專利名稱：一種代步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種代步器。
背景技術(shù)：
在日常生活中，自行車被廣泛地應(yīng)用于日常出行。為了滿足人們多樣化的需求，出現(xiàn)了許多類似于自行車的代步器，例如滑板車、滑板等?，F(xiàn)有的滑板車、滑板等一般穩(wěn)定性較差，不易操作，不適合中老年人使用
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的代步器穩(wěn)定性差、不易操作，不適合中老年人使用的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種代步器，所述技術(shù)方案如下一種代步器，包括車架、安裝在所述車架上的驅(qū)動裝置、前車輪和至少一對后車輪，所述驅(qū)動裝置包括扭動盤、第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第三傳動機(jī)構(gòu)，每對所述后車輪通過輪軸安裝在所述車架上，所述扭動盤設(shè)于所述車架的頂部，所述第一驅(qū)動軸的一端與所述扭動盤固定連接，所述第一驅(qū)動軸的另一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述車架上，所述第二驅(qū)動軸的一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述車架上，所述第三傳動機(jī)構(gòu)傳動地連接在所述第二驅(qū)動軸和所述輪軸之間；所述第一傳動機(jī)構(gòu)包括固定套接在所述第一驅(qū)動軸上的第一單向軸承、第一傳動組件，所述第一單向軸承通過所述第一傳動組件使所述第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)；所述第二傳動機(jī)構(gòu)包括固定套接在所述第一驅(qū)動軸上的第二單向軸承、第二傳動組件，使所述第二單向軸承轉(zhuǎn)動的方向與使所述第一單向軸承轉(zhuǎn)動的方向相反，所述第二單向軸承通過所述第二傳動組件使第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，且通過所述第二傳動組件使第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的方向與通過所述第一傳動組件使所述第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的方向相同。具體地，所述第三傳動機(jī)構(gòu)包括相互垂直嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪固定套接在所述第二驅(qū)動軸的另一端，所述第二錐齒輪固定套接在所述輪軸上。優(yōu)選地，所述第一傳動組件包括固定套接在所述第一單向軸承外的第一齒輪和固定套接在所述第二驅(qū)動軸上的第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪外嚙合。進(jìn)一步地，所述第二傳動組件包括設(shè)于所述車架上的第三軸、固定套接在所述第二單向軸承外的第三齒輪、固定套接在所述第二驅(qū)動軸上的第四齒輪以及所述第三齒輪與所述第四齒輪之間的且相互外嚙合的第五齒輪，所述第五齒輪可旋轉(zhuǎn)的套接在所述第三軸上。進(jìn)一步地，所述第二傳動組件為第一傳動鏈，所述第二單向軸承和所述第二驅(qū)動軸上設(shè)有與所述第一傳動鏈相匹配的第一卡接結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述第一傳動組件為第二傳動鏈，所述第一單向軸承和第二驅(qū)動軸上設(shè)有與所述第二傳動鏈相匹配的第二卡接結(jié)構(gòu)。[0012]進(jìn)ー步地，所述第二傳動組件包括固定套接在所述第一單向軸承外的第六齒輪和固定套接在所述第二驅(qū)動軸上的第七齒輪，所述第六齒輪與所述第七齒輪外嚙合。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過將扭動盤與驅(qū)動裝置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了通過扭動驅(qū)動代步器前迸。該代步器通過在扭動盤上扭動就可以驅(qū)動代步器前迸，容易操作，適合中老年人使用。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的ー些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種代步器的主視圖；·[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種代步器的右視圖。