專利名稱：折疊車斗電動三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電力交通工具，具體涉及ー種客貨兩用的折疊車斗電動三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動三輪車大致可以分為三種，一種是專門載人的，不能實現(xiàn)貨運；其余兩種是可折疊式的客貨兩用車，三輪車的折疊比較簡單，只是靠背的折疊實現(xiàn)貨運向客運的變化，折疊之后車斗并沒有變化，客運的時候不方便上下車，必須跨越車斗上車或者將車斗做成開關(guān)門的方式，通過合頁實現(xiàn)開關(guān)，操作不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種折疊車斗電動三輪車，解決現(xiàn)有的電動三輪車只是形式上不同，但并不適合載客和載貨兩用的問題。本實用新型提供的折疊車斗電動三輪車，它包括車架、車把、輪胎、電動控制裝置、剎車裝置、駕駛座、車斗及車斗座椅，所述車斗座椅折疊設(shè)置在車斗上，車斗座椅包括靠背、座板、一對扶手板，座板設(shè)置在車斗內(nèi)，座板與靠背底端采用鉸鏈連接，座板以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為>90°。所述車斗座椅的一對扶手板采用鉸鏈連接在靠背的左右兩側(cè)，扶手板以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為> 90°。所述車斗座椅扶手板內(nèi)設(shè)有鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括拉環(huán)、拉桿、彈簧、連桿、銷子，拉環(huán)設(shè)置在拉桿頂端，拉桿的另一端連接連桿，連桿另一端與銷子連接，連桿中部通過銷軸鉸接于扶手板壁上，彈簧的一端固定在扶手板的底端，另一端連接在連桿上靠近銷子的一端。在車斗兩側(cè)頂部以及車斗前段底板上設(shè)有銷孔，所述銷孔與扶手板鎖緊機構(gòu)的銷子配合。它還包括一對支撐梁，設(shè)置在車斗內(nèi)部的兩側(cè)，與折疊車斗座椅的座板配合。本實用新型提供的折疊車斗電動三輪車，其有益效果在于，將車斗和座椅扶手板結(jié)合在一起，使電動三輪車在載客和載貨變化過程中實現(xiàn)更加方便穩(wěn)定的折疊方式，既方便上下車，又讓人有把扶使，從形式上給予電動三輪車后斗的折疊效果以更加美觀，同時實現(xiàn)方便快捷的理念；改裝成本低廉，沒有后續(xù)使用費，具有無污染，體積小、好操作的優(yōu)點。

圖I是本實用新型實施例的客運座椅展開，實現(xiàn)客運時的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實用新型實施例的客運座椅展開，實現(xiàn)客運時的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是本實用新型實施例客運座椅折疊，實現(xiàn)貨運的時的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖4是本實用新型實施例客運座椅折疊，實現(xiàn)貨運的時的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；圖5是圖I中A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標注[0012]I.車架；2.車把；3.輪胎；4.駕駛座；5.車斗；6.銷孔；7.扶手板；8.座板；9.拉環(huán)；10.拉桿；11.連桿；12.銷子；13.靠背；14.彈簧。
具體實施方式
下面參照附圖，結(jié)合實施例，對本實用新型提供的折疊車斗電動三輪車，進行詳細的說明。實施例參照圖I-圖5，本實施例的折疊車斗電動三輪車，它包括車架I、車把2、輪胎3、電動控制裝置、剎車裝置、駕駛座4、車斗5及車斗座椅，所述車斗座椅折疊設(shè)置在車斗5上，車斗座椅包括靠背13、座板8、一對扶手板7,座板8設(shè)置在車斗5內(nèi)，座板8與靠背13底 端采用鉸鏈連接，座板8以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背13的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為> 90°。所述車斗座椅的ー對扶手板7采用鉸鏈連接在靠背13的左右兩偵牝扶手板7以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背13的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為>90°。