專利名稱：一種載布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)用推車，特別設(shè)計(jì)一種印染廠運(yùn)載，搬運(yùn)紡織面料的載布車。
背景技術(shù)：
目前消費(fèi)者對(duì)針對(duì)紡織品的品質(zhì)要求越來越高，然而在生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的各項(xiàng)工具對(duì)品質(zhì)的影響很大，載布車就是其中之一，所有染整加工廠必須要有載布車來承載紡織面料，而載布車的許多地方要直接接觸面料，所以載布車對(duì)面料的品質(zhì)有著潛在的影響。由于長(zhǎng)期生產(chǎn)過程中的碰撞磨損，會(huì)在車體內(nèi)部及外圍周邊產(chǎn)生毛邊，棱角尤其是高檔面料很容易會(huì)由于載布車的毛邊，棱角等原因使布面品質(zhì)下跌。從而承載面料時(shí)，會(huì)使布面產(chǎn)生勾絲，擦傷等疵點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種克服載布車由于長(zhǎng)期使用產(chǎn)生毛邊，棱角對(duì)面料的刮擦等危害的載布車。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種載布車，其特征在于包括一車架，架設(shè)在車架內(nèi)的車腔體，設(shè)置在車架底部的萬向輪，所述車腔體外部設(shè)有車腔體面罩層。上述載布車，所述車架由空心管材焊接而成。上述載布車，所述車架外圍兩端設(shè)有車把手。上述載布車，所述車腔體為塑料腔體，腔體口周邊向外翻掛設(shè)在車架上。上述載布車,所述萬向輪數(shù)量為4個(gè)或4個(gè)以上偶數(shù)。上述載布車，所述萬向輪數(shù)量為6個(gè)，位于車架的前端，中部，后端各兩個(gè)。上述載布車，所述車腔體面罩層為克重大于220g/m2的面料，覆蓋住車腔體的腔體及外圍周邊。上述載布車，所述車腔體面罩層外周和四角都有繩子，腔體面罩層為環(huán)狀，僅有一個(gè)開口，四角的繩子系在把手上固定，在接口處將繩子的兩端系緊，使車腔體面罩層固定在載布車上。上述的載布車，所述車腔體面罩層的形狀為根據(jù)車腔體的大小及形狀裁剪縫制，呈敞口長(zhǎng)方體形狀；車腔體的四個(gè)角處有開口，車腔體面罩層的四角處各有固定繩，固定繩穿過開口固定于車架上；車腔體面罩層的外圍周邊固定有繩子，當(dāng)車腔體面罩層敞口處面料翻出車腔體，覆蓋車腔體外圍周邊，車腔體面罩層的外圍周邊固定的繩子緊固定于車腔體上。本實(shí)用新型具有積極的有益效果使承載面料的載布車在布的接觸面有了保護(hù)，有效提聞布面的品質(zhì)。

[0014]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實(shí)用新型的一種載布車的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的一種載布車的結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)號(hào)I車架，2車腔體，3萬向輪，4車腔體面罩層，5車把手。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)見圖I，本實(shí)用新型如附圖所示 載布車包括車架I為空心不銹鋼管焊接而成，車架I的前后端各有一個(gè)車把手5，車腔體2為PVC材料一次成型的敞口長(zhǎng)方體，車腔體的外圍周邊外翻掛設(shè)在車架I上，萬向輪3設(shè)置在車架底部，共4個(gè)，載布車的前端和后端各2個(gè)，車腔體2外部設(shè)有車腔體面罩層4，為克重于300g/m2的面料。車腔體面罩層4外周和四角都有繩子，腔體面罩層4為環(huán)狀，僅有一個(gè)開口，四角的繩子系在把手5上固定，在接口處將繩子的兩端系緊，使車腔體面罩層4固定在載布車上，車腔體面罩層4覆蓋住車腔體2的腔體及外圍周邊。使用中，將需要運(yùn)載的紡織面料直接放置于載布車中，由于車腔體面罩層4覆蓋住車腔體2的腔體及外圍周邊即所有部位，因此紡織面料接觸面為車腔體面罩層4，有效避免了刮擦、勾絲等問題。