實(shí)施例中，各標(biāo)號所代表的組件列表如下I車架；2前車輪；3后車輪；31輪軸；51扭動盤；52第一驅(qū)動軸；53第二驅(qū)動軸；54第一傳動機(jī)構(gòu)；541第一單向軸承；542第一傳動組件；5421第一齒輪；5422第二齒輪；55第二傳動機(jī)構(gòu)；551第二單向軸承；552第二傳動組件；5521第三軸；5522第三齒輪；5523第四齒輪；5524第五齒輪；56第三傳動機(jī)構(gòu)；561第一錐齒輪；562第二錐齒輪。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)ー步地詳細(xì)描述。實(shí)施例I參見圖I和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種代步器，該代步器包括車架I、安裝在車架上的驅(qū)動裝置、前車輪2和至少ー對后車輪3、車架I和驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括扭動盤51、第一驅(qū)動軸52、第二驅(qū)動軸53、第一傳動機(jī)構(gòu)54、第二傳動機(jī)構(gòu)55和第三傳動機(jī)構(gòu)56，每對后車輪3通過輪軸31安裝在車架I上，扭動盤51設(shè)于車架I的頂部，第一驅(qū)動軸52的一端與扭動盤51固定連接,第一驅(qū)動軸52的另一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架I上，第二驅(qū)動軸53的一端可旋轉(zhuǎn)地固定在車架I上，第三傳動機(jī)構(gòu)56傳動地連接在第二驅(qū)動軸53和輪軸31之間；第一傳動機(jī)構(gòu)54包括固定套接在第一驅(qū)動軸52上的第一單向軸承541、第一傳動組件542，第一單向軸承521通過第一傳動組件542使第二驅(qū)動軸53旋轉(zhuǎn)；第二傳動機(jī)構(gòu)55包括固定套接在第一驅(qū)動軸52上的第二單向軸承551、第二傳動組件552，使第二單向軸承551轉(zhuǎn)動的方向與使第一單向軸承541轉(zhuǎn)動的方向相反，第二單向軸承551通過第二傳動組件552使第二驅(qū)動軸53旋轉(zhuǎn)，且通過第二傳動組件552使第二驅(qū)動軸53旋轉(zhuǎn)的方向與通過第一傳動組件542使第二驅(qū)動軸53旋轉(zhuǎn)的方向相同。具體地，結(jié)合圖2，第三傳動機(jī)構(gòu)56包括相互垂直嚙合的第一錐齒輪561和第二錐齒輪562，第一錐齒輪561固定套接在第二驅(qū)動軸53的另一端，第二錐齒輪562固定套接在輪軸31上。[0026]可選地，第二錐齒輪562固定在輪軸31的中部，使得一對后車輪3相對于第二錐齒輪562對稱。在其他實(shí)施例中，第三傳動機(jī)構(gòu)56還可以是互相垂直嚙合的蝸桿和渦輪，蝸桿的一端與第二驅(qū)動軸53的另一端固定連接，渦輪固定輪軸31上，從而實(shí)現(xiàn)第二驅(qū)動軸53通過第三傳動機(jī)構(gòu)56帶動輪軸31轉(zhuǎn)動，本實(shí)施例中不對第三傳動機(jī)構(gòu)56的具體結(jié)構(gòu)作限制。優(yōu)選地，第一傳動組件542包括固定套接在第一單向軸承541外的第一齒輪5421和固定套接在第二驅(qū)動軸53上的第二齒輪5422，第一齒輪5421與第二齒輪5422外嚙合。優(yōu)選地，第二傳動組件552包括設(shè)于車架上的第三軸5521、固定套接在第二單向軸承551外的第三齒輪5522、固定套接在第二驅(qū)動軸53上的第四齒輪5523以及第三齒輪 5522與第四齒輪5523之間的且相互外嚙合的第五齒輪5524，第五齒輪5524可旋轉(zhuǎn)的套接在第三軸5521上。需要說明的是，本實(shí)施例中，后車輪3可以是一對，也可以是兩對或多對，在此不對后車輪3的個數(shù)作限制，只要能使代步器前進(jìn)即可。參見圖I和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種代步器，該代步器包括下面結(jié)合圖I說明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種代步器的工作過程。根據(jù)單向軸承的工作原理在一個方向上自由轉(zhuǎn)動，在另一個方向上鎖死，且由于使第二單向軸承551轉(zhuǎn)動的方向與使第一單向軸承541轉(zhuǎn)動的方向相反，則在本實(shí)施例中以第一單向軸承順時針方向轉(zhuǎn)動，逆時針方向鎖死，第二單向軸承順時針方向鎖死，逆時針方向轉(zhuǎn)動為例說明本實(shí)施例的一種代步器的工作過程。當(dāng)用戶站在扭動盤51上扭動時，如果是順時針扭動，則扭動盤51帶動第一驅(qū)動軸52順時針轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動軸52的轉(zhuǎn)動帶動固定在第一驅(qū)動軸52上的第一單向軸承541轉(zhuǎn)動，由于第二單向軸承552順時針方向鎖死，此時，第二傳動機(jī)構(gòu)55不工作。