元件的PCB板。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于其包括設(shè)置在車上的電池和GPS PCBA,GPS PCBA設(shè)有GPRS模塊，所述電池有三條引線與所述GPS PCBA連接，有兩條線為電源的正負(fù)引線，有一條線為檢測(cè)導(dǎo)線，所述檢測(cè)導(dǎo)線直接與GPS PCBA上的GPRS模塊連接和控制，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于所述檢測(cè)導(dǎo)線由電池的負(fù)極引出。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于所述車為自行車、電動(dòng)車或者摩托車。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于所述電池為聚合物鋰電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于車設(shè)有車鎖，車鎖包括鎖片，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車的鎖片上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于電池和GPSPCBA分別安裝在一個(gè)殼子的兩面。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的GPS與車之分離報(bào)警裝置，其特征在于電池和GPSPCBA分別安裝在兩個(gè)殼子上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了GPS與車之分離報(bào)警裝置，其包括設(shè)置在車上的電池和GPSPCBA，GPSPCBA設(shè)有GPRS模塊，所述電池有三條引線與所述GPSPCBA連接，有兩條線為電源的正負(fù)引線，有一條線為檢測(cè)導(dǎo)線，所述檢測(cè)導(dǎo)線直接與GPSPCBA上的GPRS模塊連接和控制，所述檢測(cè)導(dǎo)線固定在車上。本實(shí)用新型在安裝GPS系統(tǒng)后考慮到GPS的防盜功能如人為情況下對(duì)GPS拆除、對(duì)鎖片進(jìn)行大力沖擊錘打等破壞性行為，GPS可通過(guò)后臺(tái)或短信通知系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。
文檔編號(hào)B62H5/20GK202608945SQ20122027193
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者劉武佳 申請(qǐng)人:劉武佳