(實(shí)施例2)見圖2，本實(shí)用新型如附圖所示載布車包括車架I為空心銅管焊接而成，車架I的前后端各有一個(gè)車把手5，車腔體2為PET材料一次成型的敞口長(zhǎng)方體，車腔體的外圍周邊外翻掛設(shè)在車架I上，萬向輪3設(shè)置在車架底部，共6個(gè)，載布車的前端，中部和后端各2個(gè)，車腔體2外部設(shè)有車腔體面罩層4，為克重250g/m3的面料。車腔體面罩層4的形狀為根據(jù)車腔體2的大小及形狀裁剪縫制，呈敞口長(zhǎng)方體形狀；車腔體2的四個(gè)角處有開口，車腔體面罩層4的四角處各有固定繩，固定繩穿過開口固定于車架上；車腔體面罩層4的外圍周邊固定有繩子，當(dāng)車腔體面罩層4敞口處面料翻出車腔體2，覆蓋車腔體2外圍周邊，車腔體面罩層4的外圍周邊固定的繩子緊固定于車腔體2上。使用中，將需要運(yùn)載的紡織面料直接放置于載布車中，由于車腔體面罩層4覆蓋住車腔體2的腔體及外圍周邊即所有部位，因此紡織面料接觸面為車腔體面罩層4，有效避免了刮擦、勾絲等問題。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種載布車，其特征在于包括車架(I)，架設(shè)在車架內(nèi)的車腔體(2)，設(shè)置在車架底部的萬向輪(3)，所述車腔體(2)外部設(shè)有車腔體面罩層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述載布車，其特征在于所述車架(I)由空心管材焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述載布車，其特征在于所述車架(I)外圍兩端設(shè)有車把手(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述載布車，其特征在于所述車腔體(2)為塑料腔體，腔體口周邊向外翻掛設(shè)在車架(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述載布車，其特征在于所述萬向輪(3)數(shù)量為4個(gè)或4個(gè)以上偶數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述載布車，其特征在于所述萬向輪(3)數(shù)量為6個(gè)，位于車架的前端，中部，后端各兩個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述載布車，其特征在于所述車腔體面罩層(4)為克重大于220g/m2的面料，覆蓋住車腔體(2)的腔體及外圍周邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述載布車，其特征在于所述車腔體面罩層(4)為環(huán)狀，僅有一個(gè)開口，外周和四角都有繩子，腔體面罩層(4)四角的繩子系在把手(5)上固定，在接口處將繩子的兩端系緊，使車腔體面罩層(4)固定在載布車上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述載布車，其特征在于所述車腔體面罩層(4)的形狀為根據(jù)車腔體⑵的大小及形狀裁剪縫制，呈敞口長(zhǎng)方體形狀；車腔體⑵的四個(gè)角處有開口，車腔體面罩層(4)的四角處各有固定繩，固定繩穿過開口固定于車架上；車腔體面罩層(4)的外圍周邊固定有繩子，當(dāng)車腔體面罩層(4)敞口處面料翻出車腔體(2)，覆蓋車腔體(2)外圍周邊，車腔體面罩層(4)的外圍周邊固定的繩子緊固定于車腔體(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載布車，包括車架，架設(shè)在車架內(nèi)的車腔體，設(shè)置在車架底部的萬向輪，所述車腔體外部設(shè)有車腔體面罩層。使用中，由于車腔體面罩層覆蓋住車腔體的腔體及外圍周邊即所有部位，有效避免了刮擦、勾絲等問題。
文檔編號(hào)B62B3/00GK202669873SQ201220182310
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者周紅星, 蔡文斌 申請(qǐng)人:常州靈泰面料科技有限公司