所述車斗座椅扶手板7內(nèi)設(shè)有鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括拉環(huán)9、拉桿10、彈簧14、連桿11、銷子12，拉環(huán)9設(shè)置在拉桿10頂端，拉桿10的另一端連接連桿11，連桿11另一端與銷子12連接，連桿11中部通過銷軸鉸接于扶手板7壁上，彈簧14的一端固定在扶手板7的底端，另一端連接在連桿11上靠近銷子12的一端。在車斗5兩側(cè)頂部以及車斗5前段底板上設(shè)有銷孔6，所述銷孔6與扶手板7鎖緊機構(gòu)的銷子12配合。它還包括一對支撐梁，設(shè)置在車斗5內(nèi)部的兩側(cè)，與折疊車斗座椅的座板8配合。本實用新型提供的電動三輪車，采用電動裝置運行，折疊依靠手動，運用折疊變化，實現(xiàn)客運和貨運的變化，電動三輪車運行過程中，除司機之外，還能夠載客一人，并在無客可載的情況下，實現(xiàn)正常三輪車貨運的功能?？瓦\使用時，通過轉(zhuǎn)把開啟電機驅(qū)動車輛向前或者向后行駛。車斗提起拉環(huán)9，通過折疊扶手板7內(nèi)部傳動提起銷子12解鎖，然后將折疊扶手板7向上提起約30公分，然后向后將座位展出，將折疊扶手板7向前轉(zhuǎn)180°，將銷子12扣到車斗后方的銷孔6固定，實現(xiàn)客運座椅的展開，可以承載一人。貨運使用時，通過轉(zhuǎn)把開啟電機驅(qū)動車輛向前或者向后行駛。在折疊扶手板處提起拉環(huán)9，通過折疊扶手板7內(nèi)部傳動提起銷子12解鎖，然后將折疊扶手板7向上提起約30公分，然后向前將座位收起，將折疊扶手板7向前轉(zhuǎn)160°將銷子12扣到車斗前方的銷孔6固定，實現(xiàn)客運座椅的折疊收起，實現(xiàn)貨運用途。本實用新型提供的電動三輪車，核定載重量200公斤，整機凈重92公斤，滿料后約300公斤，符合一般客運、貨運載重要求。本實用新型提供的電動三輪車上的可折疊式車斗座椅，同樣適用于電動四輪車客貨兩用車型的使用或多排客貨兩用車輛的使用。
權(quán)利要求1.ー種折疊車斗電動三輪車，它包括車架、車把、輪胎、電動控制裝置、剎車裝置、駕駛座、車斗及車斗座椅，其特征在于所述車斗座椅折疊設(shè)置在車斗上，車斗座椅包括靠背、座板、一對扶手板，座板設(shè)置在車斗內(nèi)，座板與靠背底端采用鉸鏈連接，座板以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為> 90°。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊車斗電動三輪車，其特征在于所述車斗座椅的ー對扶手板采用鉸鏈連接在靠背的左右兩側(cè)，扶手板以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為> 90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊車斗電動三輪車，其特征在于所述車斗座椅扶手板內(nèi)設(shè)有鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括拉環(huán)、拉桿、彈簧、連桿、銷子，拉環(huán)設(shè)置在拉桿頂端，拉桿的另一端連接連桿，連桿另一端與銷子連接，連桿中部通過銷軸鉸接于扶手板壁上，彈簧的一端固定在扶手板的底端，另一端連接在連桿上靠近銷子的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊車斗電動三輪車，其特征在于在車斗兩側(cè)頂部以及車 斗前段底板上設(shè)有銷孔，所述銷孔與扶手板鎖緊機構(gòu)的銷子配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊車斗電動三輪車，其特征在于它還包括一對支撐梁，設(shè)置在車斗內(nèi)部的兩側(cè)，與折疊車斗座椅的座板配合。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊車斗電動三輪車，它包括車架、車把、輪胎、電動控制裝置、剎車裝置、駕駛座、車斗及車斗座椅，所述車斗座椅折疊設(shè)置在車斗上，車斗座椅包括靠背、座板、一對扶手板，座板設(shè)置在車斗內(nèi)，座板與靠背底端采用鉸鏈連接，座板以鉸鏈軸為軸心，可以旋轉(zhuǎn)折疊于靠背的前面、后面，向前后旋轉(zhuǎn)折疊角度均為≥90°。該折疊車斗電動三輪車將車斗和座椅扶手板結(jié)合在一起，使電動三輪車在載客和載貨變化過程中實現(xiàn)更加方便穩(wěn)定的折疊方式，既方便上下車，又讓人有把扶使，實現(xiàn)方便快捷的理念。
文檔編號B62K7/04GK202593726SQ20122015775
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者陳密文 申請人:青島安福爾車業(yè)有限公司