第一單向軸承541傳遞力矩使得第一齒輪5421轉(zhuǎn)動，由于第二齒輪5422與第一齒輪5421哨合,則第二齒輪5422也隨著轉(zhuǎn)動，第二齒輪5422的轉(zhuǎn)動帶動第二驅(qū)動軸53轉(zhuǎn)動，由于第二驅(qū)動軸53的另一端與第一錐齒輪561固定連接，則第二驅(qū)動軸53的轉(zhuǎn)動帶動第一錐齒輪561轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪561帶動與其垂直嚙合的第二錐齒輪562轉(zhuǎn)動，由于第二錐齒輪562固定在輪軸31上，則第二錐齒輪562帶動輪軸31轉(zhuǎn)動，使得固定在輪軸31兩端的后車輪3轉(zhuǎn)動起來，從而使得代步器向前前進(jìn)。當(dāng)扭動盤51逆時針轉(zhuǎn)動,此時第一單向軸承541鎖死,第一傳動機(jī)構(gòu)54不工作，而第二傳動機(jī)構(gòu)55的第二單向軸承552帶動第三齒輪轉(zhuǎn)動5522，第三齒輪5522帶動與其外嚙合的第五齒輪5524轉(zhuǎn)動，第五齒輪5524帶動與其外嚙合的第四齒輪5523轉(zhuǎn)動，從而使得第二驅(qū)動軸53轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動軸53通過第三傳動機(jī)構(gòu)56使后車輪3向前運(yùn)動。由于第二傳動機(jī)構(gòu)54設(shè)置了三個齒輪，從而使得當(dāng)扭動盤51順時針轉(zhuǎn)動時，第二驅(qū)動軸53的轉(zhuǎn)動方向與扭動盤51逆時針轉(zhuǎn)動時的第二驅(qū)動軸53的轉(zhuǎn)動方向相同，從而使得不管扭動盤51是順時針轉(zhuǎn)動，還是逆時針轉(zhuǎn)動，都可以驅(qū)使代步器向前前進(jìn)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過將扭動盤與驅(qū)動裝置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了通過扭動驅(qū)動代步器前進(jìn)。該代步器通過在扭動盤上扭動就可以驅(qū)動代步器前進(jìn)，容易操作，適合中老年人使用。實(shí)施例2[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種代步器，實(shí)施例2的代步器與實(shí)施例I的代步器的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處僅在于，實(shí)施例2的第二傳動組件542為第一傳動鏈，第二單向軸承551和第二驅(qū)動軸53上設(shè)有與第一傳動鏈相匹配的第一卡接結(jié)構(gòu)。具體地，第一^^接結(jié)構(gòu)可以為設(shè)于第二單向軸承541和第二驅(qū)動軸53上的與第一傳動鏈相匹配的鋸齒。容易知道，實(shí)施例2的代步器與實(shí)施例I的代步器的工作過程一樣，在此省略詳細(xì)描述。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過將扭動盤與驅(qū)動裝置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了通過扭動驅(qū)動代步器前進(jìn)。該代步器通過在扭動盤上扭動就可以驅(qū)動代步器前進(jìn)，容易操作，適合中老年人使用。實(shí)施例3 本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種代步器，實(shí)施例2的代步器與實(shí)施例I的代步器的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處僅在于，實(shí)施例2的第一傳動組件542為第二傳動鏈，第一單向軸承541和第二驅(qū)動軸53上設(shè)有與第二傳動鏈相匹配的第二卡接結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，第二傳動組件包括固定套接在第一單向軸承541外的第六齒輪和固定套接在第二驅(qū)動軸53上的第七齒輪，第六齒輪與第七齒輪外嚙合。具體地，第二卡接結(jié)構(gòu)可以為設(shè)于第一單向軸承541和第二驅(qū)動軸53上的與第一傳動鏈相匹配的鋸齒。容易知道，實(shí)施例3的代步器與實(shí)施例I的代步器的工作過程一樣，在此省略詳細(xì)描述。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過將扭動盤與驅(qū)動裝置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了通過扭動驅(qū)動代步器前進(jìn)。