專利名稱：一種風(fēng)力驅(qū)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于對車輛驅(qū)動方式的改進(jìn)，具體為一種風(fēng)力驅(qū)動的車輛。
背景技術(shù)：
用石化燃料驅(qū)動車輛會造成環(huán)境污染，為解決此問題，越來越多的車輛開始采取電力驅(qū)動的方式，但電力驅(qū)動的車輛普遍存在的問題是行駛距離短，尤其在充電設(shè)施不能覆蓋的區(qū)域，斷電意味著斷行。所以迫切需要一種行駛距離長的采用清潔方式驅(qū)動的車輛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種風(fēng)力驅(qū)動車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案一種風(fēng)力驅(qū)動車，包括車體，所述車體的前部裝有風(fēng)輪，所述風(fēng)輪連接發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)連接有電瓶，所述電瓶連接有電機(jī)，所述電機(jī)連接車體的驅(qū)動輪。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的車輛上增加風(fēng)力發(fā)電方式，在正常使用情況下用電瓶中儲存的電能來驅(qū)動車輛行走，當(dāng)車輛在行走當(dāng)中會產(chǎn)生風(fēng)力，因此可以保證風(fēng)力發(fā)電的產(chǎn)生(即可以確保電力)，既可以達(dá)到綠色出行，又能避免風(fēng)力存儲電量耗盡時的車輛拋錨。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記如下1-車體，2-風(fēng)輪，3-電瓶，4-驅(qū)動輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1 :如圖1所示在本實(shí)施例中，車輛為摩托車。車體I前部裝有風(fēng)輪2，風(fēng)輪2旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的電量存儲于電瓶3，電瓶3連接電機(jī)，電機(jī)連接車體I的驅(qū)動輪4。風(fēng)輪2是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件，發(fā)電機(jī)的作用是把由風(fēng)輪2得到的恒定轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)構(gòu)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)，因而把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，電?則將電能存儲。在正常使用情況下用電瓶中儲存的電能來驅(qū)動車輛行走，當(dāng)電能用完后，可以用傳統(tǒng)的石化燃料驅(qū)動方式。實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，車輛為汽車。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力驅(qū)動車，包括車體，其特征在于:所述車體的前部裝有風(fēng)輪，所述風(fēng)輪連接發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)連接有電瓶 ，所述電瓶連接有電機(jī)，所述電機(jī)連接車體的驅(qū)動輪。
專利摘要本實(shí)用新型屬于對車輛驅(qū)動方式的改進(jìn)，具體為一種風(fēng)力驅(qū)動車，包括車體，所述車體的前部裝有風(fēng)輪，所述風(fēng)輪連接發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)連接有電瓶，所述電瓶連接有電機(jī)，所述電機(jī)連接車體的驅(qū)動輪。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的車輛上增加風(fēng)力發(fā)電方式，在正常使用情況下用電瓶中儲存的電能來驅(qū)動車輛行走，當(dāng)車輛在行走當(dāng)中會產(chǎn)生風(fēng)力，因此可以保證風(fēng)力發(fā)電的產(chǎn)生(即可以確保電力)，既可以達(dá)到綠色出行，又能避免風(fēng)力存儲電量耗盡時的車輛拋錨。
文檔編號B62K11/00GK202911567SQ20122018999
公開日2013年5月1日 申請日期2012年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月30日
發(fā)明者拜山·斯得克 申請人:拜山·斯得克