該代步器通過在扭動盤上扭動就可以驅(qū)動代步器前進(jìn)，容易操作，適合中老年人使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種代步器，包括車架、安裝在所述車架上的驅(qū)動裝置、前車輪和至少一對后車輪，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括扭動盤、第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第三傳動機(jī)構(gòu)，每對所述后車輪通過輪軸安裝在所述車架上，所述扭動盤設(shè)于所述車架的頂部，所述第一驅(qū)動軸的一端與所述扭動盤固定連接，所述第一驅(qū)動軸的另一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述車架上，所述第二驅(qū)動軸的一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述車架上，所述第三傳動機(jī)構(gòu)傳動連接在所述第二驅(qū)動軸和所述輪軸之間； 所述第一傳動機(jī)構(gòu)包括固定套接在所述第一驅(qū)動軸上的第一單向軸承、第一傳動組件，所述第一單向軸承通過所述第一傳動組件使所述第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)； 所述第二傳動機(jī)構(gòu)包括固定套接在所述第一驅(qū)動軸上的第二單向軸承、第二傳動組件，使所述第二單向軸承轉(zhuǎn)動的方向與使所述第一單向軸承轉(zhuǎn)動的方向相反，所述第二單向軸承通過所述第二傳動組件使第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，且通過所述第二傳動組件使第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的方向與通過所述第一傳動組件使所述第二驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的方向相同。
2.如權(quán)利要求I所述的代步器，其特征在于，所述第三傳動機(jī)構(gòu)包括相互垂直嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一錐齒輪固定套接在所述第二驅(qū)動軸的另一端，所述第二錐齒輪固定套接在所述輪軸上。
3.如權(quán)利要求I所述的代步器，其特征在于，所述第一傳動組件包括固定套接在所述第一單向軸承外的第一齒輪和固定套接在所述第二驅(qū)動軸上的第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪外嚙合。
4.如權(quán)利要求3所述的代步器，其特征在于，所述第二傳動組件包括設(shè)于所述車架上的第三軸、固定套接在所述第二單向軸承外的第三齒輪、固定套接在所述第二驅(qū)動軸上的第四齒輪以及所述第三齒輪與所述第四齒輪之間的且相互外嚙合的第五齒輪，所述第五齒輪可旋轉(zhuǎn)的套接在所述第三軸上。
5.如權(quán)利要求3所述的代步器，其特征在于，所述第二傳動組件為第一傳動鏈，所述第二單向軸承和所述第二驅(qū)動軸上設(shè)有與所述第一傳動鏈相匹配的第一卡接結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求I所述的代步器，其特征在于，所述第一傳動組件為第二傳動鏈，所述第一單向軸承和第二驅(qū)動軸上設(shè)有與所述第二傳動鏈相匹配的第二卡接結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的代步器，其特征在于，所述第二傳動組件包括固定套接在所述第一單向軸承外的第六齒輪和固定套接在所述第二驅(qū)動軸上的第七齒輪，所述第六齒輪與所述第七齒輪外嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種代步器，屬于交通工具。該代步器包括車架、安裝在車架上的驅(qū)動裝置、前車輪和至少一對后車輪，驅(qū)動裝置包括扭動盤、第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第三傳動機(jī)構(gòu)，每對后車輪通過輪軸安裝在車架上，扭動盤設(shè)于車架的頂部，第一驅(qū)動軸的一端與扭動盤固定連接，第一驅(qū)動軸的另一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架上，第二驅(qū)動軸的一端可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架上，第三傳動機(jī)構(gòu)傳動連接在第二驅(qū)動軸和輪軸之間。本實(shí)用新型通過將扭動盤與驅(qū)動裝置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了通過扭動驅(qū)動代步器前進(jìn)。該代步器通過在扭動盤上扭動就可以驅(qū)動代步器前進(jìn)，容易操作，適合中老年人使用。
文檔編號B62M11/02GK202574489SQ20122017878
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者喬治, 徐普喜, 夏先平, 何峰 申請人:武漢工程大學(xué)